Essais privés 2014

Lotus ne roulera peut-être pas dès le début de matinée.

Nous avons identifié le problème de la boîte de vitesses et nous avons des améliorations qui doivent arriver d’Enstone. Compte tenu de la distance qu’elles doivent parcourir avant d’arriver, nous ne serons peut-être pas en piste tôt demain matin, mais nous espérons faire des progrès dès que nous serons en piste"

Venom a écrit:Meilleures Vmax hier selon AMuS:
Alonso; 336,4 km/h, 22,2 km/h de plus que Sakhir 2013.
Kevin Magnussen: 330,2 km/h
Felipe Massa: 327,2 km/h.

---

Jean-Eric Vergne: 308,5 km/h
Sebastian Vettel: 301,6 km/h
Kamui Kobayashi: 301,5 km/h

Toro Rosso, Red Bull et Caterham ont réussi à trouver un max d'appui malgré le changement de règlementation !

Ou pas..   

C'est vrai.
La Toro Rosso est seulement 4 secondes derrière le premier, sans KERS. La saison est pliée.
James Key a encore une fois pendu une fusée.

Renault n'est pas à la fête c'est clair mais les autres ne sont pas non plus exempts de soucis électriques, hydrauliques voire de moteur qui part en fumée... Les Mercedes et les Ferrari sont aussi touchés, pas autant bien sûr que les Renault mais tout n'est pas rose non plus.
Je sens que si certains ont des problèmes à Melbourne en essais ou en qualifs, vu les temps d'interventions, louper une séance ou le départ de la course n'est pas à exclure!
Caterham n'a fait que des longs runs aujourd'hui, donc avec pas mal d'essence. Je ne dis pas que la voiture va marcher mais il faut attendre un peu avant de savoir si elle rentre dans les 107% ou pas. Accessoirement, les autres équipes Renault doivent être bien contente de voir une voiture rouler pour valider la fiabilité des autres composants du propulseur.

Il va y avoir des surprises à Melbourne et pendant les premiers GP car outre la fiabilité incertaine, la gestion des pneus avec le couple supplémentaire risque d'être coton comme la gestion de la conso d'essence. Ca risque de faire des premières courses folklos!   En tout cas ça fait un bon moment qu'une saison n'avait pas démarré avec autant d'incertitudes et j'aime ça!   

little a écrit:Tu dois en chier le matin quand tu dois décider entre thé ou café n'empêche.

non ça va car mon avis et généralement l'avis de référence ou j'ai le plus tendance a me fier quand je veut et d'accord avec moi mémé

moumou a écrit:

Venom a écrit:Meilleures Vmax hier selon AMuS:
Alonso; 336,4 km/h, 22,2 km/h de plus que Sakhir 2013.
Kevin Magnussen: 330,2 km/h
Felipe Massa: 327,2 km/h.

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Jean-Eric Vergne: 308,5 km/h
Sebastian Vettel: 301,6 km/h
Kamui Kobayashi: 301,5 km/h

Grosses différences!

 
On va atteindre les records de 2004/2005

C'était plutôt 2002/3 les records il me semble car c'est à partir de 2004 qu'on a eu les premières brides.

Jaco a écrit:

Spoiler:

Ca n'a pourtant pas l'air d'être la cata chez Caterham...Ils ne peuvent certes pas utilser le MGU-K, mais ca roule quand même, et beaucoup. Renault est totalement fautif en ce qui concerne le MGU-K, mais n'a visiblement rien à voir dans les multiples pépins de TR, RB et Lotus....sinon je ne vois pas pourquoi Caterham serait épargnée.

Oui, enfin rouler sans MGU-K ce n'est pas rouler en F1. Ça peut pas être présenté comme un argument pour dire "vous voyez que ça roule avec de la bonne volonté !"...

Ensuite, vu les différences d’intégration entre les différents clients (intégrations validées par renault, a priori), le fait que ça marche chez Caterham ne signifie pas que ce qui marche dans la caterham marche dans les autres véhicules. Chaque intégration semble poser ses propres problèmes additionnés aux problèmes principaux. Et c'est un problème exclusivement réservé aux clients Renault.

Ensuite, la faible vitesse des essais conditionne la possibilité des tests. Des pièces de l'auto qui auraient du être validées en condition réelle ne peuvent pas l’être. (je me fais plus tellement d'illusion sur la suite de la saison). Le fait de réussir a contourner les problèmes de moteur mettent enfin à jour les problèmes normaux de l'auto qui auraient du être découvert lors des premiers essais/shakdown.

Tout cela crée une spirale négative dans laquelle tout les problèmes se répondent et s'amplifient


Sinon, rien à voir, j'ai remarqué que quand Caterham critique ouvertement renault, c’est moins mal pris par les gens que quand c'est la presse qui le fait au nom de Red Bull. C'est cocasse.

Un peu comme quand imagine une relation extra-conjugale Barack Obama/Beyoncé versus mon étudiant de voisin en couple qui voit de temps en temps sa "meilleure" pote ! C'est l'être humain   

YouYou a écrit:
 
On va atteindre les records de 2004/2005

En 2005, la Vmax c'était 334 aux essais à Bahreïn !

Attends je comprends pas, ton voisin couche avec sa meilleure pote alors qu'il est en couple ? Tu as des preuves tangibles ?

(Oui elle est un peu chiante cette inter saison)

Quand a aujourdhui:

C'était quoi la vmax l'an dernier ?

Quelques posts plus haut : )

314 en qualifs

Quand les voitures auront des bornes dans les pattes, ça va aller vite !

Zelkin a écrit:Attends je comprends pas, ton voisin couche avec sa meilleure pote alors qu'il est en couple ? Tu as des preuves tangibles ?

(Oui elle est un peu chiante cette inter saison)

Tu trouves? Ca fait longtemps qu'on a pas eu autant d'incertitude je trouves.

Ben la saison va être passionnante, mais autant d'incertitudes et de difficultés de fiabilité pour les équipes, ça fait que les essais veulent rien dire, encore pire que d'habitude...

En même les essais hivernaux n'ont jamais voulu dire grand chose. Des équipes qui cachent leurs jeux, d'autres qui de mettent en avant.

La saison va être passionnante, là je te suis   

Venom a écrit:Quand a aujourdhui:

C'est pratique tout de même pour voir que certains sont visiblement bridés

D'ailleurs, si ces vitesses sont le reflet de l'utilisation de l'ERS et que visiblement le moteur Ferrari est aussi capable d'aller aussi vite. Quel est l'intérêt pour les écuries de tourner sans ce système électrique ? Bon pour Renault on comprend mais visiblement les moteurs Ferrari sont aussi sous le même traitement aujourd'hui

Ferrari commence a avoir des doutes sur la F14T d'après un article de nextgen. Super!

woaw, une différence de 16 km/h entre les qualifs de l'année dernière et les essais ici alors qu'on en est qu'aux essais d'avant saison, ca promet

I have a dream a écrit:Ferrari commence a avoir des doutes sur la F14T d'après un article de nextgen. Super!

C'est des rumeurs, on les relaie mais il n'y a pas eu de déclas officielles...

Bien entendu, il se peut que ce soit vrai, mais ne prends pas encore de Xanax    

Zelkin a écrit:

I have a dream a écrit:Ferrari commence a avoir des doutes sur la F14T d'après un article de nextgen. Super!

C'est des rumeurs, on les relaie mais il n'y a pas eu de déclas officielles...

Bien entendu, il se peut que ce soit vrai, mais ne prends pas encore de Xanax    

T'inquiète j'ai l'habitude des déceptions.