Re: Essais privés Barcelone II: 06/03 au 09/03

par **Odji** Jeu Mar 08, 2018 9:38 pm

Je ne dramatise pas outre mesure mais il me parait assez clair que la Mercedes est favorite et il n’aurait pas dit ça sinon.

par **Paragon** Jeu Mar 08, 2018 9:49 pm

Mon dieu mais Mclaren est vraiment devenue une grosse équipe en bois!
Tout est à jeter dans ce team

par **Rollo Tomasi** Jeu Mar 08, 2018 10:14 pm

Satoru a écrit:Tiens, il y a des choses qui ne changent pas chez McLaren !

Pas besoin de tourner

On a acquis les données nécessaires

Les essais c‘est pour le putain d’fun bro

par **ddibb** Ven Mar 09, 2018 12:53 am

Je crois avoir le souvenir que Ferrari avait un peu garder sous le coude l'année dernière. est ce que ce serrai pas la cas ici?

par **Nico Karev** Ven Mar 09, 2018 7:20 am

Pour moi les chronos ça reste illisible, je doute que Ferrari s'amuse à tourner en condition full qualifications, mais bon voir la Haas aussi performante démontre que les rouges ont encore de la marge selon moi. Il est aussi évident que Mercedes comme toujours est celle qui cache le plus son jeu.

Alors est ce que la marge dont dispose Ferrari suffira pour être au niveau des Mercedes quand le championnat débutera? Honnêtement j'en sais rien, je sais juste que la Ferrari et la RB sont bien nées, ainsi que la Haas et la Renault en passant par la Toro Rosso, le reste semble plus dans l'inconnu.

Pour la hiérarchie exacte y a trop d'inconnues, la quantité d'essence, la cartographie moteur, voire le niveau d'attaque du pilote qui peut tellement influencer les chronos. Même au niveau pneus, avec les médiums avec 2 types différents dont 1 semblait bien plus rapide.

par **Venom** Ven Mar 09, 2018 7:50 am

Jaco a écrit:Bon, ben voilà. Vettel calme carrément le jeu, et dit clairement que Ferrari a besoin de plus de performance.

La grande inconnue, c’est RB, et dans une moindre mesure les autres équipes fournies par Renault. Mercedes suspecte en effet Renault de brider son bloc bien comme il faut. Problèmes de fiabilité, ou essaient t’ils simplement de savoir jusqu’ou ils peuvent aller niveau rendement, et en conditions réelles, tout en respectant le quota des 3 moteurs en 2018? This is the question...

Source? ça ne serait pas l'article d'auto motor d'il y a 4-5 jours? What a Face

par Invité Ven Mar 09, 2018 8:17 am

Venom a écrit:
Jaco a écrit:Bon, ben voilà. Vettel calme carrément le jeu, et dit clairement que Ferrari a besoin de plus de performance.

La grande inconnue, c’est RB, et dans une moindre mesure les autres équipes fournies par Renault. Mercedes suspecte en effet Renault de brider son bloc bien comme il faut. Problèmes de fiabilité, ou essaient t’ils simplement de savoir jusqu’ou ils peuvent aller niveau rendement, et en conditions réelles, tout en respectant le quota des 3 moteurs en 2018? This is the question...

Source? ça ne serait pas l'article d'auto motor d'il y a 4-5 jours?

Posté hier par Jon Noble avec l'article qui va avec:

https://twitter.com/noblef1/status/971819003755859968?s=21

par **Venom** Ven Mar 09, 2018 8:23 am

Edit: mais je voulais parler de la partie sur le Renault Razz

Ferrari, on s'en fout. Essais privés Barcelone II: 06/03 au 09/03 - Page 12 3557916898

par **YouYou** Ven Mar 09, 2018 8:30 am

Jaco a écrit:
Venom a écrit:
Jaco a écrit:Bon, ben voilà. Vettel calme carrément le jeu, et dit clairement que Ferrari a besoin de plus de performance.

La grande inconnue, c’est RB, et dans une moindre mesure les autres équipes fournies par Renault. Mercedes suspecte en effet Renault de brider son bloc bien comme il faut. Problèmes de fiabilité, ou essaient t’ils simplement de savoir jusqu’ou ils peuvent aller niveau rendement, et en conditions réelles, tout en respectant le quota des 3 moteurs en 2018? This is the question...

Source? ça ne serait pas l'article d'auto motor d'il y a 4-5 jours?

Posté hier par Jon Noble avec l'article qui va avec:

https://twitter.com/noblef1/status/971819003755859968?s=21

Mouais, les simulations de courses des top teams ne sont jamais que 2s plus vite qu’en 2008 et 4s plus vite qu’en 2010...
On risque de voir des records du tour en course de 2004 se faire éclater cette année.
Je pense surtout que les pilotes n’ont jamais été aussi préparé physiquement.

par **Odji** Ven Mar 09, 2018 9:29 am

Si quelqu’un est abonné prime sur Autosport ou Motorsport, ils ont chacun publié des articles avec leur classement à l’issue des EP

par **Mathieu** Ven Mar 09, 2018 9:49 am

Odji a écrit:Si quelqu’un est abonné prime sur Autosport ou Motorsport, ils ont chacun publié des articles avec leur classement à l’issue des EP

Voici le classement de Autosport des F1 2018 au vu de leur comportement sur piste surtout dans les virages et courbes :

1 - Mercedes
2 - Red Bull
3 - Ferrari (son nouveau rake n'est pas encore au point)
4 - Renault (bien dans les courbes rapides)
5 - McLaren (inférieur à Renault pour l'instant dû aux ennuis)
6 - Haas (faible dans les chicanes)
7 - Toro Rosso
8 - Force India
9 - Williams
10 - Sauber

Haas surprend car son aéro n'a rien d'extraordinaire mais le package fonctionne bien. Reste à savoir combien de temps la concurrence (STR, FI et Williams) mettra pour doubler l’équipe américaine.
(Merci Quidam)

par **SUTIL** Ven Mar 09, 2018 9:55 am

drapeau rouge...alonso arrêté........

par **Rollo Tomasi** Ven Mar 09, 2018 9:57 am

SUTIL a écrit:drapeau rouge...alonso arrêté........

C‘est fun

par **I have a dream** Ven Mar 09, 2018 9:57 am

Alonso en panne après 6 tours...
Honnêtement, il va craquer, Norris peut préparer le grand saut je crois...

par **SUTIL** Ven Mar 09, 2018 10:05 am

encore une fuite d'huile à priori.

par **tigo** Ven Mar 09, 2018 10:07 am

La boîte est de fourniture Renault ou McLaren ?

par **Rollo Tomasi** Ven Mar 09, 2018 10:08 am

SUTIL a écrit:encore une fuite d'huile à priori.

Si ça vient du moteur, ça devient de plus en plus difficile de nier que l'intégration n'est pas optimale

.

par **MclarenProject** Ven Mar 09, 2018 10:17 am

tigo a écrit:La boîte est de fourniture Renault ou McLaren ?

Mclaren

par **Mathieu** Ven Mar 09, 2018 10:18 am

Zéro problème pour Renault durant ces essais - en dehors des batteries - surchauffe et fuite d’huile, sont du fait de McLaren.

par **Rollo Tomasi** Ven Mar 09, 2018 10:19 am

Mathieu a écrit:Zéro problème pour Renault durant ces essais - en dehors des batteries.

Et un niveau de performance plutôt bon.

L'écurie donne l'impression d'être sereine et en ligne avec son plan de charge.

par **Mathieu** Ven Mar 09, 2018 10:21 am

L’equipe Renault n’a pas cherchée la performance mais Red Bull oui. Et les temps ne sont pas mauvais. Et le temps de la RB n’est pas imputable uniquement au châssis.

par **Mathieu** Ven Mar 09, 2018 10:22 am

Ça y est, cela commence

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-legalite-echappement-fia-1012921/

« Il se dit que certaines écuries pourraient toutefois questionner la légalité de ce système, arguant le fait qu'il va à l'encontre de l'esprit du Règlement Technique. La FIA pourrait ainsi être invitée à se prononcer. Mais du côté de Renault, on affirme que tout est parfaitement légal, sans afficher d'inquiétude particulière.«

« On peut placer l'échappement dans une zone de la carrosserie, et nous l'avons simplement fait vers le haut. Jusqu'à présent, il n'y a pas de préoccupations à ce sujet. » Nick Chester.

« Dans le règlement, rien n'interdit clairement aux équipes de faire souffler les gaz d'échappement vers des surfaces de la carrosserie. De son côté, Nick Chester estime que toutes les monoplaces font souffler ces gaz vers l'aileron arrière en raison du placement imposé de l'échappement. »

Si c’est déclaré légal, toutes les équipes vont s’engouffrer dedans.
Si c’est déclaré illégal, Renault devra redessiner tout l’AR de la RS18.

par Invité Ven Mar 09, 2018 10:25 am

Rollo Tomasi a écrit:
SUTIL a écrit:encore une fuite d'huile à priori.
Si ça vient du moteur, ça devient de plus en plus difficile de nier que l'intégration n'est pas optimale .

Vandoorne a eu le même problème hier matin au passage. Bref, 4 séances d'affilé avec le même soucis... Evil or Very Mad

par **louis-ng** Ven Mar 09, 2018 10:31 am

3, non ? Mardi, c'était pas la batterie ?
Et on n'est pas sûr que ce soit le même problème hier.

par **louis-ng** Ven Mar 09, 2018 10:33 am

Perso, ça commence à me pomper que l'on parle de diva à propos de la Mercedes...

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