Essais Privés 2017

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:

Supermario a écrit:

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

pourquoi tester des pneus qui ne tiendraient pas ?

Comment savoir s'il ne tiennent pas s'ils ne les essaient pas ?

parce que ça fait six jours qu'ils sont testé?

Pour l'instant, on ne peut pas dire que les ultrasofts aient été vraiment utilisés et testés pour ces essais. Très peu de tours au total. Donc, comme il faut bien savoir ce qu'ils valent, les équipes vont les essayer dans les jours à venir. La semaine dernière, les équipes ne cherchaient pas réellement à faire des super perfs, d'où pas d'ultrasofts. A part McLaren qui ne veut pas apparaître trop loin des autres.

donc la williams chaussent des ultrasoft parce qu ils sont plus lents que les supersoft donc, c'est ça? ils cachent leur jeu en fait,

I have a dream a écrit:46 tours couverts aujourd'hui pour la MCL32. Pourtant aucun souci majeur à signaler. D'après Boullier Mclaren ne peut simplement pas travailler sur le développement de la voiture avec la spec actuelle du moteur. Il faut attendre la nouvelle spec, qui pourrait arrivée lors de la dernière journée d'essais mais plus probablement pour l'Australie. Donc ça ne sert à rien de tourner en rond pour rien.
Boullier avoue d'ailleurs que le quota de moteur risque d'être salement entamé lors des premier gp.
ça ne m'étonnerait pas que Alonso en reste là concernant les essais. Mieux vaut laisser Stoffel se faire la main.

L'interview date plutôt de midi je crois. A priori, cet après-midi a été meilleur pour eux. Ils n'ont pas tourné pour rien même s'ils n'utilisent pas le moteur à 100%. Je trouve même que Boullier est encore très diplomate. Parce qu'il doit y croire encore. Ils vont prendre du retard c'est sûr, mais il n'est pas dit que les autres n'aient pas aussi quelques ennuis en début de saison. Pour l'instant, la fiabilité du côté de Renault n'est pas optimale par exemple.

je vois plus un pastor maldonado moi. juan pablo etait sur piste ce qui se fait de plus rapide et agressif, rien a voir

le baron rouge a écrit:je vois plus un pastor maldonado moi. juan pablo etait sur piste ce qui se fait de plus rapide et agressif, rien a voir

Oui, sur les images on ne peut pas dire qu'il sort en attaquant... On dirait qu'il sort de la piste comme sur un simulateur, "oh tiens j'ai raté le virage, tant pis je fais rien pour la rattraper"

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:

Supermario a écrit:

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

pourquoi tester des pneus qui ne tiendraient pas ?

Comment savoir s'il ne tiennent pas s'ils ne les essaient pas ?

parce que ça fait six jours qu'ils sont testé?

Pour l'instant, on ne peut pas dire que les ultrasofts aient été vraiment utilisés et testés pour ces essais. Très peu de tours au total. Donc, comme il faut bien savoir ce qu'ils valent, les équipes vont les essayer dans les jours à venir. La semaine dernière, les équipes ne cherchaient pas réellement à faire des super perfs, d'où pas d'ultrasofts. A part McLaren qui ne veut pas apparaître trop loin des autres.

donc la williams chaussent des ultrasoft  parce qu ils sont plus lents que les supersoft donc, c'est ça? ils cachent leur jeu en fait,

Massa a fait un très bon temps en softs et un autre très bon temps en supersofts. Et un autre très bon temps en ultrasofts. A chaque fois, à pneus égaux, il était très proche des Mercedes. Rien de plus.
Que déduis-tu, toi... ?

louis-ng a écrit:
Massa a fait un très bon temps en softs et un autre très bon temps en supersofts. Et un autre très bon temps en ultrasofts. A chaque fois, à pneus égaux, il était très proche des Mercedes. Rien de plus.
Que déduis-tu, toi... ?

qu'ils seront quatrieme pas plus. dejà bien.

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:
Massa a fait un très bon temps en softs et un autre très bon temps en supersofts. Et un autre très bon temps en ultrasofts. A chaque fois, à pneus égaux, il était très proche des Mercedes. Rien de plus.
Que déduis-tu, toi... ?

qu'ils seront quatrieme pas plus. dejà bien.

4e en fin de saison ? Ce serait déjà mieux qu'en 2016. Et devant il y a des gros morceaux dont un, Ferrari, qui semble en net progrès.
Qui a dit qu'ils finiraient 1e ou 2e ? Avec un pilote qui débute ! Cela paraît totalement improbable. Mais 4e, oui, pourquoi pas. Mais à condition que Stroll fasse le job.
Donc on est à peu près d'accord, pas besoin d'en faire un fromage.

Et vu les problèmes de fiabilité du moteur Renault, je pense qu'ils peuvent faire un très bon début de saison, en tout cas Massa, vu leurs prestations lors de ces essais. Les autres bluffent ? Peut-être. Mais ceux qui rencontrent des problèmes de fiabilité ne bluffent pas vraiment sur leur fiabilité.

D'où des podiums tout à fait possibles pour Massa en début se saison. "possibles".
Ce qui paraissait impensable à beaucoup de forumistes fin 2016 et qui aujourd'hui semble possible.

louis-ng a écrit:

I have a dream a écrit:46 tours couverts aujourd'hui pour la MCL32. Pourtant aucun souci majeur à signaler. D'après Boullier Mclaren ne peut simplement pas travailler sur le développement de la voiture avec la spec actuelle du moteur. Il faut attendre la nouvelle spec, qui pourrait arrivée lors de la dernière journée d'essais mais plus probablement pour l'Australie. Donc ça ne sert à rien de tourner en rond pour rien.
Boullier avoue d'ailleurs que le quota de moteur risque d'être salement entamé lors des premier gp.
ça ne m'étonnerait pas que Alonso en reste là concernant les essais. Mieux vaut laisser Stoffel se faire la main.

L'interview date plutôt de midi je crois. A priori, cet après-midi a été meilleur pour eux. Ils n'ont pas tourné pour rien même s'ils n'utilisent pas le moteur à 100%. Je trouve même que Boullier est encore très diplomate. Parce qu'il doit y croire encore. Ils vont prendre du retard c'est sûr, mais il n'est pas dit que les autres n'aient pas aussi quelques ennuis en début de saison. Pour l'instant, la fiabilité du côté de Renault n'est pas optimale par exemple.

Alonso vient de remettre l'église au milieu du village:

Alonso was asked if he's able to go through turn 3 flat out. "With our lack of power, every corner is flat out." #AMuS

Et ça, c'est encore gentil, car dans le reste de l'interview, il attaque Honda de front.

Quelques morceaux choisis: " j'ai pris du plaisir en attaquant au maximum, mais il me manque 30 km/h en ligne droite", " Nous sommes prêts pour gagner, Honda non"

Je n'invente rien, j'imagine que l'article sortira demain sur le site.

Il manquerait plus que Alonso quitte prématurément McLaren et que celle-ci progresse bien pendant l'année et fasse des podiums comme c'était prévu...

louis-ng a écrit:Il manquerait plus que Alonso quitte prématurément McLaren et que celle-ci progresse bien pendant l'année et fasse des podiums comme c'était prévu...

Cela implique que Mclaren signe avec Mercedes

Le tour de Bottas en caméra embarquée, avec seulement le bruit du moteur. Il semble quand même à l'attaque

https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Quel bruit ?

Bubbleboy a écrit:

Odji a écrit:

Bubbleboy a écrit:Vidéo de l'accident de Kimi à 18'15".
Entrée virage 3.
Il semble ok.

https://www.periscope.tv/w/1BRJjEVRlmaGw?q=F1

J'avais déjà remarqué que la Ferrari était instable sur ce virage, comme si elle "sautillait" un peu mais je ne sais pas l'expliquer.

C'est vrai que même pour des F1 2017, ce virage est toujours un peu compliqué.
Je trouve cette sortie quand même étrange.

Le gain en appui n'est pas négligeable, comme en atteste le passage de Bottas en OBC :
https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Je pense que la difficulté vient de là.

SinseRemi a écrit:Le tour de Bottas en caméra embarquée, avec seulement le bruit du moteur. Il semble quand même à l'attaque

https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Je pense aussi qu'on en est pas loin. Peut-être que le moteur est juste à 90%, mais les rythmes sont déjà intéressant là.

Jaco a écrit:
Alonso vient de remettre l'église au milieu du village:

Alonso was asked if he's able to go through turn 3 flat out. "With our lack of power, every corner is flat out." #AMuS

Et ça, c'est encore gentil, car dans le reste de l'interview, il attaque Honda de front.

Quelques morceaux choisis: " j'ai pris du plaisir en attaquant au maximum, mais il me manque 30 km/h en ligne droite", " Nous sommes prêts pour gagner, Honda non"

Je n'invente rien, j'imagine que l'article sortira demain sur le site.

Ah oui quand même, il se lasse Fernando, aujourd'hui

Mais il dit aussi :
« D’un autre côté, il ne s’agit que de tests hivernaux. Je me rappelle, en 2014, Red Bull faisait 7 tours durant les essais hivernaux, mais a gagné 2 ou 3 Grands Prix cette année. Donc disons que cette saison est assez longue pour avoir le temps de réagir. »

Il s'est quand même bien lâché.
Il a sans doute raison Fernando, mais bordel t'es pas un jeunot , jamais de la vie tu dois dire ça aux médias.

HyundaiF1 a écrit:Il s'est quand même bien lâché.
Il a sans doute raison Fernando, mais bordel t'es pas un jeunot , jamais de la vie tu dois dire ça aux médias.  

Justement, ce n'est pas un jeunot, il peut se permettre.

Honda le voulait, le paie des fortunes, ils savent qui il est. Il est encore et toujours le pilote le plus côté du plateau et il est dans le dernier tiers de sa carrière, il dit ce qu'il veut.

J'imagine que ça s'est fait avec la complicité du management.

SinseRemi a écrit:Le tour de Bottas en caméra embarquée, avec seulement le bruit du moteur. Il semble quand même à l'attaque

https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Tr-s belle video, dommage de pas en avoir plus comme ça par contre... 

Effectivement il est à l'attaque mais en SS et on ne sait pas sur quel mode moteur ? full power ? on peut clairement descende sous les 1.19, encore faut-il le vouloir ! 

robix29 a écrit:

Jaco a écrit:
Alonso vient de remettre l'église au milieu du village:

Alonso was asked if he's able to go through turn 3 flat out. "With our lack of power, every corner is flat out." #AMuS

Et ça, c'est encore gentil, car dans le reste de l'interview, il attaque Honda de front.

Quelques morceaux choisis: " j'ai pris du plaisir en attaquant au maximum, mais il me manque 30 km/h en ligne droite", " Nous sommes prêts pour gagner, Honda non"

Je n'invente rien, j'imagine que l'article sortira demain sur le site.

Ah oui quand même, il se lasse Fernando, aujourd'hui

Vraiment sympa ta voiture en signature, tu as fais comment pour la réaliser ?

Zelkin a écrit:D'après Will Buxton, qui vient de regarder passer les voitures pendant une heure, la Williams est monstrueuse. Il dit que Massa a sûrement pris une des meilleures décisions de sa vie

Faudrait pas que ça fasse comme en 2012, quand Williams avait sorti une excellente voiture, mais avait deux rigolos au volant qui ont gâché énormément de points.

cyd61 a écrit:

bond77 a écrit:Dirk de Beer ça vous dit quelque chose ?? ex Ferrari il est directeur de l'aero chez Williams depuis cette année ....la FW40 a l'air réussie .
D'accord c'est les premiers tests il faut attendre mais quand même c'est positif.

Pareil , il est arrivé depuis trop peu longtemps pour pouvoir peser sur la voiture

Il est arrivé le mois dernier !

Attaraxie a écrit:

SinseRemi a écrit:Le tour de Bottas en caméra embarquée, avec seulement le bruit du moteur. Il semble quand même à l'attaque

https://www.facebook.com/Formula1/videos/771001456390172/

Tr-s belle video, dommage de pas en avoir plus comme ça par contre... 

Effectivement il est à l'attaque mais en SS et on ne sait pas sur quel mode moteur ? full power ? on peut clairement descende sous les 1.19, encore faut-il le vouloir ! 

Je sais pas si ils en ont encore beaucoup sous le pied, mais pour parler de pied, ils doivent quand même commencer à reprendre un, le virage n3 a fond et ils monte même un rapport

Satoru a écrit:

cyd61 a écrit:

bond77 a écrit:Dirk de Beer ça vous dit quelque chose ?? ex Ferrari il est directeur de l'aero chez Williams depuis cette année ....la FW40 a l'air réussie .
D'accord c'est les premiers tests il faut attendre mais quand même c'est positif.

Pareil , il est arrivé depuis trop peu longtemps pour pouvoir peser sur la voiture

Il est arrivé le mois dernier !

Oui c'est bien ce qu'il me semblais. Donc aller au pire il a eu le temps de d'aménager son bureau pas plus