Essais Privés 2017

Ils sont en train de réaliser que les rouges ont réellement une fusée et qu'il serait difficile d'aller les chercher en perf

La hiérarchie en se basant sur les meilleurs temps de ces essais

Ferrari
Mercedes
Redbull/Williams
ToroRosso/ForceIndia/Renault
Haas
McLaren
Sauber

pour ma part c'était ironique hein .. evidemment que alonso va pas arriver chez mercos cette année si bottas se plante
la pelouse c'est long à tondre

On en sais un peu plus sur les problemes liés au bloc Honda. Selon skysports et AMUS, celui ci vibrerai trop. Deux conséquences:

- des problèmes électriques.
- à terme, un déplacement du moteur, rien que ça

Qu'ils s'en rendent compte seulement maintenant, c'est tout de même inquiétant. Autant dire qu'une partie de leur saison va tourner au fiasco.

À croire qu'il n'avaient vraiment pas du tout anticipé les conditions auxquelles sont soumises un moteur dans une F1.
Le moteur tournait bien installé sur un banc d'essai mais ne se sont pas posé plus de question n'ont pas cherché plus loin ?

Les galères d'Honda F1 sont incompréhensibles.

Honda, c'est un palmarès monstrueux en sports mécanique, auto et moto, et une culture de la compétition depuis longtemps. Mais depuis 2007 en F1, c'est la cata. 2007-2008-2015-2016-2017, c'est vraiment 5 années à chier avec des moteurs de merde. Ça me rend dingue pour eux car ils ternissent vraiment leur réputation et ça me fait chier pour Mclaren, qui continue sa descente aux enfers.

J'espère vraiment qu'à Melbourne on verra du mieux. Si Mclaren ne fait pas au moins mieux qu'en 2016, c'est à dire entrer dans le top 5 d'ici la fin de saison, j'ai l'impression que pour la première fois de son existence, l'écurie va commencer à être en danger. En tout cas elle est dans une crise sans précédent depuis la fin des années 70.

kimi.raikkonen a écrit:Ils sont en train de réaliser que les rouges ont réellement une fusée et qu'il serait difficile d'aller les chercher en perf

Je lis les déclarations ici et là et pourtant, la plupart des observateurs continuent à dire que la Mercedes est plus rapide que la Ferrari et que la Ferrari a bien + poussé sur ces essais que ne l'a fait Mercedes.

Réponse dans deux semaines.

Jaco a écrit:On en sais un peu plus sur les problemes liés au bloc Honda. Selon skysports et AMUS, celui ci vibrerai trop. Deux conséquences:

- des problèmes électriques.
- à terme, un déplacement du moteur, rien que ça

Qu'ils s'en rendent compte seulement maintenant, c'est tout de même inquiétant. Autant dire qu'une partie de leur saison va tourner au fiasco.

Le temps de refaire à zéro le banc d'essai, ca rique de prendre plus d'une pige....
Hallucinant qu'il n'est pas vu ca sur le banc! De l'incompétence pure !

Nanaki_enter a écrit:Les galères d'Honda F1 sont incompréhensibles.

Honda, c'est un palmarès monstrueux en sports mécanique, auto et moto, et une culture de la compétition depuis longtemps. Mais depuis 2007 en F1, c'est la cata. 2007-2008-2015-2016-2017, c'est vraiment 5 années à chier avec des moteurs de merde. Ça me rend dingue pour eux car ils ternissent vraiment leur réputation et ça me fait chier pour Mclaren, qui continue sa descente aux enfers.

J'espère vraiment qu'à Melbourne on verra du mieux. Si Mclaren ne fait pas au moins mieux qu'en 2016, c'est à dire entrer dans le top 5 d'ici la fin de saison, j'ai l'impression que pour la première fois de son existence, l'écurie va commencer à être en danger. En tout cas elle est dans une crise sans précédent depuis la fin des années 70.

2007-2008 ce n'était pas le moteur le problème, comme Toyota. Je comprends que vous soyez frustré par les déboires du motoriste, mais il faut garder un peu d'objectivité.

cyd61 a écrit:

Nanaki_enter a écrit:Les galères d'Honda F1 sont incompréhensibles.

Honda, c'est un palmarès monstrueux en sports mécanique, auto et moto, et une culture de la compétition depuis longtemps. Mais depuis 2007 en F1, c'est la cata. 2007-2008-2015-2016-2017, c'est vraiment 5 années à chier avec des moteurs de merde. Ça me rend dingue pour eux car ils ternissent vraiment leur réputation et ça me fait chier pour Mclaren, qui continue sa descente aux enfers.

J'espère vraiment qu'à Melbourne on verra du mieux. Si Mclaren ne fait pas au moins mieux qu'en 2016, c'est à dire entrer dans le top 5 d'ici la fin de saison, j'ai l'impression que pour la première fois de son existence, l'écurie va commencer à être en danger. En tout cas elle est dans une crise sans précédent depuis la fin des années 70.

2007-2008 ce n'était pas le moteur le problème, comme Toyota. Je comprends que vous soyez frustré par les déboires du motoriste, mais il faut garder un peu d'objectivité.

Le moteur en 2007-2008 était très médiocre, anémique.

Pas dit que Brawn GP finisse champion avec un moteur Honda en 2009.

YouYou a écrit:

Jaco a écrit:On en sais un peu plus sur les problemes liés au bloc Honda. Selon skysports et AMUS, celui ci vibrerai trop. Deux conséquences:

- des problèmes électriques.
- à terme, un déplacement du moteur, rien que ça

Qu'ils s'en rendent compte seulement maintenant, c'est tout de même inquiétant. Autant dire qu'une partie de leur saison va tourner au fiasco.

Le temps de refaire à zéro le banc d'essai, ca rique de prendre plus d'une pige....
Hallucinant qu'il n'est pas vu ca sur le banc! De l'incompétence pure !

Problème de vibration du moteur je veux bien, que ces vibrations est dès effets destructeurs sur le moteur je veux bien, par contre le déplacement du moteur il ne faut pas pousser. Le moteur est fixé de façon rigide sur une F1 comme sur beaucoup de voiture de courses. Donc que le moteur puisse se déplacer dans le chassis me semble plus qu'improbable.

En 2007 je ne sais plus, mais je me souviens qu'en 2008, ça poussait pas très fort.

Big one a écrit:

cyd61 a écrit:

Nanaki_enter a écrit:Les galères d'Honda F1 sont incompréhensibles.

Honda, c'est un palmarès monstrueux en sports mécanique, auto et moto, et une culture de la compétition depuis longtemps. Mais depuis 2007 en F1, c'est la cata. 2007-2008-2015-2016-2017, c'est vraiment 5 années à chier avec des moteurs de merde. Ça me rend dingue pour eux car ils ternissent vraiment leur réputation et ça me fait chier pour Mclaren, qui continue sa descente aux enfers.

J'espère vraiment qu'à Melbourne on verra du mieux. Si Mclaren ne fait pas au moins mieux qu'en 2016, c'est à dire entrer dans le top 5 d'ici la fin de saison, j'ai l'impression que pour la première fois de son existence, l'écurie va commencer à être en danger. En tout cas elle est dans une crise sans précédent depuis la fin des années 70.

2007-2008 ce n'était pas le moteur le problème, comme Toyota. Je comprends que vous soyez frustré par les déboires du motoriste, mais il faut garder un peu d'objectivité.

Le moteur en 2007-2008 était très médiocre, anémique.

Pas dit que Brawn GP finisse champion avec un moteur Honda en 2009.

C'est pas les souvenirs que j'ai de ces saisons désolé. Un chassis raté oui, mais le moteur n'était pas semblait pas poser problème plus que ça.

Satoru a écrit:En 2007 je ne sais plus, mais je me souviens qu'en 2008, ça poussait pas très fort.

2008 Honda a laissé couler tout le développement, il est possible qu'en cours d'années le moteur en est pâti (par ce que j'espère que personne ne croyait réellement au gele des moteur à cette époque )mais j'ai plus souvenir qu'il avait bonne réputation.

De toute façon je ne comprends l'étonnement général. Il faut arrêter de prendre en compte 2015 et 2016 pour honda. Ils étaient parti dans une direction totalement opposé au niveau de l'architecture moteur. La ils seraient revenus à une architecture type Mercedes, décision prise pendant la saison dernière, Mercedes a commencé à travailler sur son architecture 2.5 ans avant son introduction, et ont rencontré de gros problèmes pendants son développement au dire du responsable moteur. Mais évidemment ça a été réglé dans le calme, a l'abri des yeux indiscrets. La honda n'a pas ce luxe. Je vais pas dire que je l'avais prédit, mais ça ne m'étonne pas de les voir dans une situation comparable à 2015. Et en attendant renault a des problèmes aussi, moins grave bien sûr, mais ils en en ont et s'y attendaient aussi. Le développement est libre en court d'année, c'est à la fin de la foire que l'on compte les bouses. Rien ne dis pour l'instant que McLaren n'arrivera pas à tenir ses objectifs cette saison qui n'étaient pas de jouer le titre.

De toute façon pour Alonso c'est juste un retour de Karma!!! Fallait pas foutre la merde en 2007

Et je reste persuadé que Honda paye surtout le fait de n'avoir qu'une seule équipe. Il n'y a pas de secret, si Mercedes reste non seulement certainement le plus puissant, mais aussi le plus homogène des moteur, c'est par toutes les données qu'ils peuvent récolter grâce à toutes les écuries qu'ils ont, ce qui leur permet de comparer ce qu'ils font avec les autres. Honda ne peut orienter son travail que par les retours de McLaren. Nous pouvons spéculer sur les mauvais banc moteur ou autres, ce dont nous ne savons rien, mais la piste reste le seul banc de développement valable.

Paragon a écrit:De toute façon pour Alonso c'est juste un retour de Karma!!! Fallait pas foutre la merde en 2007

Je sais pas si c'est un retour de karma, mais c'est vrai que j'ai pas souvenir d'un pilotes de son calibre, cumuler les mauvais choix de carrière comme il le fait depuis 2006. Jamais au bon endroit au bon moment. Si il était resté chez renault en 2007, les choses auraient pu être tout autres.

Paragon a écrit:De toute façon pour Alonso c'est juste un retour de Karma!!! Fallait pas foutre la merde en 2007

Très constructif, très malin... bravo

Ils vont saccager un grand espoir belge alors que TR avait ''promis'' un volant à Vandoorne qu'il avait décliné pour rester chez Mclaren
Vandoorne dans les pas d'Alonso

kimi.raikkonen a écrit:Ils vont saccager un grand espoir belge alors que TR avait ''promis'' un volant à Vandoorne qu'il avait décliné pour rester chez Mclaren
Vandoorne dans les pas d'Alonso

C'est plus Vandoorme qui pourrait finir de saccager la carrière de Fernando si il venait à lui tenir un peu trop tête je pense. Si il y arrive c'est tout benef pour le Belge, qui lui a tout le temps pour voir venir et opéré de meilleur choix si ça ne s'améliore pas pour McLaren

La mission de Stoffel sera de résister à Alonso cette saison, si c'est le cas et que le fiasco se confirme, je pense qu'on le verra ailleurs l'an prochain

kimi.raikkonen a écrit:Ils vont saccager un grand espoir belge alors que TR avait ''promis'' un volant à Vandoorne qu'il avait décliné pour rester chez Mclaren
Vandoorne dans les pas d'Alonso

Vandoorne est au début de carrière. Il a le temps de galérer deux ans pour ensuite soit profiter du travail fait quand honda sera au top soit trouver un autre team.
Des champions qui débutent sur des teams de fond de grille ça s'est déjà vu. Il a au moins la possibilité de se comparer a une valeur sure et reconnu

Zelkin a écrit:La mission de Stoffel sera de résister à Alonso cette saison, si c'est le cas et que le fiasco se confirme, je pense qu'on le verra ailleurs l'an prochain

Tout dépendra de l'évolution de McLaren, mais oui clairement il est dans une meilleure position que Alonso.

chandleur a écrit:

kimi.raikkonen a écrit:Ils vont saccager un grand espoir belge alors que TR avait ''promis'' un volant à Vandoorne qu'il avait décliné pour rester chez Mclaren
Vandoorne dans les pas d'Alonso

Vandoorne est au début de carrière. Il a le temps de galérer deux ans pour ensuite soit profiter du travail fait quand honda sera au top soit trouver un autre team.
Des champions qui débutent sur des teams de fond de grille ça s'est déjà vu. Il a au moins la possibilité de se comparer a une valeur sure et reconnu

Complètement d'accord.

Vandoorne est à un stade de sa carrière où le niveau de perf' de McLaren-Honda importe assez peu. Tout ce qui compte pour lui, c'est de bien résister à Alonso et de montrer des progrès en cours d'année.