Essais Privés - Barcelone

Oui l’hydraulique a été jusqu'au point G...

Atteindre le point G provoque parfois des fuites hydrauliques oui.

14h47 - McLaren confirme que sa journée est terminée ! Un problème hydraulique nécessite le remplacement complet du groupe propulseur Honda.

Finalement, je pense qu'Alonso simule une perte de mémoire pour être dispenser de F1 cette année ...

A 3 jours de l'homologation du moteur, je pense que chez Honda on transpire la sérénité.

1'24.6 en mediums pour Massa. Les conditions climatiques sont plutôt bonnes.

La Williams aussi probablement.

Orange a écrit:Finalement, je pense qu'Alonso simule une perte de mémoire pour être dispenser de F1 cette année ...

Ou pour revenir chez Ferrari ("Moi ? Signé chez McLaren ??")

little a écrit:A 3 jours de l'homologation du moteur, je pense que chez Honda on transpire la sérénité.

Honda, je sais pas, mais le moteur a bien transpiré, ça c'est sûr...

Stephen a écrit:La Williams aussi probablement.

1'23.5 en tendres.

Donc oui, elle a pas l'air dégueu.

Je ne sais pas à quel moment il faut être alarmiste pour Honda, mais utiliser 4 moteurs pour l'ensemble de la saison parait totalement inaccessible pour eux.

Si Williams fait ce genre de chrono, Mercedes va taper du 1min22 au tour, voir moins, avant la fin des essais.

En super tendres, la williams peut potentiellement descendre en 1'22 déjà.

little a écrit:Je ne sais pas à quel moment il faut être alarmiste pour Honda, mais utiliser 4 moteurs pour l'ensemble de la saison parait totalement inaccessible pour eux.

La règle des 4 moteurs ne concerne que le moteur en lui même.

ce qui semble intéressant c'est de se pencher sur le cas Ferrari. ça semble moins prometteur qu'au tout début des essais.

little a écrit:En super tendres, la williams peut potentiellement descendre en 1'22 déjà.

omg j'avais pas fait gaffe il y a des super tendres à disposition ??
Les monoplaces semblent bien plus rapide que l'an dernier à la même époque. Rien que l'impression visuelle donne cette indication. Je me demande si ce n'est pas du fait des pneus, en partie. pirelli avait dit qu'ils seraient plus agressif dans leur composition pour 2015

magnumcaramel a écrit:ce qui semble intéressant c'est de se pencher sur le cas Ferrari. ça semble moins prometteur qu'au tout début des essais.

D'une part je pense que ceci est créé par le fait que Ferrari a toujours été bonne à Jerez moins bonne à Barcelone. Ensuite j'avais dit que les temps descendraient dans les 1'22-23, Ferrari avait déjà fait un 1'24"5 à Barcelone I, donc là faudrait tout de même attendre un tout petit peu pour voir. Car dans ce cas que dire de RB qui n'a jamais réellement tapé dans les chronos.

magnumcaramel a écrit:

little a écrit:En super tendres, la williams peut potentiellement descendre en 1'22 déjà.

omg j'avais pas fait gaffe il y a des super tendres à disposition ??

Oui. Et les deux Lotus ont fait leur temps en super tendres d'ailleurs. A priori, ni Williams ni Mercedes ne les ont encore monté.

Notons que les températures sont "relativement" chaudes comparé à Barcelone I

Il semblerait qu'il y a un problème technique chez Merco. Toujours aucun tour depuis cette après midi.

FFFF a écrit:

magnumcaramel a écrit:ce qui semble intéressant c'est de se pencher sur le cas Ferrari. ça semble moins prometteur qu'au tout début des essais.

D'une part Ferrari a toujours été bonne à Jerez moins bonne à Barcelone. Ensuite j'avais dit que les temps descendraient dans les 1'22-23, Ferrari avait déjà fait un 1'24"5 à Barcelone I, donc là faudrait tout de même attendre un tout petit peu pour voir. Car dans ce cas que dire de RB qui n'a jamais réellement tapé dans les chronos.

oui mais je suis de nature pessimiste ! je préfère voir les chronos évoluer vers le haut plus les essais avancent que vers le bas. Et depuis cette semaine Ferrari semble être dans le ventre mou. Ni trop dégueux, ni vraiment exemplaire. C'est dur de pas me laisser emporter par une pointe de découragement (jveux un nouveau double champion du monde dans le paddock. Et jparle pas de Button!)

Attends que Ferrari ait monté un train de tendres ou de super tendres avant d'être alarmiste.

Durant les 3 derniers jours, il faut vraiment que Maca parvienne à produire du roulage intensif.
Genre franchir au moins la 100aine de tours tous les jours.
Sinon, ils vont se pointer à Melbourne avec une voiture quasi-neuve et toujours pas déverminée.
Ca craint.

Et comme je ne les vois pas subitement capables d'aligner 100 tours/jour...
Et ben ça craint vraiment. D'ores et déjà.

A mon avis, ça va ruer dans les brancards en interne.

Mercedes a donc confirmé un souci sur leur système hybride qui les oblige à rester aux stands.

little a écrit:Attends que Ferrari ait monté un train de tendres ou de super tendres et roulé avec peu d'essence avant d'être alarmiste.

chose qu'on ne peut pas savoir
Donc on n'a pas le droit d’être alarmistes concernant les perfs.