Essais privés 2014

Le problème c'est qu'excepté Mercedes et McLaren aucune autre équipe n'a été "enthousiasmante".. y compris les autres motorisées par Mercedes. Alors j'ai peine à croire que toutes sont dans les choux.

Si on avait toutes les voitures dans la même seconde avec une ou deux qui se détachent régulièrement de 3-4/10e ça aurait pu le faire. Mais au final si on fait le bilan de Bahrein I on a Mercedes et McLaren dans la même seconde et les autres à 2-3 secondes.
C'est ce qui me fait dire qu'en fait on a encore rien vu qui pourrait confirmer la domination de Mercedes/McLaren ou l'infirmer.

Et après il y a également un autre problématique à prendre en compte que j'avais soulevé. Autant avant il était bon d'être le plus rapide, mais là qui d'entre nous pourra dire si la course va départager la voiture la plus rapide ou la voiture consommant le moins. Est-il judicieux de travailler sur sa vitesse de pointe ou sur sa consommation. Or j'imagine que la manière de travailler n'est pas la même dans un cas ou dans l'autre.
Moi c'est ce qui me fait aussi suggérer que sans doute pour la première fois l'important ne sera pas forcément d'être le plus rapide dans l'absolu, et du coup qu'il serait possible que des écuries n'aillent pas tâter réellement le chrono en simu qualif mais se contentent uniquement de simulation de course pour les EP (et donc donnant des temps 6-7 sec inférieurs)

Tu peux tourner le problème dans tous les sens FFFF "qui pourrait faire que" mais il n'empêche que tu l'as reconnu toi même dès la première phrase : Mercedes & McLaren pouvaient donner le sourire à leurs fans, ce qui n'est pas le cas des autres, Ferrari par exemple.

C'est un constat : Ferrari n'a pour l'instant rien montré. Je n'émets aucun jugement ensuite sur les perfs des uns et des autres, j'attends Melbourne, comme tout le monde (ou presque )

Oui mais qui nous dit que c'est pas Ferrari qui vient de faire une superbe démonstration en tournant seulement 2" de moins mais en consommant bien moins que le Mercedes ... On n'en sait rien

alexinho a écrit:Chui comme toi après, je suis pas enthousiasmé par ce qu'a montré Ferrari pendant ces essais. Mais c'est difficile de juger alors, j'attends Melbourne.
Par contre, j'avoue que j'aimerai bien qu'ils pondent une caisse au top, non pas parce que c'est Ferrari mais j'adorerai avoir un duel Alonso - Raikkonen sur le devant de la scène.

effectivement avoir un duo d'une telle qualité avec une voiture passable serait triste à voir.

FFFF a écrit:La victoire sinon rien ? Donc depuis 2009 il y a 10 écuries qui font sans arrêt des années de merde.

Pour une équipe comme Ferrari, la période 2009-2013 est franchement mauvaise si on compare aux autres top teams :

Red Bull : 8 titres, 47 victoires et 57 pôles.
Brawn/Mercedes : 2 titres, 12 victoires et 14 pôles.
McLaren : 0 titre, 20 victoires et 14 pôles.
Ferrari : 0 titre, 12 victoires et 4 pôles.

Ils ont surnagé grâce à Alonso, mais ses trois "titres" de vice-champion, c'est l'arbre qui cache la forêt.

little a écrit:

C'est excessivement facile de prendre la grosse tête au moindre demi-succès, et Vettel après 4 titres consécutifs me parait rester humble et simple. C'est dans ce sens-là que je parlais. Par contre, il veut gagner et on a vu d'autres pilotes critiquer ouvertement leur équipe quand ça ne fonctionnait pas exactement comme ils le voulaient... Et y'a pas à chercher bien loin pour trouve desquels je parle.

Même si on est loin de la melonite aiguë qu'a pu avoir Alonso à une époque, je ne dirais pas non plus que Vettel est un modèle d'humilité. Quand on voit les chiffres que j'ai mis au dessus, l'entendre dire que c'est "parce qu'il travaille dur, pendant que les autres trempent leurs couilles dans la piscine" qu'il gagne, ça me reste en travers de la gorge

Orange a écrit:Oui mais qui nous dit que c'est pas Ferrari qui vient de faire une superbe démonstration en tournant seulement 2" de moins mais en consommant bien moins que le Mercedes ... On n'en sait rien

Dans ce cas là, qu'ils s'engagent aux 24h du Mans.   

Plus besoin de s'engager aux 24h, on a les règles 2014 pour ça

Pas faux, j'essaie de me rassurer en fait   

pendant ce temps Kimi vient de faire le meilleur chrono de la F14T sur cette piste en 1.36.432 soit 0.090 de mieux que Alonso semaine dernière.

Apparemment, après la session du jour, Lotus affirme que leur voiture est la meilleure jamais construit sur Terre.
Cela dit, pour ne pas détruire tout suspense sur la prochaine saison, ils préfèrent cacher un peu leur jeu....

... Nous en sommes tous convaincu

I have a dream a écrit:

Venom a écrit:
Je suis heureux qu'Alonso ne pilote pour aucune de mes écuries favorites

Dire qu'il y avait une possibilité que Alonso  signe chez RB...je serais entrain de me ch... dessus à l'heure qu'il est!  

Il fallait comprendre l'autre sens de ma phrase; je n'ai pas a supporter tes jérémiades vu qu'Alonso ne pilote pas pour mes équipes, donc je suis heureux  
Je plains les fans de Ferrari qui doivent entendre tes complaintes injustifiées a longueur de journée      

Lotus n'a pas dit ''on a une voiture incassable'' a ce que je sache. Ils ont dit ''on a une voiture rapide'' et pour l'instant on n'a rien pour prouver le contraire. Alors relax.   

Très jolie tof amha

https://pbs.twimg.com/media/BhfI91cCYAAI7ns.jpg:large

Marussia est dans le match avec Red Bull et Lotus.

Phrase surréaliste. 

Venom a écrit:

I have a dream a écrit:

Venom a écrit:
Je suis heureux qu'Alonso ne pilote pour aucune de mes écuries favorites

Dire qu'il y avait une possibilité que Alonso  signe chez RB...je serais entrain de me ch... dessus à l'heure qu'il est!  

Il fallait comprendre l'autre sens de ma phrase; je n'ai pas a supporter tes jérémiades vu qu'Alonso ne pilote pas pour mes équipes, donc je suis heureux  
Je plains les fans de Ferrari qui doivent entendre tes complaintes injustifiées a longueur de journée      

J'avais bien compris le sens de ton "pique", mais la surenchère ne sert à rien. Mais juste par soucis de recadrage, si tu lis bien les message de chacun tu verras que je ne suis plus le seul à douter des capacités de la F14T.

Hangar18 a écrit:

little a écrit:

C'est excessivement facile de prendre la grosse tête au moindre demi-succès, et Vettel après 4 titres consécutifs me parait rester humble et simple. C'est dans ce sens-là que je parlais. Par contre, il veut gagner et on a vu d'autres pilotes critiquer ouvertement leur équipe quand ça ne fonctionnait pas exactement comme ils le voulaient... Et y'a pas à chercher bien loin pour trouve desquels je parle.

Même si on est loin de la melonite aiguë qu'a pu avoir Alonso à une époque, je ne dirais pas non plus que Vettel est un modèle d'humilité. Quand on voit les chiffres que j'ai mis au dessus, l'entendre dire que c'est "parce qu'il travaille dur, pendant que les autres trempent leurs couilles dans la piscine" qu'il gagne, ça me reste en travers de la gorge

C'est une simple et malheureuse phrase, qui a fait beaucoup de bruit à l'époque et qui continue d'en faire, mais les exemples sont rares.
Et quelque part je peux le comprendre : très peu de gens lui reconnaissent ne serait-ce qu'un peu de mérite pour ce qu'il a accompli, alors qu'en face il n'arrête pas de se faire tirer dans les pattes. Qu'il se défende de temps en temps n'est pas choquant. Après, l'image qu'on a du pilote et la réalité sont souvent bien différentes. Et puis on est complètement HS !


Pour revenir dans le sujet, drapeau rouge pour Kimi. IHAD va encore râler !

Kimi en panne dans les deux dernière minutes.

En toute fin de séance, on peut imaginer une panne d'essence provoquée ou quelque chose de ce goût-là.

Ou pas.

FFFF a écrit:Le problème c'est qu'excepté Mercedes et McLaren aucune autre équipe n'a été "enthousiasmante".. y compris les autres motorisées par Mercedes. Alors j'ai peine à croire que toutes sont dans les choux.

Personnellement, Williams comme Force India me font plutôt une belle impression, et leurs pilotes sont au niveau. Ca peut créer quelques surprises en début de saison.

masahiro a écrit:Gros problèmes de refroidissement chez Red Bull et pas de souci dû à Renault aujourd'hui pour eux

Tu te trompes, le problème d'intercooler provient de Renault.
C'est Renault qui l'a conçu.

Un article très intéressant sur un site concurrent, dessins à l'appui explique les choix techniques et les conséquences en matière de refroidissement.

http://www.f1i.com/f1i-features/coup-chaud-f1/

little a écrit:En toute fin de séance, on peut imaginer une panne d'essence provoquée ou quelque chose de ce goût-là.

Ou pas.

ou un crash   

Oui, ils ont tendance à faire leur simulation de crash en fin de séance, c'est vrai ^^

PS : pourquoi je ne peux plus mettre de smiley ?

Edit.

Selon les informations d'Autosport, Red Bull fait face à des problèmes
de surchauffe dès que Ricciardo tente d'augmenter le rythme. L'équipe
travaille sur le refroidissement de la RB10.
Donc ça veut dire que la RB10 pourrait rouler plus vite sans ce problème de surchauffe
Et ce problème est lié en partie au système de refroidissement qui n'est pas à la hauteur, ça donne trop de chaleur autour du moteur.
Et chaleur + électricité + électronique = ça fait pas bon ménage.
C'est le motoriste qui conçoit l'intercooler.
Le motoriste en particulier Renault pour ses blocs qui a opté pour un Intercooler Air/Air sûrement qu'il on été orienté la dessus en fonction de l'agresivité du dessin de l' aérodynamique de la Red Bull.
Je ne suis pas en train de me dire que Renault a conçu son intercooler uniquement pour Red Bull, mais pour son bloc et peut être qu'il a été orienté par R.Bull en fonction de l'avancement des plans de la R.Bull.

Je pense que Renault devrait repenser l'Intercooler en mode Air/Eau comme les deux autres motoristes (Mercedes et Ferrari).

Il y a eu des problèmes d'intercooler ? une source ?
Normalement les radiateurs (y compris l'intercooler) sont conçus et fabriqués par RBR. Renault ne fabrique que des prototypes pour les test et fournit juste les données nécessaires a ses équipes.