Essais privés 2014

Mathieu a écrit:Exactement, même chose pour les écuries Renault, ne les enterrés pas (trop) vite !
Red Bull à plus de chance de revenir aux avant-postes d'ici le milieux de saison que Williams d'y figurer toute la saison !

C'est une simple question de moyens...

Faut pas se leurrer. Si redbull, ferrari ou quiconque commence dans les choux ils y resterons.
on entend souvent d'un top team qui commence a perdre qu'ils vont revenir mais des tas d'exemple montre que non (williams 98, ferrari 2005, mclaren 2013...)
Y'as bien sur quelques contre exemples mais en géneral qu'importe les moyens, les perfs de la saison précedente... un team qui commence une année au top la finira au top, un team qui commence aux alentours de la 5ème place finira aux alentour de la 5ème place et un team qui démarre en fond de grille finira en fond de grille

En revanche je pense qu'il est encore un peu tôt pour affirmer que ferrari sera largué. Redbull en revanche, ça parait quand même une hypothèse crédible

FFFF a écrit:

Mathieu a écrit:

I have a dream a écrit:

little a écrit:

Jaco a écrit:Ferrari ne doit pas etre loin du tout de Mercedes, Williams and cie. Suffit de regarder le 1.17.0xx de Bianchi.  

16 secondes devant tout le monde, je crois que la messe est dite !

la ou je ne suis pas d'accord avec toi little, c'est lorsque tu dit que les courses vont être sympa avec Kimi et Fernando dans le paquet. J'ai la vague sensation que ces deux là ont d'autres objectif et qu'ils ont passé l'âge de se battre pour la 6ème place. Si la Ferrari est loupé(ce qu'on saura assez vite), LDM aura un souci tout autre: comment garder ces deux pilotes une année de plus!

Si la Ferrari est une nouvelle fois ratée, Alonso partira chez McLaren, si Ron Dennis continue de lui faire du rentre dedans...
Cela fait 8 ans maintenant qu'il a été titré, depuis qu'il est chez Ferrari, ils ont été incapables de lui fournir une voiture pouvant le titrer, je ne le vois pas attendre une année de plus.
Quand a Kimi, bonne question, il va jouer l'écureuil (se contenter de toucher son fric jusqu'à la fin de son contrat) ou bien ira t-il ailleurs ? C'est une bonne question.

A chaque fois que je lis ça je me pose tout de même une question : Qu'est ce que McLaren a fait de mieux que Ferrari ces dernières années qui aurait pu permettre à Alonso d'être champion du monde ? Le problème d'Alonso/Ferrari c'était RB/Vettel et dans une McLaren il n'aurait pas fait mieux.... et donc pas sûr du tout qu'à l'avenir il fera mieux.

Entièrement d'accord, mais aura t-il encore la motivation nécessaire pour continuer chez Ferrari après 4 ou 5 saisons sans titres ? Là est la question. Et si Honda met le prix pour permettre à McLaren de redevenir compétitive (budget) et fait un pont d'or pour embaucher Alonso, je ne suis pas certain que l'ibère restera de glace à leur appel.

FFFF a écrit:
A chaque fois que je lis ça je me pose tout de même une question : Qu'est ce que McLaren a fait de mieux que Ferrari ces dernières années qui aurait pu permettre à Alonso d'être champion du monde ? Le problème d'Alonso/Ferrari c'était RB/Vettel et dans une McLaren il n'aurait pas fait mieux.... et donc pas sûr du tout qu'à l'avenir il fera mieux.

Généralement quand tu dis ça, on te répond ouais mais la McLaren est en moyenne meilleure depuis 2009.

Puis là il faut jeter un discret : oui mais moins bon que Red Bull, donc il n'aurait pas gagné plus de titre.

Certains téméraires te parleront de performance pure, à croire que si Alonso avait été chez McLaren, les pannes mécaniques n'auraient pas eues lieu et les pit stop n'auraient pas été foirés en boucle. Mais généralement ça ne tient jamais très longtemps la route.

Et là ils n'en parlent plus durant 2-3 semaines   

Et ensuite, bis repetita   

Ritalino a écrit:

FFFF a écrit:
A chaque fois que je lis ça je me pose tout de même une question : Qu'est ce que McLaren a fait de mieux que Ferrari ces dernières années qui aurait pu permettre à Alonso d'être champion du monde ? Le problème d'Alonso/Ferrari c'était RB/Vettel et dans une McLaren il n'aurait pas fait mieux.... et donc pas sûr du tout qu'à l'avenir il fera mieux.

Généralement quand tu dis ça, on te répond ouais mais la McLaren est en moyenne meilleure depuis 2009.

Puis là il faut jeter un discret : oui mais moins bon que Red Bull, donc il n'aurait pas gagné plus de titre.

Certains téméraires te parleront de performance pure, à croire que si Alonso avait été chez McLaren, les pannes mécaniques n'auraient pas eues lieu et les pit stop n'auraient pas été foirés en boucle. Mais généralement ça ne tient jamais très longtemps la route.

Et là ils n'en parlent plus durant 2-3 semaines   

Et ensuite, bis repetita   

Ouais mais tout ceci viens d'un point :

Pas mal pensent que c'est Alonso qui tirait Ferrari alors moi je suis de l'avis de dire qu'un pilote ne peut que révéler la juste valeur d'une voiture... pas la sublimée. De ce fait si Alonso/Ferrari était devant les McLaren en 2010-2012-2013 c'est certainement parce que la Ferrari était meilleure que la McLaren mais que le duo était moins équilibré.

Ca date d'hier sur F1technical



Dans l'ordre : Maldonado - Hamilton ? - Alonso - Perez - ?? - Ricciardo - Ericsson - Vergne - Gutierez - Button

Ca ne rassemble pas tous les temps hélas

Elle a l'air bien la Force India, peu de dégradation et un bon rythme!

On ne parle plus du tout des pneus je trouve. Et si une équipe trouvait le moyen de faire moins d'arrêt...

McLaren ils ont quand même du gravement abdiquer sur 2013 vu le bordel de 2014 en perspective   .

Après niveau com' ca le fait pas de le dire, et niveau motivation des pilotes aussi. Mais bon les ressources ont du clairement être balancé sur 2014 voire 2015 pour direct taper fort avec Honda

Antoine Arlot ‏@antoinearlot 1 h
Stéphane Samson, directeur de la communication de Lotus (qui gérait notamment les réseaux sociaux) a quitté l’écurie.

Je me souviens de ce mec qui écrivait des articles F1 pour F1 Racing ou médias généraliste comme le Parisien et était commentateur sur Kiosque à l’époque. 
Je crois même qu’il est passé une fois ou deux à Auto Critiques si ma mémoire est bonne.
il a aussi signé des articles pour le magazine Sport Auto.
Je n’aurais pensé qu’il soit derrière toutes ces blagues sur twitter depuis le temps, comme quoi… 

Il a payé le tweet sur Sotchi je pense.

Surtout qu'il avait pas apprécié le fait de devoir retirer le tweet.

Ca bouge ce matin, 6 pilotes sur 11 ont déjà realisé un tour chronométré !


Classement à 09h34

Pos	Pilote	Temps	Tours
1	V. Bottas	1:36.592	8
2	J. Button	1:38.111	6
3	N. Hülkenberg	1:38.560	7
4	A. Sutil	1:40.531	11
5	K. Kobayashi	1:41.154	8
6	M. Chilton	1:42.234	4
7
8
9
10
11

Allez dernière journée d'essais avant la première victoire de Bernd Maylander !

Quasiment tout le monde à réalisé un temps

Un article intéressant, que j'avais pas lu, paru hier :

http://www.nextgen-auto.com/Renault-Progres-attendus-du-cote-du-turbo,73145.html

Tafin explique qu'individuellement tout fonctionne, il reste à bien programmer les fonctionnement des différents organes qui composent le PU (moteur-turbo-ers...).
Je suis confiant, les ingénieurs finiront par y arriver.

Voilà de quoi faire plaisir aux fans d'Alonso et de Ferrari, il viennent de faire le meilleur temps.

Classement à 10h36

Pos	Pilote	Temps	Tours
1	F. Alonso	1:35.509	16
2	V. Bottas	1:36.281	22
3	A. Sutil	1:36.888	30
4	J. Button	1:38.111	8
5	N. Hülkenberg	1:38.560	7
6	K. Kobayashi	1:38.653	24
7	J.-E. Vergne	1:39.039	14
8	S. Vettel	1:39.708	18
9	M. Chilton	1:42.234	7
10	R. Grosjean	1:43.459	6
11

Déclaration de Tafin sur la journée d'hier :

"Ce fut une journée contrastée, a déclaré Rémi Taffin, le responsable des opérations piste de Renault Sport F1, aux médias – dont F1i – présents dans le paddock de Sakhir. Nous avons rencontré un certain nombre d’ennuis avec Red Bull et Lotus. Pour la première, il s’agissait d’un problème électrique dans la matinée et puis mécanique dans l’après-midi. Ce ne fut qu’une succession de problèmes aujourd’hui."
"Nous étions arrivés au circuit avec l’intention de parcourir beaucoup de tours, mais cette journée fut en quelque chose un cauchemar. Cela peut arriver, et je préfère que nous connaissions ce genre de journée en essais plutôt que durant un week-end de Grand Prix."
"Enfin, chez Lotus, nous avons décidé d’arrêter la voiture par mesure de précaution car nous avons constaté une hausse anormale de la température du MGU-K."

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"Nous avons connu une bonne journée d’essais avec Caterham, avec qui nous avons réalisé notre première simulation de course, et avec Toro Rosso", a indiqué Rémi Taffin, le directeur des prestations piste de Renault Sport F1.
"Cela nous a permis de passer en revue les différents modes dans lesquels nous utilisons le propulseur pour gérer le niveau d’énergie dans la batterie, pour gérer la consommation de carburant, etc. Nous nous sommes lancés dans une course avec 100 kilos d'essence et Ericsson est arrivé au bout de sa simulation, ce qui a permis à Caterham de préparer Melbourne. C’était aussi important pour nous puisqu’il s’agissait de notre première vraie simulation de course."
Taffin a ajouté : "Nous avons également pas mal travaillé chez Toro Rosso. Au travers de la journée, Daniil [Kvyat] a pu prendre en main la voiture. Il a pu réaliser des relais assez longs, d’une quinzaine de tours, ainsi que des simulations de qualifications. Cela nous a également permis de passer en revue les différents scénarios, qui sont différents lors d’une séance qualificative."
"Cela permet aussi aux pilotes de se familiariser avec les boutons avec lesquels ils doivent jouer. Et puis, pour les ingénieurs, cela leur permet de vérifier que ce qu’ils ont pensé pendant plusieurs mois se rapproche de la réalité."

Questions de nez :

https://i.servimg.com/u/f56/14/58/06/89/image82.jpg

Dyson   

Vergne troisième temps !

Classement à 11h00

Pos	Pilote	Temps	Tours
1	F. Alonso	1:35.509	22
2	V. Bottas	1:35.553	29
3	J.-E. Vergne	1:36.320	16
4	A. Sutil	1:36.467	38
5	N. Hülkenberg	1:36.637	11
6	J. Button	1:38.111	8
7	K. Kobayashi	1:38.653	28
8	S. Vettel	1:39.708	19
9	M. Chilton	1:42.234	10
10	R. Grosjean	1:43.459	6
11

beuje a écrit:Dyson   

Moi c'est well hung (c'est une expression anglo-saxonne pour qualifier un mec de "bien monté) que je préfère !

Je m'inquiète de la vitesse de la lotus. Que ce soit avec maldonado ou grosjean elle tourne vraiment pas vite...

Surtout là cela fait un petit moment qu'il a pas tourné.
Encore un problème ?!

Je penses sincèrement que redbull est bien mieux que Lotus en fait

Interview de RoGros pas vraiment enthousiaste :