[F1] Scuderia Ferrari

Ce n'est pas un problème de moteur ou de chevaux mais d'énergie électrique (pas ou peu de récupération au freinage).

Ferrari va surement s'imposer en chine...Mercedes est un peu largué et seul Hamilton peut les sauver du désastre.

louis-ng a écrit:Ce n'est pas un problème de moteur ou de chevaux mais d'énergie électrique (pas ou peu de récupération au freinage).

Apparemment, c'est bien un problème sur l'unité thermique, sur un cylindre semble-t-il.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ferrari-la-panne-de-leclerc-est-liee-au-moteur-thermique-pas-au-mgu-h,136236.html

j'ai aussi pensé a un problème sur un cylindre ( et un problème d’allumage pour être plus précis, donc réparable), ou a un problème d'accélérateur. Pourquoi ?
car la voiture avait du mal a monter dans les tours en fin de ligne droite mais elle gardait tout son couple dans les sections lentes ( celles ou l'antipatinage peut compenser ).
Et le fait que ça n'ait pas "cramé" écarte tout ce qui touche les problèmes de structure ( piston ou cylindre abimé, circuit d'huile ou autre).

Le moteur de Leclerc est bon pour le service  Aucun changement de pièce avant la Chine  nextgen-auto.com

C'est quand même très étonnant que le moteur de Charles soit réutilisable ; c'est une belle chance dans ce malheur.

D'après ce qu'on lit, il s'agirait d'un injecteur défectueux. Il était peut-être réparable. Ou il est peut-être remplaçable sans enfreindre le règlement et sans toucher aux quotas.

AU final, Ferrari a changé les moteurs de toutes ses voitures…..

FFFF a écrit:AU final, Ferrari a changé les moteurs de toutes ses voitures…..

Et je me demande si ils ont pas dégradé la performance en plus encore.

FFFF a écrit:AU final, Ferrari a changé les moteurs de toutes ses voitures…..

Sur le document de la FIA, seul le boîtier électronique a été remplacé sur les Ferrari et Haas.

Oui le boîtier qui risquait un problème et pas sur les Alfa

C'est étonnant comme Ferrari semblait larguée aujourd'hui...
La saison commence vraiment très mal. Il serait temps qu'ils redressent la barre car face à Mercedes et Hamilton qui qui font fort et aucune erreur la saison risque de vite être fini...

Ici je ne comprend pas vraiment pourquoi tant de retard. Ok la ligne droite ne fait pas tout (voire même peu de chose car c'est l'une des lignes droites les plus lentes du championnat du fait des appuis) mais la Ferrari a semblé retrouver ses problèmes de motricité entrevue en Australie et disparu à Bahrein où il en faut de la motricité.

Je crains ce que ça signifie…

FFFF a écrit:Ici je ne comprend pas vraiment pourquoi tant de retard. Ok la ligne droite ne fait pas tout (voire même peu de chose car c'est l'une des lignes droites les plus lentes du championnat du fait des appuis) mais la Ferrari a semblé retrouver ses problèmes de motricité entrevue en Australie et disparu à Bahrein où il en faut de la motricité.

Je crains ce que ça signifie…

Performance dégradée par peur de la casse ?

Oui, je sens que l'ERS est problématique.

Je sais pas si c’est l’ERS ou autre chose mais oui clairement quelque chose cloche depuis le début de saison qu’ils n’ont pas vu en essais, sinon clairement la Ferrari serait certainement là où on la voyait après Barcelone

Est-ce qu'il faisait + chaud à Shanghai que dans la nuit de Bahreïn ? Si oui, Ferrari devrait demander à la FIA des Winter Series

Ferrari travaille sur un nouvel aileron arrière    nextgen-auto.com

Changer l'aileron arrière sans changer toute l'auto peut suffire ?

Ça demande moins de travail d’adapter un nouvel aileron ar à ce que l’avant envois, plutôt que de créer un nouvel aileron avant.

La clé c'est pas l'aileron avant, la clé c'est de récupérer à l'arrière l'appui qui n'est pas renvoyé par l'aileron avant puisqu'il le "dégage". Donc ça fera pas tout, il faut aussi trouver de l'appui avec les déflecteurs et le fond plat, mais l'aileron arrière peut grandement aider

Quel dommage pour Charles, il avait si bien débuté le weekend ....

J'espere que le rythme de course de Seb sera un peu meilleur pour tenter quelque chose...

Enzo83 a écrit:Quel dommage pour Charles, il avait si bien débuté le weekend ....

J'espere que le rythme de course de Seb sera un peu meilleur pour tenter quelque chose...

Ça va être compliqué , la Ferrari est chargée en aéro pour partir devant, cela risque de compliqué le travail enfermé derrière les Mercedes, ça va jouer esprit d’équipe demain au départ chez les gris

Ah oui, ce sont les spécialistes des départs où ils prennent toute la route

Je suis super déçu que le dernier relais de Charles ne se soit pas bien passé, il était pourtant si bien partie ; quel dommage... Seb à été totalement transparent c'est étonnant.

Enzo83 a écrit:Je suis super déçu que le dernier relais de Charles ne se soit pas bien passé, il était pourtant si bien partie ; quel dommage... Seb à été totalement transparent c'est étonnant.

Charles c’est démarqué des autres en étant en décalage par rapport aux autres en ayant les bons pneus avant eux. Sur la même stratégie il aurait été aussi transparent face au Mercedes qui se sont promenés aujourd’hui.

Ca je ne sais pas.
Je me suis dit, comme tout le monde, que Ferrari ne gérait pas les pneus tendres. Ca s'est vu lorsque Charles les a chaussés et n'a même pas pu aller plus vite qu'avec des pneus usés mediums. Sauf que, lorsqu'après le VSC, il est rentrentré aux stands et a remis de nouveaux pneus tendres et a claqué le MT.
Du coup, qu'est ce qui a empêché Leclerc de faire au moins aussi bien avec les pneus tendres d'avant VSC ?

Je ne vois qu'une seule chose : Il n'avait pas l'intention de revenir sur Verstappen.