Essais Privés 2017

Odji a écrit:

SinseRemi a écrit:Raikkonen fait toujours moins de tours que Vettel, j'ai l'impression que c'est la même chose chaque année

C'est le pilote le plus feignant de tout le plateau,  Ferrari doit faire avec.

au delà de l'ironie (si si je la sens ), il parait que Magnussen a la palme

J'avais lu ça sur l'autre topic ! On verra bien dans une petite structure comment il s'en sort, après tout il y a des personnalités qui sont mal comprises et se "renferment" selon l'ambiance du collectif qui les entoure.

Venom a écrit:Avec les ultra-tendres (qui ne sont pas aussi bons que les super ici car ils crament vite, du moins avec un réservoir chargé)
Et Williams a souvent été 'impressionnante' en hivers...

Mais Hulkenberg a dit hier, que pour le moment, il n'est pas capable de faire le chrono de Massa, même avec peu d'essence...

Donc si Hulk ne le peut pas, la saison est pliée.

Bizarre quand même, le PU n'est pas poussé à fond pourtant ? quand on regarde les temps de la semaine dernière, palmier était quasi dans le même chrono qu'Hulk aujourd'hui, sauf qu'il était en soft contre supersoft pour Hulk.
S'ils peuvent pas descendre sous les 1.21 c'est sûr qu'ils vont avoir du mal à atteindre leurs objectifs, suffit qu'Haas/STR/FI y arrivent et pas eux et ils vont se retrouver à la lutte avec Sauber et McLatraine 

bond77 a écrit:Alonso a fait 27 tours ce matin .....pt1 c'est pas assez pour développer la voiture ....

Boullier donne une partie de l'explication ce matin. le moteur ne peut être poussé à fond, et donc les données collecté à vitesse constante ne leur permette pas de faire les bonnes analyses et d'aller de l'avant. Tant qu'il ne pourrons pas pousser le moteur à sa limite, tout le roulage ne sert quasiment à rien. En gros, Mclaren fait des tours de circuit sans trop savoir quoi faire et ça pourrait durer pendant les premiers gp.
La situation me parait même plus inquiétante qu'il y a deux ans...Dans une certaine mesure.

Supermario a écrit:

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

pourquoi tester des pneus qui ne tiendraient pas ?

Comment savoir s'il ne tiennent pas s'ils ne les essaient pas ?

parce que ça fait six jours qu'ils sont testé?

SinseRemi a écrit:

le baron rouge a écrit:

SinseRemi a écrit:très peu de roulage pour Ferrari, c'est bien d'apporter des capteurs impressionnants, mais si il faut 30 minutes pour les monter puis les démonter...

font
ils savent ce qu'ils font

Ca j'en doute pas, mais au final, Kimi va encore se retrouver avec 2 fois moins de kms que Vettel

Comme à Melbourne.

Attaraxie a écrit:

Venom a écrit:Avec les ultra-tendres (qui ne sont pas aussi bons que les super ici car ils crament vite, du moins avec un réservoir chargé)
Et Williams a souvent été 'impressionnante' en hivers...

Mais Hulkenberg a dit hier, que pour le moment, il n'est pas capable de faire le chrono de Massa, même avec peu d'essence...

Donc si Hulk ne le peut pas, la saison est pliée.

Bizarre quand même, le PU n'est pas poussé à fond pourtant ? quand on regarde les temps de la semaine dernière, palmier était quasi dans le même chrono qu'Hulk aujourd'hui, sauf qu'il était en soft contre supersoft pour Hulk.
S'ils peuvent pas descendre sous les 1.21 c'est sûr qu'ils vont avoir du mal à atteindre leurs objectifs, suffit qu'Haas/STR/FI y arrivent et pas eux et ils vont se retrouver à la lutte avec Sauber et McLatraine 

comme l'année derniere

le baron rouge a écrit:

Supermario a écrit:

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

pourquoi tester des pneus qui ne tiendraient pas ?

Comment savoir s'il ne tiennent pas s'ils ne les essaient pas ?

parce que ça fait six jours qu'ils sont testé?

Pour l'instant, on ne peut pas dire que les ultrasofts aient été vraiment utilisés et testés pour ces essais. Très peu de tours au total. Donc, comme il faut bien savoir ce qu'ils valent, les équipes vont les essayer dans les jours à venir. La semaine dernière, les équipes ne cherchaient pas réellement à faire des super perfs, d'où pas d'ultrasofts. A part McLaren qui ne veut pas apparaître trop loin des autres.

le baron rouge a écrit:

Attaraxie a écrit:

Venom a écrit:Avec les ultra-tendres (qui ne sont pas aussi bons que les super ici car ils crament vite, du moins avec un réservoir chargé)
Et Williams a souvent été 'impressionnante' en hivers...

Mais Hulkenberg a dit hier, que pour le moment, il n'est pas capable de faire le chrono de Massa, même avec peu d'essence...

Donc si Hulk ne le peut pas, la saison est pliée.

Bizarre quand même, le PU n'est pas poussé à fond pourtant ? quand on regarde les temps de la semaine dernière, palmier était quasi dans le même chrono qu'Hulk aujourd'hui, sauf qu'il était en soft contre supersoft pour Hulk.
S'ils peuvent pas descendre sous les 1.21 c'est sûr qu'ils vont avoir du mal à atteindre leurs objectifs, suffit qu'Haas/STR/FI y arrivent et pas eux et ils vont se retrouver à la lutte avec Sauber et McLatraine 

comme l'année derniere

Quelle tristesse... Hulk qui dit lui même qu'il peut pas arriver à faire les 1.19.7 de Massa hier même avec peu d'essence... fait pas bon d'être supporter Renault/Alonso/Hulk/McLaren de nos jours !
Faut retourner sa veste et supporter Williams et Massa 

Le mieux c'est de ne pas avoir de veste. Comme ça, on n'est jamais déçu, et il y a toujours un grand intérêt, sauf en cas de domination absolue de la même équipe. Et ce qu'il faut, c'est justement du changement. Comme avec Williams, Ferrari, et Haas peut-être.

le baron rouge a écrit:

Supermario a écrit:

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:

le baron rouge a écrit:ben pourquoi les mettre si ils tiennent pas, les ultra tendres de l'année passé oui ne tenaient pas, ceux de cette année, plus larges et d'un composé plus conservateurs d'apres pirelli (au moins pour les premiers grands prix)  tiennent

Pourquoi ? Pour les essayer. Ce sont des essais actuellement.

pourquoi tester des pneus qui ne tiendraient pas ?

Comment savoir s'il ne tiennent pas s'ils ne les essaient pas ?

parce que ça fait six jours qu'ils sont testé?

Peut-être qu'ils cherchent un réglage pour les faire marcher.

Bon, pour cet après-midi, c'est le cas de Stroll qui va être intéressant. Soit il prend peu à peu confiance, ne casse pas son auto et tout le monde commence à lui faire confiance, soit ça va commencer à être dur pour lui et Williams. Réponse dans 4 heures maxi.

Attaraxie a écrit:

Venom a écrit:Avec les ultra-tendres (qui ne sont pas aussi bons que les super ici car ils crament vite, du moins avec un réservoir chargé)
Et Williams a souvent été 'impressionnante' en hivers...

Mais Hulkenberg a dit hier, que pour le moment, il n'est pas capable de faire le chrono de Massa, même avec peu d'essence...

Donc si Hulk ne le peut pas, la saison est pliée.

Bizarre quand même, le PU n'est pas poussé à fond pourtant ? quand on regarde les temps de la semaine dernière, palmier était quasi dans le même chrono qu'Hulk aujourd'hui, sauf qu'il était en soft contre supersoft pour Hulk.
S'ils peuvent pas descendre sous les 1.21 c'est sûr qu'ils vont avoir du mal à atteindre leurs objectifs, suffit qu'Haas/STR/FI y arrivent et pas eux et ils vont se retrouver à la lutte avec Sauber et McLatraine 

Peu après ce 1:21.2 en super tendres, Hulk a fait un 1:21.4 avec les tendres dans un relais d'au moins 9 tours. (12 tours pour Palmer)
Donc ce run en ST n'est pas représentatif.

louis-ng a écrit:Le mieux c'est de ne pas avoir de veste. Comme ça, on n'est jamais déçu, et il y a toujours un grand intérêt, sauf en cas de domination absolue de la même équipe. Et ce qu'il faut, c'est justement du changement. Comme avec Williams, Ferrari, et Haas peut-être.

Je ne sais pas s'il y aura réellement du changement... Williams dans les roues de Mercedes, j'ai du mal à y croire. Ils doivent cacher leur jeu comme d'habitude chez benz.

Par contre comme de nombreuses personnes, j'aurais du mal à ne pas supporter un team plus qu'un autre... c'est plus intéressant de soutenir une écurie, c'est superbe par exemple d'être un tifosi faut voir l'ambiance lors des GP en Italie par exemple ! hélas le revers de la médaille c'est que des fois on mise pas sur le bon cheval 
Mais qu'importe c'est ça aussi la F1 !

Odji a écrit:

SinseRemi a écrit:Raikkonen fait toujours moins de tours que Vettel, j'ai l'impression que c'est la même chose chaque année

C'est le pilote le plus feignant de tout le plateau,  Ferrari doit faire avec.

Attaraxie a écrit:

louis-ng a écrit:Le mieux c'est de ne pas avoir de veste. Comme ça, on n'est jamais déçu, et il y a toujours un grand intérêt, sauf en cas de domination absolue de la même équipe. Et ce qu'il faut, c'est justement du changement. Comme avec Williams, Ferrari, et Haas peut-être.

Je ne sais pas s'il y aura réellement du changement... Williams dans les roues de Mercedes, j'ai du mal à y croire. Ils doivent cacher leur jeu comme d'habitude chez benz.

Par contre comme de nombreuses personnes, j'aurais du mal à ne pas supporter un team plus qu'un autre... c'est plus intéressant de soutenir une écurie, c'est superbe par exemple d'être un tifosi faut voir l'ambiance lors des GP en Italie par exemple ! hélas le revers de la médaille c'est que des fois on mise pas sur le bon cheval 
Mais qu'importe c'est ça aussi la F1 !

Je n'ai pas dit que Wiliiams sera dans les roues de Mercedes, nuance ! J'ai dit qu'ils ont l'air de bien remonter et être plutôt 4e voire éventuellement un petit mieux. Cela change de 2016 et de nombreux avis de forumistes fin 2016.
Perso, je ne suis fan d'aucune écurie et d'aucun pilote en particulier. Et j'aime bien qu'il y ait un peu de changement, comme cela semble être le cas pour l'instant. Sans parler des changements de pilotes (Bottas, Ocon, ...), ce qui représente aussi un grand intérêt.

Odji a écrit:

SinseRemi a écrit:Raikkonen fait toujours moins de tours que Vettel, j'ai l'impression que c'est la même chose chaque année

C'est le pilote le plus feignant de tout le plateau,  Ferrari doit faire avec.

La ca va, car on est pas encore dans la période des glaces...

Le doute plane sur Barcelone :

https://hasstrollcrashedyet.com/

SinseRemi a écrit:

Zelkin a écrit:D'après Will Buxton, qui vient de regarder passer les voitures pendant une heure, la Williams est monstrueuse. Il dit que Massa a sûrement pris une des meilleures décisions de sa vie

Comme toutes les années chez Williams non ?

Sauf que la, à chaque fois que les temps sont très intéressants, elle est en softs. Apres oui je reste prudent mais on n'est manifestement pas aussi mal que ce que je pensais chez Williams

Changement de moteur pour Red-Bull...

une petite question : A t'on vu rouler la Ferrari en pneu ultra-soft ou super-soft depuis le début de ces essais hivernaux ?
Deuxième question : la journée de test se termine bien à 18h ?

Moi un petit truc me chagrine. La Hass et là Sauber, deux clients Ferrari. Peinte en blanche ont va dire, vous arriveriez à faire la différence ? Sans rentrer dans les détails de la petite fente ça et la ou un déflecteur un peu différent. Si on pousse un peu plus loin je trouve leur museau assez ressemblant à celui de la Ferrari dans le design. Quand on sait que l'avant conditionne le reste de l'écoulement de l'air. Y' aurait il des passerelles entre tout ces gens, qui normalement sont interdites ?

Pour l'instant, Renault rencontre des problèmes de fiabilité que ne rencontrent pas Mercedes et Ferrari. Chaque jour, il y a un problème dans une des 3 écuries. En ce moment, changement de moteur chez RBR.

merci d'avance (ça me faisait mal au coeur de m'arrêter à mon 666ème message)

cyd61 a écrit:Moi un petit truc me chagrine. La Hass et là Sauber, deux clients Ferrari. Peinte en blanche ont va dire, vous arriveriez à faire la différence ? Sans rentrer dans les détails de la petite fente ça et la ou un déflecteur un peu différent. Si on pousse un peu plus loin je trouve leur museau assez ressemblant à celui de la Ferrari dans le design. Quand on sait que l'avant conditionne le reste de l'écoulement de l'air. Y' aurait il des passerelles entre tout ces gens, qui normalement sont interdites ?

Perso, ça ne me chagrine absolument pas. Et il y a beaucoup d'autres ressemblances entre telle ou telle écurie. ça a toujours été comme ça en F1. Tout le monde s'inspire de tout le monde. Et c'est bien ainsi. Et d'un autre côté, il n'y a pas une infinité de solutions pour le design de telle ou telle partie.