Re: World Endurance Championship - Saison 2012

par **N13** Sam Oct 13, 2012 3:07 pm

Pole position à domicile pour Kazuki Nakajima au Mont Fuji:

1. P1 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota 1m27.499s
2. P1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi 1m27.639s
3. P1 Kristensen/McNish Audi 1m28.370s
4. P1 Prost/Jani Rebellion Lola-Toyota 1m29.871s
5. P1 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD 1m30.051s
6. P1 Brabham/Chandhok/Dumbreck JRM HPD 1m30.410s
7. P1 Belicchi/Primat Rebellion Lola-Toyota 1m30.682s
8. P1 Baguette/Kraihamer/Sato OAK Pescarolo-Honda 1m30.912s
9. P2 Potolicchio/Dalziel/Sarrazin Starworks HPD 1m32.367s
10. P2 Martin/Graves/Nakano ADR-Delta ORECA-Nissan 1m32.548s
11. P2 Liuzzi/Rossiter/Weeda Lotus Lola-Lotus 1m32.738s
12. P2 Panciatici/Ragues/Rusinov Signatech ORECA-Nissan 1m32.960s
13. P2 Perez Companc/Minassian/Kaffer Pecom ORECA-Nissan 1m33.114s
14. P2 Nicolet/Lahaye/Pla OAK Morgan-Nissan 1m33.165s
15. P2 Mailleux/Lombard/Tresson Signatech ORECA-Nissan 1m34.294s
16. P2 Holzer/Schultis Lotus Lola-Lotus 1m35.036s
17. P2 Giroix/Ihara/Deletraz Gulf Lola-Nissan 1m35.234s
18. P2 Zugel/Gonzalez/Julian Greaves-Nissan 1m35.601s
19. GTE P Lieb/Lietz Felbermayr Porsche 1m40.289s
20. GTE P Fisichella/Bruni AF Ferrari 1m40.598s
21. GTE P Mucke/Turner Aston Martin 1m40.798s
22. GTE P Bertolini/Beretta AF Ferrari 1m41.202s
23. GTE A Belloc/Bourret/Gibon Larbre Corvette 1m41.386s
24. GTE A Krohn/Jonsson/Rugolo Krohn Ferrari 1m41.701s
25. GTE A Ried/Roda/Ruberti Felbermayr Porsche 1m41.711s
26. GTE A Bornhauser/Canal/Lamy Larbre Corvette 1m41.945s
27. GTE A Camathias/Kobayashi/Daniels JWA Porsche 1m42.910s

par **N13** Dim Oct 14, 2012 1:42 pm

Victoire à domicile pour Toyota pour environ 11 secondes: Résultats.

Avec 2 victoires en 5 épreuves, Toyota montre qu'il est au niveau et qu'il sera un redoutable adversaire d'Audi pour les titres l'an prochain. Smile

par **lotusien** Dim Oct 28, 2012 5:27 pm

Nouvelle victoire Toyota aujourd'hui à Shangai pour la der de l'année devant les 2 Audi à 1' et 1'45 environ. Ca promet de la bagarre pour l'année prochaine mais au Mans ce sera une autre paire de manches avec l'expérience d'Audi sur les courses de 24H. Heureusement qu'il y a un bon challenger qui remplace Peugeot pour aller titiller et même plus les allemandes.

par **N13** Dim Oct 28, 2012 7:02 pm

André Lotterer, Benoît Tréluyer et Marcel Fässler décrochent le titre de champion du monde 2012. Avec Le Mans, ils réalisent le grand chelem.

Sinon, effectivement, Toyota a été très prometteur cette année et on peut regretter qu'ils aient pris le championnat en cours avec une seule voiture. Ce n'est que partie remise. Smile

par Guest Ven Fév 15, 2013 10:14 pm

Kobayashi pourrait rebondir en WEC. Il a en effet testé chez AF Corse (représentants officiels Ferrari en endurance), de même que Karun Chadhok, Brandon Maïsano, Davide Rigon et Luca Filippi (que du beau monde !). Bruni, Fisichella et Vilander seront reconduits.
AF Corse engage 3 voitures en WEC et 2 en ELMS. Les 5 seront au départ au Mans.

Et Fred Makowiecki vient enfin de passer pilote officiel ! L'un des meilleurs spécialistes GT de sa génération sans aucun doute ! Il sera officiel Aston Martin en WEC et officiel Honda au Japon bounce

Notons aussi que Verney, qui devait rouler chez Peugeot en 2012, a finalement trouvé refuge chez Porsche, et sera commandité pour aller épauler Imsa Performance (GTE Am). de bon augure de le voir rejoindre un programme officiel Smile

Autre oublié de Peugeot, di Grassi a officiellement rejoint Audi, à la place de Capello.

par **N13** Sam Fév 16, 2013 2:49 pm

vino_93 a écrit:Autre oublié de Peugeot, di Grassi a officiellement rejoint Audi, à la place de Capello.

Précision toutefois: c'est Duval qui remplacera Capello dans l'équipage avec Kristensen et McNish. Wink

par Guest Sam Fév 16, 2013 4:40 pm

N13 a écrit:
vino_93 a écrit:Autre oublié de Peugeot, di Grassi a officiellement rejoint Audi, à la place de Capello.
Précision toutefois: c'est Duval qui remplacera Capello dans l'équipage avec Kristensen et McNish.

Pour le Mans aussi ? me semblait pas avoir vu ça sur AH, mais ça date d'une semaine What a Face

par **Big one** Lun Fév 25, 2013 10:49 pm

Grosse annonce Nismo de la part de Carlos Ghosn à 1h55.

Radio Lemans fera un live.

par **Stephen** Mar Fév 26, 2013 11:07 am

Retour au Mans en 2014 avec une voiture totalement électrique.

par Guest Mar Fév 26, 2013 12:40 pm

ça ça envoit du paté !

par **Docky** Mar Fév 26, 2013 3:27 pm

Donc, si je me trompe pas, si tout va bien en 2014, on aura : Toyota, Audi, Porsche et Nissan, c'est ça ?

Fort interessant !

par **Stephen** Mar Fév 26, 2013 3:51 pm

Audi on sait pas. Nissan ça sera une voiture expérimentale, donc faut pas compter dessus pour jouer le général.

par **N13** Mar Fév 26, 2013 7:11 pm

A priori, si cette voiture occupe le 56ème stand, elle courra hors classement, bien que ce soit un peu confus. Bonne nouvelle en tout cas ! Smile

par **Stephen** Mer Fév 27, 2013 9:16 am

Perso je trouve ça naze. Nissan utilise le garage 56 encore une fois pour se faire de la grosse pub à moindre cout, et sans risque, vu qu'elle n'a aucun objectif sportif.

par Guest Mer Fév 27, 2013 9:47 am

on ne sait jamais ... à mon avis les hybrides ne vont pas avoir une longue carrière. Nissan va commencer à faire jou-joue et ça va titiller les grands constructeurs de passer à l'électrique. En 2015 je pense qu'on pourrait avoir des électriques jouant la gagne.

par **Stephen** Mer Fév 27, 2013 10:32 am

Je vois pas comment tu peux prédire ça alors que le règlement actuel n'autorise même pas les électriques en LMP1 ou 2, et qu'ils ont pour l'instant aucune donnée pour faire l'équalisation des perf.

par Guest Mer Fév 27, 2013 12:16 pm

la course technologique qui a lieu en ce moment en endurance.
Les constructeurs vont pas rester, à mon sens, 15 ans dans l'hybride. le règlement P1 est fait pr eux, selon leurs voeux. Nissan va commencer à pousser dans ce sens, va créer le buzz, et les autres vont suivre.
L'hybride a été introduit pour les constructeurs qui le demandaient, et s'ils veulent conserver de l'intérêt médiatique, ils vont continuer à aller plus loin, vers l'électrique.
2015 est peut être trop tôt, 2016 sûrement plus réaliste pour les premiers protos vraiment aux avants postes, mais je pense que ça va pas tarder.

Après c'est un point de vue personnel, je me trompe peut être.

par **Big one** Mer Fév 27, 2013 6:57 pm

vino_93 a écrit:la course technologique qui a lieu en ce moment en endurance.
Les constructeurs vont pas rester, à mon sens, 15 ans dans l'hybride. le règlement P1 est fait pr eux, selon leurs voeux. Nissan va commencer à pousser dans ce sens, va créer le buzz, et les autres vont suivre.
L'hybride a été introduit pour les constructeurs qui le demandaient, et s'ils veulent conserver de l'intérêt médiatique, ils vont continuer à aller plus loin, vers l'électrique.
2015 est peut être trop tôt, 2016 sûrement plus réaliste pour les premiers protos vraiment aux avants postes, mais je pense que ça va pas tarder.

Après c'est un point de vue personnel, je me trompe peut être.

J'ai de gros doutes aujourd'hui , un proto (F3) électrique ça produit une puissance 220 cv pendant 30 min.

Va falloir multiplier la puissance 3.5 voir 4 tout en doublant l'autonomie sur une période de 3 ans.

Sans parler de la fiabilité et de la qualité des batteries encore très inconstantes en compétition.

peut-être dans 10 ans mais pas en 3 ans.

D'autant plus que Nissan ne va pas mettre 100 ou 80 millions d'euros comme Audi sur son projet Le Mans.

Le gros problème de la Nissan sera sa surcharge pondérale pour barder son proto de batteries afin de pouvoir disposer d'un niveau d'énergie convenable.

par Guest Mer Avr 17, 2013 12:02 am

Audi a fait un doublé sur les 6 heures de Silverstone, devant les Toyota. En GTE Pro victoire d'Aston Martin (avec Senna).

par **N13** Mer Avr 17, 2013 5:11 pm

Romain Dumas et Timo Bernhard confirmés comme pilotes officiels Porsche LMP1 en 2014, sans grande surprise.

par Guest Mer Avr 17, 2013 7:08 pm

j'espère que des pilotes GT monteront pour ce programme aussi.

par Guest Mar Avr 23, 2013 1:35 pm

Je lis le guide AH sur le WEC, et quand on regarde les noms présents en LMP2 Shocked

Les pilotes platinium (le plus haut statut) sont Olivier Pla, Bertrand Baguette, Antonio Pizzonia, Mike COnway, John Martin, Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, Pierra Kaffer, Nicolas Minassian
et quelques ors de gros niveaux, comme James Walker, Jan Charouz, ...
y a de quoi composer une équipe de winner du Mans affraid

c'est extraordinaire le niveau qu'on retrouve dans cette catégorie !

Mais par contre dès fois faudra m'expliquer la logique de construction des équipages ... typiquement chez Lotus,où on retrouve Liuzzi - Rossiter associés à ... Kevin Weeda, pilote bronze qui n'a rien d'autre à son actif que faire mumuse avec des vieilles Ferrari F1

Alors qu'à l'inverse, Delta ADR aligne Conway-Martin avec Roman Rusinov, sans doute un des meilleurs pilotes argents, ce qui va en faire un équipage redoutable ! Sans parler d'une associotion moins claquante, mais plutôt pas mauvaise, avec Kaffer-Minassian associés à Perez Companc. Smile

par Guest Mar Avr 23, 2013 10:25 pm

$$$$$$$

par **Stephen** Mar Avr 23, 2013 10:47 pm

vino_93 a écrit: c'est extraordinaire le niveau qu'on retrouve dans cette catégorie !

Faut dire que vu le nombre de LMP1 ...

par Guest Mar Avr 23, 2013 11:47 pm

c'est sûr ... mais bon, y a pas franchement d'intérêt de s'aligner avec une P1 non plus ... les usines sont un grand au dessus, et si c'est pour faire de la figuration ... autant aller chercher quelque chose de vendeur pour les partenaires, telle qu'une victoire de classe.

Je tiens aussi à souligner aussi les tribunes vides de Silverstone ...

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