Passion : Auto

Le turbo une horreur ? La F40 est vraiment une si mauvaise voiture ?

PooP a écrit:Le turbo une horreur ? La F40 est vraiment une si mauvaise voiture ?

le turbo actuel, a comparer à ce qu'ils remplacent, le v8 6,2 l  de amg, le six en ligne sur le boxter, le v8 4,2l audi (tu connais).  
la f40 est un ovni, aucune bonne maniere elle est d'un autre temps (fabuleuse epoque)
je suis tombe sur ça récemment  

https://www.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM

Bien entendu qu'un atmo c'est bien, mais pour avoir pu conduire quelques moulins différents tels qu'un 5 cylindres turbo (TT RS), un V6 turbo (GTR), V8 trubo (ZR1 en passager) un V8 atmo (458 et R8), un V10 atmo (R8, Gallardo) ou encore un V12 atmo (FF) je peux te dire que les trois premiers n'ont rien à envier aux autres, bien au contraire !
Ce sont deux philosophies complètement différentes, mais qui procurent autant de plaisir.

La seule grosse différence, c'est le positionnement du moteur, ou là, oui, pour le coup avoir quelque chose qui chante dans le dos est assez différent de mon ressenti.

http://www.turbo.fr/forum-auto/lettre-d-un-automobiliste-flash-250-km-h-sur-une-route-limit-e-70-64537.html

J'adore

Oh putain

philosophie differente bien entendu

Une belle italienne à Genève...Ferrari 812 Superfast V12 6.5l 100m départ arrêté 2.9s #800cv 340kmh

J'ai mal pour Enzo.

Pourquoi?

Je la trouve horrible. Surtout l'arrière.

Je la trouve pas mal moi.

Fade. Ni belle ni moche.

Je ne suis pas fan non plus de l'arrière et du volant, pour le reste elle a de la gueule ! Et en terme de perfs c'est juste stratosphérique !!!

C'est comme pour tout, question de générations je pense

@Luigi a écrit:Je la trouve horrible. Surtout l'arrière.

En même temps il faut bien qu'ils évoluent avec le temps, on s'éloigne de l'ADN esthétique certes, mais je trouve que dans l'ensemble ils s'efforcent à faire que ce soit encore une Ferrari. Si celle la te fait mal pour le Commendatore, je sais pas ce que te fait la 488

Ça ne serait pas la 3e fois qu'on parle de cette Ferrari en quelques jours ?

le moteur est le plus beau pied de nez qu on puisse faire au downsizing,, ce sera surement le moteur de l'année j en met ma main à couper .
Mais elle est moche, la f12 etait magnifique elle ne nescessitait pas de restyling .

Zelkin a écrit:

@Luigi a écrit:Je la trouve horrible. Surtout l'arrière.

En même temps il faut bien qu'ils évoluent avec le temps, on s'éloigne de l'ADN esthétique certes, mais je trouve que dans l'ensemble ils s'efforcent à faire que ce soit encore une Ferrari. Si celle la te fait mal pour le Commendatore, je sais pas ce que te fait la 488

ben la 488 est magnifique pour moi, question de gout .
la testarossa etait tres critiquée à ses debuts, quelques années plus tard elle est devenu esthétiquement une oeuvre d'art . bon un 12 cylindres boxer ça aide.

La F12 était plus fluide, mais c'est souvent que l'on n'aime pas l'évolution d'une voiture, puis on s'habitue avec le temps, et on finit par la préférer au modèle précédent !

Pour ce qui est du volant, le manettino et le bouton "start engine" façon F1 était une super idée à la base, mais je ne suis pas trop fan non plus de la nouvelle tendance avec toutes les commandes dessus (phares, clignotants et essui-glaces) et l'abandon des comodos
Certes, ça fait encore plus de boutons donc encore plus F1, mais je ne suis pas sûr que ce soit très ergonomique

Je la trouve racée c'est une Ferrari elle a de la gueule mais j'aurais voulu plus de fluidité je trouve les portières pas belles les sièges avec la grosse couture en plein milieu j'aime pas.

Nini a écrit:La F12 était plus fluide, mais c'est souvent que l'on n'aime pas l'évolution d'une voiture, puis on s'habitue avec le temps, et on finit par la préférer au modèle précédent !

Pour ce qui est du volant, le manettino et le bouton "start engine" façon F1 était une super idée à la base, mais je ne suis pas trop fan non plus de la nouvelle tendance avec toutes les commandes dessus (phares, clignotants et essui-glaces) et l'abandon des comodos
Certes, ça fait encore plus de boutons donc encore plus F1, mais je ne suis pas sûr que ce soit très ergonomique

Par contre il n'y a pas les diodes de régime moteur.

Je préférais la génération 599 GTB, voir 456 GT. Je n'aime pas du tout les nouvelles Ferrari.

La 458 Italia était la dernière qui a fini par me plaire.

Je suis pourtant un passionné de la marque, mais vraiment les production récentes... bof.

Supermario a écrit:

Nini a écrit:La F12 était plus fluide, mais c'est souvent que l'on n'aime pas l'évolution d'une voiture, puis on s'habitue avec le temps, et on finit par la préférer au modèle précédent !

Pour ce qui est du volant, le manettino et le bouton "start engine" façon F1 était une super idée à la base, mais je ne suis pas trop fan non plus de la nouvelle tendance avec toutes les commandes dessus (phares, clignotants et essui-glaces) et l'abandon des comodos
Certes, ça fait encore plus de boutons donc encore plus F1, mais je ne suis pas sûr que ce soit très ergonomique

Par contre il n'y a pas les diodes de régime moteur.

Je me suis fait la même remarque, c'est une option, mais pas présente sur le modèle de la photo

Odji a écrit:Je préférais la génération 599 GTB, voir 456 GT. Je n'aime pas du tout les nouvelles Ferrari.

La 458 Italia était la dernière qui a fini par me plaire.

Je suis pourtant un passionné de la marque, mais vraiment les production récentes... bof.

Presque pareil mais avec la 360 et la 430.
La 812 c'est une 599 taillée à la hache.

Pour moi, la voiture de rêve reste la 360 CS. Une aura, une personnalité à l'ancienne.

Mais pour avoir vu en vrai la 458 un bon nombre de fois j'aime bien ses hanches larges qui impressionnent aussi beaucoup.
Je n'ai jamais réussi à accrocher à son évolution, la 488 avec le turbo et ses grosses prises d'air cependant.

Amg monte en puissance, une future concurrente de la panamera, sexy et epicé comme toutes les amg v8
hybride de 800 chevaux, elle va cartonner je pense .
je la trouve magnifique, bon c'est le concept qui prefigure la serie, mais elle changera pas des masses