Transferts 2017

Big one a écrit:

Attaraxie a écrit:Perez chez Williams l'an prochain du coup ? où il continue d'user sa combi sur le baquet de sa FI?

Il a failli signer chez Williams pour 2017 selon Kravitz ou Saward.

Et vu ce qui se passe chez FI, je pense que Willams irait bien accueillir à bras ouverts Perez s'il ne trouve pas de volant chez Ferrari.

L'argent de Stroll + les partenaires Mexicains.

Mikasper a écrit:

Satoru a écrit:Ils avaient déjà laissé pas mal de points sur la période avec Schumacher (nombreux soucis de fiabilité, grosse faute d'Hakkinen à Imola) mais après Silverstone, le championnat est devenu complètement surréaliste. Quand on pense que Frentzen n'est pas passé loin du hold-up du siècle. Rarement un abandon m'a autant chagriné que son abandon au Nurburgring.

J'avais oublié, ça me revient maintenant en jetant un oeil sur le bilan de la saison, mais en arrivant à Spa, Irvine est en tête du championnat avec 2 points d'avance sur Hakkinen et 20 sur Coulthard. Et malgré ça, McLaren laisse Coulthard gagner devant Hakkinen. C'est un procès d'intention que je fais, mais avec Schumacher sur ses deux jambes, jamais McLaren n'aurait laissé Coulthard s'imposer et prendre des points à Hakkinen. Encore 4 points cadeau pour Irvine.

Alors, explique moi pourquoi Ron Dennis laisse gagner Coulthard en 2000 en GB et en France, devant Mika en sachant que ce dernier avait des points à rattraper sur MS ? Mika laisse quand même huit pt dans l'affaire ?

cyd61 a écrit:

Nico Karev a écrit:en revanche Alonso a apparemment signer un pré-contrat pour Renault en 2018.
Pour qu'il signe déjà un pré-contrat, c'est qu'il est peu probable que Mercedes et Ferrari l'engage...
Cependant ca va être un obstacle pour le retour de Kubica...Je doute que Renault vire Hulkenberg pour le Polonais.

Y'a un truc qui me chagrine avec Kubica. Non pas que j'aimerais pas le voir revenir, bien au contraire, mais il n'était pas en capacité de conduire les voitures de 2014/2016 et serait du jour au lendemain capable de tenir les f1 de cette année ? 
Ça sent le coup de com à plein nez quand même.

Satoru a écrit:

cyd61 a écrit:

Nico Karev a écrit:en revanche Alonso a apparemment signer un pré-contrat pour Renault en 2018.
Pour qu'il signe déjà un pré-contrat, c'est qu'il est peu probable que Mercedes et Ferrari l'engage...
Cependant ca va être un obstacle pour le retour de Kubica...Je doute que Renault vire Hulkenberg pour le Polonais.

Y'a un truc qui me chagrine avec Kubica. Non pas que j'aimerais pas le voir revenir, bien au contraire, mais il n'était pas en capacité de conduire les voitures de 2014/2016 et serait du jour au lendemain capable de tenir les f1 de cette année ? 
Ça sent le coup de com à plein nez quand même.

Kubica, on ne sait même pas s'il est sérieusement envisagé pour 2018.

Il y a d'abord des bruits qui fuitent selon lesquels il aurait été très impressionnant lors de son test, que physiquement, il n'y a aucun obstacle à ce qu'il redevienne pilote de F1, puis 1 semaine plus tard, on nous explique chez Renault qu'il n'est absolument pas prévu de lui faire participer à des EL1 ou d'autres tests, et cela alors même qu'ils ont un pilote-boulet (Palmer Jr) qu'ils cherchent à remplacer.

C'est totalement incohérent et on nous baratine quelque part.

- Soit son test ne s'est pas si bien passé que ça, et/ou physiquement, ça coince.
- Soit Renault a bien une idée derrière la tête avec Kubica, et refuse d'en dire plus pour le moment

Mais le coup de "il a été excellent, mais on ne compte pas donner suite", désolé, ça prend pas.

Pour tout dire, moi aussi je suis très sceptique sur l'histoire de son soudain rétablissement. Evidemment qu'on peut se remettre des séquelles d'un accident, mais c'est dans les premiers mois que la condition s'améliore le plus. Là, dans le cas de Kubica, il serait resté inapte au pilotage d'une monoplace pendant environ 5 ans, jusqu'à ce qu'une opération change tout ? Pourquoi cette opération miraculeuse n'a pas été faite avant alors ?

Nico Karev a écrit:Grosjean sera peut-être chez Ferrari en Autriche

And there is the question of Jolyon Palmer. For some time there have been rumours that Britain’s other F1 driver may be in danger of losing his seat at Renault, having failed to get close to Nico Hulkenberg on most occasions this year. The implication has long been that the team would stick with Jolyon until the British GP at least, and that still seems to be the case. However the race in Baku was a big setback for the Enstone team, with all its rivals scoring and its goal of being fifth in the Constructors’ Championship beginning to fade. Williams now has twice as many points as Renault and while there are still a lot of races to go, it is clear that the team needs two drivers both capable of scoring points at all races if it is going to beat Team Willy. Chucking out Palmer makes no sense unless there is a clear improvement, so there is little logic to have a Sergey Sirotkin, for example. There’s no time to teach new boys how to do things. The team says Robert Kubica is not a possibility and it is hard to get excited about any of the other options with suitable F1 experience.

So the best option would seem to be to go after a driver from a rival team. There are a few who are unhappy and would like to move on, but who could actually move? McLaren wants to hold on to Fernando Alonso and are not about to give him away, but if offered money might they part with Stoffel Vandoorne? It all seems pretty unlikely. Romain Grosjean could be of interest but does Haas want to release him? Why would they? The best option would probably be Carlos Sainz, for a number of reasons. Toro Rosso can always use money (or a reduction in its engine bills). Carlos has been there for three seasons and he has done well but Red Bull has nowhere to take him, unless Max Verstappen or Daniel Ricciardo departs – and neither is showing any sign of being able to do that. Red Bull has a hungry replacement for Sainz in Pierre Gasly, who is waiting for his F1 chance. Gasly might be an option for Renault except he has no F1 racing experience and so the only really sensible conclusion is for Renault to go after Sainz. A Renault deal offers him a solid future (which Red Bull cannot) and Toro Rosso/Red Bull has things to gain from letting him go… That, surely, offers the basis for a negotiation.

The option is to leave things as they are and hope they improve but in this age of team principals as football managers, it might not be wise for Renault’s folk to do that…

We will see.

I have a dream a écrit:http://nextgen-auto.com/Alonso-veut-Ferrari-ou-Mercedes-confirme-Briatore,118230.html

Même si on le savait, le clan Alonso ne s'en cache désormais plus. Je pense que ses déclarations seront suivi de Mclaren qui annoncera continuer avec Honda l'an prochain comme prévu.
Quel fin de carrière à la con pour Alonso, j'aurais jamais imaginé tel scénario...Même avec beaucoup d'imagination...Il va quitter l'arène avec quelques petits points et une 17ème place au championnat...Dur!

I have a dream a écrit:Vettel ne sera pas suspendu, faut arrêter avec ça. Il a fait une bêtise et il vont lui mettre un peu de pression, rien de plus.

Lili Django a écrit:

I have a dream a écrit:http://nextgen-auto.com/Alonso-veut-Ferrari-ou-Mercedes-confirme-Briatore,118230.html

Même si on le savait, le clan Alonso ne s'en cache désormais plus. Je pense que ses déclarations seront suivi de Mclaren qui annoncera continuer avec Honda l'an prochain comme prévu.
Quel fin de carrière à la con pour Alonso, j'aurais jamais imaginé tel scénario...Même avec beaucoup d'imagination...Il va quitter l'arène avec quelques petits points et une 17ème place au championnat...Dur!

Il existe tout de même une possibilité de le voir signer dans l'une de ces 2 équipes, qui sait!
Par contre, si cela devait arriver, cette équipe ne jouera malheureusement pas le titre...

FFFF a écrit:La situation d'Alonso est particuliere et pour moi ne releve pas forcement d'erreur. A ce qu'on peut voir avec Rosberg, il semble etre tres difficile d'etre l'equipier d'Hamilton et l'envie qu'a eu de s'en aller de chez les gris est pour moi assez comprehensible face a la tension qui y regnait.
Chez Ferrari, ca n'a pas marche... et pourtant par deux fois il etait tres tres proches... et ces quelques millimetres qui ont manque pour les titres aurait pu changer la maniere dont sa carriere etait appreciee.

Cevert a écrit:

FFFF a écrit:La situation d'Alonso est particuliere et pour moi ne releve pas forcement d'erreur. A ce qu'on peut voir avec Rosberg, il semble etre tres difficile d'etre l'equipier d'Hamilton et l'envie qu'a eu de s'en aller de chez les gris est pour moi assez comprehensible face a la tension qui y regnait.
Chez Ferrari, ca n'a pas marche... et pourtant par deux fois il etait tres tres proches... et ces quelques millimetres qui ont manque pour les titres aurait pu changer la maniere dont sa carriere etait appreciee.

Il aurait certainement eu une autre carriere si il n avait pas ete dans le giron de Briatore

YouYou a écrit:

Cevert a écrit:

FFFF a écrit:La situation d'Alonso est particuliere et pour moi ne releve pas forcement d'erreur. A ce qu'on peut voir avec Rosberg, il semble etre tres difficile d'etre l'equipier d'Hamilton et l'envie qu'a eu de s'en aller de chez les gris est pour moi assez comprehensible face a la tension qui y regnait.
Chez Ferrari, ca n'a pas marche... et pourtant par deux fois il etait tres tres proches... et ces quelques millimetres qui ont manque pour les titres aurait pu changer la maniere dont sa carriere etait appreciee.

Il aurait certainement eu une autre carriere si il n avait pas ete dans le giron de Briatore

Oui il n'aurait peut être (voir surement) jamais été en F1.

I have a dream a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Hamilton-et-Vettel-ne-veulent-pas-Alonso-comme-equipier,118322.html

Au moins, c'est claire. Pas besoin de se faire de film. Clap de fin pour Alonso cette année je pense. Et même si j'aime beaucoup Renault, je crois que je n'ai pas vraiment envi de le voir là bas à l'avenir. Reste plus qu'a espérer un miracle de Honda.