Formula E - saison 2 - 2015 / 2016

Mahindra a publié un visuel de la fiche technique de la voiture. Pas mal!

Le retrait de trulli est officiel et l'arrivée de jaguar (pour la saison 3) aussi

http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/december/jaguar-returns-to-racing.aspx

C'est quand même bon signe pour la catégorie de voir qu'a peine une place se libère qu'elle est déjà réattribué pour l'an prochain.

Et Dragon pourrait devenir constructeur a part entière en saison 3

Buemi encore le plus rapide en FP1 devant Bird, Di Grassi, Vergne et Frjins. FP2 dans une demi-heure.

Le shakedown a été revu à partir de cette manche. Auparavant les concurrents n'avaient droit qu'à 3 tours derrière safety car, dorénavant ce sera 6 tours en une demi-heure (ce qui permet de choisir avec ou sans changement de voiture) et sans safety car.

FP1

1.Buemi, Renault e.dams, 1.15.179
2.Bird, DS Virgin Racing, 1.16.327
3.Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport, 1.17.155
4.Vergne, DS Virgin Racing, 1.17.930
5.Frijns, Andretti, 1.18.052
6.Prost, Renault e.dams, 1.18.101
7.Sarrazin, Venturi, 1.18.118
8.D’Ambrosio, Dragon Racing, 1.18.175
9.Duval, Dragon Racing, 1.18.274
10.Piquet, NextEV TCR, 1.18.292
11.Felix da Costa, Team Aguri, 1.18.415
12.Abt, ABT Schaeffler Audi Sport, 1.18.421
13.Rowland, Mahindra, 1.18.428
14.Senna, Mahindra, 1.19.053
15.Turvey, NextEV TCR, 1.19.120
16.Berthon, Team Aguri, 1.19.305
17.De Silvestro, Andretti, 1.19.639
18.Villeneuve, Venturi, 1.20.338

Quelques indiscrétions sur les poids.
2 écuries seraient au poids minimum (888kg) voire en dessous : Renault et Abt.
Venturi et Dragon seraient juste au-dessus alors que DS Virgin est parmi les plus lourdes avec son double moteur, comme NEXTEV qui serait la plus handicapée.

Pronostiques ouverts pour cette 3e manche : http://pronos.allofile.com/formule-e-2015-2016/

A priori la pole sera en 1'14

Résultats plutôt innatendus avec un doublé dragon en 1ère ligne, D'Ambrosio devant Duval. Buemi et Di Grassi sont allés à la faute (tout droit pour le premier, légère touchette pour le second), Sam Bird bon 3ème.
Vergne gêné par Berthon avec un crash évité de justesse, Villeneuve dans le mur, Rowland à la faute qui s'en sort bien sans toucher dans le même virage que Villeneuve.
Gros risque de safety cars demain...

Super pole qualifying results
1.D’Ambrosio, Dragon Racing, 1.15.498
2.Duval, Dragon Racing, 1.15.875
3.Bird, Dragon Racing, 1.16.109
4.Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport, 1.16.635
5.Buemi, Renault e.dams, 1.19.811

Group qualifying results
1.Buemi, Renault e.dams, 1.15.011
2.Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport, 1.15.115
3.D’Ambrosio, Dragon Racing, 1.15.481
4.Duval, Dragon Racing, 1.15.748
5.Bird, DS Virgin Racing, 1.15.790
6.Prost, Renault e.dams, 1.15.913
7.Abt, ABT Schaeffler Audi Sport, 1.15.993
8.Felix da Costa, Team Aguri, 1.16.014
9.Senna, Mahindra Racing, 1.16.048
10.Turvey, NextEV TCR, 1.16.154
11.Frijns, Andretti, 1.16.255
12.Piquet NextEV TCR, 1.16.300
13.Sarrazin, Venturi, 1.16.353
14.Berthon, Team Aguri, 1.17.573
15.De Silvestro, Andretti, 1.18.281
16.Rowland, Mahindra Racing, 1.19.414
17.Vergne, DS Virgin Racing, 1.19.946
18.Villeneuve, Venturi, 1.28.451

Venturi sont quand même décevant. Quand on voit ce que fait Dragon avec leur motorisation...

chandleur a écrit:Venturi sont quand même décevant. Quand on voit ce que fait Dragon avec leur motorisation...

Ici, c'est vrai c'est décevant en qualifs, mais ce n'est pas vrai sur le reste de la saison. Sarrazin a fait un bon début de saison, 6ème puis 2ème en qualifs devant les Dragon chaque fois, 9ème en course à Pékin puis auteur d'une belle remontée de la dernière place à la 4ème en Malaisie.
Ils ne sont pas si loin des Dragon en perfos sauf ici en qualifs ou Sarrazin s'est loupé mais il était quand même 7ème dans les 2 séances libres, au même niveau que les Dragon. Je ne parle pas de Villeneuve qui est largement à la traîne par rapport à son coéquipier...

Ouais ca doit être villeneuve qui me fait cet effet la. Mais même sans ça je trouve qu'ils ont toujours un coté manque de concrétisation très frustrant. Remarque c'est pas non plus toujours leur faute (à l'image de sarrazin reculé en fond de grille sur la dernière course)

Plusieurs confirmations sur cette 3ème course de la saison.
Renault e-Dams est vraiment au dessus du lot aussi bien en vitesse pure en qualifs qu'en rythme de course même si Buemi s'est raté en superpole il a le meilleur temps des essais. Le"s soucis de surchauffe ont trouvé une solution d'après l'équipe ce qui est de mauvaise augure pour le championnat.
Prost a du mal face à lui et on peut même dire déçoit un peu par rapport à l'an dernier.

Derrière, Abt et Di Grassi sont les plus proches avec une belle constance;

Dragon confirme sa vitesse et sa fiabilité avec deux voitures dans le top 4.
D'ailleurs les 4 premiers de la course sont aussi les 4 meilleurs temps en course.

Ensuite DS Virgin arrive en perfos mais une fiabilité perfectible les empêche de concrétiser vraiment (Vergne en essais et Bird en course). Belle remontée de Vergne en course de dernier à la 7ème place.

Les écuries qui utilisent les moteurs de l'an dernier sont toujours correctement placées voir plus, que ce soit Da Costa ou Frijns pour Aguri et Andretti, et pas seulement en fiabilité mais aussi en vitesse aussi bien en essai qu'en rythme de course.

Break d'un mois et demi maintenant avant de se retrouver en Argentine.

Renault utilise une boîte 2 vitesses et utilise le bon vieux levier de vitesses mécanique "d'antan" . Il faut dire que la 1ère ne sert qu'au départ et pour sortir des stands, tout le reste de la course se fait en seconde.

http://current-e.com/features/revealed-renaults-manual-gear-selector/

C'est peut être un avantage au départ sur ceux qui ont une boîte à une seule vitesse (DS et Nextev), même si Bird est très bien parti à Punta del Este, surtout grâce au bon côté de la piste.

Piquet Jr (désolé, je regarde que maintenant )

Jacques Villeneuve quitte la FE et Venturi (d'un commun accord est-il dit) et sera remplacé par Mike Conway pour Buenos Aires et plus si affinité.

N.Berthon est remplacé par Salvador Duran chez Aguri pour le reste de la saison.

lotusien a écrit:Jacques Villeneuve quitte la FE et Venturi (d'un commun accord est-il dit) et sera remplacé par Mike Conway pour Buenos Aires et plus si affinité.

N.Berthon est remplacé par Salvador Duran chez Aguri pour le reste de la saison.

Selon Autosport le commun accord c'est surtout Venturi qui l'a viré.

Le fait qu'il ait plié une deuxième voiture à Punta Del este le dimanche et le fait de rouler 1.6 sec moins vite en EP que Sarrazin le même jour a jeté de l'huile sur le feu.

Qualifs cet après midi à 15h50, course à 19h50 sur C+ Décalé.

Hier au shakedown, Heidfield a confirmé sa guérison et sa présence en course aujourd’hui.
Mike Conway a annoncé qu'il ferait le reste de la saison avec Venturi.
Duval a tapé un mur, Duran a failli et fini dans l'échappatoire.

Cette semaine, lors de la présentation de l'équipe Renault F1, la marque a aussi annoncé l'extension de son partenariat en F.E avec e-Dams pour deux ans supplémentaires.

En course la chaleur va jouer un rôle avec en point d'orgue le management de la T° des batteries. Même si les teams avaient dit avoir progresser dans ce domaine, peut être quelques surprises à prévoir?

Vergne malade, pourrait être remplacé par Jose Maria Lopez (à confirmer)

Vergne n'a fait qu'un seul tour en FP2 donc pas de Lopez finalement.

Bird en pole devant Prost, Da Costa, bien avec un moteur de l'an dernier!, Sarrazin (le plus rapide des séries) et Conway très bien pour ses débuts. Plusieurs fautes, Buemi en tête à queue, Senna et Duran dans les murs. Vergne a roulé en qualifs sans avoir fait un seul tour avant... Les Abt et Dragon en délicatesse et en retrait de leurs performances des courses précédentes. Intéressant!

quelle remontée de Buemi! surtout par rapport à la perf de Prost (assez honteuse, mais j'ai l'impression qu'il était en panne dans sa rentrée aux stands, c'est pour ca que Buemi est repassé devant lui et ensuite il fait une erreur)

bon par contre quand on voit la domination de la voiture je suis assez triste de me dire qu'il n'aura fallu attendre que la 2ème saison pour voir un championnat sans suspense (même si ca ne se voit pas au classement), mais bravo à eux

PS: Prost il est à 59 points de Buemi... et apparemment il est sous investigation pour avoir bloqué Di Grassi dans les stands par rapport à l'éventuel problème que je soulevais

Nico Prost dès qu'il lui arrive des soucis il s'effondre et il fait des erreurs énormes... il a pas de mental ce gars là !
La course en elle-meme était quand meme pas mal du tout, ça dépassait pas mal et y avait du suspense, dommage pour Duran qui méritait pas d'abandonner vu ses perfs !
Gros plus pour les conversations radios qui apportent une touche de folie à la course !

Belle victoire de Bird et de DS, superbe remontée de Buemi, l'homme fort du championnat. Mais quand même e-Dams domine en perf mais n'ont gagné qu'une course alors qu'ils auraient du gagner les 4. Trop d'erreurs et de soucis de fiabilité! Da Costa vraiment pas récompensé après son superbe début de course. Belle course sympa et serrée.

Nous voilà à Mexico. Première course sur un circuit "classique" qui va va changer des circuits urbains habituels, ça devrait être intéressant à voir.



Le circuit n'utilise qu'une petite partie du circuit F1 dont le fameux stadium avec un tracé modifié.
Départ sur le début de la ligne droite des stands puis ils bifurquent à droite avec une longue courbe à droite à l'opposé de la Peraltada, ça devrait être sympa. Ensuite ils reprennent le début de la partie stadium mais au lieu de tourner et de passer sous l'arche entre les tribunes ils reviennent au début de la Peraltada qui sera coupée au milieu par une chicane. Avec ces longues courbes et les freinages ça devrait être sympa.

Aujourd'hui
Qualifs à 19h00 H. Française (direct 18h50 sur C+ décalé)
Course à 23h00 (direct 22h50 sur C+ décalé)

FP1 finie. Tout le monde n'a pas utilisé les 200kW en mode qualifs.
La prmière chicane risque d'être chaude juste après le départ! Simona De Silvestro est tombée en panne (batterie ou connecteur ou?). Je pensais que le circuit serait plus spectaculaire mais on verra en paquet en course.

Buemi encore le plus rapide en FP2, les Renault encadrent les Abt Audi. Duran est tombé en panne. Tête à queue de Bird qui endommage légèrement son aileron arrière et qui doit le changer. Vergne gêné par Duval dans son tour rapide, ils n'étaeint pas loin de s'accrocher!