Essais Privés - Barcelone

Est-ce fait pour générer de l'appui?

cyd61 a écrit:Il est tout petit autant ne rien mettre c'est plus joli sans.

Va dire ça à leurs ingénieurs.

Supermario a écrit:

cyd61 a écrit:Il est tout petit autant ne rien mettre c'est plus joli sans.

Va dire ça à leurs ingénieurs.

J'ai pas le droit de ne pas aimer ?

C'est une cheminée de bateau sur la Mercedes

cyd61 a écrit:

Supermario a écrit:

cyd61 a écrit:Il est tout petit autant ne rien mettre c'est plus joli sans.

Va dire ça à leurs ingénieurs.

J'ai pas le droit de ne pas aimer ?

Bien sûr, mais de là à demander de ne rien mettre... Si les ingés l'ont décidé, c'est qu'il y a un gain à le mettre, même s'il est tout petit.

Orange a écrit:Est-ce fait pour générer de l'appui?

D'après Gary Anderson, l'ouverture dans l'aileron de requin de la Mercedes permettra de rendre cet aileron plus solide et surtout plus stable.
Il est seulement difficile de savoir exactement comment est vraiment l'écoulement d'air interne.

Odji a écrit:C'est une cheminée de bateau sur la Mercedes

Peut être un moyen d'évacuer la chaleur moteur sans gêner le flux sur la carrosserie

Mikasper a écrit:

cyd61 a écrit:

Supermario a écrit:

cyd61 a écrit:Il est tout petit autant ne rien mettre c'est plus joli sans.

Va dire ça à leurs ingénieurs.

J'ai pas le droit de ne pas aimer ?

Bien sûr, mais de là à demander de ne rien mettre... Si les ingés l'ont décidé, c'est qu'il y a un gain à le mettre, même s'il est tout petit.

Si j'avais pour but de faire passer un message aux ingénieurs de Mercedes ce n'est pas la que Je le ferait. Maintenant je vais aller voir au cas où dans le règlement du forum si il est interdit de livrer son ressenti sur une photo postée sur ce fil. Si ce n'est pas le cas je le conseillerais au responsable du forum pour ne pas importuner les ingénieurs dans leurs travail. Dans tout les cas je m'excuse d'avoir osé afficher ainsi une idée.

Pour écouter le bruit des moteurs 2017
https://www.periscope.tv/w/1yNGaPRlyglKj

Bubbleboy a écrit:

Orange a écrit:Est-ce fait pour générer de l'appui?

D'après Gary Anderson, l'ouverture dans l'aileron de requin de la Mercedes permettra de rendre cet aileron plus solide et surtout plus stable.
Il est seulement difficile de savoir exactement comment est vraiment l'écoulement d'air interne.

Plus stable je n'en doute pas, la solidité par contre je pense qu'elle est atteinte sans cette cheminée. C'est vraiment le flux d'air qui doit y trouver un intérêt.

De ce que j'ai lu d'Anderson, c'est surtout une' question d'évacuation de la chaleur, la cheminée dans l'aileron de requin

cyd61 a écrit:

Mikasper a écrit:

cyd61 a écrit:

Supermario a écrit:

cyd61 a écrit:Il est tout petit autant ne rien mettre c'est plus joli sans.

Va dire ça à leurs ingénieurs.

J'ai pas le droit de ne pas aimer ?

Bien sûr, mais de là à demander de ne rien mettre... Si les ingés l'ont décidé, c'est qu'il y a un gain à le mettre, même s'il est tout petit.

Si j'avais pour but de faire passer un message aux ingénieurs de Mercedes ce n'est pas la que Je le ferait. Maintenant je vais aller voir au cas où dans le règlement du forum si il est interdit de livrer son ressenti sur une photo postée sur ce fil. Si ce n'est pas le cas je le conseillerais au responsable du forum pour ne pas importuner les ingénieurs dans leurs travail. Dans tout les cas je m'excuse d'avoir osé afficher ainsi une idée.

Quand tu écris : autant de rien mettre, c'est pas un conseil ?

En même temps, va voir où il est interdit de répondre à Cyd61. Tu as le droit de raconter ce que tu veux, Super a le droit de répondre. Moi aussi, d'ailleurs.

De ce que je me souviens cela avait déjà été fait lorsque ces ailerons étaient monnaie courante il y a quelques années

Pour l'instant, c'est évidemment très tôt, on a quand même Massa et sa Williams, Vettel et sa Ferrari devant ! Pas mal, non ? Peut-être "sont-ce" les seuls à se donner vraiment sur un tour entier ?

Odji a écrit:C'est une cheminée de bateau sur la Mercedes

Hamilton avait d'ailleurs fait une allusion à ça en parlant de la Merco non ?

Mikasper a écrit:

cyd61 a écrit:

Mikasper a écrit:

cyd61 a écrit:

Supermario a écrit:

cyd61 a écrit:Il est tout petit autant ne rien mettre c'est plus joli sans.

Va dire ça à leurs ingénieurs.

J'ai pas le droit de ne pas aimer ?

Bien sûr, mais de là à demander de ne rien mettre... Si les ingés l'ont décidé, c'est qu'il y a un gain à le mettre, même s'il est tout petit.

Si j'avais pour but de faire passer un message aux ingénieurs de Mercedes ce n'est pas la que Je le ferait. Maintenant je vais aller voir au cas où dans le règlement du forum si il est interdit de livrer son ressenti sur une photo postée sur ce fil. Si ce n'est pas le cas je le conseillerais au responsable du forum pour ne pas importuner les ingénieurs dans leurs travail. Dans tout les cas je m'excuse d'avoir osé afficher ainsi une idée.

Quand tu écris : autant de rien mettre, c'est pas un conseil ?

En même temps, va voir où il est interdit de répondre à Cyd61. Tu as le droit de raconter ce que tu veux, Super a le droit de répondre. Moi aussi, d'ailleurs.

Je dis juste par la que je trouve stupide de venir me reprendre là dessus. Cette façon de faire n'a d'autre but que de provoquer. Si lui aime bien il a le droit de l'exprimer comme moi point barre. Ça façon de faire exprime juste qu'il pense que je ne devrais pas le dire. J'accepte les reproches quand ceux ci sont constructifs, sur ceux ne polluons pas plus ce fil qui est de bonne tenue jusqu'à présent.

louis-ng a écrit:Pour l'instant, c'est évidemment très tôt, on a quand même Massa et sa Williams, Vettel et sa Ferrari devant ! Pas mal, non ? Peut-être "sont-ce" les seuls à se donner vraiment sur un tour entier ?

L'un a fait son tour en tendres, l'autre en Medium... En effet c'est très tôt

Mais c'est un peu rafraîchissant... Il fait lourd depuis hier après-midi sur ce forum !

Au moins, il y a une chose qui ne change pas, ce sont les ennuis sur la Red Bull et la McLaren lors de la première journée d'essais

Massa en 1'22"536 en soft.
Quoi qu'il en soit, une F1 2017 aura, dès le premier jour, tourné plus vite que le meilleur temps des essais privés de Barcelone 2016.

Bubbleboy a écrit:Massa en 1'22"536 en soft.
Quoi qu'il en soit, une F1 2017 aura, dès le premier jour, tourné plus vite que le meilleur temps des essais privés de Barcelone 2016.

Est-ce qu'en 2016 c'était le cas aussi par rapport à 2015 ? ou en tout cas de 2014 à 2015, ce serait bien d'avoir ces chiffres

Vettel en 1'22"475 en médium.
D'après les observateurs sur place la Ferrari semble aussi à l'aise dans le virage 3 que la Mercedes, jusqu'ici.
Alonso à rejoint le garage MCL pour reprendre la piste.

SinseRemi a écrit:

Bubbleboy a écrit:Massa en 1'22"536 en soft.
Quoi qu'il en soit, une F1 2017 aura, dès le premier jour, tourné plus vite que le meilleur temps des essais privés de Barcelone 2016.

Est-ce qu'en 2016 c'était le cas aussi par rapport à 2015 ? ou en tout cas de 2014 à 2015, ce serait bien d'avoir ces chiffres

Bonne question tiens ! si un courageux se sent de vérifier...
Gros soucis de batterie pour Red Bull. Il y a un gros risque de ne pas les revoir aujourd'hui...

Journée terminée pour Red Bull (Batterie)

Milo M a écrit:

Odji a écrit:C'est une cheminée de bateau sur la Mercedes

Hamilton avait d'ailleurs fait une allusion à ça en parlant de la Merco non ?

Yes c'est ce qui m'y a fait pensé