Re: Essais privés 2014

par Invité Dim Fév 23, 2014 1:05 pm

Oui si le moteur est très puissant mais hyper gourmand ça ne servira pas à grand chose !

par **Docky** Dim Fév 23, 2014 1:09 pm

L'endurance....Le pêché mignon de Mercedes depuis 2010... (bon sauf que c'était à cause des Pirelli).

par **Mathieu** Dim Fév 23, 2014 1:17 pm

Dezerd a écrit:Petit recap :
- Renault a réussi à faire fonctionner le moteur à pleine puissance une fois hier (Avec la Lotus). En fait, actuellement, l'ERS ne ferait pas transiter toute l'énergie disponible et la batterie ne pourrait pas se recharger complètement en piste. Il doivent pour le moment, sortir des stands avec le PU rechargé manuellement.

- Lotus a une solution de refroidissement plus évoluée et moins stricte que la RBR. Ils ont conçu la voiture en intégrant cette donnée.La caterham est aussi dans ce cas mais elle serait même trop refroidie. La RBR a toujours un souci à ce niveau.
On peut d'ailleurs voir une évolution chez Lotus, une ouverture au dessus des pontons a disparu au fil des essais.

- Comme l'a déjà dit Big one, RBR construit sa propre boite de vitesse qu'ils revendent ensuite à Caterham et à TR. Le souci c'est que des rumeurs font état d'une boite trop light qui n'arriverais pas à supporter le couple du groupe propulseur quand il serait à sa pleine puissance. Lotus construisant sa propre boite, il n'aurait pas ce souci.

Lotus a connu un problème de boîte de vitesses jeudi, une nouvelle a été envoyée d'Enstone dans la journée de jeudi, ce qui a permis à Maldonado de tourner vendredi et samedi.

par **Le Négociateur** Dim Fév 23, 2014 1:27 pm

PoincarréCicéron a écrit:Info intéressante, qui montre bien que la perf maxi n'aura qu'une influence faible sur le résultat dans un premiers temps:
http://motorsport.nextgen-auto.com/Rosberg-tire-de-bons-enseignements-de-sa-simulation-de-course,72902.html a écrit:"En course, l’économie d’essence jusqu’au drapeau à damiers sera un vrai défi, j’ai pu le constater. Sur le circuit de Bahreïn, ce sera dur ! Quand j’ai fait ma simulation de course dans l’après-midi, il a été difficile pour moi d’aller au bout avec les 100 kilos d’essence alloués. Ce sera une difficulté pour tout le monde," admet Rosberg.

en Australie avec la probabilité de Safety Car ca devrait pas poser de problèmes

par contre à Barhein...

par **FFFF** Dim Fév 23, 2014 1:33 pm

J'imagine également que la voiture ne doit pas non plus être trop économe car ca fera du poids supplémentaire

par **Venom** Dim Fév 23, 2014 1:38 pm

Si on compare la simulation de Rosberg avec la course 2013 de Vettel, ROS aurait terminé +ou- 50 secondes derriere VET. Il y a un peu moins d'une seconde d'ecart par tour en course donc.
http://www.nextgen-forum.com/t6268p575-essais-prives-2014#1201634

Ce sont juste les suppositions d'Edd Straw, Dezerd, il veut juste montrer, a raison, que les paroles de Nick Chester concernant l'ERS peuvent être sujettes a interprétation.
Le refroidissement de la Lotus n'est pas évolué selon Chester; c'est une version conservatrice un peu comme celle de Caterham.
Mais selon AMuS, ce ne sont pas les dimensions de la carrosserie de la RBR qui posent problème, c'est plutôt l’emplacement de certains organes. Mais eux ne parlent pas de la boite de vitesse qui serait trop fragile.
De quelle ouverture veux tu parler?

par **Mathieu** Dim Fév 23, 2014 1:40 pm

Si la conduite sous safety car est trop lente, qu'en sera t-il du refroidissement des systèmes hybrides et quelle sera l'incidence sur les abandons ?

par **Big one** Dim Fév 23, 2014 1:43 pm

Venom a écrit:Si on compare la simulation de Rosberg avec la course 2013 de Vettel, ROS aurait terminé +ou- 50 secondes derriere VET. Il y a un peu moins d'une seconde d'ecart par tour en course donc.
http://www.nextgen-forum.com/t6268p575-essais-prives-2014#1201634

Ce sont juste les suppositions d'Edd Straw, Dezerd, il veut juste montrer, a raison, que les paroles de Nick Chester concernant l'ERS peuvent être sujettes a interprétation.
Le refroidissement de la Lotus n'est pas évolué selon Chester; c'est une version conservatrice un peu comme celle de Caterham.
Mais selon AMuS, ce ne sont pas les dimensions de la carrosserie de la RBR qui posent problème, c'est plutôt l’emplacement de certains organes. Mais eux ne parlent pas de la boite de vitesse qui serait trop fragile.
De quelle ouverture veux tu parler?

Pour la boîte de vitesse c'est un article premium d'autosport:

Over the winter, there were some interesting rumours doing the rounds about the Red Bull gearbox not being able to deal with the savage torque delivery of the unrefined Renault engine.

http://plus.autosport.com/premium/feature/5890/light-at-the-end-of-the-tunnel-for-renault/

par Guest Dim Fév 23, 2014 1:54 pm

J'ai du mal à comprendre comment Red Bull et Renault ont pu en arriver la, y'a pourtant un partenariat solide entre eux ? Ils ont bien du travailler ensemble, main dans la main sur ce nouveau moteur et chassis?
Parce que la, d'après les infos que l'on a, on dirait que chacun a fait son boulot de son coté! Ca me semble quand même très étonnant.
En tout cas, ça va faire bizarre de voir les Red-Bull en milieu voir fond de grille, c'est désormais une quasi certitude, et je penseque pour le titre, c'est déja cuit, et pas qu'un peu.

par **Mathieu** Dim Fév 23, 2014 1:58 pm

Kevin Magnussen vient d'annoncer que McLaren poursuivait les essais de la MP4-29 à Bahreïn. L'écurie de Woking réalise un film promotionnel de sa nouvelle monoplace permettant de boucler 100km de plus à allure réduite. Son coéquipier Jenson Button est également mis à contribution.

par **moumou** Dim Fév 23, 2014 2:00 pm

Venom a écrit:Si on compare la simulation de Rosberg avec la course 2013 de Vettel, ROS aurait terminé +ou- 50 secondes derriere VET. Il y a un peu moins d'une seconde d'ecart par tour en course donc.
?

Sauf que pour le GP, la piste sera surement 15° plus chaude que pour les essais privés, d'ici là la Mercedes s'améliorera mais cela devrait être au dessus de la minute de différence.

par **FFFF** Dim Fév 23, 2014 2:16 pm

moumou a écrit:
Venom a écrit:Si on compare la simulation de Rosberg avec la course 2013 de Vettel, ROS aurait terminé +ou- 50 secondes derriere VET. Il y a un peu moins d'une seconde d'ecart par tour en course donc.
?

Sauf que pour le GP, la piste sera surement 15° plus chaude que pour les essais privés, d'ici là la Mercedes s'améliorera mais cela devrait être au dessus de la minute de différence.

Il me semble que les temps d'EP sont plus rapides que les temps de qualif. L'an dernier on avait 1'20"130 comme meilleur temps à Barcelone contre 1'20"718 en qualif de la course

par Invité Dim Fév 23, 2014 3:07 pm

Venom a écrit:F1 Bahrain testing Day 4 highlights HD

On va peut être arriver à la situation en endurance où dans les stands les voitures hybrides n'utilisent que l'electrique.
Je crois même que c'est obligatoire ?

par **Venom** Dim Fév 23, 2014 3:13 pm

Comme déjà dit, Hamilton dit que la piste de Sakhir est moins rapide (offre moins de grip) a cette période qu'a la période du GP.

tcli a écrit:
Venom a écrit:F1 Bahrain testing Day 4 highlights HD
On va peut être arriver à la situation en endurance où dans les stands les voitures hybrides n'utilisent que l'electrique.
Je crois même que c'est obligatoire ?

En endurance? je ne sais pas. En F1 la FIA a prévu de rendre ça obligatoire mais a abandonné l'idée.

par **TheClash** Dim Fév 23, 2014 5:07 pm

rivers a écrit:
En tout cas, ça va faire bizarre de voir les Red-Bull en milieu voir fond de grille, c'est désormais une quasi certitude, et je penseque pour le titre, c'est déja cuit, et pas qu'un peu.

D'après moi il sera intéressant de voir Vettel lutter un milieu de peloton, en grand champion ils nous fera de beau dépassement j'en suis persuadé . On le verras enfin dans la vrai adversité et voir si il peut relever son écurie. Maintenant reste à espérer que certain fan de RB garde leur flegme car j'ai vu certain signe de frustration et réplique pas agréable au premier abord. Apparemment on s'habitue au succès le sevrage n'en est que plus difficile.

par **Zelkin** Dim Fév 23, 2014 5:21 pm

J'ai un peu les (raides) boules pour Ricciardo, je l'aime bien et il méritait de pouvoir enfin montrer son niveau dans un top team, je pense pas que ce sera pour tout de suite

par **Docky** Dim Fév 23, 2014 5:26 pm

Zelkin a écrit:J'ai un peu les (raides) boules pour Ricciardo, je l'aime bien et il méritait de pouvoir enfin montrer son niveau dans un top team, je pense pas que ce sera pour tout de suite

Oh, ça va venir. Je vois mal Red Bull être à la ramasse toute la saison.

par **moumou** Dim Fév 23, 2014 6:02 pm

Docky a écrit:
Zelkin a écrit:J'ai un peu les (raides) boules pour Ricciardo, je l'aime bien et il méritait de pouvoir enfin montrer son niveau dans un top team, je pense pas que ce sera pour tout de suite

Oh, ça va venir. Je vois mal Red Bull être à la ramasse toute la saison.

Une année 2014 pour Vettel ressemblant à celle de Schumi en 1996 serait une bonne chose pour le monde de la F1, pas pour lui bien sûr.

Il casserait la moitié des fois mais en même temps, il pourrait nous montrer à quelques occasions quand la mécanique tiendra de quel trempe il est fait.

par Invité Dim Fév 23, 2014 6:02 pm

On va peut etre me trouver un poil trop extreme, mais s ils arrivent a jouer régulièrement les points en fin de saison, ce sera déja pas mal. Leurs problèmes sont multiples et profonds: un bloc moteur qui n est pas a niveau, une aero interne qui n est visiblement pas suffisante, des problèmes electriques divers, et cerise sur le gateau, la RB10 présente apparemment des problèmes structurels assez profonds. Ca fait beaucoup...et faudra s attendre a desDNF quasi systématiques, pour eux, en debut de saison.

par **chandleur** Dim Fév 23, 2014 6:03 pm

Docky a écrit:
Zelkin a écrit:J'ai un peu les (raides) boules pour Ricciardo, je l'aime bien et il méritait de pouvoir enfin montrer son niveau dans un top team, je pense pas que ce sera pour tout de suite

Oh, ça va venir. Je vois mal Red Bull être à la ramasse toute la saison.

Pourquoi pas ?
Des exemples d'équipes au top une année et loin sur l'ensemble de l'année suivante y'en a pas mal
Benetton 95-96 ; williams 97-98 ; ferrari 2004-2005 Renault 2006-2007. Même Mclaren en 2013. Sans être champion 2012 la chute reste radicale.
Bon c'est vrai ca dépend ce qu'on appelle "a la ramasse" mais le type qui signe la en pensant tomber dans le team champion peut quand même tirer la gueule

On peut pas exclure que ça tourne de façon aussi radicale pour RB.
Faudra vite être réaliste si pour eux (ou pour un autre top team) le début de saison est galère la fin risque de l'être tout autant

Seul léger contre exemple que je peux voir c'est ferrari/Mclaren en 2009 qui ont quand même réussi un beau redressement de la situation au cour de la saison

par **PoincarréCicéron** Dim Fév 23, 2014 6:05 pm

RB se trouve désormais dans la place du fournisseur, et Caterham et TR jouent de malchance, avec non seulement le bloc propulseur et la boîte de vitesse.
Est-ce que cela explique les propos plus mesurés qu'habituellement de la part de RB?

par **SUTIL** Dim Fév 23, 2014 6:15 pm

par **Largo** Dim Fév 23, 2014 6:19 pm

Jaco a écrit:On va peut etre me trouver un poil trop extreme, mais s ils arrivent a jouer régulièrement les points en fin de saison, ce sera déja pas mal. Leurs problèmes sont multiples et profonds: un bloc moteur qui n est pas a niveau, une aero interne qui n est visiblement pas suffisante, des problèmes electriques divers, et cerise sur le gateau, la RB10 présente apparemment des problèmes structurels assez profonds. Ca fait beaucoup...et faudra s attendre a desDNF quasi systématiques, pour eux, en debut de saison.

Je suis d'accord... bon, les infos sont un peu faibles pour parler "problèmes structurels profonds", mais le début de saison va être un pur cauchemar pour eux... Ceci dit je pense sincèrement qu'ils ont la capacité a faire face à ce problème, en tout cas mieux que Mercedes-Ferrari-McLaren dans leur "saison ratée". Le fait de redessiner leur auto à la lumière de ce que sera réellement une course de F1 en 2014 et avec une connaissance empirique de l'utilisation du moteur ne sera pas forcement mauvais.

par **Ice** Dim Fév 23, 2014 6:45 pm

Venom a écrit:Oui, feu vert = pilote qui n'a pas ça superlicence.

Ah, curieux. Merci. Wink

par Invité Dim Fév 23, 2014 8:27 pm

Je suis ptet naïf ou trop nul techniquement mais je trouve que c'est prématuré de dire que RB va jouer la 6ème place constructeurs et que c'est foutu...

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