Formula E - saison 2 - 2015 / 2016

Petite question : Comme vergne sera chez DS Virgin cela signifie qu'il ne pourra pas intégrer la nouvelle équipe de F1 qui devrait arriver en 2016 ?

Tu parle je pense que n importe quel pilote reussira a aller en f1 si l'occaz se présente

Le formule e reste un championnat "mineur" comme un autre.
C'est pour ça que je pense qu'elle se tire une balle dans le pied avec un champ sur deux saison
Les transfert des autres disciplines (pas que la f1) vont mettre a mal la stabilité du plateau

Vergne se retrouve officiel dans un team représentant officiellement un constructeur, et non chez Glandu Racing... M'étonnerait fort qu'Yves Matton s'amuse à embaucher et payer un pilote en lui laissant une porte de sortie pour se barrer en cours de saison...

chandleur a écrit:Tu parle je pense que n importe quel pilote reussira a aller en f1 si l'occaz se présente

Le formule e reste un championnat "mineur" comme un autre.
C'est pour ça que je pense qu'elle se tire une balle dans le pied avec un champ sur deux saison
Les transfert des autres disciplines (pas que la f1) vont mettre a mal la stabilité du plateau

Je pensais la même chose un moment mais finalement, combien de nouveaux pilotes chaque saison en F1 et combien viennent de la Formule E ? Pareil pour d'autres disciplines. Je ne pense pas que la stabilité du plateau sera tant affectée que ça.

En même temps t'as eu qu'une saison en Formule E, forcément que t'en as pas des dizaines qui font le saut FE/F1 chaque année...Surtout quand la saison s'achève en Juin.

Dans les rumeurs, ce serait fait pour Simona De Silvestro chez Andretti, Scott Speed est dans les rangs pour le second baquet.
Salvador Duran serait pressenti chez Aguri. Da Costa n'en serait plus comme Chandhok chez Mahindra.

C'est sûr, le championnat à cheval sur deux saison par rapport aux autres championnat est un gros frein pour les transferts. J'ai regardé, il y a déjà 2 dates FE en concurrence avec la F1 début 2016 et une 3ème potentielle (la date de Londres n'est pas fixée). Donc pas possible de faire les 2 championnats en parallèle.

http://www.motorsport.com/formula-e/news/revealed-two-formula-e-teams-could-revert-to-season-one-package

Deux pourraient revenir aux moteurs 2014-2015.

Ce seraient pas Abt, E.Dams ou DS.

Je vois bien le duo Venturi - Dragon , ou alors Next ev et Trulli.

On sait déjà que Aguri n'a pas développé de packages.

Je serais déçu si ca concernait venturi..

Trulli me parait plus probable.

Mahindra et Nextev ont fait des tests de la voiture de la prochaine saison assez tôt et semblaient satisfaits, je ne pense pas que ce soit eux.
Trulli fort possible et peut être Andretti qui n'a pas beaucoup roulé je crois avec le nouveau package. Venturi on ne sait pas trop, ils ont roulé un peu mais assez?

Les échos qu'on a eu après le test de Villeneuve étaient assez bon.
Et je me dits que si dragon s'est tournée vers eux c'est qu'ils devaient avoir un minimum de certitude

Edit : 2 articles qui me laissent penser qu'en effet ca pourrait plus concerner trulli que venturi

http://www.electricautosport.com/2015/08/exclusive-venturi-ready-for-donington-tests-says-mauduit/

venturi semble avoir réaliser des tests assez complets

http://www.electricautosport.com/2015/07/liuzzi-and-trulli-to-test-new-powertrain-in-august/

tandis que chez trulli ils n'ont a priori pas encore testé le nouveau moteur en piste


Pour Andretti j'ai du mal a trouver des infos

Après je pense quand même que la source de l'article va un peu vite en besogne et que même en cas de complications les teams tenteront de jouer le coup avec le moteur qu'ils ont développé. Ca parait plus logique a long terme. Il faudrait vraiment que la situation soit grave pour qu'un team renonce et revienne au moteur de base.

lotusien a écrit:C'est sûr, le championnat à cheval sur deux saison par rapport aux autres championnat est un gros frein pour les transferts. J'ai regardé, il y a déjà 2 dates FE en concurrence avec la F1 début 2016 et une 3ème potentielle (la date de Londres n'est pas fixée). Donc pas possible de faire les 2 championnats en parallèle.

Et puis y'a le double effet kiss kool. Y'a aussi les pilotes qui vont se retrouver à pied début 2016 et qui pourraient inciter des teams de formule e à briser leur duo à mi saison

Et entre les deux saisons quand le moment est venue d'attirer des pilotes ils sont forcément tous ou presque sous contrats ailleurs.

Et ce sera d'autant plus gênant si la formule e arrive à faire un calendrier étendue en augmentant de fait la probabilité de clash de date avec d'autre série.

Petite question : qu'est ce qui va changer, mécaniquement, pour l'an prochain ?

J'avais déjà vu des rumeur dans ce sens. la ça se confirme Heidfeild va rouler pour mahindra lors de ces éssais
Et sans grande surprise c'est buémi et prost qui rouleront pour dams
y'a pas eu de confirmation officiel de leur prolongation mais ça parait quand même assez certain


source : twitter (electric autorsport)

Heidfeld confirmé officiellement par Mahindra

vino_93 a écrit:Petite question : qu'est ce qui va changer, mécaniquement, pour l'an prochain ?

Jette un coup d'œil au post de lancement, il y a quelques infos sur la prochaine saison. ;-)

Zelkin a écrit:Heidfeld confirmé officiellement par Mahindra

J'avais lu hier qu'il est parti volontairement de chez Venturi pour aller ailleurs mais rester en FE. Voilà, on sait où.

chandleur a écrit:Les échos qu'on a eu après le test de Villeneuve étaient assez bon.
Et je me dits que si dragon s'est tournée vers eux c'est qu'ils devaient avoir un minimum de certitude

Edit : 2 articles qui me laissent penser qu'en effet ca pourrait plus concerner trulli que venturi

http://www.electricautosport.com/2015/08/exclusive-venturi-ready-for-donington-tests-says-mauduit/

venturi semble avoir réaliser des tests assez complets

http://www.electricautosport.com/2015/07/liuzzi-and-trulli-to-test-new-powertrain-in-august/

tandis que chez trulli ils n'ont a priori pas encore testé le nouveau moteur en piste


Pour Andretti j'ai du mal a trouver des infos

Lu hier, Andretti a roulé un peu apparemment avec le nouveau propulseur mais ils ont eu des ennuis de dialogue entre l'ECU et le nouvel ensemble, non résolus. Apparemment aussi ils comptaient beaucoup sur ces journées à Donington pour progresser...

sur twitter on signale des bruits de moteur différents pour la dams et l'aguri

ILM Formula E ‏@ILMFormulaE
The Abt is REALLY loud. Like, REALLY. #FormulaETesting

Sinon, comprends pas pourquoi la cellule de protection qui enveloppe la batterie pèse a elle seule 120kg beaucoup plus que le châssis d'une supercar ou d'une f1.

N Andretti ni trulli n'ont tourné.. Je pense qu'on connait les deux teams évoqué dans l'article de big one.

FIA Formula E Championship – Donington Park – Pre-season testing (Day 1) – Results:
1. Sebastien Buemi, Renault e.dams, 1:32.095s
2. Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport, 1:32.158s
3. Nicolas Prost, Renault e.dams, 1:32.286s
4. Sam Bird, DS Virgin Racing, 1:32.523s
5. Salvador Duran, Team Aguri, 1:32.549s
6. Bruno Senna, Mahindra Racing, 1:35.653s
7. Nick Heidfeld, Mahindra Racing, 1:35.700s
8. Jerome D’Ambrosio, Dragon Racing, 1:36.324s
9. Tom Dillmann, Team Aguri, 1:36.329s
10. Stephane Sarrazin, Venturi, 1:36.361s
11. Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing, 1:36.704s
12. Loic Duval, Dragon Racing, 1:37.987s
13. Nelson Piquet Jr, NEXTEV TCR, 1:38.052s
14. Jacques Villeneuve, Venturi, 1:38.176s
15. Jarno Trulli, Trulli, no time set
16. Simona de Silvestro, Andretti, no time set

Heidfeld chez Mahindra. Le monde libre est sauvé.

Un bon résumé de la 1ère journée avec notamment un état team par team
http://current-e.com/condensed-matter-2015-preseason-testing-day-one/

Aujourd'hui Buemi encore le plus rapide avec déjà un temps similaire au meilleur temps de l'an dernier après 4 jours. Suivent Bird, Abt, Heidfield, Prost, Senna etc
Andretti et Trulli n'ont encore pas roulé aujourd'hui et Nextev non plus après que Piquet soit tombé en panne sur le circuit hier en n'ayant fait que 3 tours... Sale temps pour le champion qui a été approché par DS Virgin mais a refusé l'offre.
Les autres équipes ont l'air assez fiables en faisant pas mal de tours.

FIA Formula E Championship – Donington Park – Pre-season testing (Day 2) – Results:

1. Sebastien Buemi, Renault e.dams, 1:31.050s
2. Sam Bird, DS Virgin Racing, +0.419s
3. Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport, +0.487s
4. Nick Heidfeld, Mahindra Racing, +0.491s
5. Nicolas Prost, Renault e.dams, +0.542s
6. Bruno Senna, Mahindra Racing, +0.819s
7. Loic Duval, DRAGON RACING, +0.865s
8. Stephane Sarrazin, Venturi, +0.951s
9. Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing, +0.983s
10. Tom Dillmann, Team Aguri, +1.319s
11. Jerome D’Ambrosio, DRAGON RACING, +3.905s
12. Jacques Villeneuve, Venturi, +5.865s

13. Nelson Piquet Jr, NEXTEV TCR, no time set
14. Jarno Trulli, Trulli, no time set
15. Simona de Silvestro, Andretti, no time set
16. Oliver Turvey, NEXTEV TCR, no time set

Grosses différences