World Endurance Championship - Saison 2012

J'inaugure le sujet du premier championnat du monde d'endurance depuis 1992, vu que le calendrier vient d'être publié.

Calendrier 2012 a écrit:17 mars 2012 : 12 Heures de Sebring (Etats-Unis)
5 mai 2012 : WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique)
3 juin 2012 : journée test des 24 Heures du Mans (France)
16 et 17 juin 2012 : 80e 24 Heures du Mans (France)
25 août : 6 Heures de Silverstone (Grande-Bretagne)
16 septembre : 6 Heures de Sao Paulo (Brésil) (à confirmer)
30 septembre 2012 : 6 Heures du Mont-Fuji (Japon)
20 octobre 2012 : 6 Heures de Bahreïn
11 ou 18 novembre 2012 : 6 Heures de Chine (circuit à confirmer)

Je regrette l'absence de Petit Le Mans, justifiée soi-disant par le fait qu'il ne pouvait y avoir les deux courses du continent américain aux USA.

Au niveau des engagés, la liste n'a pas encore été publiée, mais on peut déjà affirmer que 3 grands constructeurs seront présents en LMP1, à savoir Audi, Peugeot et Toyota, qui fait son retour dans la discipline qu'il avait quittée en 1999.

Si Toyota est à Spa, j'irais peut être en fonction du calendrier. Sinon ça attendra ...

Edoardo Mortara, qui vient de gagner en GT à Macau, participerait à la saison 2012.

SUTIL80 a écrit:Edoardo Mortara, qui vient de gagner en GT à Macau, participerait à la saison 2012.

Chez Audi? Ce serait tout à fait mérité!

N13 a écrit:

SUTIL80 a écrit:Edoardo Mortara, qui vient de gagner en GT à Macau, participerait à la saison 2012.

Chez Audi? Ce serait tout à fait mérité!

Ben Constanduros (présentateur TV) sur twitter : "Worth also noting Mortara took the GT win at Macau making it 3 out of 3...I hear he'll be a WEC driver next year."

N13 a écrit:
Je regrette l'absence de Petit Le Mans, justifiée soi-disant par le fait qu'il ne pouvait y avoir les deux courses du continent américain aux USA.

Au passage ces chacals ont pas oublié de mettre les 6h de Bahrein le même jour que PLM.

Stephen a écrit:Au passage ces chacals ont pas oublié de mettre les 6h de Bahrein le même jour que PLM.

Ah je n'avais pas fait attention!? Totalement ridicule!

vino_93 a écrit:Si Toyota est à Spa, j'irais peut être en fonction du calendrier. Sinon ça attendra ...

Même sans Toyota, la bastonnade belge entre AUDI et Peugeot vaut toujours le coup d'oeil

Oui oui, mais bon au bout d'un moment, ça commençait à me lasser ...
enfin la question ne se pose plus, puisque la course est le samedi. Je n'irais donc pas.

Petits changements pour le calendrier :

17/03 USA 12 Hours of Sebring Sebring*
05/05 BEL 6 Heures de Spa‐Francorchamps Spa‐Francorchamps*
16-17/06 FRA 24 Heures du Mans Le Mans
25/08 GBR 6 Hours of Silverstone Silverstone*
15/09 BRA 6 Hours of Sao Paulo Interlagos
29/09 BHR 6 Hours of Bahrain Sakhir
14/10 JPN 6 Hours of Fuji Mount‐Fuji
TBA (Nov) CHN 6 Hours of TBA TBA*

* Subject to the ASN confirmation

Ils ne gardent pas le nom "1000 km de Spa"? Même si l'épreuve dure 6h, ils avaient décidé de conserver la dénomination historique.

J'ai vraiment hâte que ce championnat commence!

Les nouvelles ne sont pas très bonnes en ce qui concerne l'avenir de Peugeot en Endurance. En raison de la crise financière, le constructeur français pourrait être contraint de réduire son programme sportif, en confiant les 908 à des équipes semi-privées. La saison entière en WEC n'est pas garantie; c'est ce qui expliquerait pourquoi Bourdais a signé en IndyCar.

http://auto-racing.speedtv.com/article/le-mans-peugeots-2012-program-still-unclear/

mince, AH semblait optimiste.

Sinon il se dit que Toyota pourrait aligner 2 voitures au Mans, la 2ème pouvant être confiée à Buemi ntmt (ce dernier se testerait à Spa chez Rebellion)

C'est confirmé, Peugeot arrête l'Endurance.

Dans quel délai ? Dans quelles conditions ?

Zelkin a écrit:Dans quel délai ?

Maintenant. Effet immédiat.

Zelkin a écrit:
Dans quelles conditions ?

Ce n'est pas précisé, même si l'hypothèse d'un engagement privé pour les 908 n'est peut-être pas à exclure.

Voila pourquoi Peugeot n'est pas allé dans le concept de la 90X

Le paysage du sport auto français change.



Retour de la monoplace en force.

Finalement à terme Renault est le seul constructeur français à rester au haut niveau du sport auto d'ici 2016.

Avec la crise économique dont je crois pas grand monde ne mesure vraiment l'ampleur à venir, je pense qu'on est pas à l'abri d'autres mauvaises surprises dans les semaines ou mois à venir.

Je pense surtout que les constructeurs surtout sur des calculs marketings.

AMHA Citroen se serait déjà retirée s'il n'y avait pas Loeb.

Et Renault vend ses moteurs.

Je ne pensais pas forcément aux autres constructeurs français. Je parlais du sport automobile en général, il va y avoir des dégâts.

Nexus6 a écrit:C'est confirmé, Peugeot arrête l'Endurance.

Après 14 victoires lors des 16 dernières courses, dont un doublé aux 24 h du Mans 2009 dans le cadre du championnat ILMC remporté par Peugeot deux années consécutives en 2010 et en 2011, la Marque a décidé d’arrêter son programme d’endurance 2012 et ne participera pas aux prochaines 24 H du Mans.


Cette décision s’inscrit dans le contexte d’un environnement économique tendu en Europe et d’une année particulièrement dense en lancement de nouveaux véhicules pour la Marque. Dans ce contexte, Peugeot fait le choix de concentrer les moyens en 2012 sur sa performance commerciale et en particulier sur la réussite des lancements de 208, 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4 et 4008 qui viendront nourrir la stratégie de montée en gamme et de globalisation de la Marque.

Conformément à sa responsabilité sociale et dans le cadre de l'accord sur la Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences signé par 5 organisations syndicales, le Groupe proposera un reclassement à l’ensemble des salariés concernés grâce à un dispositif spécifique mis en place pour piloter et animer les formations/reconversions et les mobilités internes.


3 questions à Vincent Rambaud sur le retrait du championnat du monde d’endurance


1. Peugeot renonce à son engagement dans le championnat du monde d’endurance, est-ce la fin de Peugeot Sport ?

Le sport automobile est inscrit dans les gênes de la Marque et il n’est pas question de l’abandonner.

Pour cela nous allons d’une part poursuivre notre activité de compétition clients en nous appuyant en particulier sur 208 et d’autre part mettre à profit cette pause pour réfléchir à l’avenir du sport automobile chez Peugeot.


2. Qu’est-ce qui justifie cette décision ?

Je dois vous dire d’abord que la décision a été très difficile à prendre. Elle se justifie par un contexte économique européen beaucoup plus difficile que ce que nous imaginions il y a encore quelques mois qui nous impose de faire des choix et de concentrer nos moyens sur les sujets ayant l’impact opérationnel le plus fort et en particulier en 2012 sur nos lancements qui sont à la fois très nombreux, porteur d’avenir et essentiels pour nous tous : 208 bien sûr, mais également la technologie HYbrid4 avec 3008 HYbrid4, 508 RXH et 508 HYbrid4, 4008 est aussi un modèle clé dans notre stratégie, sans oublier les restylages de 107, Partner et Expert. D’autres lancements très importants viendront compléter le plan produits sur le dernier trimestre de l’année.


3. Que deviennent les équipes de Peugeot Sport ?
Les collaborateurs du programme endurance de Peugeot Sport se verront proposer une solution en interne dans le cadre du plan Top compétences, dispositif spécifique mis en place pour piloter et animer les formations/reconversions et les mobilités internes. Je m’engage à ce qu’aucun collaborateur ne soit laissé seul face à son problème d’emploi.



En gros ils font comme Renault, ils se concentrent sur leurs activités clients.

Faire en sorte que le sport auto soit un centre de profit et non un centre de dépense.

Pescarolo Team en WEC et 2 voitures pour les 24H