Essais privés 2014

bon ben je sors, incapable de lire du second degré     

  

Bah, c'est pas grave, mais renseigne toi avant de sortir une nuée de smiley et de parler à ton interlocuteur comme si c'était le dernier des niais   

little a écrit:Et pendant ce temps, au Bahrein :


Lotus est en train de monter sa voiture, s'ils ne roulent pas le premier jour ça ne sera pas une excuses valable !

ça doit être la 1ère fois qu'on la voit en entier   

Zaitess Shion a écrit:
Et si on est si malin, on peut aussi anticiper que c'est :

Peut-être que c'est tout simplement pas possible de monter la voiture la veille ? Qu'il y a peut-être des règles à respecter dans le cadre des essais promotionnesl ?

Je l'avais pas vue celle-là, merci pour la tranche de rire !

La journée débute à quelle heure ?

C'est que demain...

Normalement lorsque la voiture vient de l'usine, elle vient assemblée... mais aujourdhui ce n'est pas évident.
Red Bull et Williams n'ont pas pu monter leur auto a l'usine. Ils l'ont fait a Jerez. Les plannings sont surement super serrés et la production de certaines pièces se termine surement très tard. A l’époque du V8 c’était déjà assez fréquent alors imaginez cette intersaison... Il fallait peut-être attendre les updates de Renault aussi.
Quid de Mclaren qui était là a Jerez mais qui n'a pas fait un seul tour le premier jour? elle s'est montrée fiable après. La même chose peut arriver a Lotus.
Et il y a Marussia aussi.
Peut-être que Lotus ne pouvait pas reporter ce shakedown aussi, puisqu'ils sont déjà en retard... Il y avait Bahrain a préparer. Ils ont peut-être pris leur temps le premier jour pour réduire les risques. Ou alors ils ont eu un retardement comme Mclaren.
Les 'excuses' de Lopez ne sont pas si loufoques que ça. mrgreen: 

Newtom a écrit:C'est que demain...

J'ai craqué

Ritalino a écrit:

Zaitess Shion a écrit:
Et si on est si malin, on peut aussi anticiper que c'est :

Peut-être que c'est tout simplement pas possible de monter la voiture la veille ? Qu'il y a peut-être des règles à respecter dans le cadre des essais promotionnesl ?

Je l'avais pas vue celle-là, merci pour la tranche de rire !

Tu sais, je me marre aussi de mon côté : des forumeurs qui se croient plus malin que des écuries de 500 personnes, ça aussi c'est une belle blague.

Venom a écrit:Normalement lorsque la voiture vient de l'usine, elle vient assemblée... mais aujourdhui ce n'est pas évident.
Red Bull et Williams n'ont pas pu monter leur auto a l'usine. Ils l'ont fait a Jerez. Les plannings sont surement super serrés et la production de certaines pièces se termine surement très tard. A l’époque du V8 c’était déjà assez fréquent alors imaginez cette intersaison... Il fallait peut-être attendre les updates de Renault aussi.
Quid de Mclaren qui était là a Jerez mais qui n'a pas fait un seul tour le premier jour? elle s'est montrée fiable après. La même chose peut arriver a Lotus.
Et il y a Marussia aussi.
Peut-être que Lotus ne pouvait pas reporter ce shakedown aussi, puisqu'ils sont déjà en retard... Il y avait Bahrain a préparer. Ils ont peut-être pris leur temps le premier jour pour réduire les risques. Ou alors ils ont eu un retardement comme Mclaren.
Les 'excuses' de Lopez ne sont pas si loufoques que ça. mrgreen: 

Tout le monde est en retard, surtout les écuries Renault car le motoriste est lui même en retard dans le processus de fiabilisation de son moteur.

Si en plus tu rajoutes le fait que Red Bull et Lotus ont continué le développement de leurs voitures quasiment jusqu'à la fin de la saison, tu as presque toutes les données de l'équation :

- Renault en retard de quasiment 1 mois dans le process de fiabilisation,
- Red Bull et Lotus, en retard eux aussi dans la conception de leurs voitures, on a pu voir que Red Bull c'est complètement planté dans l'intégration du moteur et Lotus ayant des problèmes de fric, ils n'ont pas du recevoir de la part de leurs fournisseurs certaines pièces dans des délais que l'on pourrait qualifier de "confortables", si qui pourrait expliquer le montage de la monoplace seulement le samedi matin...

Je m'attends à un bon paquet d'abandons lors des premières courses, quel que soit le motoriste...

Zaitess Shion a écrit:

Ritalino a écrit:Je l'avais pas vue celle-là, merci pour la tranche de rire !

Tu sais, je me marre aussi de mon côté : des forumeurs qui se croient plus malin que des écuries de 500 personnes, ça aussi c'est une belle blague.

On sent que la saison va bientôt redémarrer  

Mathieu a écrit:Je m'attends à un bon paquet d'abandons lors des premières courses, qu'elle que soit le motoriste...

Alors on va vers un carnage pour la mi-saison vu que seulement 5 moteurs ne sont autorisés sur l'année.

Personnellement, je vois quelques abandons sporadiques, mais pas tellement du côté de Mercedes ou de Ferrari, et pas nécessairement à cause du moteur.

Pour moi il y aura des abandons pour des problèmes de fiabilité liés au refroidissement des composants électriques.
Je m'attends à un taux de panne des systèmes hybrides élevé en début de saison.

Fort possible, notamment à Bahrein.

Il y aura aussi sûrement quelques crevaisons, on ne change pas une recette gagnante  

En même temps, Pirelli est connu pour réaliser des pneus soft, Michelin médium et Bridgestone durs.

little a écrit:

Mathieu a écrit:Je m'attends à un bon paquet d'abandons lors des premières courses, qu'elle que soit le motoriste...

Alors on va vers un carnage pour la mi-saison vu que seulement 5 moteurs ne sont autorisés sur l'année.

Personnellement, je vois quelques abandons sporadiques, mais pas tellement du côté de Mercedes ou de Ferrari, et pas nécessairement à cause du moteur.

Le fait est que cette année les motoristes peuvent changer des éléments du moteurs (moteur + turbo, batterie du kers, système de récupération d'énergie...) indépendamment les uns des autres.
Donc le nombre de moteurs utilisés pourrait être respecté, par contre pour les éléments périphériques...

Mathieu a écrit:

En même temps, Pirelli est connu pour réaliser des pneus soft, Michelin médium et Bridgestone durs.

Tiens c'est une bonne idée, trois choix de pneus pour chaque pilote par course   

Zaitess Shion a écrit:
Tu sais, je me marre aussi de mon côté : des forumeurs qui se croient plus malin que des écuries de 500 personnes, ça aussi c'est une belle blague.

Tu parles en connaissance de cause   ?

Bah je ne sais pas : si Lotus ne roule pas le premier jour, c'est pas parce qu'ils ont des soucis, c'est parce que le règlement ne veut pas qu'on monte la voiture un jour avant le tournage, je dois le prendre comment à part en rigolant ?

Rendez-vous demain entre 7h et 15h (heure française) pour le début de la deuxième salve.

Si ça passe à Bahrein, ça devrait passer partout ailleurs (refroidissement).

Des nouveautés chez caterham ?

Ça me rappelle un sketch de monsieur Manhattan

Vas y raconte, tout le monde s'ennuie avant demain.

J'aurais pas du demander ...