Re: Essais Privés 2017

par **masahiro** Mer Mar 08, 2017 9:23 pm

Je pense que pour le trio McLaren-Honda-Alonso il va se passer quelque chose prochainement car la situation parait intenable et les dernières déclarations de tout le monde montrent que c'est très tendu en coulisse. On n'est pas à l'abri d'un coup de sang de Alonso qui peut tout plaquer ou Honda qui peut tout lâcher en mode "on accepte notre échec et on se retire" ou McLaren qui cherche un plan B niveau moteur même si ça me parait compliqué.

par **Odji** Mer Mar 08, 2017 9:35 pm

Le plus probable est qu'ils finissent la saison tous ensemble avant de se séparer définitivement.

Un départ prématuré d'Alonso est le seul scénario qui pourrait devenir réaliste.

par **Satoru** Mer Mar 08, 2017 9:38 pm

Il va rien se passer du tout.

La saison est lancée, tout le monde va faire avec, en comptant sur le fait que la levée du gel des moteurs va permettre de faire de vrais progrès en cours d'année.

par **Venom** Mer Mar 08, 2017 9:43 pm

SinseRemi a écrit:Le tour de Bottas en caméra embarquée, avec seulement le bruit du moteur. Il semble quand même à l'attaque

https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Il est a fond dans le virage n°9 aussi, non?

par **cyd61** Mer Mar 08, 2017 9:46 pm

Venom a écrit:
SinseRemi a écrit:Le tour de Bottas en caméra embarquée, avec seulement le bruit du moteur. Il semble quand même à l'attaque

https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Il est a fond dans le virage n°9 aussi, non?

Oui il me semble bien

par **robix29** Mer Mar 08, 2017 10:53 pm

HyundaiF1 a écrit:
robix29 a écrit:
Jaco a écrit:
Alonso vient de remettre l'église au milieu du village:

Alonso was asked if he's able to go through turn 3 flat out. "With our lack of power, every corner is flat out." #AMuS

Et ça, c'est encore gentil, car dans le reste de l'interview, il attaque Honda de front.

Quelques morceaux choisis: " j'ai pris du plaisir en attaquant au maximum, mais il me manque 30 km/h en ligne droite", " Nous sommes prêts pour gagner, Honda non"

Je n'invente rien, j'imagine que l'article sortira demain sur le site.

Ah oui quand même, il se lasse Fernando, aujourd'hui

Vraiment sympa ta voiture en signature, tu as fais comment pour la réaliser ?

C'est Supermaio qui l'a réalisé, c'est pour le jeu FMWC, d'ailleurs je cherche un coéquipier mrgreen

par **Attaraxie** Mer Mar 08, 2017 11:44 pm

cyd61 a écrit:
Attaraxie a écrit:
SinseRemi a écrit:Le tour de Bottas en caméra embarquée, avec seulement le bruit du moteur. Il semble quand même à l'attaque

https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Tr-s belle video, dommage de pas en avoir plus comme ça par contre...

Effectivement il est à l'attaque mais en SS et on ne sait pas sur quel mode moteur ? full power ? on peut clairement descende sous les 1.19, encore faut-il le vouloir !
Je sais pas si ils en ont encore beaucoup sous le pied, mais pour parler de pied, ils doivent quand même commencer à reprendre un, le virage n3 a fond et ils monte même un rapport

Le problème c'est qu'on sait pas s'ils utilisent le mode qualification ? la quantité d'essence ?!
En général par contre les temps réalisés lors des essais sont toujours meilleurs lors des essais que lors du GP et des qualifs à Barcelone... question de température.

par **Josc** Jeu Mar 09, 2017 12:00 am

Comme Hamilton il passe le virage 9 en 6e à fond.
Pour la pôle de 2016, Hamilton était en 5 en accélérant progressivement, la vitesse la plus basse étant 215 km/h on peut supposer que maintenant la vitesse la plus basse est entre 245-250 km/h

par **Zelkin** Jeu Mar 09, 2017 3:34 am

Je trouve le virage 4 super impressionnant

par **YouYou** Jeu Mar 09, 2017 7:41 am

On disait que les F1 iraient moins vite en ligne droite Laughing

.

par **SinseRemi** Jeu Mar 09, 2017 9:01 am

Zelkin a écrit:Je trouve le virage 4 super impressionnant

Pareil, c'est celui qui m'a vraiment impressionné, le freinage se fait presque déjà dans le virage, incroyable. Quel bonheur ce doit être de piloter ces voitures...

par **YouYou** Jeu Mar 09, 2017 9:12 am

Me suis amusé à regarder le tour de Schumacher en 2004 et Alonso en 2005 sur ce même circuit de Barcelone. Autant dire que les F1 2017 sont sur des rails comme jamais, aucune correction au volant alors que dans le passé c'était Rock n Roll.

par **SinseRemi** Jeu Mar 09, 2017 9:14 am

YouYou a écrit:Me suis amusé à regarder le tour de Schumacher en 2004 et Alonso en 2005 sur ce même circuit de Barcelone. Autant dire que les F1 2017 sont sur des rails comme jamais, aucune correction au volant alors que dans le passé c'était Rock n Roll.

Oui, c'est le vrai problème pour moi, c'est ce qui rend l'ensemble beaucoup moins impressionnant sur les images. Mais l'appui est impressionnant par contre, mais on dirait que le pilote est moins important qu'en 2004, clairement.

par **YouYou** Jeu Mar 09, 2017 9:20 am

SinseRemi a écrit:
YouYou a écrit:Me suis amusé à regarder le tour de Schumacher en 2004 et Alonso en 2005 sur ce même circuit de Barcelone. Autant dire que les F1 2017 sont sur des rails comme jamais, aucune correction au volant alors que dans le passé c'était Rock n Roll.

Oui, c'est le vrai problème pour moi, c'est ce qui rend l'ensemble beaucoup moins impressionnant sur les images. Mais l'appui est impressionnant par contre, mais on dirait que le pilote est moins important qu'en 2004, clairement.

Mouais j'irai pas jusque là, en 2004, les F1 étaient bourrées d'assistance électronique...
Et les V6 hybrid actuels ont nettement, largement plus de couple que les V10.

par **SinseRemi** Jeu Mar 09, 2017 9:25 am

C'est pas faux, c'est en tout cas une impression visuelle. Après, quand on voit par exemple la sortie de Raikkonen, on peut dire que ça ne pardonne pas, quand tu sors du "rail" mrgreen

par **nono20** Jeu Mar 09, 2017 9:42 am

Pour le moment il semblerais que "l'abandonné" du paddock Magnussen ai fait 1 meilleur choix que la future Star Vandoorne.

La Hass hormis ses problème de frein, semble ok alors quee la McLaren...ca semble une catastrophe.

Ils sont sérieux chez Honda franchement, ou ils veulent planté McLaren et racheté pas cher ensuite?

par **cyd61** Jeu Mar 09, 2017 9:42 am

Et ne pas oublier, qu'à mon avis ils ne sont pas encore à l'attaque et donc pas à la limite, ce qui de fait limite les corrections au volant aussi

par **le baron rouge** Jeu Mar 09, 2017 9:54 am

YouYou a écrit:
SinseRemi a écrit:
YouYou a écrit:Me suis amusé à regarder le tour de Schumacher en 2004 et Alonso en 2005 sur ce même circuit de Barcelone. Autant dire que les F1 2017 sont sur des rails comme jamais, aucune correction au volant alors que dans le passé c'était Rock n Roll.

Oui, c'est le vrai problème pour moi, c'est ce qui rend l'ensemble beaucoup moins impressionnant sur les images. Mais l'appui est impressionnant par contre, mais on dirait que le pilote est moins important qu'en 2004, clairement.

Mouais j'irai pas jusque là, en 2004, les F1 étaient bourrées d'assistance électronique...
Et les V6 hybrid actuels ont nettement, largement plus de couple que les V10.

comme un diesel de camion quoi. je deteste ces moteurs . et franchement avec ce son faiblard j'ai encore l'impression qu'elles se trainent ces f1

par **le baron rouge** Jeu Mar 09, 2017 9:57 am

nono20 a écrit:Pour le moment il semblerais que "l'abandonné" du paddock Magnussen ai fait 1 meilleur choix que la future Star Vandoorne.

La Hass hormis ses problème de frein, semble ok alors quee la McLaren...ca semble une catastrophe.

Ils sont sérieux chez Honda franchement, ou ils veulent planté McLaren et racheté pas cher ensuite?

mclaren est un constructeur perenne ils ne sont pas a vendre

par **I have a dream** Jeu Mar 09, 2017 9:58 am

http://www.f1i.com/infos/alonso-ne-partirai-mauvaise-note/

Pour ceux qui pense (et j'en fait parti) que Alonso s'en ira en courant de saison. Par contre les rumeurs de transfert vont allé bon train pour 2018. D'ici à 2 mois on le verra partout, chez Mercedes, chez Renault voir même de retour chez Ferrari.

par **SinseRemi** Jeu Mar 09, 2017 9:58 am

cyd61 a écrit:Et ne pas oublier, qu'à mon avis ils ne sont pas encore à l'attaque et donc pas à la limite, ce qui de fait limite les corrections au volant aussi

Non, ça je n'y crois pas. On n'est plus sur les mêmes philosophies de voitures, ça fait plusieurs années que les voitures ne "bougent" plus.

par **luther king** Jeu Mar 09, 2017 10:01 am

YouYou a écrit:Me suis amusé à regarder le tour de Schumacher en 2004 et Alonso en 2005 sur ce même circuit de Barcelone. Autant dire que les F1 2017 sont sur des rails comme jamais, aucune correction au volant alors que dans le passé c'était Rock n Roll.

Une grosse différence, ils avaient des pneus rainurés.

Mets ces pneus rainurés aux monoplaces 2017 et on aura le même résultat médiocre en courbes.

On ne saura jamais ce que vaut la F2004 avec des slicks mais elle serait peut-être plus rapide que les monoplaces de 2017.

par **SinseRemi** Jeu Mar 09, 2017 10:02 am

I have a dream a écrit:http://www.f1i.com/infos/alonso-ne-partirai-mauvaise-note/

Pour ceux qui pense (et j'en fait parti) que Alonso s'en ira en courant de saison. Par contre les rumeurs de transfert vont allé bon train pour 2018. D'ici à 2 mois on le verra partout, chez Mercedes, chez Renault voir même de retour chez Ferrari.

Hier sur son Instagram il a été beaucoup plus soft dans sa communication, et a indiqué que l'équipe toute entière restait soudée.
Bien sûr, si le niveau ne s'améliore pas, il ne sera pas chez Mclaren en 2018, peu importe les promesses faites par Boullier. Donc oui les spéculations vont aller bon train pour son avenir.

par **le baron rouge** Jeu Mar 09, 2017 10:07 am

luther king a écrit:
YouYou a écrit:Me suis amusé à regarder le tour de Schumacher en 2004 et Alonso en 2005 sur ce même circuit de Barcelone. Autant dire que les F1 2017 sont sur des rails comme jamais, aucune correction au volant alors que dans le passé c'était Rock n Roll.

Une grosse différence, ils avaient des pneus rainurés.

Mets ces pneus rainurés aux monoplaces 2017 et on aura le même résultat médiocre en courbes.

On ne saura jamais ce que vaut la F2004 avec des slicks mais elle serait peut-être plus rapide que les monoplaces de 2017.

a taille egale je suis certain qu'ils sont 2 secondes plus rapides que des slicks pirelli, c'etait l epoque où michelin et bridgston se tiraient la bourre

par **cyd61** Jeu Mar 09, 2017 10:13 am

Oui mais les rainures enlevait beaucoup de surface de contact ce n'est pas négligeable. Sans augmenté la taille si à l'époque les pneus avaient été slick oui sans aucun doute. Maintenant avec les rainures je pense que le slick Pirelli sera plus performant

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