[F1] Scuderia Ferrari

J'espère qu'on connaîtra le fin mot de l'histoire un jour

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Magnifique moteur 

https://twitter.com/motorsport_fr/status/1525804512300212225?s=21

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Encore une belle journée pour les fans de Ferrari historiques... Ca n'a pas sourit à Leclerc, mais plus de peur que de mal !

Il avait l'air de pousser fort

Coucou les z'amis

C'est toi qui a trafiqué les freins de la Ferrari ?

Non, j'aime bien trop la Scuderia pour cela, mais finalement c'est un mal pour un bien

Ce qui ressemble à du Scuderia bashing (ou du Binotto bashing) me gonfle de plus en plus.

C'est quand même sous la direction de Binotto qu'on a pu avoir une voiture qui peut jouer la gagne !
Alors, oui, c'est la cata côté startégie, mais il faut espérer que cela va s'améliorer.

Je ne crois pas à cette théorie que Ferrari a la meilleure voiture, c'est clairement RB qui a la meilleure voiture et ce depuis le début de l'année. Les abandons de début de championnat ont certainement cachés cela, plus RB qui ne manque aucune occasion pour dire que Ferrari est la meilleure, que ça va être dur de les battre, etc... qui ajoute une pression que la Scuderia semble, pour le moment, ne pas savoir gérer.

Le problème de Binotto est qu'il ne veut pas assumer face a la caméra qu'il y a des problèmes décisionnels dans l'équipe de course. Il y a beaucoup trop de mauvaises décisions pour que ça soit juste de la malchance. Il y a un gouffre dans les choix stratégiques de RedBull et Mercedes par rapport a ceux de Ferrari. Je crois que c'est surtout ça qui est le problème.
J'espère que hors caméra il en a bien conscience et qu'ils travaillent dessus. Sinon, c'est très mal barré.

schumi0203 a écrit:Le problème de Binotto est qu'il ne veut pas assumer face a la caméra qu'il y a des problèmes décisionnels dans l'équipe de course. Il y a beaucoup trop de mauvaises décisions pour que ça soit juste de la malchance. Il y a un gouffre dans les choix stratégiques de RedBull et Mercedes par rapport a ceux de Ferrari. Je crois que c'est surtout ça qui est le problème.
J'espère que hors caméra il en a bien conscience et qu'ils travaillent dessus. Sinon, c'est très mal barré.

Là où il est bon, c'est au moment d'éteindre les incendies.
Pas de grandes déclarations, juste de quoi laisser couler...

Le problème dorénavant est que le feu ne semble plus s'éteindre. Si Ferrari perd le championnat, il pourrait en être désigné comme le responsable de ce grand raté.

N'empêche depuis 2 ans, Sainz n'inscrit que 9 points de moins que Leclerc pour Ferrari : 336 points contre 345 pour Leclerc. Oui, ce dernier est beaucoup plus poissard mais quand même, Sainz est odieusement sous-estimé, très régulier, c'est incroyable de ce dire qu'il ne marque que 45 points de moins que que Pérez (381) sur la même période ! Du costaud.

Sainz signe également 11 des 17 podiums de la Scuderia depuis 2021 ! Niveau qualif il ramasse gros (24-12, 7-2 en pôle) mais en course il se démerde vachement bien.

Premières photos de Adam Driver en Enzo Ferrari dans le biopic de Michael Mann (Le Dernier des Mohicans, Heat).

https://static1.colliderimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2022/10/_Adam-Driver-as-Enzo-Ferrari-on-set-in-Modena-Italy-Photo-credit-Lorenzo-Sisti.jpg

https://static1.colliderimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2022/10/ferrari-adam-driver-still.jpg

Dans les salles en 2023.

Nouveau "Bib Wing" chez Ferrari avec plancher redessiné pour gagner en flexibilité.
Pas certain que cela ait apporté le gain de perf escompté...

Erwee a écrit:Nouveau "Bib Wing" chez Ferrari avec plancher redessiné pour gagner en flexibilité.
Pas certain que cela ait apporté le gain de perf escompté...

Toujours pas de véritable gain en performance.
À Austin, Ferrari devait engranger 18 points de plus que RedBull pour entretenir le suspense au championnat. Chose pratiquement impossible...

Quand on voit la dynamique entre début et fin de saison, c'est pas réjouissant.

Tampopo a écrit:N'empêche depuis 2 ans, Sainz n'inscrit que 9 points de moins que Leclerc pour Ferrari : 336 points contre 345 pour Leclerc. Oui, ce dernier est beaucoup plus poissard mais quand même, Sainz est odieusement sous-estimé, très régulier, c'est incroyable de ce dire qu'il ne marque que 45 points de moins que que Pérez (381) sur la même période !   Du costaud.

Sainz signe également 11 des 17 podiums de la Scuderia depuis 2021 ! Niveau qualif il ramasse gros (24-12, 7-2 en pôle) mais en course il se démerde vachement bien.

Il répond assez souvent présent en course, il est vrai, comme au Mexique ce weekend.
Ce n'est pas une surprise cela dit, c'était déjà le cas face à Verstappen, Hulkenberg et Norris...

Mais il lui manque toutefois de la performance pure pour être au niveau des meilleurs.

Mr Binotto serait sur le point de se faire remercier par son employeur.

Très bonne décision.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-vasseur-remplace-binotto-a-la-tete-de-ferrari,177687.html

Un français à la tête de la Scuderia, cela rappelle une période exceptionnelle.

Je souhaite à Vasseur la même réussite.

Sous cet angle, on constate que la F1-75 a servi de base à une SF-23 particulièrement évoluée.

Bon, le début de saison n'est pas vraiment glorieux
Par contre, sacré contraste entre Binoto qui expliquait très gravement que tout allait bien et Vasseur qui explique rigolard qu'il y a plein de choses qui ne vont pas

Surtout qu'on s'attend toujours à une meilleure version de la Ferrari en qualif, dans la mesure où elle bouffe trop ses gommes en course.
Et là, en Australie, c'est la douche froide...

J'espère pour eux qu'ils sauront trouvé quelque chose de tangible à corriger, à l'image de Mercedes.

Erwee a écrit:Surtout qu'on s'attend toujours à une meilleure version de la Ferrari en qualif, dans la mesure où elle bouffe trop ses gommes en course.
Et là, en Australie, c'est la douche froide...

J'espère pour eux qu'ils sauront trouvé quelque chose de tangible à corriger, à l'image de Mercedes.

Toujours trop juste en rythme, les perfos de Ferrari montrent surtout que la recherche d'appuis à tout prix est absurde, que le pure drag n'est pas utile...
Charles, même galvanisé, ne peut pas faire mieux que P3...

Erwee a écrit:

Erwee a écrit:Surtout qu'on s'attend toujours à une meilleure version de la Ferrari en qualif, dans la mesure où elle bouffe trop ses gommes en course.
Et là, en Australie, c'est la douche froide...

J'espère pour eux qu'ils sauront trouvé quelque chose de tangible à corriger, à l'image de Mercedes.

Toujours trop juste en rythme, les perfos de Ferrari montrent surtout que la recherche d'appuis à tout prix est absurde, que le pure drag n'est pas utile...
Charles, même galvanisé, ne peut pas faire mieux que P3...

Nouveau concept aperçu en Autriche, avec ce nouvel aileron avant favorisant l'outwashing.
Du mieux !

Erwee a écrit:Sous cet angle, on constate que la F1-75 a servi de base à une SF-23 particulièrement évoluée.

Nouvelles évacuations d'air chez Ferrari, un peu dans la continuité des deux précédentes années.

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !
Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas vibré comme ça.
Quelle belle victoire, d'équipe en plus.