Essais Privés 2017

I have a dream a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-Mercedes-met-le-feu-aux-reseaux-sociaux,114744.html

C'est très sournois mais c'est bien joué

Je prend ici un pari.

En fin de saison, en performances pures, les McLaren-Honda rivaliseront avec les Williams-Mercedes et les Force India-Mercedes.

Je pose juste une condition : que l'alliance McLaren/Honda ne vole pas en éclat d'ici là. Car dans ce cas, évidemment, le développement sera gelé et tout le monde finira en roue libre.

Oui moi aussi je vois Wiwi et FI se faire ratatiner par Renault STR et Haas et sombrer dans le classement et rejoindre Mclaren Honda.

Non je déconne.
J'attends de voir.
A première vue les propos du boss de Honda semblent alarmants concernant les performances du PU nippon comparé aux autres mais je me mefie de l'article en question.

Je suis comme toi Satoru, je pense que Mclaren arrivera 4e derriere Mercedes champion avec Ferrari 2 et Red Bull 3, mais plus serré que ses 3 dernieres saisons.
Honda va progressé, ne pas oublier que Mercedes a commencer a travailler sur son moteur en 2009-2010

Formula2man a écrit:Je suis comme toi Satoru, je pense que Mclaren arrivera 4e derriere Mercedes champion avec Ferrari 2 et Red Bull 3, mais plus serré que ses 3 dernieres saisons.

T'es pas comme moi alors.

Car moi, je parle juste de performances pures en fin de saison. Un bon classement au championnat du monde (ce qui suppose quand même de performer régulièrement, or, on sait que les premiers mois vont être catastrophiques), je mise pas un centime dessus.

Ne jouons pas sur les mots, je sais que tu n'a pas dis que Mclaren allais finir 4e, mais je pense comme toi, ils ne resteront pas au fond, c'est indigne de Mclaren.

Par contre moi je les vois arriver 4e derriere les 3 intouchables.

Grs gros paris, j'espere ne pas me faire harakiri

Satoru a écrit:

Formula2man a écrit:Je suis comme toi Satoru, je pense que Mclaren arrivera 4e derriere Mercedes champion avec Ferrari 2 et Red Bull 3, mais plus serré que ses 3 dernieres saisons.

T'es pas comme moi alors.

Car moi, je parle juste de performances pures en fin de saison. Un bon classement au championnat du monde (ce qui suppose quand même de performer régulièrement, or, on sait que les premiers mois vont être catastrophiques), je mise pas un centime dessus.

Performances pures au niveau de Williams ou FI en fin d'année, ok, mais autour de quelle place sur la grille ou en fin de GP ? Car c'est ce qui se dit souvent : les petites équipes vont moins progresser que les grandes équipes. McLaren sera-t-il à ce moment-là en Q3, en Q2, ou toujours en Q1 ? C'est surtout cela qui est intéressant de parier... !

Il y aura 3 équipes intouchables, donc 6 places réservées sur la grille.

Etre à la bagarre avec Force India et Williams en fin de saison, ça veut dire entre les places 7 et 12 sur la grille à Abu Dhabi.

Satoru a écrit:Il y aura 3 équipes intouchables, donc 6 places réservées sur la grille.

Etre à la bagarre avec Force India et Williams en fin de saison, ça veut dire entre les places 7 et 12 sur la grille à Abu Dhabi.

C'est une certitude, un sentiment, une impression, ou un pronostic ... ?

louis-ng a écrit:

Satoru a écrit:Il y aura 3 équipes intouchables, donc 6 places réservées sur la grille.

Etre à la bagarre avec Force India et Williams en fin de saison, ça veut dire entre les places 7 et 12 sur la grille à Abu Dhabi.

C'est une certitude, un sentiment, une impression, ou un pronostic ... ?

Un pari.

Satoru a écrit:Je prend ici un pari.

En fin de saison, en performances pures, les McLaren-Honda rivaliseront avec les Williams-Mercedes et les Force India-Mercedes.

Je pose juste une condition : que l'alliance McLaren/Honda ne vole pas en éclat d'ici là. Car dans ce cas, évidemment, le développement sera gelé et tout le monde finira en roue libre.

J'aime bien... C'est évident ! Soit le moteur montre des signes clairs de progrès d'ici la fin de la saison pour permettre à McLaren de se qualifier en Q3, soit ce n'est pas le cas et McLaren arrêtera les frais. En gros, tu es sur d'avoir raison.

Sacré pari en effet. Et au passage, dans un pari, il n'y a pas de conditions.

Erik a écrit:Et au passage, dans un pari, il n'y a pas de conditions.

La preuve que si, puisque dans le mien, il y en a une.

Satoru a écrit:

louis-ng a écrit:

Satoru a écrit:Il y aura 3 équipes intouchables, donc 6 places réservées sur la grille.

Etre à la bagarre avec Force India et Williams en fin de saison, ça veut dire entre les places 7 et 12 sur la grille à Abu Dhabi.

C'est une certitude, un sentiment, une impression, ou un pronostic ... ?

Un pari.

Un miracle

Nouvelles rumeurs...

http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-avec-le-moteur-Mercedes-en-cours-de-saison,114779.html

Moi j'achète Ce sera enfin l'occasion de voir si Mclaren a un châssis pourri ou pas

Sur nextgen et ailleurs, on lit beaucoup d'articles sur les dépassements, y en aura-t-il plus, moins, est-ce que c'est bien pour le spectacle, ...
D'après la majorité des articles, on dirait qu'il devrait y en avoir moins. Mais, comme on l'a aussi lu et (un peu) discuté, les départs ne vont pas être très faciles cette année puisque les pilotes vont devoir les gérer beaucoup plus par eux-mêmes.
En dehors du fait que cela peut s'avérer très dangereux si une ou plusieurs monoplaces démarrent lentement, cela pourrait amener des remontées suite à des départs ratés, donc des dépassements.
En tout cas, les départs risquent d'être très importants.

louis-ng a écrit:les départs ne vont pas être très faciles cette année puisque les pilotes vont devoir les gérer beaucoup plus par eux-mêmes.

Concrètement, qu'est-ce qui change ?

Nanaki_enter a écrit:

louis-ng a écrit:les départs ne vont pas être très faciles cette année puisque les pilotes vont devoir les gérer beaucoup plus par eux-mêmes.

Concrètement, qu'est-ce qui change ?

Je ne sais pas exactement ce qui a été modifié réglementairement mais voici des liens qui évoquent le sujet :
http://www.nextgen-auto.com/Ericsson-Ce-sera-tres-difficile-d-etre-regulier-au-depart,114419.html
http://www.nextgen-auto.com/Grosjean-Le-depart-dependra-un-peu-plus-de-la-chance,114414.html

J'ai lu d'autres articles là-dessus mais je ne les retrouve pas.

Est-ce propre au système de départ des moteurs Ferrari ? EDIT: non

EDIT:
http://www.f1i.com/magazine/magazine-technique/technique/des-departs-moins-automatises/
https://fr.motorsport.com/f1/news/pourquoi-departs-f1-plus-difficiles-2017-880722/

Ce n'est plus Barcelone mais Bahreïn (faudrait changer le titre), mais la Mercedes a laché ce matin, pas de quoi les mettre en confiance

3 heure d'essais et 2 tours pour Honda
Il déchire ce nouveau moteur....

Heureusement que c'est pas le jour de Stoffel

C'est déjà le nouveau bloc ?
De toute façon en travaillant dans la précipitation, ils ne sortirons jamais rien de bon.

I have a dream a écrit:3 heure d'essais et 2 tours pour Honda
Il déchire ce nouveau moteur....

Toujours deux tours après 5 heures d'essais pour Mclaren...C'est quand même le plus gros fiasco de l'histoire de la F1 là!!!!!

Ils s'en branlent, c'est juste un labo pour eux la f1 une école pour former leur jeunes geeks ingénieurs qui repartent ensuite dans leur bureaux d'études pour les voitures de série

le baron rouge a écrit:Ils s'en branlent, c'est juste un labo pour eux la f1 une école pour former leur jeunes geeks ingénieurs qui repartent ensuite dans leur bureaux d'études pour les voitures de série