[F1] Scuderia Ferrari

Par contre rappelons le classement du championnat l'an dernier à ce stade :
- Alonso 1er avec 154 pts
- Vettel XXe avec 110 pts
Et au final on se souvient de qui a été titré...

Bah Vettel, quoi.

J'aime bien ton histoire.  

44 points d'avance ne suffisent pas alors 40 de retard  

34  

Et hop déjà 6 points de rattrapé.

plus sérieusement, pour Fernando c'est encore possible, si la chance l'aide un peu...

Perso, je ne me leurre pas, gp après gp l'écart se creuse. VET fait vraiment une saison remarquable en marquant des gros points quasiment à chaque gp face alternativement à Lotus, Mercedes et Ferrari.

j'étais énervée dimanche de voir les chances d'Alonso partir en fumée. il restera chez Ferrari pour son magnifique salaire mais faudra s'habituer à des saisons sans saveur de la scuderia

Ritalino a écrit:44 points d'avance ne suffisent pas alors 40 de retard  

J'ai pensé pareil  

RB développe vraiment très bien sa voiture en cours de saison, la RedBull est toujours devant quelque soit les conditions, ce n'est pas le cas de tous ses rivaux donc mis à part des alternateurs de nouveaux défaillants (  ) il ne faut pas rêver.

beuje a écrit:Perso, je ne me leurre pas, gp après gp l'écart se creuse. VET fait vraiment une saison remarquable en marquant des gros points quasiment à chaque gp face alternativement à Lotus, Mercedes et Ferrari.

Je trouve que l'écart s'est réduit par rapport à Silverstone.

Mais ce que je veux souligner c'est étant donné que les pneus changent à chaque fois... les forces en présence changent à chaque fois. A Silverstone on avait la Lotus au fond du trou... et maintenant on s'inquiète qu'elle soit plus rapide que la ferrari. Ne parlons pas de Mercedes à l'inverse... ça témoigne vraiment de l'extrême volatilité lié aux pneus AMHA

Avec une constante malgré tout entre Silverstone et Nurbur'...une Red Bull très rapide en qualif et en course !

+ 1. J'ajoute une constante depuis le début de l'année, c'est VET qui prend à chaque fois de gros points, à part Silverstone, qui est, pour le moment en tout cas, une exception.

La RB ne m'a pas contre pas semblé si rapide que ça vis à vis de la RB.... enfin je veux dire prenable

FFFF a écrit:La RB ne m'a pas contre pas semblé si rapide que ça vis à vis de la RB....

La différence est minime, difficile de les départager.  

raymane a écrit:

FFFF a écrit:La RB ne m'a pas contre pas semblé si rapide que ça vis à vis de la RB....

La différence est minime, difficile de les départager.  

Bah tout de même, une avait 4 roues l'autre seulement 3

FFFF a écrit:

beuje a écrit:Perso, je ne me leurre pas, gp après gp l'écart se creuse. VET fait vraiment une saison remarquable en marquant des gros points quasiment à chaque gp face alternativement à Lotus, Mercedes et Ferrari.

Je trouve que l'écart s'est réduit par rapport à Silverstone.

Mais ce que je veux souligner c'est étant donné que les pneus changent à chaque fois... les forces en présence changent à chaque fois. A Silverstone on avait la Lotus au fond du trou... et maintenant on s'inquiète qu'elle soit plus rapide que la ferrari. Ne parlons pas de Mercedes à l'inverse... ça témoigne vraiment de l'extrême volatilité lié aux pneus AMHA

Rien à voir avec les pneus, enfin pas directement en tout cas. La Lotus est très très forte quand il fait très chaud. Le problème est que cette saison le temps n'est pas normal et il a fait beaucoup plus froid que d'habitude. Dommage pour Lotus d'ailleurs, la saison aurait vraiment été différente sinon.

FFFF a écrit:La RB ne m'a pas contre pas semblé si rapide que ça vis à vis de la RB.... enfin je veux dire prenable

Je suppose que c'est par rapport à la Ferrari  

Le problème c'est que la RB est tout le temps forte que ce soit en qualif et en course (d'ailleurs ce sont les seuls ou presque à pouvoir concilier les 2, je ne sais pas comment ils font...). Pour la Ferrari c'est très fluctuant et surtout il y a souvent les Mercedes et/ou les Lotus qui viennent s'intercaler.

Par rapport à Lotus en fait.

Et sinon, ben non la RB n'a pas été tout le temps forte. Jusqu'au gp de Monaco elle était bien inférieure à la 138

Plus forte ou pas, à la course au titre il y a bien un VET qui fait des gros points à chaque fois, là où ALO a des résultats en dents de scie.
Quelles que soient les raisons, ça commence à faire mal au compteur.

FFFF a écrit:Par rapport à Lotus en fait.

Et sinon, ben non la RB n'a pas été tout le temps forte. Jusqu'au gp de Monaco elle était bien inférieure à la 138

Et Alonso n'a pas pu capitaliser là où l'année dernière c'était le point fort.

FFFF a écrit:Par rapport à Lotus en fait.

Et sinon, ben non la RB n'a pas été tout le temps forte. Jusqu'au gp de Monaco elle était bien inférieure à la 138

Je parle sur les derniers GPs FFFF. Les 5 premiers GPs étaient effectivement à l'avantage de Ferrari mais depuis il y a eu 4 GPs où les RB ont toujours été aux avants postes. Et le soucis, c'est que la situation ne s'améliore pas. Sans l'abandon à Silverstone de Vettel, il n'y aurait déjà plus de championnat.

On verra si les essais de Silverstone permettent à Ferrari de faire un pas en avant mais très franchement tant que Ferrari ne partira pas des 2 premières lignes comme en début de saison, y a pas grand chose à espérer...

D'accord avec le constat de djedje. Le dernière espoir réside dans les essais en piste de Silverstone. On sait que Ferrari a toujours réussi de spectaculaire bon en avant en roulant en essais par le passé. si en Hongrie les progrès ne sont pas visibles, la messe sera dite!

C'est les pneus qui feront tout, on l'a vu avec Force India et Mercedes.

Ritalino a écrit:C'est les pneus qui feront tout, on l'a vu avec Force India et Mercedes.

Pour Mercedes c'est la fait de ne plus inversé les pneus qui les mettent dans le jus.

C'est bien ce que je dis, les pneus font tout en ce moment.

Regarde Force India, les meilleurs derrière le trio de tête, devant Mercedes quand ils font surchauffer les pneus. Et puis là sur ce GP plus rien.

Oui ok, certains circuits conviennent mieux que d'autres à certaines voitures, mais jamais avec une telle différence surtout quand on voyait leur constance depuis le début de la saison (hormis les bêtises dans les stands)

Ben les pneus font tout et les RedBull sont les seuls à les avoir dompter donc ça pue