Essais Privés 2017

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:Pour l'instant, la plus grosse (bonne) surprise, c'est Williams ... et Massa "l'ex-retraité sur la pente descendante depuis quelques années". Que donnerait Hamilton (ou Bottas) dans la Williams ?
Mais ça va peut-être se compliquer à partir de cet après-midi. Je ne le souhaite pas, mais Stroll va jouer gros cet après-midi et demain.
EDIT: pas vu le post précédent...

williams en ultrasoft et surement à vide, ils font le coup chaque années, et puis ils finissent en 5 eme lignes des que ça compte vraiment .

Non, Massa a fait des très bonnes perfs à pneus égaux avec les autres. Et question quantité d'essence, personne ne sait qui en a combien. Ce n'est pas parce, à cet instant, il a son meilleur temps en ultrasofts que cela signifie qu'il était loin des autres avec de softs.

D'ailleurs les autres pilotes et managers disent beaucoup de bien de la Williams, notamment si on compare avec 2016. Beaucoup d'entre vous les voyaient totalement largués. Ce ne sont que des essais mais à priori, ils sont pour l'instant au moins au niveau de la 4e place, devant Renault, Toro Rosso, Haas et McLaren.

ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix) tiennent

Zelkin a écrit:D'après Will Buxton, qui vient de regarder passer les voitures pendant une heure, la Williams est monstrueuse. Il dit que Massa a sûrement pris une des meilleures décisions de sa vie

Comme toutes les années chez Williams non ?

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

Raikkonen fait toujours moins de tours que Vettel, j'ai l'impression que c'est la même chose chaque année

Crouzz a écrit:il va falloir qu'on me récapitule les pneus, je suis perdu.
On a quoi? soft, supersoft, ultrasoft, mégasoft?

Ultratendre (rose-pas présent ici)- supertendre (rouge) - tendre - medium - dur - intermédiaire - maxi pluie
http://i.ndtvimg.com/i/2016-04/pirelli-formula-one-tyres_827x510_41461065080.jpg

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

pourquoi tester des pneus qui ne tiendraient pas ?

merci Venom, même si tu me cites 7 modèles et qu'il y en a 6 sur la photo, j'y vois déjà mieux

Venom a écrit:

Crouzz a écrit:il va falloir qu'on me récapitule les pneus, je suis perdu.
On a quoi? soft, supersoft, ultrasoft, mégasoft?

Ultratendre (rouge)- supertendre - tendre - medium - dur - intermédiaire - maxi pluie

Les US sont violet, et ne sont pas sur la photo, non ?

Jaune : soft
Rouge : supersoft
Violet-Rose : ultrasoft

Oui j'allais mettre celle ci mais j'ai oublié d’éditer 2 fois
http://ekladata.com/C_9plPdkjMQkdC6ZhUK4fBFom5w.jpg

Dirk de Beer ça vous dit quelque chose ?? ex Ferrari il est directeur de l'aero chez Williams depuis cette année ....la FW40 a l'air réussie .
D'accord c'est les premiers tests il faut attendre mais quand même c'est positif.

bond77 a écrit:Dirk de Beer ça vous dit quelque chose ?? ex Ferrari il est directeur de l'aero chez Williams depuis cette année ....la FW40 a l'air réussie .
D'accord c'est les premiers tests il faut attendre mais quand même c'est positif.

Pareil , il est arrivé depuis trop peu longtemps pour pouvoir peser sur la voiture

1 V. Bottas Mercedes 1:19.310 70
2 F. Massa Williams 1:19.420 63
3 K. Räikkönen Ferrari 1:20.406 39
4 M. Verstappen Red Bull 1:20.432 34
5 N. Hülkenberg Renault 1:21.213 61
6 S. Pérez Force India 1:21.297 49
7 C. Sainz Toro Rosso 1:21.872 46
8 R. Grosjean Haas 1:22.428 54
9 P. Wehrlein Sauber 1:23.000 59
10 F. Alonso McLaren 1:23.041 27

mode conard ONalors quand massa fais 1;19 c'est du bluff mais quand ricciardo fais le meme chrono c'est avec beaucoup d'essence

Alonso a fait 27 tours ce matin .....pt1 c'est pas assez pour développer la voiture ....

Force India c'est assez bizarre de voir quel point les chronos d'Ocon et Perez sont proche, un demi dixième par ci et là sur chaque type de gommes.

très peu de roulage pour Ferrari, c'est bien d'apporter des capteurs impressionnants, mais si il faut 30 minutes pour les monter puis les démonter...

Venom a écrit:mode conard ONalors quand massa fais 1;19 c'est du bluff mais quand ricciardo fais le meme chrono c'est avec beaucoup d'essence

Et pendant ce temps là, Bottas c'est avec la puissance du moteur 2014 (ou Honda)

Venom a écrit:mode conard ONalors quand massa fais 1;19 c'est du bluff mais quand ricciardo fais le meme chrono c'est avec beaucoup d'essence

Non je pense pas à du bluff. J'avais dis il a plusieurs jours maintenant que je pensais que ça pourrait être payant pour eux d'avoir été conservateur dans leur design. Mais oui on pourra réellement se faire une idée à Melbourne

Franchement j'attends de voir le GP de Melbourne, mais ça ne m'étonnerait pas que le moteur Honda soit moins performant que le Ferrari 2016

SinseRemi a écrit:très peu de roulage pour Ferrari, c'est bien d'apporter des capteurs impressionnants, mais si il faut 30 minutes pour les monter puis les démonter...

font
ils savent ce qu'ils font

le baron rouge a écrit:

SinseRemi a écrit:très peu de roulage pour Ferrari, c'est bien d'apporter des capteurs impressionnants, mais si il faut 30 minutes pour les monter puis les démonter...

font
ils savent ce qu'ils font

Ca j'en doute pas, mais au final, Kimi va encore se retrouver avec 2 fois moins de kms que Vettel

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

pourquoi tester des pneus qui ne tiendraient pas ?

Comment savoir s'il ne tiennent pas s'ils ne les essaient pas ?

SinseRemi a écrit:Raikkonen fait toujours moins de tours que Vettel, j'ai l'impression que c'est la même chose chaque année

C'est le pilote le plus feignant de tout le plateau, Ferrari doit faire avec.