Evaluation pilotes / écuries 2019

Nico Karev a écrit:Satoru, 100% d'accord avec toi sauf concernant Grosjean, en course c'est pas une erreur mais les freins qui lâchent, il abandonne quelques tours plus tard car trop dangereux. (mais ouais, sa course est bien médiocre globalement).

Au temps pour moi, j'étais passé à côté de l'info.

Espagne 2019 :

Les pilotes :

Hamilton : Une qualif moyenne, mais en course, il a montré qui c'était Raoul.

Bottas : Une qualif supersonique, mais il aura fallu moins de 24h pour que la question "Bottas peut-il nous faire une Rosberg 2016" trouve une réponse différente. C'était pas une course honteuse, loin de là, mais on a vu ce qui sépare un vainqueur de grand prix d'un multiple champion du monde.

Vettel : Pour moi, sa meilleure course de la saison. Alors oui, il y a cet excès d'optimisme au départ qui lui pourrit son premier relais, mais sinon, il avait un très bon rythme.

Leclerc : J'ai du mal à considérer sa mésaventure de la Q2 comme une boulette. Il est juste passé sur un vibreur, ce que tout le monde fait tout le temps. Par contre, niveau rythme, c'est pour moi son week-end le moins convaincant depuis Melbourne. Et du coup, pas le week-end le mieux choisi pour décider de faire entendre sa petite musique personnelle au détriment de l'intérêt de l'équipe.

Verstappen : Rien à redire. Il fait du très bon boulot, comme depuis le début de la saison. C'est juste frustrant de voir cet attaquant né faire des courses en solo. C'est à la bagarre qu'on aime le voir. Car c'est là qu'il est le plus enthousiasmant, et que c'est également là qu'on pourrait juger s'il a réellement gagné en maturité.

Gasly : Ecart en qualif plutôt raisonnable. En course, c'était moins glorieux, mais je lis qu'il a perdu de l'appui à cause de débris de gommes. Bon, disons qu'il s'offre du sursis.

Magnussen : Pas un très bon week-end, mais très agressif et opportuniste au restart.

Grosjean : Le contraire de Magnussen. Un très bon week-end jusqu'au restart, où il a suffi d'une manœuvre musclée de Magnussen pour qu'il perde les pédales et nous gratifie d'un grand numéro comique, avec 3 court-circuitages en 3 tours.

Ricciardo : Fait ce qu'il peut. Doit sérieusement ruminer son choix de carrière absolument cataclysmique.

Hulkenberg : Grosse boulette en qualif qui lui plombe son week-end.

Sainz : Encore en difficulté face à Norris en qualifs, mais s'est bien rattrapé en course, avec une solide prestation.

Norris : Confirme sa jolie vitesse en qualif. Course plus délicate (départ raté ?) et accrochage qui pour moi est à mettre sur le dos de Stroll.

Raikkonen : Grosse boulette au départ. Et comme l'Alfa n'était pas au mieux ce week-end, il n'y avait plus grand chose à espérer après ça.

Giovinazzi : Le pilote le plus transparent du plateau pour moi. Confirmation ce week-end.

Pérez : Week-end sans grand éclat.

Stroll : Toujours derrière Pérez mais l'écart n'était pas énormissime ce week-end. Par contre, sa responsabilité est pour moi engagée sur le crash avec Norris.

Kvyat : Jolie qualif, jolie course.

Albon : Un peu derrière Kvyat tout le week-end, mais ça reste très correct.

Russell : Rien à dire.

Kubica : Itou.

Les teams :

Mercedes : Cette fois, une vraie grosse et implacable domination.

Ferrari : Des évos techniques qui font régresser l'écurie, des stratégies toujours aussi peu inspirées, un duo de pilote que l'écurie peine à gérer, il n'y a vraiment pas grand chose qui fonctionne.

Red Bull : Au contact de Ferrari. Même si avec un seul pilote.

Haas : Joli retour en forme. Mais pas certain que ça dure.

Renault : Encore un week-end catastrophique. L'écurie pointe à la 8e place du championnat !

Alfa Romeo : Week-end très très moyen. L'écurie semble sur une pente descendante après le joli début de saison.

McLaren : Week-end plutôt correct.

Toro Rosso : Bon GP, logiquement récompensé.

Racing Point : Après l'éclaircie de Baku, retour à la normale pour Racing Point.

Williams : RAS

Les pilotes :

Hamilton : Sa pire qualif depuis longtemps, sa meilleur course depuis longtemps. 

Bottas : La meilleur qualif de sa carrière, puis une course "Bottasien" mais assez solide pour faire la P2. Bref il va probablement être très proche de Lewis le gros de la saison au championnat mais pour le titre pilote, j'y crois pas trop sans soucis technique du coté de Lewis. 

Vettel : Domine clairement Leclerc en qualif et globalement plus rapide en course, très agressif au départ, trop. 

Leclerc : Pas terrible en qualif, pas terrible en course, et ronfle complètement au restart. Heureusement qu'il résiste contre Gasly. Du moyen quoi...

Verstappen : Son dépassement sur les Ferrari au départ, digne d'Alonso en 2013 sur Hamilton et Raikkonen. Pour le reste, du 100% Max...Le max ! 

Gasly : Encore un ton en dessous en qualif mais encore une fois très loin en course. La comparaison avec Verstappen est très douloureux...

Magnussen : Moins rapide que Grosjean le gros du week-end mais le bouffe au restart pour faire finalement le meilleur résultat possible. 

Grosjean : Du Grosjean solide le gros du week-end mais foire complètement sa fin de course avec des défenses hasardeuses sur Magnussen. 1 point en 5 courses, c'est pas jojo...

Ricciardo : Triste de voir un pilote aussi rapide aussi impuissant. 

Hulkenberg : Encore éliminé dès la Q1 puis une course sans éclat. 

Sainz : Une course solide malgré un dépassement de gros bourrin sur Grosjean.

Norris : Une superbe qualif puis une course décevante avec en prime, un accident avec Stroll. 

Raikkonen : Son premier hors piste lors d'un départ depuis très longtemps mais avant le SC, il colle quasi 1 tour dans les dents de son coéquipier. 

Giovinazzi : Après un GP prometteur à Bakou (au niveau de Kimi), il tombe de haut. Un rythme catastrophique en course, roulant régulièrement une seconde moins vite que Raikkonen au tour, alors qu'il n'a pas eu de problème mécanique sur la voiture, moi qui balance hier qu'il va faire de l'ombre au Finlandais 

Pérez : Casper le fantôme ce week-end. 

Stroll : Généralement 2 dixièmes moins vite que Pérez en qualif, il foire trop souvent sa course avec une élimination dès la Q1. Dommage car en course son rythme n'est pas mauvais, pour l'accrochage, 50-50 pour moi. 

Kvyat : Solide mais anonyme.

Albon : Un peu trop tendre sur Grosjean mais assez proche de Kvyat le gros du week-end. 

Russell : Explose Kubica. 

Kubica : Aie aie aie...Digne du naufrage Badoer en 2009.

Pour rebondir sur ce que vous dites sur Bottas, je trouve que sa réaction post-course en dit long : après sa qualif extraordinaire, il s'est sûrement vu prendre un ascendant psychologique sur Hamilton et il s'est pris une veste en course (jusqu'à 10" d'écart quand même...). Pointer du doigt un embrayage qui patine au départ, alors que c'est son rythme de course qui devrait le préoccuper, c'est le signe qu'il est sur le fil du rasoir niveau confiance. Quant à Hamilton, qui nous a limite habitué à de la gestion "coude à la portière" quand il est en tête ces dernières années, aujourd'hui il avait décidé de lui mettre la tête sous l'eau. C'est pas innocent à mon avis, entre le départ trop gentil à Bakou et la qualif d'hier, il avait besoin de rappeler qu'il est le patron.

Je suis totalement d'accord, et on l'a vu avec le tour assommant que Hamilton a collé, le premier après le retrait de la Safety Car, ou il lui colle trois secondes direct

Dans l'absolu, la course de Bottas n'est pas mauvaise. Dominé par Hamilton, mais dans des proportions qui auraient suffi à le satisfaire l'an dernier.

Sauf qu'il y a eu son excellent début de saison, sa pole énorme, et qu'il a du se prendre à rêver à plus. Du coup, retour sur terre douloureux.

Pour ma part, je crois bien que tout se joue sur le départ, sur les premiers virages. Et, pour les 2 pilotes Mercedes, même uniquement sur le 1er virage, ou même encore le début du 1er virage. Car ils ont interdiction absolue de se toucher.

Ensuite, le 1er a le clean air et sait qu'il a peu de chances d'être attaqué de manière agressive. Il doit juste un peu protéger ses freinages. Il peut prendre pas mal d'avance dès les 2 premiers tours et se met à l'abri d'une attaque sous DRS.
Le 2e doit faire attention à ses poursuivants qui ne prennent pas autant de précautions. Et il perd alors du temps à protéger davantage sa position que le 1er.

Et en cas de "restart" (le mot me semble un peu usurpé puisque c'est en file indienne), il n'y a aucune chance de dépassement.

Et enfin, pourquoi rester juste derrière le leader ou à 3-4 secondes, et cramer ses pneus ? On voit cela à tous les GP. Il est préférable dès lors de gérer, gérer son moteur afin qu'il tienne encore quelques GP, ... C'est ce qu'a fait par exemple Hamilton à Bakou.

Et forcément, la tête du 2e est différente de celle du 1er... On voit cela sur tous les GP.

louis-ng a écrit:Pour ma part, je crois bien que tout se joue sur le départ, sur les premiers virages. Et, pour les 2 pilotes Mercedes, même uniquement sur le 1er virage, ou même encore le début du 1er virage. Car ils ont interdiction absolue de se toucher.

Ensuite, le 1er a le clean air et sait qu'il a peu de chances d'être attaqué de manière agressive. Il doit juste un peu protéger ses freinages. Il peut prendre pas mal d'avance dès les 2 premiers tours et se met à l'abri d'une attaque sous DRS.
Le 2e doit faire attention à ses poursuivants qui ne prennent pas autant de précautions. Et il perd alors du temps à protéger davantage sa position que le 1er.

Et en cas de "restart" (le mot me semble un peu usurpé puisque c'est en file indienne), il n'y a aucune chance de dépassement.

Et enfin, pourquoi rester juste derrière le leader ou à 3-4 secondes, et cramer ses pneus ? On voit cela à tous les GP. Il est préférable dès lors de gérer, gérer son moteur afin qu'il tienne encore quelques GP, ... C'est ce qu'a fait par exemple Hamilton à Bakou.

Et forcément, la tête du 2e est différente de celle du 1er... On voit cela sur tous les GP.

Bottas n'a pas juste été en mode gestion, comme à Shanghaï où il reste à 3-4", ou même comme Hamilton à Bakou qui a profité de cette gestion pour attaquer dans les derniers tours.
Là, Bottas s'est retrouvé à 8-10" au bout d'un relais, sous la menace d'un undercut de Verstappen. Heureusement que son premier arrêt était aussi bon, car il ne ressort qu'une seconde devant la RB.

Non, selon moi, il n'avait vraiment pas le rythme en course, ce qui est d'autant plus étonnant vu la différence en qualif. Ca m'étonnerait pas qu'il y ait une histoire de réglage derrière. Ça rappelle 2014 où Hamilton souffrait pas mal en qualifs face à Rosberg mais le dominait en course, alors qu'en 2015, Hamilton a pris le dessus sur un tour mais Rosberg était bien plus proche en course.

Je crois personnellement que, comme Vettel et Leclerc, il est assez difficile d'avoir un jugement précis sur la prestation de Bottas. On sait juste qu'Hamilton a eu des soucis en qualif avec la gestion de l'énergie, ce qui explique le gros écart avec Bottas. D'ailleurs, Bottas était très certainement au courant car on ne prend pas 0.6 seconde comme ça et il ne pouvait être naïf sur sa supériorité. Ce qui fait que, sans ses ennuis, Hamilton aurait peut-être été devant en qualif. C'est peut-être l'explication de la supériorité de Hamilton en course.

Mais il faut bien reconnaître que le 1er virage est primordial et conditionne quasiment tout le reste.

Un autre indice pour apprécier les perfs de Bottas et de Hamilton :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/bottas-a-tout-essaye-pour-prendre-le-meilleur-tour-a-hamilton,137636.html

Il y a donc maintenant un nouveau type de consigne, c'est confirmé.

Quel nouveau type de consigne ? La consigne c'était "ramenez la voiture à l'arrivée", c'est la plus vieille consigne de la F1

Oui mais quand même. Le muret va dire "ok, essaie de faire le meilleur tour" ou "c'est l'autre qui a le MT", ou va dire "bon, c'est pas la peine d'essayer, c'est l'autre qui a le MT". C'est pas tout à fait pareil que de ramener simplement une auto à l'arrivée.

L'équipe voit surtout le fait que c'est elle qui a le MT. A l'inverse, la consigne aurait été la même je pense.

Ceci dit, ces consignes de prudence (on l'a vu en Australie) peuvent rapidement être dépassées, et ça pourrait vite mener à des conflits si un gentlemen's agreement est pas respecté

Hamilton 11    
Bottas 10    
Verstappen 8    
Leclerc 4  
Albon 3
Norris 2    
Raikkonen 2    
Perez 1    
Magnussen 1  
Russell 1  
Sainz  0  
Hulkenberg -1  
Kvyat -1  
Vettel -2
Grosjean -2  
Gasly -4  
Stroll -5      
Ricciardo -6  
Kubica -7    
Giovinazzi -7

Après Monaco

Hamilton 14      
Bottas 11  
Verstappen 10    
Albon 4  
Russell 3    
Leclerc 2    
Norris 2
Sainz  2    
Raikkonen 1  
Perez 0  
Magnussen 0    
Kvyat 0  
Vettel -1  
Grosjean -1  
Hulkenberg -3  
Gasly -3    
Ricciardo -5    
Stroll -7    
Kubica -7  
Giovinazzi -10  

Stroll, Kubica et Giovinazzi, ça apparaît quand même comme les trois éléments faibles du paddock.

3 pour Hamilton, sérieux... Il lui suffisait de terminer

Top 5 de ses courses les plus difficiles

le taf il l'a fait à la qualif

Josc a écrit:Top 5 de ses courses les plus difficiles

le taf il l'a fait à la qualif

Alors que çà, c'est du bouchon, du vrai

L'histoire humaine retiendra que le grand, immense et charismatique Nick Lars Heidfeld avait mis une vingtaine de secondes dans la vue de 9 titres de champion du monde.

Toutefois, rappelons nous qu'il ne brilla pas en 2008 à Monaco.

"Bien fait pour sa gueule à Heidfeld." (J-L M.)

Monaco 2019 :

Les pilotes :

Hamilton : Il a fait le boulot en qualif. Ensuite, on me permettra de ne pas rejoindre ceux qui trouvent qu'il a fait une perf' exceptionnelle en course parce qu'il a réussi à tenir derrière lui un pilote plus rapide. Tout le monde sait faire ça à Monaco.

Bottas : Battu de peu en qualif'. Ensuite, prisonnier de sa position en course.

Vettel : Il a sauvé Ferrari de la déroute. Mais j'ai pas été particulièrement enthousiasmé par sa course. Ses pneus semblaient en meilleur état que ceux d'Hamilton et de Verstappen, et il n'a rien tenté. Je demande pas une tentative de dépassement, mais au moins un petit coup de pression.

Leclerc : Week-end pourri, essentiellement par la faute de la connerie de Ferrari en qualif'. Mais il n'est pas exempt de tout reproche. Pas mal d'immaturité dans son comportement et dans ses déclarations ce week-end. Ce qui en soi n'est pas illogique, mais remet en perspective tout ce qui a pu être dit sur lui depuis le début de saison.

Verstappen : Rien à redire. Il a la vitesse, il est toujours aussi agressif, mais commence à prendre du bulbe.

Gasly : Pas catastrophique, pas folichon non plus.

Magnussen : Plombé par la stratégie me semble t-il. Après une belle qualif. Dommage.

Grosjean : Bien, sans plus.

Ricciardo : Lui aussi, plombé par une stratégie douteuse.

Hulkenberg : Bien dans l'ombre de Ricciardo quand même depuis quelques courses.

Sainz : Très solide prestation, en course comme en qualif.

Norris : Moins à l'aise que depuis le début de saison.

Raikkonen : Week-end bien tristoune sans qu'on puisse vraiment lui reprocher.

Giovinazzi : Le "Casper" du plateau. Totalement transparent.

Pérez : Comme Raikkonen. Fait ce qu'il peut.

Stroll : Aucun rythme, c'est vraiment faible.

Kvyat : Jolie qualif, jolie course.

Albon : Jolie qualif, jolie course.

Russell : Très bon.

Kubica : Rien de folichon, mais a eu le mérite de balayer l'idée selon laquelle il ne pourrait pas rouler à Monaco à cause de son bras.

Les teams :

Mercedes : Toujours aussi dominateur.

Ferrari : C'est toujours pas ça. Une voiture limitée, des erreurs stratégiques, des pilotes qui ne savent plus par quel bout prendre le problème (Vettel trop passif, Leclerc trop agressif).

Red Bull : Pas mal, mais toujours une seule voiture vraiment dans le coup.

Haas : Course gâchée pour diverses raisons alors que le potentiel semblait là.

Renault : Ca reste très moyen. Maintenant, on va voir ce qu'ils ont dans le ventre en terme de développement.

Alfa Romeo : Ils sont en train de toucher le fond. Williams était devant ce we. Assez incompréhensible.

McLaren : Confirme être la meilleure équipe de la F1.5 en ce moment.

Toro Rosso : Joli tir groupé. Et comme c'est avec deux pilotes pas forcément attendus à ce niveau, on peu légitimement penser que la voiture est très réussie.

Racing Point : C'est dur, surtout avec un seul pilote.

Williams : S'est offert le luxe de guerroyer avec d'autre ce we.

D'accord avec toi sur Hamilton. Et en fait, tous les 4 premiers m'ont semblé transparents (ok, 1 attaque de Verstappen mais il aurait pu plus souvent tenter la provocation).

Dans la suite de l'analyse, souviens toi que certains pilotes ont été bouché par Norris alors qu'ils étaient peut-être partis pour rentrer dans les points

Satoru a écrit:
Norris : Moins à l'aise que depuis le début de saison.

Il semble qu'il était en mode "équipier" ce week-end :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/norris-a-ete-heureux-de-jouer-pour-l-equipe-a-monaco,138147.html

Satoru a écrit:

Raikkonen : Week-end bien tristoune sans qu'on puisse vraiment lui reprocher.

On n'avait pas trop vu en direct ce qui s'était passé, mais il nous fait un premier tour sacrément brouillon quand même.
https://www.youtube.com/watch?v=7UmAhoPEwas

Même face à Stroll, c'est le Canadien qui pilote comme s'il était tout seul, mais on se demande ce que cherchait à faire Kimi quand même.

C'est marrant parce que Kimi à Monaco, il nous a fait une de ses plus belles pôles (2005), une de ses toutes dernières (2017) et c'est même une des rares fois où il a dominé Alonso en 2014. Et pourtant, ça fait 10 ans qu'il n'y a pas fait un week-end propre de A à Z. Trop impatient, ce qui est étonnant pour un pilote avec son intelligence de course.