Transferts 2018

Personnellement c'est le non remplacement de Diego Ioverno qui me surprend le plus. Il quitte ses fonctions super importantes et elles sont redistribuées entre plusieurs personnes, dont Jock Clear qui est déjà bien occupé...
Assez incompréhensible

C'est cool pour Kvyat (chez Ferrari) au développement.

A 23 ans et cela à l'aube d'un mercato très disputé.

Aussi surprenant qu'intéréssant !

Un futur pilote d'endurance chez AF Corse ?

Il rejoint donc le groupe Kvyat.

Kvyat chez Ferrai, c'est une grosse surprise mais c'est peut-être ce qu'il y avait de mieux pour lui à moyen terme. Ceci si on considère que le pilote, malgré certains défauts (peut-être de jeunesse), est rapide, équivalent à Ricciardo, Sainz, ...
D'ailleurs, son éventuelle venue chez Williams pouvait être risquée pour lui si l'écurie ne parvient pas à s'améliorer. Il pouvait alors sortir définitivement de la F1.
Chez Ferrari, cela peut lui ouvrir au moins 3 portes pour 2019, voire en cours de saison 2018 si un pilote était momentanément indisponible : Haas, Sauber et même Ferrari.

3ème pilote ferrari ca n'a pas souvent découché sur quelque chose de concret.
A une époque ils avaient au moins le loisir d'accumuler les km mais la..
Attention je ne dévalorise pas le poste... Nul doute que ca doit être sympa quand même. Et vu sa situation c'est pas trop mal. Mais voire ça comme un atout pour rebondir a long terme j'y crois moyen.

En fait l'impossibilité de rouler n'est pas gênante que pour les Rookies. Elle l'est surtout pour des types susceptibles d'avoir des carrières en dent de scie comme Salo a une époque.
Des mecs comme Werhlein ou Kvyat aujourd'hui perdent quasi toute chance. Entre les titulaires qui profitent, logiquement, du moindre test et les sessions réservé aux rookies.
D'ailleurs on l'a vu avec di resta qui n'était semble t-il physiquement pas prêt a un come back

Oui, mais là, il y a maintenant 3 équipes partenaires, auparavant il n'y en avait qu'une (Ferrari uniquement). C'est pas pareil. Et par rapport aux autres équipes, c'est aussi mieux. Mercedes avait Manor et FI. Mais le partenariat était moins fort et la compétitivité de Manor très relative.
Et je crois bien que jusqu'à présent, le 3e pilote Ferrari n'a jamais eu une expérience F1 équivalente à celle de Kvyat.

Euh... Juste pour info, Vergne a lui aussi occupé ce poste en quittant le giron Red Bull, or son expérience était presque identique à celle de Kvyat aujourd'hui.

Et puis Badoer avait lui aussi une belle expérience de titulaire, à l'heure de se consacrer exclusivement à la réserve de Ferrari.
Et il puis Fisichella était lui aussi resté chez Ferrari après avoir clôturé sa carrière de titulaire F1 au sein de la Scuderia.

Et puis Gene, et les divers italiens des années 1990... Bref, Ferrari a pour ainsi dire toujours eu depuis plus de vingt ans un ex-titulaire capable de prendre le volant au pied levé.

Mais Giovinazzi étant le 2e espoir de Ferrari, qui a déjà disputé 2 GP et qui a failli être titularisé cette année... Qui de Kvyat ou Giovinazzi serait titularisé en cas de besoin chez Ferrari, Sauber où Haas ? Chez Ferrari, probablement Kvyat, mais concernant les 2 autres équipes je miserais plus sur l'italien, qui connait déjà ces 2 équipes et est 3e pilote Sauber !

Ceci dit, par rapport à Vergne en son temps (qu'on annonçait alors futur titulaire chez Haas, au passage...), Kvyat a comme atout de pouvoir rêver à quelques sponsors russes, j'imagine donc qu'il a de fortes chances de redevenir titulaire dans les 2-3 ans à venir.

Oui c'est bien ça, on a moins vu Vergne que Kvyat dans les GP aux avant-postes puisque Kvyat a été chez RBR et pas Vergne.
Et dire que Badoer et Gene ont une belle expérience de la F1, semblable à celle de Kvyat, c'est peut-être exagéré n'est-ce pas ? Qu'ils aient eu une expérience, ok mais rien de comparable à celle de Kvyat. Et Fisico était de l'autre côté de la colline à ce moment-là, assez largement. Kvyat, lui, s'est un peu égaré lors de la montée, mais il est toujours de ce côté-là.

Ludovroum a écrit:
Mais Giovinazzi étant le 2e espoir de Ferrari, qui a déjà disputé 2 GP et qui a failli être titularisé cette année... Qui de Kvyat ou Giovinazzi serait titularisé en cas de besoin chez Ferrari, Sauber où Haas ? Chez Ferrari, probablement Kvyat, mais concernant les 2 autres équipes je miserais plus sur l'italien, qui connait déjà ces 2 équipes et est 3e pilote Sauber !

Si ferrai avait besoins d'un remplaçant dans l’urgence je ne miserai ni sur kvyat, ni sur giovinazzi.
Mais au cas ou giovinazzi reste a mon avis plus probable.

C'est à dire que je verrais bien Ferrari faire un jeu de chaises musicales pour récupérer Leclerc et envoyer leur 3ème pilote chez Sauber

chandleur a écrit:

Ludovroum a écrit:
Mais Giovinazzi étant le 2e espoir de Ferrari, qui a déjà disputé 2 GP et qui a failli être titularisé cette année... Qui de Kvyat ou Giovinazzi serait titularisé en cas de besoin chez Ferrari, Sauber où Haas ? Chez Ferrari, probablement Kvyat, mais concernant les 2 autres équipes je miserais plus sur l'italien, qui connait déjà ces 2 équipes et est 3e pilote Sauber !

Si ferrai avait besoins d'un remplaçant dans l’urgence je ne miserai ni sur kvyat, ni sur giovinazzi.
Mais au cas ou giovinazzi reste a mon avis plus probable.

Ya pourtant pas photo, j'enverrais Kvyat au charbon... Rien à perdre pour lui, bien plus expérimenté que Giovinazzi et il a quand même couru plus et plus récemment que l'Italien

Docky a écrit:Il rejoint donc le groupe Kvyat.

Il me semble que Gutierrez fut aussi 3ème pilote Ferrari (quasi sûr mais pas à 100%) avant de faire son come back. Bon, cela n'a pas suffit pour poursuivre après en F1 mais les résultats étaient un peu justes même s'il aurait largement marqué une poignée de points sans de nombreux problèmes techniques aux plus mauvais moments.

Il était 3e pilote Ferrari oui, c'est ce qui lui a permis d'aller chez Haas.. Mais bon lui pour le coup était beaucoup trop juste pour la F1.. Pas verni certes, mais il faisait parti des 3 moins bons du peloton l'an dernier

Sirotkin Confirmé officiellement... !

dit : Et Kubica a signé comme pilote de réserve.

http://www.williamsf1.com/racing

Kubica fera 3 EL1 en 2018 : Espagne, Autriche et mystère pour la 3e séance.

Rien à voir avec un transfert, c’est une promotion 

http://www.actuf1.com/article/245620

Selon Italiaracing, Giovinazzi pourrait faire les 24h du Mans sur une Ferrari 488 GTE.

Par ailleurs, j'ai découvert aujourd'hui que Gutierrez est maintenant pilote simulateur chez Mercedes.

Ils n'ont pas encore assez de pilotes sous la main ?

Apparement Ricciardo est très occupé ce week-end, ce qui contraste avec l’ambiance assez légère du début de saison.

Ça parle déjà beaucoup de son avenir, Vettel lui ouvre la porte, Hamilton lui conseille de ne pas oublier son équipe et ne pas se la mettre à dos comme Alonso chez Ferrari.

Ça va être un feuilleton de tout les week-ends si on parle déjà de son avenir à partir de Melbourne.

Il va déjà attendre de voir ce que vaut le moteur Renault si jamais RBR le conserve, et surtout les perfs de Ferrari. Donc au moins 4 GP je pense.
Hamilton lui conseille de rester mais c'est peut-être du style "faites ce que je dis, pas ce que je vais faire..." !

Odji a écrit:Apparement Ricciardo est très occupé ce week-end, ce qui contraste avec l’ambiance assez légère du début de saison.

Ça parle déjà beaucoup de son avenir, Vettel lui ouvre la porte, Hamilton lui conseille de ne pas oublier son équipe et ne pas se la mettre à dos comme Alonso chez Ferrari.

Ça va être un feuilleton de tout les week-ends si on parle déjà de son avenir à partir de Melbourne.

Le problème de Ricciardo est tout de même qu'il a l'impression de ne pas avoir le soutient de son équipe... alors voilà ce n'est pas forcément lui qui met son équipe à dos mais probablement son équipe qui le négligerait. J'imagine qu'il doit se sentir comme Webber l'a pu être face à Vettel (toute proportion gardée)

Voir comme s'était senti Vettel quand lui est arrivé en 2014.

Chez Redbull j'ai vraiment l'impression que soit on est aimé et soit on ne l'est pas. Que ce soit pilote... Ou motoriste. Si le leadership a décidé que le pilote a privilégier était Max, je pense que peut importe ce qui se passera en piste d'une manière ou d'une autre ce sera max qui sortira gagnant.

Pour faire simple, je dirais que si le renouvellement de Lewis chez Mercedes n'est pas signé avant le retour de la F1 en Europe, c'est que forcément, un truc ce trame en coulisse ...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Hamilton-chez-Ferrari-en-2019-Piero-Ferrari-esquive,125301.html