Transferts 2018

Ah oui forcément, sur une grille avec Lewis Hamilton au départ y en a pas beaucoup pour être capable de le challenger ou réussir à être titrés aujourd’hui ni pendant les 5 prochaines années.

Oui, mais n'oubliez pas l'importance de la voiture : certes, que Vettel ET Hamilton se retrouvent la même année avec une voiture incapable de les mener au titre est assez improbable, mais ça reste de l'ordre du possible.

À noter qu'Hamilton ayant gagné au moins un GP par saison depuis ses débuts, une saison sans victoire constituerait un événement important dans sa carrière... Et pas impossible, malgré tout.

C’est possible, dans ce cas ça sera le tour de Verstappen (ou Ricciardo ?) chez RB.

Y a les 6 premières places qui sont prises pour être champion du monde dans les 5 prochaines années. Il faudra vraiment un cataclysme à la 2009 pour qu’on voit quelqu’un d’autre champion avant leur retraite.

hum, tu mets de coté Renault. Bien qu'ils ne sont pas sur le coup actuellement, il reste que c'est bien possible de les voir glisser en top écurie et gagner avant 5 ans. et aucun de tes 6 drivers pilote pour eux.
(et mclaren aussi même si j'estime cela moins probable)

J'allais le dire : y'a au moins l'hypothèse Renault, même si ils semblent moins ambitieux qu'au début des années 2000... En particulier, Hulkenberg champion sur le tard, un peu façon Hakkinen ou Button, ce serait magnifique !

Les choses peuvent parfois bouger très vite en f1.
Si on avait dit en 2007 que Alonso et Raikkonen ne gagnerai plus de titres dans les années suivantes...
Suffit de pas grand chose
Ricciardo arrive chez Ferrari et met Vettel en difficulté (le même schéma peut se faire aussi pour Lewis)
Redbull finit par retrouver les sommets (avec une surprise du coté du remplaçant de Ricciardo)
Sans parler de 2021 ou il peut y'avoir un beau rebattage de carte (ce qui ne laisse que 3 saison, 2018 inclut)

J’avoue j’ai complètement omis Renault, et sans le faire exprès en plus.

On verra, qui sait !

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/989466536967622657?s=21

Daniel Ricciardo says reports that he has some kind of pre-arrangement with Ferrari with a view to 2019 are "not true". He says he's only spoken to Red Bull so far about the future

Odji a écrit:https://twitter.com/andrewbensonf1/status/989466536967622657?s=21

Daniel Ricciardo says reports that he has some kind of pre-arrangement with Ferrari with a view to 2019 are "not true". He says he's only spoken to Red Bull so far about the future

je propose un titre pour l'article à venir sur ce twitt : "Ricciardo parle de ses contacts avec Ferrari"

Si Ricciardo prolonge chez RB, vous pouvez être certain qu'il va avoir aucun changement du coté de chez Mercedes et surtout Ferrari.

J'ai lu une rumeur selon laquelle Williams pourrait devenir l'équipe B de Mercedes (avec gros transferts de technologie, un peu sur le modèle Ferrari / Haas), et cela sous la pression de Lawrence Stroll.

Démenti de Claire Williams.

Nico Karev a écrit:Si Ricciardo prolonge chez RB, vous pouvez être certain qu'il va avoir aucun changement [...] surtout Ferrari.

Ce délire si Kimi prolonge chez Ferrari pour 2019  

Le cap du coup de semonce est déjà (largement) atteint pour ses haters  

Je crois qu'il faudrait inventé une nouvelle expression rien que pour ce cas de figure !

Faut voir s'il le mérite surtout... Un Kimi comme il y a 15 jours, rien à dire. Un Kimi comme hier... j'ai plus de doutes

Dans le cadre d'un possible deal entre Honda et Red Bull, Honda chercherait à placer Nirei Fukuzumi (Formule 2 et Super Formula) chez Toro Rosso en 2019.

Il a déjà été intégré à la filière Red Bull en début d'année.

Par contre, même s'il a eu de bons résultats en GP3, ça risque de faire un peu court pour la superlicence.

Zelkin a écrit:Faut voir s'il le mérite surtout... Un Kimi comme il y a 15 jours, rien à dire. Un Kimi comme hier... j'ai plus de doutes

En dehors de sa qualif raté, il fait le job à Baku.

Il n'a pas eu un rythme de fou car stratégie avec 1 arrêt dès le premier tour, faire la course entière avec les S en plus, des pneus clairement en difficulté sur la Ferrari (comme témoigne les chronos de Vettel lorsqu'il chausse les mêmes pneus, impossible de revenir sur Bottas, même après 7 tours...) et roule donc à l'économie pour "survivre" jusqu'à la fin en espérant des faits de course devant et un SC.

C'est un bon preneur de point, entre Spa 2017 et Baku 2018, Vettel inscrit "que" 44 points de plus avec le même nombre d'abandon et quasi le même nombre de podium (cependant Vettel gagne ).

Mais j'espère qu'il va partir fin 2018, pour finir sa carrière sur une bonne note puis avoir du changement chez Ferrari. J'ai envie d'un Ricciardo pour le match retour avec Seb, ou même d'un Hulkenberg / Pérez pour faire les bons #2.

Bon sinon, il y a sans surprise le retour des rumeurs Leclerc chez Ferrari dès 2019

Je serais bien moins clément vis à vis de Raikkonen sur cette course.

En qualifs, ce n'est pas comme s'il avait fait un seul loupé au pire moment. Il a manqué ses 2 tentatives en Q3 + le tour en Q2 qui le force à partir en ultrasoft, c'est très rare de voir un pilote de top team se planter à ce point là.

Sur le départ, même si sportivement Ocon me semble plus fautif que lui, ce n'est pas très futé de prendre autant de risques face à une monoplace inférieure, qui plus est sur un tracé où on peut doubler avec une énorme aspiration et sur lequel la patience est la clé vu le risque de SC.

Sur son rythme de course, il a tout de même eu énormément de mal à décrocher Perez qui avait la même stratégie que lui, à monoplace inférieure. Après, si on veut relativiser, il faut signaler que la Ferrari a souvent un peu plus de mal avec les gommes les plus dures.

Il a eu le mérite de garder la tête froide sur les derniers tours, c'est important, mais c'est à peu près tout.

Autant sur les 3 premiers Grand Prix, il a été extrêmement malheureux par rapport à sa valeur réelle, autant il a été très chanceux ici après un week-end complètement bancal. Pas de quoi le vouer aux gémonies, un week-end raté ça arrive même aux meilleurs, mais il ne faudrait pas que ça arrive trop souvent quand il y a un Ricciardo sur le marché.

Ces derniers jours, j'ai lu sur ce forum que certains voyaient que les futurs champions seraient toujours à peu près les mêmes candidats qu'aujourd'hui, Hamilton, Vettel, Ricciardo, ...
Quand je vois les erreurs faites par beaucoup de ces pilotes uniquement du fait de leur impatience (Vettel, Raikkonen, Verstappen et dans une bien moindre mesure Ricciardo), je me dis qu'il y a largement de la place pour des nouveaux pilotes très rapides et moins impatients, plus froids.
On est très loin des pilotes gestionnaires aujourd'hui, on le voit dès qu'il y a un peu de lutte. C'est intéressant d'ailleurs. Cela met en évidence leurs qualités et défauts. Cela s'applique aussi aux écuries comme Mercedes qui ne domine plus.

@Gavroche : Pour le départ je suis d'accord, même si Ocon est en grande partie responsable (mais c'est seulement un fait de course comme déjà fait cent fois), je trouve que Kimi insiste trop, surtout que la Force India il la bouffe facilement dans la grande ligne droite, certes il perd probablement du temps derrière lui mais finalement moins qu'avec l'accident. Après concernant son rythme, la Ferrari galère vraiment avec les tendre, Vettel compris vu son rythme après son ravitaillement, surtout que lui n'a plus énormément de tour à faire contrairement à Raikkonen qui essaye de survivre avec la gomme jusqu'au bout (l'écart avec Pérez est de 12-13 secondes, sans prendre sa pénalité, donc pas un gros risque derrière lui).

@Louis, les erreurs des gros calibres prouve une chose, que Bakou est l'une des pistes les plus sélectifs de la saison, je rigole encore des critiques après la course de 2016 !

Mais il n'y a pas qu'à Bakou que les gros calibres font des erreurs. Vettel en fait régulièrement, Verstappen n'en parlons pas, ...
Je crois que dès que la lutte est un peu serrée, les erreurs peuvent apparaître au grand jour. Cela peut arriver et arrive sur n'importe quel circuit.
En revanche, je pense que le problème des dépassements difficiles depuis plusieurs années a conduit en partie les pilotes à se montrer impatients. Car ils doivent sauter sur la moindre petite occasion. Ils sont donc un peu conditionnés maintenant. Alors qu'à Bakou, les dépassements peuvent se faire "assez tranquillement" sur la ligne des stands.

D'ailleurs, Bottas est du genre à faire très peu de conneries... En ça, je le trouve vraiment très fort, et je pense que ça aide à son beau début de saison

Ricciardo fait quand même très peu d'erreur...
En fait à part la qualif à Melbourne l'an dernier j'ai pas souvenir. J'ai peut-être oublié un truc...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-veut-avoir-un-plan-B-si-Sainz-quitte-l-equipe,126477.html
Renault doit réfléchir à un plan B en cas de départ de Sainz chez RBR. Mais qui pourrait être l'heureux élu ? Vu toutes les filières existantes qui limitent les transferts, je ne vois que Perez ou très éventuellement... Raikkonen (mais je le vois mal finir sa carrière ainsi).
A moins d'un autre prêt. Mais ça me semble peu probable car il faut un processus d'échange dans ce cas.
Donc Perez.
Alonso ? Si les 2 écuries Renault et McLaren restent assez proches en perf, il n'y a pas beaucoup d'intérêt pour Alonso. A part le salaire sans doute.

Ca semble compliquer de faire venir Aitken, encore trop jeune et pas écrasant en F2... Peut-être essayer de faire revenir Grosjean ?

Il faudrait que Grosjean fasse au moins 10 GP comme le GP d'Australie pour avoir des chances. Pour l'instant, il est pas sur cette voie...

Le problème c'est qu'il risque de se faire étriller par Hulkenberg. Mais honnêtement, il faut quand même pas beaucoup réfléchir pour savoir que Grosjean vaut mieux que ce qu'il a fait ces dernières semaines.

Les dirigeants d'équipe ont tout sauf la mémoire courte et ne font pas simplement qu'une ardoise de trois courses pour savoir s'ils engagent un pilote ou non.