World Endurance Championship - Saison 2012

D'un coté ca donnerait un peu une image "on peut pas gagner sans lui"...

Commercialement, c'est peut etre pas une mauvaise opération de gagner avec un autre pilote...

Encore faut-il gagner !

En laissant partir Ogier chez VW, Citroën s'est un peu coupé l'herbe sous le pied. Ils ont l'air de voir en Neuville la star du futur, ce qui est peut-être le cas, mais ça reste un pari.

Ouais ils ont sacrifié leur futur champion pour gagner deux ans de Loeb.

et loeb vient au dakar quand il arrete le WRC c'est simple

en attendant, voici la toy'



pas fan au premier abord mais je m'y habitue (les feux ne devraient pas être définitifs). le capot arrière descend très bas (f1 style), boite de vitesse miniature visiblement.

Big one a écrit:Je vois bien Peugeot atterrir en WTCC ou Dakar (ou le WRC à la place de Citroen).
Peugeot ne s'est jamais fixé plus de 5 ou 6 ans de suite dans une discipline donc c'est pas franchement une surprise de voir Peugeot partir.

Je plussoie pour le WRC. Commercialement, ce ne serait pas inintéressant de remplacer les DS3 par des 208 à l'avenir.

Big one a écrit:Et Peugeot n'aime pas la course à l'armement.

Pourtant, ils y ont très largement contribué en WRC et en Rallye-Raid. Et en Endurance, leurs moyens n'étaient pas ridicules, quoi qu'en disait Bourdais.

Zelkin a écrit:D'un coté ca donnerait un peu une image "on peut pas gagner sans lui"...
Commercialement, c'est peut etre pas une mauvaise opération de gagner avec un autre pilote...

Je suis aussi de cet avis. C'est pour cette raison que je trouve qu'ils ont commis une grave erreur dans leur comportement envers Ogier. Une lutte entre 2 de ses pilotes pour le titre, c'était tout bénéfice pour Citroën, qui prouvait du même coup que Loeb n'était pas tout seul dans les succès de la marque. Mais ils ont eu la trouille de perdre l'image de Loeb à jamais au profit de Volkswagen, un peu comme Mitsubishi a perdu celle de Makinen au profit de Subaru, même si la situation est encore différente. Cela dit, l'exploitation commerciale à outrance de Loeb dans leurs publicités commence à devenir un poil risible à mon sens.

Bastounet a écrit:en attendant, voici la toy'



pas fan au premier abord mais je m'y habitue (les feux ne devraient pas être définitifs). le capot arrière descend très bas (f1 style), boite de vitesse miniature visiblement.

En effet, l'arrière est très affiné. Ils ont certainement bien profité de leur expérience F1, encore qu'ils ont licencié pas mal de gens de cette époque, il me semble.

il y aura finalement une deuxième toyota au Mans. Buemi serait le premier pilote de la seconde voiture.

c'est confirmé la deuxième Toy ou ça reste la même rumeur que AH ? :o

OAK passe un accord avec Morgan. Les protos développés par l'artisan français seront désormais appelés Morgan LMP2 !

Status GP engagera une Lola LMP2, ainsi que le Gulf Racing qui aura deux de ces même Lola.

JRM aura une HPD LMP1

HSTechnik roulera en OAK Pescarolo (Morgan ou vieux modèle ?)

Bastounet a écrit:il y aura finalement une deuxième toyota au Mans. Buemi serait le premier pilote de la seconde voiture.

C'est assez logique qu'il y en ait une deuxième. Miser tout sur une voiture au Mans, c'est un peu risqué.

En parlant de Buemi, est-ce qu'il n'était justement pas pressenti pour rouler chez Toyota en F1 en 2010?

N13 a écrit:En parlant de Buemi, est-ce qu'il n'était justement pas pressenti pour rouler chez Toyota en F1 en 2010?

Tout à fait. Il avait fallu que Marko ou Tost tape du poing sur la table et rappelle à Toyota que Buemi était sous contrat.

elle est magnifique !

http://www.racecar-engineering.com/news/toyota-ts030-lmp1-hybrid-revealed/

vino_93 a écrit:c'est confirmé la deuxième Toy ou ça reste la même rumeur que AH ? :o

La deuxième Toyota est confirmée depuis aujourd'hui. Par contre, Buemi, ça reste une rumeur à ce stade.

Bastounet a écrit:elle est magnifique !
http://www.racecar-engineering.com/news/toyota-ts030-lmp1-hybrid-revealed/

One of the key choices that TMG (Toyota’s Cologne, Germany based motorsport department) has yet to decide on is whether the car will be two or four wheel drive.

J'ignorais que les 4 roues motrices étaient autorisées en LMP1, même en hybride.

Sinon, toujours concernant Toyota, ils ont engagé Andrea Caldarelli comme membre de l'équipe; il devrait participer à des séances d'essais et être présent sur les courses. A noter qu'il a fait partie du Toyota Young Driver Programme F1 de 2007 à 2009 et qu'il était déjà dans le giron Toyota en Formula Nippon l'an dernier.

les 4 roues motrices ce serait seulement pour le surplus de puissance via l'hybride, le moteur thermique reste connecté aux roues arrières.

je crois que sur la 908 hybrid ils parlaient des 4 roues motrices aussi.

Peut-être que chez Peugeot on s'est rendu compte que Toyota était en avance sur eux. Ils ont donc préféré se retirer plutôt que de se faire ridiculiser.

Elle fait très F1 cette Toyota quand même, vraiment belle.

Pilote a écrit:Peut-être que chez Peugeot on s'est rendu compte que Toyota était en avance sur eux. Ils ont donc préféré se retirer plutôt que de se faire ridiculiser.

Peugeot n'a jamais craint Toyota dans le passé (1992/1993). Je pense que la raison du retrait est plutôt une raison économique/politique (une "théorie" évoque une prochaine fermeture d'usine, d'où un besoin de faire profil bas).

N13 a écrit:

Pilote a écrit:Peut-être que chez Peugeot on s'est rendu compte que Toyota était en avance sur eux. Ils ont donc préféré se retirer plutôt que de se faire ridiculiser.

Peugeot n'a jamais craint Toyota dans le passé (1992/1993). Je pense que la raison du retrait est plutôt une raison économique/politique (une "théorie" évoque une prochaine fermeture d'usine, d'où un besoin de faire profil bas).

de plus prise au dépourvu totale de l'équipe peugeot qui a appris la nouvelle la vieille, lors d'essais à sebring. ils ont tout plié et ont laissé leur grande tente là bas.

après les images, le son :

JacLaffite a écrit:

Après BUEMI, voilà Nick http://auto-racing.speedtv.com/article/le-mans-heidfeld-set-to-join-rebellion/

Buemi, on attend toujours une confirmation officielle...

SUTIL80 a écrit:Après BUEMI, voilà Nick http://auto-racing.speedtv.com/article/le-mans-heidfeld-set-to-join-rebellion/

Petite question par rapport à la Toyota et à son moteur "hybride".

Si j'en déduis au son, c'est un moteur essence. Hybride car couplé à un moteur électrique, c'est bien ça? Ce moteur électrique est utilisé à quel moment? Uniquement pour les pitlanes?

Je suis sceptique par rapport aux moteurs diesel. Ils ont l'air d'avoir tellement écrasé la concurrence en terme de puissance et couple ces dernières années que j'ai du mal à voir (certainement parce que j'ai beaucoup de lacunes & manque d'infos) comment Toyota peut concurrencer Audi, disons dans la même seconde, avec ce type de motorisation.

SUTIL80 a écrit:Après BUEMI, voilà Nick http://auto-racing.speedtv.com/article/le-mans-heidfeld-set-to-join-rebellion/

Obi Wan Kenobi qui rejoint la Rebellion !