Formula E - saison 2 - 2015 / 2016

C'est quoi ces temps de Villeneuve. 

C'est des temps de première séance d'essais de l'année
C'est pas forcément significatif
En plus

! Je n'ai fait que quelques tours, dont certains sur le mouillé. Et je ne suis même pas dans mon siège; c'est un vieux baquet de Stéphane [Sarrazin, son équipier]. Il bouge dans le cockpit,

On verra ses perfs et celles de venturi au premier gp

On pourra commenter les performances de Villeneuve comme il commente celles de Raikkonen ?

Après s'être installé dans la cabine des commentateurs de Canal+, Villo s'attaque à plus fort défi...

Je lui souhaite de faire mieux, cela dit.

Après Tom Dillmann c'est Nicolas Lapierre qui va tester pour le team Aguri lors de la prochaine cession la semaine prochaine.

Andretti n'a pas résolu ses multiples soucis de softwares pour le moment.

Trulli souhaite bien rester avec le nouveau moteur même si le débuggage prends du temps en début de saison.
Jarno ne sera pas forcément au volant cette année, son but est de manager le team du bord de piste.

Il pourrait y avoir un 5ème groupe lors des qualifs. Ce groupe réunirait les 5 meilleurs temps des 4 groupes habituels pour déterminer la position sur la grille des ces 5 meilleurs pilotes.

L'analyse de la 2ème journée de tests team par team

http://current-e.com/features/condensed-matter-2015-preseason-testing-day-two/

Berthon va aussi tester avec Aguri.

Les temps tombent
Hir Abt a fait un nouveau record en 1'30"250
Di grassi vient de passer sous les 1'30

Et pendant ce temps la trulli et andretti n'ont toujours pas fait de tours chronos

Les records tombent, les écuries de haut de plateau tournent presque sans soucis (bien que e-Dams en ait eu quelques uns le 3ème jour). Abt, e-Dams, DS Virgin, Mahindra semblent les plus consistants en haut de la feuille de temps, Amlin, Venturi sont un peu en retrait comme Aguri. Nextev progresse et commence à rouler pas mal alors qu'Andretti a enfin pu dépasser le bout de la pit-lane le dernier jour. Simona n'a pas de temps en n'ayant fait que des tours d'installation. Chez Trulli par contre ça sent le pâté, les rideaux restent désespérément fermés...

Détails des journées par team :

http://current-e.com/features/condensed-matter-2015-preseason-testing-day-three/
http://current-e.com/features/condensed-matter-2015-preseason-testing-day-four/

Le team Aguri devrait annoncer ses pilotes avant la prochaine séance d'essai de lundi car ils veulent faire ces derniers tests avec leurs pilotes titulaires. 4 pilotes sont en lice dont 3 français :
Salvador Duran qui a roulé pour le team l'an dernier et devrait poursuivre
Tom Dillmann, Nicolas Lapierre et Nathanaël Berthon qui ont roulé la semaine dernière. Lapierre aurait peut être un léger avantage d'après les bruits.

Salvador Duran a surpris en signant chez Trulli!
Chez Aguri du coup il y aura une place dispo. Nathanaël Berthon fait les essais cette semaine et devrait être promu si l'on en croit les déclarations de la semaine dernière. Stéphano Coletti est essayé lors de cette cession.

Chez Andretti c'est Robin Frijns qui est testé aux côtés de Simona.

Ce matin Sarrazin a signé le meilleur temps mais tous les teams ont roulé en config course. Ca va mieux chez Nextev où Turvey est quasiment sûr de rester. En revanche toujours pas de tour pour Trulli et Andretti...

Ca se débloque pour andretti. De silvestro et frijns ont roulé  20 et 16 tours ce matin.

C'est toujours compliqué chez trulli en revanche

Ca ne se débloque peut être pas tant que ça du coté d'andretti. Il semble qu'ils roulent avec le package de la saison 1.

Finalement après Bird hier, c'est Vergne qui s'offre le meilleur temps de la journée pour DS Virgin devant Frijns, mais les temps de la semaine dernière n'ont pas été approchés. Une averse à la fin de la séance a empêché les teams de finir avec des simus qualifs en version 200kw.

Andretti a confirmé son retour au powertrain de la saison dernière.

Le team Trulli a enfin pu sortir avec Liuzzi qui n'a effectué que 6 tours d'installation, et encore en tombant en panne sur le circuit.

Normalement les tems ont été autorisés à rouler en version course de 170kw ald 150 l'an dernier, les cellules des batteries Williams ayant été changées sur toutes les batteries. Théoriquement les batteries devraient mieux fonctionner et moins surchauffer que l'an dernier mais leur capacité reste identique à celle de l'an dernier donc les 170kw ne pourront être utilisés qu'un temps limité en course.

Même si JEV a signé le meilleur temps de l'après midi c'est Prost qui a le meilleur temps de la journée.

Au total des séances le meilleur chrono est donc signé par Di Grassi lors du 4ème jour.

Difficile de dire la représentativité des chronos car le circuit est très différent des futurs circuits en ville, on ne sait pas si les teams ont tout montré, certains sont peut être au dessous du poids mini etc. Mais d'après les observateurs et les dires de certains acteurs, Abt impressionne et e-Dams Renault et DS Virgin semblent les plus proches. La réponse à Péquin...

J'ai mis à jour le post de lancement avec les solutions techniques de chaque écurie avec les infos péchées ici et là. En attendant d'avoir la liste des pilotes complétée.

Les compte-rendu des 2 dernières journées d'essai, équipe par équipe.

http://current-e.com/features/condensed-matter-2015-preseason-testing-day-five/

http://current-e.com/features/condensed-matter-2015-preseason-testing-day-six/

Lugano (Suisse) est candidate pour la manche manquante. Il reste à trouver le budget. La manche aurait lieu le 7 mai entre les e-prix de Paris et Berlin.
Zurich et Bruxelles seraient aussi candidates.

La Suisse a de nouveau autorisé les courses auto ?

Stephen a écrit:La Suisse a de nouveau autorisé les courses auto ?

Apparemment les autorités seraient d'accord pour ce cas-là, les discussions ont eu lieu, mais je ne sais pas si ce sera une autorisation générale.

C'est pas une grosse surprise mais e-Dams a confirmé Buémi et Prost

Montréal a donné le feu vert pour financer une étude sur la possibilité d'en e-Prix en ville (et pas sur le circuit G.Villeneuve) pour la saison 3.

Après une saison de rodage et de découverte, la FE a l'air d'intéresser pas mal de monde aussi bien côté villes/pays que constructeurs / pôles techniques que pilotes!

Yep'.
D'ailleurs y'aura Paris en 2016.
Je pense que j'irai si les tarifs sont pas trop prohibitifs. D'ailleurs on pourrait pourquoi pas en profiter pour y organiser une rencontre, ça pourrait être rigolo.

Docky a écrit:Yep'.
D'ailleurs y'aura Paris en 2016.
Je pense que j'irai si les tarifs sont pas trop prohibitifs. D'ailleurs on pourrait pourquoi pas en profiter pour y organiser une rencontre, ça pourrait être rigolo.

Ca pourrait être une bonne occasion en effet.

La 1e manche à Pékin est repoussée d'une semaine à cause d'autres évènements ayant lieu en même temps que la date initialement prévue.

Trulli se sépare de son partenariat avec Super Nova qui était le partenaire technique pour faire appel à son propre team. Le Team Manager vient de chez Abt.

Pour le moment aucune nouvelle confirmation de pilote.

Combined fastest times and laps completed

Lucas di Grassi, Abt Schaeffler Audi Sport - 1:29.920s (106)
Daniel Abt, Abt Schaeffler Audi Sport - 1:30.250s (139)
Sebastien Buemi, Renault e.dams - 1:30.382s (209)
Sam Bird, DS Virgin Racing - 1:30.451s (146)
Nicolas Prost, Renault e.dams - 1:30.513s (217)
Bruno Senna, Mahindra Racing - 1:30.670s (220)
Nick Heidfeld, Mahindra Racing - 1:30.674s (195)
Jerome D’Ambrosio, Dragon Racing - 1:30.860s (188)
Stephane Sarrazin, Venturi - 1:30.923s (228)
Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing - 1:30.925s (165)
Loic Duval, Dragon Racing - 1:31.144s (178)
Nathanael Berthon, Team Aguri - 1:31.185s (115)
Jacques Villeneuve, Venturi - 1:31.193s (217)
Robin Frijns, Andretti - 1:31.434s (37)
Tom Dillman, Team Aguri - 1:32.369s (66)
Salvador Duran, Team Aguri - 1:32.549s (61)
Stefano Coletti, Team Aguri - 1:32.573s (38)
Nicolas Lapierre, Team Aguri - 1:32.694s (78)
Simona de Silvestro, Andretti - 1:33.180s (47)
Nelson Piquet Jr, NEXTEV TCR - 1:33.679s (95)
Oliver Turvey, NEXTEV TCR - 1:34.203s (126)