[F1] Scuderia Ferrari

djedje a écrit:Arrête de raconter n'imp' et de passer à un pessimisme disproportionné !

C'était un circuit pour RB et sans incident Alonso était au niveau de Vettel ou pas loin. Toutes les écuries apporteront des évos pour Barcelone, Ferrari y compris donc y a pas de quoi paniquer. La perf' est là, faut soigner les détails maintenant.

Ce qui s'est passé l'année dernière va dans le sens de ton post. Le GP de Bahrein fut le seul favorable aux Red Bull dans la 1ère moitié de la saison.
Il est normal que ça fonctionne encore très bien pour eux cette année.

Forza Ferrari

Barcelone sera le vrai test de ce début de saison. Les voitures qui marcheront fort làbas, seront bien presque partout. Enfin normalement. Une victoire làbas serait de très bon gout!

C'est vrai que ce début de saison me fait penser à McLaren l'an dernier

C'est ce que je disais sur le topic course c'est tout bénéf pour Vettel qui a creusé le trou avec une voiture très perfectible et qui en général est beaucoup plus à l'aise au fil de la saison...

Alonso va devoir très vite reprendre des points sinon ça pourrait gamberger chez Ferrari !

Moi ce début de saison avec une très bonne voiture et toutes ces occasions manquées, ça me RRRRR

Je suis septique sur l'utilité d'un permis à points en F1 ; des sanctions existent déjà, retrait de 10 places sur la grille de départ, départ en dernière position (souvent des stands avec modifications possible des réglages d'ou polémiques) passage obligatoire par la voie des stands sans arrêt à son puits (je trouve l'idée du nom donné par Jacques Villeneuve sympa), 10 secondes de pénalité, interdiction de participer à la course suivante ou à plusieurs, non attribution des points... Je ne voix donc pas l’intérêt de rajouter ce systeme ou de changer l'actuel ; il suffirait de bien appliquer le règlement en vigueur.

Ça vise surtout les récidivistes

Après deux gros accidents responsables, le règlement n'a qu'a suspendre le pilote de deux GP, il faudrait aussi interdire tout changement sur la voiture sanctionné d'un départ depuis les stands. simple. Pourquoi chercher à faire aussi compliquer ?

Tu trouves vraiment ça plus simple ?

Je trouve ça aussi compliqué que leur permis

Mais tu peux comprendre la volonté de sanctionner quelqu'un qui commet de petites infractions à chaque GP. Parce qu'il n'y a pas que les gros accident qui méritent une sanction

Pour les petites infractions existe le Drive-through.

Le problème n'est pas le manque de sanction, mais leur non utilisation.

Le bon côté, c'est que ça évite les sanctions à géométrie variable.

alexinho a écrit:Le bon côté, c'est que ça évite les sanctions à géométrie variable.

Seulement sur les points, sur la sanction en elle-même ils n'ont rien décidé. Je trouve ça dommage.

Mais pourquoi vous parlez de ça ici, entre vous comme des pestiférés ?

Venez faire vivre le général, nom d'un bite !

Ritalino a écrit:

alexinho a écrit:Le bon côté, c'est que ça évite les sanctions à géométrie variable.

Seulement sur les points, sur la sanction en elle-même ils n'ont rien décidé. Je trouve ça dommage.

Tu as raison, je pensais plus en cas de suspension, en fait.

Joli tir groupé des Ferrari, 1 et 2, puis 2 et 5 ; même si cela ne veut pas trop dire grand chose en essais libres. La Ferrari semble bien, j’espère un beau resultat pour dimanche...

J'aimerais bien une pôle de Massa...

Je suis déçus, je pensais que Fernando serait dans les trois premier ; cinquième ça commence à être limite loin et Felipe qui partait six et qui gêne Webber partira neuvième, là je suis dégouté... J’espère que pour Fernando, ce résultat est lié à des réglages davantage course, par ce que même avec un excellent départ, décoller de la cinquième place ; ça commence à être risqué...

Alonso est 3e tant que Mercedes ne m'aura pas prouvé qu'ils sont capable d'aligner 3 tours sans bouffer leurs pneus

Les premiers tours risquent d'être très animé...

C'est clair, dommage que Massa ne soit pas là, ça aurait pu être drôle de voir les 2 Ferrari surgir comme on a pu le voir en début de saison

Faudra un départ ultra canon de ALO pour ne pas rester derrière les Mercedes. Il faura impérativement qu'il reste au contact de RAI et VET au départ s'il veut gagner cette course.

Pour MAS, je ne comprend pas que personne ne l'ai prévenu que WEB était dans un tour lancé. Parmi les dizaines de personnes présentes lors q'un week-end de gp il ne pourrait pas y avoir quelqu'un en charge de cela (c'est en Nascar qu'il y a des spotter ?).

Il était le cul entre 2 chaises comme dirait l'autre, une voiture devant, une derrière

A une époque la Scuderia était passé maître dans la gestion du trafique, Quand les autres pilotes sortaient, ils étaient souvent géné par le trafique, mais lorsqu'une Ferrari sortait, elle était quasiment toute seule en piste... ça à bien changé...

beuje a écrit:Faudra un départ ultra canon de ALO pour ne pas rester derrière les Mercedes. Il faura impérativement qu'il reste au contact de RAI et VET au départ s'il veut gagner cette course.

Pour MAS, je ne comprend pas que personne ne l'ai prévenu que WEB était dans un tour lancé. Parmi les dizaines de personnes présentes lors q'un week-end de gp il ne pourrait pas y avoir quelqu'un en charge de cela (c'est en Nascar qu'il y a des spotter ?).

Le "rester coincer" est tout de même une notion assez difficile avec le DRS. Faudrait pas que le DRS d'Alonso plante cette fois-ci par contre

Bonsoir,
En ce qui me concerne je ne suis pas du tout sure que Mercedes crame ses pneus demain. J'attendrais les tours 5 à 10 afin de me prononcer. Concernant la performance de Ferrari, même si elle est loin d'être ridicule, les 2 adversaires direct de Alonso se classe devant lui, si Vettel refait le coup de Barhein ça fera encore beaucoup de points qui s'envole. je rappel qu'en 2012 Vettel s'était loupé à Barcelone et Monaco ce qui avait permit à Alonso de lui coller pas mal de point. Si Vettel arrive à faire mieux pendant la campagne Européenne que l'an dernier, le titre risque d'être vite à oublier. Les deux mauvaise perf de Malaisie et Barhein sont à mon avis déjà entraint de peser très lourd pour les rouges, et je garde en tête ce qu'avait dit domenicali, à savoir qu'avant l'été une décision serait à prendre sur l'implication sur la saison 2014 en fonction du classement. Pour l'instant rien d'alarmant, mais si Alonso finit les deux prochaines courses derrière Vettel perso je dirait adieux au titre.(une fois de plus)