Essais Privés - Barcelone

Tout c'est du billard a trois bandes, faut le savoir.

Encore que, s'il s'agit de finir en 3 bandes, le talent joue.

Disons que c'est un billard où les trous bougent aléatoirement après que tu aies joué.

C'est quand même bizarre ces problèmes de fiabilité. Ils ne savent pas faire un moteur et une voiture qui fonctionne ? Ça paraît vraiment dingue. Qu'elle soit lente ok mais qui ne marche pas... Il y a quelque chose de louche quand même.

Entre les lignes des déclas euphoriques de Dennis, j'ai surtout l'impression qu'ils ont pris beaucoup de risques pour combler leur retard sur Mercedes. Et quand on prend des risques, ben ça paie pas forcément d'emblée, et ça pose au début un sacré paquet de problème. La Mclaren est quand même bien mince et a l'air d'être très travaillée. Faut juste espérer pour eux qu'à un moment ça arrête de leur causer des emmerdes et que ça paie.

Nanaki_enter a écrit:Entre les lignes des déclas euphoriques de Dennis, j'ai surtout l'impression qu'ils ont pris beaucoup de risques pour combler leur retard sur Mercedes. Et quand on prend des risques, ben ça paie pas forcément d'emblée, et ça pose au début un sacré paquet de problème. La Mclaren est quand même bien mince et a l'air d'être très travaillée. Faut juste espérer pour eux qu'à un moment ça arrête de leur causer des emmerdes et que ça paie.

On disait la même chose de la Red Bull l'an dernier quand tout allait mal avant le début de saison. On parlait d'erreur de conception, de mauvaise intégration du Renault. On a vu comment ils ont bien rectifié le tir au point d'être vice-champions et les seuls à gagner des GP en dehors de Mercedes. Je ne dis pas que McLaren va faire pareil, ce n'est pas Red Bull mais ils ont une grosse forte de frappe et souvent l'une des meilleures progression de perfs dans l'année. Rien n'est perdu même si ce ne sera surement pas immédiat.

FFFF a écrit:

Le Négociateur a écrit:quelqu'un l'avait déjà dit ici mais je trouvais ca dingue, c'est maintenant confirmé

Wolff a aussi révélé qu’un seul moteur a servi à tous les essais, de Jerez à Barcelone.

"Nous avons fait beaucoup de kilomètres, résolu beaucoup de problèmes. Ces tests servent surtout à la fiabilité. Nous avons tourné à 100% du potentiel du moteur parce qu’il faut trouver la limite, savoir quand il peut casser. Cela fait partie du programme. Nous avons découvert des problèmes, plus ou moins critiques, et découvert là où nous avions de la marge pour le moteur."

http://motorsport.nextgen-auto.com/Wolff-Mercedes-doit-penser-a-l-avenir-a-l-apres-2015,87320.html

donc si on compte une moyenne d'1,5 distance de course par jour d'essai, ils ont fait l'équivalent de 18 courses avec 1 seul moteur???

c'est pas un peu too much pour être crédible?

Les moteurs doivent faire EL, Qualif et courses soit 800 km environ x 4-5 courses = 3200-4000 km. Donc c'est compatible avec le nombre de km réalisé par Mercedes.

A aucun moment dans cette déclaration de 3 lignes je ne vois qu'ils ont utilisé un seul moteur.

Le Négociateur a écrit:quelqu'un l'avait déjà dit ici mais je trouvais ca dingue, c'est maintenant confirmé

Wolff a aussi révélé qu’un seul moteur a servi à tous les essais, de Jerez à Barcelone.

"Nous avons fait beaucoup de kilomètres, résolu beaucoup de problèmes. Ces tests servent surtout à la fiabilité. Nous avons tourné à 100% du potentiel du moteur parce qu’il faut trouver la limite, savoir quand il peut casser. Cela fait partie du programme. Nous avons découvert des problèmes, plus ou moins critiques, et découvert là où nous avions de la marge pour le moteur."

http://motorsport.nextgen-auto.com/Wolff-Mercedes-doit-penser-a-l-avenir-a-l-apres-2015,87320.html

donc si on compte une moyenne d'1,5 distance de course par jour d'essai, ils ont fait l'équivalent de 18 courses avec 1 seul moteur???

c'est pas un peu too much pour être crédible?

Sachant qu'à chaque grand prix, le moteur parcourt au moins 2 fois la distance de la course, ca va encore

Crouzz a écrit:faites comme moi, encouragez Azur dès le karting! Elle ira loin quand elle sera assez grande pour toucher les pédales d'une monoplace

bisous Azur :silent:

On voit le gars qui connait mon vécu avec les pédales

Tu es sortie avec des homosexuels ?
Pas très sympa de les appeler comme ça après coup, fallait mieux choisir.

Roh

Vous m'avez manqué tiens, j'avais oublié à quel point vous pouviez être drôles ici

Je débarque visiblement.... je viens d'apprendre que cette saison il y aura des essais in-season. J'étais persuadé que les écuries avaient demandé à ce qu'il n'y en ai pas vu le coût.

Bon ben ça sera dès demain

C'est juste qu'il y en aura moins que la saison dernière.
2 sessions de 2 jours cette saison contre 4 sessions de 2 jours en 2014.

Essais privés du 12 et 13/05 à Barcelone :

Rosberg bat le temps de la pôle de samedi dernier :

1 - N. Rosberg Mercedes   1:24.374   (78)

2 - R. Marciello Ferrari   1:26.648   (54)

3 - P. Maldonado Lotus   1:27.338   (53)

4 - D. Kvyat Red Bull   1:27.684   (20)

5 - P. Gasly Toro Rosso   1:28.147   (60)

6 - M. Ericsson Sauber   1:28.803   (37)

7 - N. Yelloly Force India   1:28.856   (49)

8 - O. Turvey McLaren   1:29.730   (31)

9 - F. Massa Williams   1:30.433   (33)

à croire que ferrari n'en a rien à foutre de ces essais
deux bras cassés pour tester la SF15-T, c'est à pleurer de rire.

Raikkonen n'a pas été fort ce weekend concernant le feedback technique

superswede a écrit:à croire que ferrari n'en a rien à foutre de ces essais
deux bras cassés pour tester la SF15-T, c'est à pleurer de rire.

Marciello bras cassé, t'es pas sérieux quand même

superswede a écrit:à croire que ferrari n'en a rien à foutre de ces essais
deux bras cassés pour tester la SF15-T, c'est à pleurer de rire.

Oui enfin quand on voit le choix de Mclaren pour cette première journée alors qu'ils sont complètement à la ramasse...c'est assez rigolo également.
D'ailleurs quand on lit les déclarations de certain observateur présent dans le paddock, on peut commencé à avoir peur pour Mclaren, qui commencerait (sois-disant) à douter de Honda.

La décla de Carmen jorda va exactement dans le meme sens que villeneuve. Il disait qu'honda s'entete trop longtemps et ne reconnait pas quand ils se trompent. Typiquement dans l'esprit des japonais ..

Dans quel sens ils se trompent ?

EDIT : Je viens de lire, ben si c'est vrai pour moi ça renforce ce que je disais = Être l'unique écurie cliente d'un motoriste ne veut pas pour autant dire que les deux entités fonctionneront en symbiose comme les départements moteurs et chassis de Ferrari et Mercedes

f1_Alonso a écrit:La décla de Carmen jorda va exactement dans le meme sens que villeneuve. Il disait qu'honda s'entete trop longtemps et ne reconnait pas quand ils se trompent. Typiquement dans l'esprit des japonais ..

Petite critique facile pour:
* atteindre les japonais et les blesser
* foutre le dawa dans les rangs d'une équipe qui commence à monter au niveau de Lotus
* lancée par une personnalité du paddock dont la crédibilité n'est pas connue ("je discutais avec l’un des ingénieurs de McLaren"... c'est vague)

Ce qui n'empêche pas non plus que cette critique puisse s'avérer vraie. Mais étant donné le crédit inconnu de Carmen Jorda, je préfère ne pas trop y faire attention.

I have a dream a écrit:

superswede a écrit:à croire que ferrari n'en a rien à foutre de ces essais
deux bras cassés pour tester la SF15-T, c'est à pleurer de rire.

Oui enfin quand on voit le choix de Mclaren pour cette première journée alors qu'ils sont complètement à la ramasse...c'est assez rigolo également.
D'ailleurs quand on lit les déclarations de certain observateur présent dans le paddock, on peut commencé à avoir peur pour Mclaren, qui commencerait (sois-disant) à douter de Honda.

j'ai une interprétation complètement opposée. mclaren n'a justement pas besoin d'utiliser des top pilotes pour ces essais, ils ne recherchent pas la performance, ils sont à la pêche aux datas.
chez ferrari, en revanche, ils ont besoin de trouver rapidement les quelques dixièmes qui manquent pour se rapprocher de mercedes et de maintenir l'écart avec williams. et ce n'est pas avec marciello ou gutierez qu'ils vont y parvenir. je ne suis d'ailleurs pas seul à avoir cette opinion.
http://www.nextgen-auto.com/Essais-de-Barcelone-Ferrari-critiquee-pour-son-choix-de-pilotes,90321.html

oui ça se tient. Mais chez Mclaren je pense que les titulaires travaillerais mieux et apporterait de meilleurs retour qu'un Rookie.

superswede a écrit:

I have a dream a écrit:

superswede a écrit:à croire que ferrari n'en a rien à foutre de ces essais
deux bras cassés pour tester la SF15-T, c'est à pleurer de rire.

Oui enfin quand on voit le choix de Mclaren pour cette première journée alors qu'ils sont complètement à la ramasse...c'est assez rigolo également.
D'ailleurs quand on lit les déclarations de certain observateur présent dans le paddock, on peut commencé à avoir peur pour Mclaren, qui commencerait (sois-disant) à douter de Honda.

j'ai une interprétation complètement opposée. mclaren n'a justement pas besoin d'utiliser des top pilotes pour ces essais, ils ne recherchent pas la performance, ils sont à la pêche aux datas.
chez ferrari, en revanche, ils ont besoin de trouver rapidement les quelques dixièmes qui manquent pour se rapprocher de mercedes et de maintenir l'écart avec williams. et ce n'est pas avec marciello ou gutierez  qu'ils vont y parvenir. je ne suis d'ailleurs pas seul à avoir cette opinion.
http://www.nextgen-auto.com/Essais-de-Barcelone-Ferrari-critiquee-pour-son-choix-de-pilotes,90321.html

Sauf que Ferrari est obligé par le règlement d'aligner un rookie sur l'un des 2 jours.

Donc le choix Marciello est tout sauf illogique.

+1
Et puis "bras cassés", ça me parait exagéré.
Ce sont des jeunes qui sont là pour apprendre. Voilà tout.

A ce moment-là, Alonso, Hamilton, Vettel Kimi, Senna Prost ont tous été des bras cassé lorsqu'ils n'avaient que 3 poils au menton.
Oh pardon. Ils sont "juste" tous champion du monde.

Un peu d'indulgence.
Heureusement que le règlement impose de faire place aux jeunes.

superswede a écrit:à croire que ferrari n'en a rien à foutre de ces essais
deux bras cassés pour tester la SF15-T, c'est à pleurer de rire.

Ritalino a écrit:Raikkonen n'a pas été fort ce weekend concernant le feedback technique

En fait parce que Ferrari s'est servi du GP comme des EP voilà pourquoi

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118920
En gros ça dit que Kimi s'est sacrifié afin que Ferrari puisse collecter un max de donnés comparatives entre les deux spécifications.

Du coup j'imagine bien que Kimi a du apporter énormément à l'écurie ce dimanche !