Passion : Auto

Bon bah on doit pas avoir de bol

En tous cas j'ai eu plus de problèmes mécaniques en moins d'un an sur ma C4 que sur mes 3 Civic, ma Focus et ma Mondeo réunies

Zelkin a écrit:

Ludovroum a écrit:Fiabilité PSA mauvaises années, s'il te plaît !

Il y a eu deux Citroën dans la famille à 20 ans d'écart, deux catastrophes de fiabilité

C'était quoi la première, une XM de 1990 ?

Mikasper a écrit:Mon père a des Citroën depuis 73*. Pas de soucis.  

* Une DS, deux CX, trois GS, une BX, une Xantia et 2 C4.

Pour ma part, déjà une AX et deux Xantia, plus une autre Xantia, une ZX et une C5 de la famille qui ont beaucoup comptés pour moi, sans parler des nombreuses 2cv et dérivés qui se sont succedées dans la famille maternelle avant ma naissance !

C'est sur qu'on peut trouver des Citroën fiables évidemment, et on peut même trouver des Honda qui me sont pas fiables, mais bons les stats qui sortent chaque année dans les magazines auto indiquent clairement le contraire, depuis des années .

C'était une BX Ludo

J'ai peut être pas eu de bol, mais cette double expérience m'a convaincu : je n'achèterai plus jamais de Citroën

Ah oui, carrément pas de bol, car une BX c'est hyper fiable, sauf si tu ranges la qualité de finition dans la fiabilité, mais ce serait se tromper de combat ou être de mauvaise foi.

Au delà de la finition déplorable (suffit de rentrer dans une BX pour la constater, c'est tout sauf un vice caché), sont principalement à craindre les roulements du train arrière qui comme sur toutes les PSA des années 80-90 est à considérer comme une pièce d'usure, ainsi que les fameuses fuites sur le circuit hydraulique retour, qui sont pénibles mais n'entraînent pas de danger immédiat et sont toutes +/- réparables.

Sérieux, sur une BX phase 2 entretenue, dans 99% des cas c'est incassable, probablement une des 10 meilleures françaises de l'histoire !

le baron rouge a écrit:C'est sur qu'on peut trouver des Citroën fiables évidemment, et on peut même trouver des Honda qui me sont pas fiables, mais  bons les stats qui sortent chaque année dans les magazines auto indiquent clairement le contraire, depuis des années .

Totalement d'accord avec toi, les japonaises et coréennes sont généralement au top de la fiabilité, et Zelkin mise bien sur un excellent cheval avec ses Civic

Mais faut pas déconner, les françaises ne sont pas moins fiables que le reste de la production mondiale, allemande premium du XXIe siècle incluses.
Par contre, le SAV et la disponibilité des pièces neuves est un vrai problème avec les françaises.
À l'inverse, les pièces PSA et Renault sont souvent les moins chères, et en France les pièces d'occasion sont très nombreuses.

Pour ma part, mes pires expériences de fiabilité concernent une Clio RS de 2001, ainsi qu'une... Nissan 100 NX GTi de 1991 !
Et les meilleures expériences de fiabilité sont mes deux MX-5, ainsi que mes deux... Xantia !

Comme quoi on peut galérer avec une nippone à l'excellente réputation, comme jouer les roule-toujours avec une Citroën hydraulique !

D'ailleurs, on trouvera facilement des témoignages de proprios de MX-5 cumulant rouille de la caisse, problème d'allumage, vitres électriques HS, ou encore étrier grippé...

La fiabilité dépend de tellement de paramètres...comme me dit toujours un collègue qui a travaillé sur les chaînes de montage, "il y a les voitures du lundi et du Vendredi...puis les autres" !

De mon côté, j'ai toujours la même megane II depuis maintenant 11 ans (elle a un peu plus de 13 ans), et hormis une vanne EGR, elle est incroyablement fiable, si ce n'est le fameux temic pour l'ouverture des vitres que Renault a remplacé gracieusement.

Là où j'ai eu le plus d'emmerdes, c'est avec notre première R8 V8...en un an : embrayage, amortisseurs, ouverture de capot moteur. En revanche pour la seconde en V10, RAS en 4 ans si ce n'est une pièce sur la jauge à essence prise en garantie. Comme quoi, même avec des véhicules identiques.

Après il y a certains modèles, c'est sur, ou c'est la cata, j'ai en tête la laguna II par exemple.

Et encore, uniquement les Laguna II des 2-3 premières années, et une fois restylée elle est même devenue une référence dans sa catégorie, statut que conserva la Laguna III.
Mais le mal en terme d'image était fait, et désormais ils ont abandonné ce nom pour sa remplaçante...

Enfin Renault c'est pareil, Ca reste une référence dans la fiabilité catastrophique et dans le SAV pourri. Je ne connais personne qui soit satisfait de sa Renault, hormis ceux qui possèdent une Clio. Et j'ajoute dans la catégorie insatisfait les gens qui ont acheté des modèles (Captur et Kadjar) récents (moins de 4 ans pour le premier, moins de 2 pour le deuxième)

Puis même un entretien à la Ludo n'y pourra rien avec les voitures Renault actuelles car c'est souvent l'électronique qui est en cause . Les Peugeot c'est pareil d'ailleurs, le 3007 est une calamité .

Ludovroum a écrit:Et encore, uniquement les Laguna II des 2-3 premières années, et une fois restylée elle est même devenue une référence dans sa catégorie, statut que conserva la Laguna III.
Mais le mal en terme d'image était fait, et désormais ils ont abandonné ce nom pour sa remplaçante...

Et encore, vu le nombre de cesse moteur de clio 3 Diesel, c'est flippant

Au fait Zelkin, elle avait quoi comme problèmes cette BX ?
Ça m'intrigue beaucoup...

Zelkin a écrit:Enfin Renault c'est pareil, Ca reste une référence dans la fiabilité catastrophique et dans le SAV pourri. Je ne connais personne qui soit satisfait de sa Renault, hormis ceux qui possèdent une Clio. Et j'ajoute dans la catégorie insatisfait les gens qui ont acheté des modèles (Captur et Kadjar) récents (moins de 4 ans pour le premier, moins de 2 pour le deuxième)

Oh le beau cliché

C'est comme toutes les marques, ça dépend des modèles, et pour le SAV, ça dépend des personnes qui bossent dans les concessions.

Les problèmes d'injection des Clio 3, ce n'est pas un cliché. Et ça se chiffre en quelques milliers d'euros.
J'avais hésité à en acheter une pour remplacer ma RCZ (!!) et ça m'a refroidi.

Zelkin a écrit:Enfin Renault c'est pareil, Ca reste une référence dans la fiabilité catastrophique et dans le SAV pourri. Je ne connais personne qui soit satisfait de sa Renault, hormis ceux qui possèdent une Clio. Et j'ajoute dans la catégorie insatisfait les gens qui ont acheté des modèles (Captur et Kadjar) récents (moins de 4 ans pour le premier, moins de 2 pour le deuxième)

Coucou

J'ai eu :
- une laguna estate 1.9dci 120cv180 000 Km sans soucis
- une twingo 1 GPL (je sais plus combien de km elle avait, mais beaucoup ) zéro problème
- un espace IV avec le fameux 2.2 dci (je sais j'aime vivre dangereusement) mais je l'ai emmener à 230 000Km avant d'avoir trop de frais à faire dessus
- une clio IV GPL qui doit avoir autour de 40 000 Km
- ma mégane dce, qui est toute neuve

Et sur toutes ces voitures j'ai eu que des usures normales. Donc voilà maintenant tu connais quelqu'un

idem.

R11, Laguna1, Espace IV : RAS.

La fiabilité d'une voiture dépends de tellement de choses : l'entretien de la voiture à temps ou non, l'utilisation de la voiture dans les bonnes conditions, voir si la voiture ou le moteur n'a pas été assemblé le vendredi fin de journée, etc.

La possibilité de tomber sur une mauvaise série aussi, qu'un fournisseur donne une pièce défectueuse mais que le constructeur s'en rende compte qu'une fois la série sur le marché, etc.

J'en veux pour preuves mes deux oncles, qui ont chacun acheté un C4 Picasso dernière génération, avec le même moteur : l'un est parfait, l'autre vibre de tous les côtés (bon, c'est un véhicule de fonction qui pourrait aussi expliquer la différence), etc. Le jour et la nuit..

PooP a écrit:

Zelkin a écrit:Enfin Renault c'est pareil, Ca reste une référence dans la fiabilité catastrophique et dans le SAV pourri. Je ne connais personne qui soit satisfait de sa Renault, hormis ceux qui possèdent une Clio. Et j'ajoute dans la catégorie insatisfait les gens qui ont acheté des modèles (Captur et Kadjar) récents (moins de 4 ans pour le premier, moins de 2 pour le deuxième)

Oh le beau cliché

C'est comme toutes les marques, ça dépend des modèles, et pour le SAV, ça dépend des personnes qui bossent dans les concessions.

Tout à fait d'accord pour le sav, et j'ajouterai une chose a savoir, je parle en connaissance de cause, pour les histoires de garanties, renault est un de ceux si ce n'est le dernier, qui répare avant d'analyser les pièces. D'autres constructeurs soit disant mieux côté ne se gêneront pas pour bloquer votre véhicule plusieurs semaines pour une intervention de quelques heures, le temps de régler l'administratif avant.

SchuminatOr57 a écrit:La fiabilité d'une voiture dépends de tellement de choses : l'entretien de la voiture à temps ou non, l'utilisation de la voiture dans les bonnes conditions, voir si la voiture ou le moteur n'a pas été assemblé le vendredi fin de journée, etc.

La possibilité de tomber sur une mauvaise série aussi, qu'un fournisseur donne une pièce défectueuse mais que le constructeur s'en rende compte qu'une fois la série sur le marché, etc.

J'en veux pour preuves mes deux oncles, qui ont chacun acheté un C4 Picasso dernière génération, avec le même moteur : l'un est parfait, l'autre vibre de tous les côtés (bon, c'est un véhicule de fonction qui pourrait aussi expliquer la différence), etc. Le jour et la nuit..

Pour la fiabilité ce n'est pas toujours vrai, comme partout des exceptions confirme les règles. Sur l'utilisation convenable, chez mon ex employeur nous nous étions aperçu que les problèmes d'injection qu'affectionnaient les heureux possesseurs de 2.2l dci ne touchaient que très peu les bourrins ! On avait un joli parc pour s'en rendre compte, près de 300 carte grise pour un client, le tout entretenu par nos soins. Alors bien sûr d'autres choses lâchaient ( boite de vitesses ) mais l'injection adorait

tu sais quoi, Cyd?

J'ai rien compris

C'est bien beau de me dire que c'est un cliché, m'enfin depuis 10 ans les possesseurs de Renault que je connais ont tous eu des emmerdes avec à l'exception d'un

Crouzz a écrit:tu sais quoi, Cyd?

J'ai rien compris

En gros le 2.2 dci est un moteur à injection sado maso. Elle aime être violentée.

aaaah, en gros cette vilaine toux n'affectait pas la santé des poumons?

Et j'ajouterai que dans l'inconscient collectif c'est aussi vrai. Quand on demande aux Français la marque la moins fiable, 44% répondent Renault. Fiat arrive en 2e place avec 17%.
Quand on voit le nombre qui s'en vend, je pense que ces avis ne sont pas dus à rien.
À moins que je patauge encore dans le cliché

raymane a écrit:idem.

R11, Laguna1, Espace IV : RAS.

R11 et Laguna 1 ne sont pas dans la zone temporelle dont je parle