Essais Privés 2017

cyd61 a écrit:Ils l'ont déjà le nez dans le cambouis avec toutes les fuites d'huile du moteur

C'est pas gentil ça

Exactement, ils ne vont pas vomir sur Honda dans la presse.
D'ailleurs ils l'ont dit lorsque les problèmes sont apparus en 2015, ils n'allaient pas gérer ça comme RB l'a fait avec Renault (c'est à dire se servir des médias pour pousser la guelante)

En attendant, Red Bull a poussé une gueulante l'année où le moteur était raté et l'année suivante, ils en ont eu un valable
Preuve que c'est pas forcément une mauvaise réaction.

Zelkin a écrit:

cyd61 a écrit:Ils l'ont déjà le nez dans le cambouis avec toutes les fuites d'huile du moteur

C'est pas gentil ça

C'est vrai mais
Mais je préfère en rire qu'en pleurer au bout d'un moment, car sincèrement ça me désole. J'aime bien cette écuries et malgré que Alonso ne soit pas mon pilotes préféré, j'aimerais bien qu'il puisse avoir une chance de se faire battre par Hamilton ou Vettel une dernière fois

albertascari a écrit:En attendant, Red Bull a poussé une gueulante l'année où le moteur était raté et l'année suivante, ils en ont eu un valable
Preuve que c'est pas forcément une mauvaise réaction.

Oui mais ils ont aussi poussé le retour de Renault en F1 et perdu leur statut d'écurie officielle Renault. C'est à dire qu'ils ne pourront plus diriger le développement du moteur dans leurs intérêts.

J-L a écrit:

chandleur a écrit:La déco fait un peu BAR 99

Marrant Marchionne qui déclare que la Ferrari est plus rapide que ce qu'ils attendaient
en gros ce sera leur seule communication avant Melbourne

Après tu travailles peut être pas de la même manière avec Renault qu'avec Honda.

Pirelli prédit que les voitures 2017 seront sûrement les plus rapides de l'histoire.
Honda n'a pas les mêmes prédictions selon les rumeurs

@louis-ng Avoues que la probabilité qu'une voiture A dotée d'ailerons, d'un fond plat et d'un diffuseur deux fois plus gros qu'une voiture B ait une aero beaucoup plus puissante, est extrêmement élevée.
Et que la probabilité qu'une A voiture qui a été conçue de A a Z pendant 12 mois soit mieux conçue qu'une ancienne voiture B qui a été rafistolée en un mois soit mieux conçue est extrêmement élevée.
Donc oui a mon avis, l’écart entre les deux devrait être plus élevé que 2 dixièmes, même si la A est un veau.

Sinon oui certaines équipes sont plus proches des limites que les autres, probablement les top teams qui une voiture plus mature et se trouvent dans un stade plus avancé de leur programme... mais eux aussi sont encore loin Pirelli prévoit un 1:18.
Donc c'est encore trot tôt. Certains mettent 15k d'essence pour leur relais et d'autres en mettent 25.
On aura une bonne idée lors des simulations de course.

Alonso en Ultra tendres, outch

Rosberg t'a entendu Crouzz, il est dans le garage Mercedes aujourd'hui

Drapeau rouge,
Palmer arrêté

Les T wings c'est quand même bien laid, et vu que ça a l'air efficace on va avoir droit à 100% des monoplaces équipées de ça

1'22'222 pour Vettel en Medium

SinseRemi a écrit:1'22'222 pour Vettel en Medium

Je me réjouis de savoir ce qu'elles ont dans le ventre ces F1 2017 !
Vivement un tour qualif en UT.

Bubbleboy a écrit:

SinseRemi a écrit:1'22'222 pour Vettel en Medium

Je me réjouis de savoir ce qu'elles ont dans le ventre ces F1 2017 !
Vivement un tour qualif en UT.

Alonso est en Ultra tendres. Il va pas tarder à claquer un temps j'espère (ou un moteur à défaut)

Barbecue !

Moi j'dis McLaren cache son jeu

SinseRemi a écrit:

Bubbleboy a écrit:

SinseRemi a écrit:1'22'222 pour Vettel en Medium

Je me réjouis de savoir ce qu'elles ont dans le ventre ces F1 2017 !
Vivement un tour qualif en UT.

Alonso est en Ultra tendres. Il va pas tarder à claquer un temps j'espère (ou un moteur à défaut)

Tu es caustique !

Les panneaux de Red Bull (pour cacher la monoplace) ont l'air d'avoir beaucoup de succès !

Bubbleboy a écrit:

SinseRemi a écrit:

Bubbleboy a écrit:

SinseRemi a écrit:1'22'222 pour Vettel en Medium

Je me réjouis de savoir ce qu'elles ont dans le ventre ces F1 2017 !
Vivement un tour qualif en UT.

Alonso est en Ultra tendres. Il va pas tarder à claquer un temps j'espère (ou un moteur à défaut)

Tu es caustique !

Ok j'arrête monsieur Pierre

Je suis étonné que contrairement aux années précédentes, Mercedes utilise d'autres gommes que les médium, alors que Ferrari semble ne rester pratiquement tout le temps que sur cette gomme...

Bubbleboy a écrit:Je suis étonné que contrairement aux années précédentes, Mercedes utilise d'autres gommes que les médium, alors que Ferrari semble ne rester pratiquement tout le temps que sur cette gomme...

Mercedes a peut-être compris qu'avec les tendres ils vont s'enchainer 30 tours sans aucun soucis

@venom
La probabilité que la RS17 soit meilleure est évidement élevée. Mais tant que ce n'est pas concrétisé par des temps, des performances en course, on ne peut pas "affirmer" qu'elle est bien née et qu'elle sera bien exploitée. Car des problèmes inattendus peuvent surgir (cf McLaren), des sorties de pistes, des pièces manquantes qui ralentissent le développement.
Durant la saison, ce n'est pas si facile que ça de faire évoluer une auto. Même si l'écurie a beaucoup d'argent. Il faut du temps, des hommes, des essais aussi.
Surtout, il faut absolument profiter de ces essais à Barcelone. Pour l'instant, avoue que Renault ne les négocie pas de manière optimale comparativement à des "petites" écuries comme Haas ou FI.
Ce n'est que le début évidemment mais ces essais sont assez essentiels. Beaucoup plus que les années précédentes.