L'anorexie, futur problème de la F1?

Sauf que la citation n'est pas complète.
GRO dit juste avant que il n'a pas l'habitude de boire beaucoup en GP (en parlant de 2013) et que donc il a pu réduire sa quantité d'eau.

Un demi kilo en moins ca correspond à 5 centièmes au tour, soit sur une course complète environ 2,5 secondes de perdu.. ridicule.

Pour ceux qui se passent de tout le système bouteille soit 2 kilos en tout je crois, ca fait 8 centièmes au tour soit 4 secondes.

Ca ne représente rien comme perte sur une course et de toute façon ces quelques dixièmes gagnés ils vont les perdre en étant plus desydratés et donc moins concentrés. Pire, ils risquent l'abandon par accident ..

Je comprend pas comment à ce niveau de professionalisme on peut opter pour cette solution !? Ils y gagnent quedal, c'est évident.

f1_Alonso a écrit: Un demi kilo en moins ca correspond à 5 centièmes au tour, soit sur une course complète environ 2,5 secondes de perdu.. ridicule.

Pour ceux qui se passent de tout le système bouteille soit 2 kilos en tout je crois, ca fait 8 centièmes au tour soit 4 secondes.

Comment tu calcules tout ça ?  

Donc 10 kilos c'est 4 dixièmes j'ai toujours entendu ça

f1_Alonso a écrit:Donc 10 kilos c'est 4 dixièmes j'ai toujours entendu ça

du coup, 500g , ça fait 2 centièmes   

Oui mais cette estimation est faite quand le poids de la voiture change lors de la course. Quand il y a 2 kg de moins au début sur le pilote, alors les 2kg peuvent être placés plus bas pour descendre le centre de gravité. Donc le gain est sans doute différent.

Je pense qu'il ne voulait pas faire un calcul au centième près mais plutôt donner un ordre de grandeur !

"Donc 10 kilos c'est 4 dixièmes j'ai toujours entendu ça "

Et moi aussi mais je précise l'origine de cette estimation et me demande si c'est toujours utilisable dans le cas d'un poids qui est déplacé.

Crouzz a écrit:

f1_Alonso a écrit:Donc 10 kilos c'est 4 dixièmes j'ai toujours entendu ça

du coup, 500g , ça fait 2 centièmes   

oui je me suis planté pour ce 1er exemple mais le deuxième correspond.. 2 kilos = 8 centièmes et 500 g donc = 2 centièmes

et effectivement c'est pour donner un ordre de grandeur, je comprend meme pas qu'ils envisagent cette solution pour si peu.

Re : Une piste avec ma question ?   

tu veut dire que les 2kg de la bouteille peuvent etre remplacés par 2kg de lest sur l'aileron avant par exemple ?
j'imagine que la bouteille est placé bas sur la voiture donc c'est un lest naturellement au bon endroit non ?

Le centre de gravité et la répartition des masses ne sont pas les mêmes.

Le Négociateur a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Grosjean-ne-peut-pas-perdre-plus-de-poids,75437.html

après Sutil qui n'embarque pas d'eau en course pour alléger au max la voiture, Grosjean déclare que lui a réduit de moitié sa quantité d'eau

Lotus n'a qu'a enlever la peinture noire et laisser le carbone nu (un peu comme Ferrari a fait a l’arrière de sa F14T), ça ne ferait pas une grosse différence visuellement et ils pourraient économiser plus d'un kilo grâce a ça

Elle est un peu naze leur attitude ces pilotes qui bloquent le changement de la règle... Selon Anthony Davidson il s’agit de Massa principalement (seulement?) et il le critique pour ça.

en même temps c'est pas aux pilotes de faire changer la règle mais à la FIA
on peut pas reprocher à des pilotes avantagés par une règle de ne pas vouloir qu'elle change, si c'était l'inverse les Vergne, Grosjean et Sutil feraient pareil

je trouve que prendre comme base le pilote le plus lourd et rajouter du lest aux autres est une excellente idée et j'espère que ca se fera

comme au turf quoi

On pourrait aussi handicaper les f1 les + performantes, ce n'est pas plus juste d'avoir des différences à ce niveau!
Chaque équipe pourrait avoir le même budget, le même nombre de personnes,...

Le Négociateur a écrit:en même temps c'est pas aux pilotes de faire changer la règle mais à la FIA
on peut pas reprocher à des pilotes avantagés par une règle de ne pas vouloir qu'elle change, si c'était l'inverse les Vergne, Grosjean et Sutil feraient pareil

je trouve que prendre comme base le pilote le plus lourd et rajouter du lest aux autres est une excellente idée et j'espère que ca se fera

Euh Grosjean et ces 67kg, je pense qu'il s'en fout un peu de cette règle

PoincarréCicéron a écrit:On pourrait aussi handicaper les f1 les + performantes, ce n'est pas plus juste d'avoir des différences à ce niveau!
Chaque équipe pourrait avoir le même budget, le même nombre de personnes,...

Perso je trouve quand même dommage qu'un pilote puisse être handicapé à cause de son poids ! Cet élément ne devrait pas avoir d'incidence...mais cékeumonavis !

Pareil moi je ne veux une F1 avec uniquement des jockeys au volant

Et Vergne est 7 kilos au-dessus du poids limite...

il pèse 697kg vergne?   

698, enfin. Révise tes mathématiques.  

je ne me souvenais plus du poids limite au kg près, scuse.   

mais ce que je voulais dire, c'est que c'est pas JEV qui est au dessus, c'est à sa voiture de maigrir  

Ah ça, je suis bien d'accord, je voulais juste signaler que sans ce handicap, il serait largement devant Kvyat.

JPeg a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:On pourrait aussi handicaper les f1 les + performantes, ce n'est pas plus juste d'avoir des différences à ce niveau!
Chaque équipe pourrait avoir le même budget, le même nombre de personnes,...

Perso je trouve quand même dommage qu'un pilote puisse être handicapé à cause de son poids ! Cet élément ne devrait pas avoir d'incidence...mais cékeumonavis !

Cela sera toujours le cas en sport automobile, du kart de location  a la F1. Même quand les voitures sont tous ramené au même poids, le poids mît plus bas favorisera toujours les plus léger.