Ferrari si loin... pour longtemps ?

Il fallait à Ferrari limiter la casse sur les prochaines courses en attendant une amélioration de leur auto. On peut dire qu'ils la limitent la casse.
Du coup, l'objectif titre devient d'un coup plus réaliste.
Il faudra sans doute quelques courses avant de voir Alonso au volant d'une monoplace compétitive et je doute qu'on revive pareil dénouement en Chine mais le gros matelas de points constitué aujourd'hui laisse un beau sursis à l'équipe.

Pour une auto ratée, le résultat obtenu est phénoménal. Quand le conducteur est bon, tout peut arriver. Vivement un bel équipier.

C'est pas une auto ratée au sens classique, elle n'est pas lente en soit, elle est pleine de faille. je suis sur (et d'ailleurs ça c'est flagrant depuis le début de l'année) qu'il y a des phase ou la F2012 est totalement compétitive.

hamilton reconnait qu'il n'arrivait pas à suivre le rythme de la Ferrari sur le mouillé et sur le sec.. il ne comprend pas comment c'est possible et moi non plus j'avoue lol

Non mais la hiérarchie d'hier était très étrange de toute façon (aux dernières nouvelles, la Sauber n'est pas la voiture la plus rapide du plateau, alors qu'hier, Perez était plus vite que les Mc, les RB, les Fefe et les autres....)

Non, Ferrari et Alonso ont habilement profité des conditions changeantes, mais dans des conditions normales, la Ferrari reste loin, on l'a vu aux essais.

Je viens de lire une hypothèse sur un forum qui, bien qu'elle ne soit reliée à aucune information est tout de même assez séduisante dans le fait qu'elle pourrait expliquer pas mal de choses.

Il font la supposition que si Ferrari souffre autant ce serait à cause du bannissement, cet hiver, d'une solution technique qu'on a débattu sur les suspensions ici afin de stabiliser la voiture : http://www.nextgen-forum.com/t4179p150-analyses-techniques-en-f1#848098 et son bannissement : http://www.nextgen-forum.com/t4179p175-analyses-techniques-en-f1#852321

Ils disent que selon les rumeurs Ferrari serait allé plus loin que lotus dans ce système en "interconnectant les suspensons avant et arrière" . Ce système permettait de maintenir une hauteur de la voiture stable tout au long du tour et de la course. Cependant étant interdit, la voiture devient extrêmement sensible aux variations de hauteur, notamment lorsque l'essence se vide. C'est ce qui expliquerait selon eux les problèmes de Ferrari en qualif ainsi qu'en fin de course lorsque l'essence se vide. Il faut dire que la FIA a banni le procédé extrêmement tardivement et Whiting l'avait initialement autorisé.
Tout aurait été designé autour de ce système.

Toute la stabilité est à revoir.

Du coup l'assiète de la F2012 se retrouverait très modifiée durant le tour. Lors d'un freinage, le nez de la Ferrari qui était "porté" initialement par la vitesse du flux d'air aurait tendance à tomber ce qui donnerait plus d'appuis à l'avant mais en enlèverait à l'arrière rendant donc la voiture si instable au freinage. Et inversement pour la réaccélération causant pas mal de survirages... usant donc les pneus plus rapidement que prévu



Ca serait vraiment moche si c'est la véritable raison. Car la F2012 aurait été construite autour de ce système initialement favorablement accueilli mais interdit vraiment juste avant le début des EP (comme en témoigne le lien que j'ai mis) Ca serait un peu comme avec le MD en 2006 question effet sur la Renault, mais là visiblement en plus exagéré
Du coup l'idée d'une voiture B ne me semble plus si farfelue tant est que cette hypothèse soit vraie

Et FFFF t'as vu l'article intéressant sur le siège mobile chez Ferrari ?

de toutes facons il faut d'abord qu'ils maigrissent des genoux

:resp2:

Je sais pas, perso, ce truc de siège semi-éjectable, ça me fait plus penser à poisson d'avril qu'autre chose ...

L'auteur de l'article parle de lui même :

Spoiler:

Efilnikufesin a écrit:Je sais pas, perso, ce truc de siège semi-éjectable, ça me fait plus penser à poisson d'avril qu'autre chose ...

Bah évidemment

J'aime pas qu'on délivre de fausses infos dans le fil de l'actualité juste, comme ça, juste pour rire. Le premier avril est vraiment un jour de merde pour ça.

ca va c'est pas comme si il y avait un doute sur la véracité de l'info, rien que quand tu lis le sous titre t'as compris
puis il y a quelques passages qui sont bien fun ^^ bravo au rédacteur

FFFF a écrit:

Ils disent que selon les rumeurs Ferrari serait allé plus loin que lotus dans ce système en "interconnectant les suspensons avant et arrière" . Ce système permettait de maintenir une hauteur de la voiture stable tout au long du tour et de la course. Cependant étant interdit, la voiture devient extrêmement sensible aux variations de hauteur, notamment lorsque l'essence se vide. C'est ce qui expliquerait selon eux les problèmes de Ferrari en qualif ainsi qu'en fin de course lorsque l'essence se vide. Il faut dire que la FIA a banni le procédé extrêmement tardivement et Whiting l'avait initialement autorisé.
Tout aurait été designé autour de ce système.

l'interconnexion avant et arrière, c'était une des nombreuses innovations de la 2cv.
étrangement, pas couplée avec une barre anti-roulis

Je me permets de redresser ce sujet

A l'heure actuelle voilà ce que donne le sondage (toujours ouvert) :
44% pensent que Ferrari redressera la situation mais trop tardivement
27% de la situation pensent que l'écurie aura des hauts et des bas mais restera à la traîne
10% pensent que la situation va empirer
9% pensent que Ferrari va rapidement améliorer la situation
5% ont pensé qu'il n'y avait aucun problème avec la F2012, juste le tracé de Melbourne

Bon faut confirmer les courses d'Espagne et Monaco par le Canada… tracé qui, compte tenu des problèmes du début de saison, ne s'avère pas favorable à la Scuderia si elle n'a pas amélioré sa situation.
Cependant il est toujours assez étonnant de relire les déclarations après quelques semaines.

Même si Ferrari s'est améliorée, on ne peut pas dire qu'elle ait redressée totalement la situation. Alonso joue maintenant les podiums à la régulière mais sans l'irrégularité des uns et des autres, Ferrari ne serait toujours que la 3ème ou 4ème force du plateau.

La saison est encore longue. On y verra plus clair au coeur de l'été, je pense.

FFFF a écrit:Je me permets de redresser ce sujet

A l'heure actuelle voilà ce que donne le sondage (toujours ouvert) :
44% pensent que Ferrari redressera la situation mais trop tardivement
27% de la situation pensent que l'écurie aura des hauts et des bas mais restera à la traîne
10% pensent que la situation va empirer
9% pensent que Ferrari va rapidement améliorer la situation
5% ont pensé qu'il n'y avait aucun problème avec la F2012, juste le tracé de Melbourne

Bon faut confirmer les courses d'Espagne et Monaco par le Canada… tracé qui, compte tenu des problèmes du début de saison, ne s'avère pas favorable à la Scuderia si elle n'a pas amélioré sa situation.
Cependant il est toujours assez étonnant de relire les déclarations après quelques semaines.

Faut relativiser, la plupart des décla ont été faites après Melbourne ou Sepang. On ne pouvait pas encore savoir que les pneus allaient avoir un tel impact sur les performances de chaque équipe. Même si la Ferrari s'est améliorée, elle n'est pas encore réellement la meilleure voiture non plus.

La question n'était pas vraiment de se demander si Ferrari serait capable de gagner le championnat ou des courses à la régulière mais si Ferrari arrivera à améliorer sa voiture pour se rapprocher des concurrents

Montagny a dis que non. Et si Montagny le dit...

FFFF a écrit:La question n'était pas vraiment de se demander si Ferrari serait capable de gagner le championnat ou des courses à la régulière mais si Ferrari arrivera à améliorer sa voiture pour se rapprocher des concurrents

Dans ce cas il est un peu tôt pour s'étonner des remarques des autres. Impossible de savoir si le rapprochement de Ferrari (ou son éloignement de Melbourne) est dû à des améliorations ou aux caprice des pneus Pirelli. (donnée que personne n'a pu prendre en compte, d'ailleurs.)

Ouais enfin suffit de voir les images pour voir du changement dans le comportement de la monoplace tout de même

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:La question n'était pas vraiment de se demander si Ferrari serait capable de gagner le championnat ou des courses à la régulière mais si Ferrari arrivera à améliorer sa voiture pour se rapprocher des concurrents

Dans ce cas il est un peu tôt pour s'étonner des remarques des autres. Impossible de savoir si le rapprochement de Ferrari (ou son éloignement de Melbourne) est dû à des améliorations ou aux caprice des pneus Pirelli. (donnée que personne n'a pu prendre en compte, d'ailleurs.)

Et maintenant ?

Car c'est bien facile de souligner après coup les commentaires passés, mais voilà, tu notes une chose d'importante, "L'IMPOSSIBILITé DE SAVOIR". Je ne comprends pas pourquoi l'impossibilité de savoir entraîne des réactions si tranchées

FFFF a écrit:

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:La question n'était pas vraiment de se demander si Ferrari serait capable de gagner le championnat ou des courses à la régulière mais si Ferrari arrivera à améliorer sa voiture pour se rapprocher des concurrents

Dans ce cas il est un peu tôt pour s'étonner des remarques des autres. Impossible de savoir si le rapprochement de Ferrari (ou son éloignement de Melbourne) est dû à des améliorations ou aux caprice des pneus Pirelli. (donnée que personne n'a pu prendre en compte, d'ailleurs.)

Et maintenant ?

Car c'est bien facile de souligner après coup les commentaires passés, mais voilà, tu notes une chose d'importante, "L'IMPOSSIBILITé DE SAVOIR". Je ne comprends pas pourquoi l'impossibilité de savoir entraîne des réactions si tranchées

Tu veux quoi? Un mea culpa?

Bon ok, on a sous-estimé Ferrari qui a très bien redressé une situation très mal engagée.

Ferrari est maintenant la 2ème voiture du plateau et oui Alonso va pouvoir jouer le titre jusqu'au bout, Ferrari non car Massa ne score pas assez pour ça.

Oui, ok, on avoue, chez Ferrari ils sont balèzes.

On peut maintenant laisser couler ce topic l'esprit tranquille, on s'est platement excusés d'avoir osé critiquer la sainte écurie Ferrari.

Toi t'as vraiment besoin de ré-aligner tes chakras