[F1] Scuderia Ferrari

Dégouté... Je crois que y a pas de meilleur mot pour qualifier cette course.

Grosse erreur de Alonso aujourd'hui, des gros points qui risquent de manquer en Novembre.
Mais ce qui m'inquiète le plus c'est l'énorme forme de RB aujourd'hui et surtout la modèste 5ème place de Felipe qui était par moment plus lent que Les Mclaren et Sauber. J'espere que l'Australie n'était pas juste un coup dans l'eau.

très déçu, mais c'est la course, erreur d'Alonso sur Vettel puis erreur du team et d'alonso sur l'absence de rentré au stand, ça ne peut pas être parfait chaque weekend.
Massa avait l'air de souffrir un peu ici, j'ai un peu de mal à établir une hiérarchie, on va attendre la chine.

linof1 a écrit:très déçu, mais c'est la course, erreur d'Alonso sur Vettel puis erreur du team et d'alonso sur l'absence de rentré au stand, ça ne peut pas être parfait chaque weekend.
Massa avait l'air de souffrir un peu ici, j'ai un peu de mal à établir une hiérarchie, on va attendre la chine.

Pareil, ce qui avait l'air évident jusqu'a encore vendredi (à savoir domination Lotus/Ferrari) ne l'a pas du tout été aujourd'hui. Si on regarde bien l'écart entre Alonso et Massa en Australie pendant la course, j'ai tendance à me dire que le regain de forme de massa se fait surtout sentir en qualifs.

Dégoûté est un bien faible mot... Fernando qui aurait pu réaliser un super résultat, qui abandonne ; et Felipe partant 2ème qui fini... 5ème... J'espère qu'ils se rattraperont en Chine... Perdre autant de points alors qu'ils étaient bien parti, c'est rageant...

Difficile de faire mieux aujourd'hui, les RB et Mercedes étaient largement au dessus du lot.

Dommage pour FA de faire cette erreur au départ. Ça arrive.

Grosse erreur au départ. Mais je ne pense pas qu'ALonso aurait pu faire beaucoup de choses.

Lotus et Ferrari au top en Australie et loin en Malaisie, ce n'est pas un hasard je pense.

FFFF a écrit:Grosse erreur au départ. Mais je ne pense pas qu'ALonso aurait pu faire beaucoup de choses.

Lotus et Ferrari au top en Australie et loin en Malaisie, ce n'est pas un hasard je pense.

tu peux dévelloper stp.

Pour moi c'est le trafic qui joue énormément et puis la température de la piste qui a beaucoup évoluée.

Je pensais que la Lotus allait bouffer Massa mais en fait de compte c'est l'inverse qui s'est produit

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:Grosse erreur au départ. Mais je ne pense pas qu'ALonso aurait pu faire beaucoup de choses.

Lotus et Ferrari au top en Australie et loin en Malaisie, ce n'est pas un hasard je pense.

tu peux dévelloper stp.

Les Lotus et les Ferrari ne me semblent pas spécialement rapide lorsqu'il est question de piste grasse, relativement froide à cause de la pluie. Car ensuite leur rythme, ça allait, ils ont vraiment perdu 20-25 secondes dans lors des deux premiers relais lorsqu'ils étaient en inter puis lorsqu'ils ont chaussés les premiers pneus pour le sec.

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:

FFFF a écrit:Grosse erreur au départ. Mais je ne pense pas qu'ALonso aurait pu faire beaucoup de choses.

Lotus et Ferrari au top en Australie et loin en Malaisie, ce n'est pas un hasard je pense.

tu peux dévelloper stp.

Les Lotus et les Ferrari ne me semblent pas spécialement rapide lorsqu'il est question de piste grasse, relativement froide à cause de la pluie. Car ensuite leur rythme, ça allait, ils ont vraiment perdu 20-25 secondes dans lors des deux premiers relais lorsqu'ils étaient en inter puis lorsqu'ils ont chaussés les premiers pneus pour le sec.

Donc pour toi ce sont simplement les conditions de pistes changeantes qui sont résponsables de la méforme de Lotus et Ferrari?

Pas les conditions "Changeantes" mais plus qu'il a fait moins chaud que prévu. Febreau sest étonné que les deux qui étaient envdelictesse avec leurs pneus, Mercedes et RB, ont été bien et que les deux soft avec leurs pneus, Lotus et Ferrari, soient si loin.

J'espère juste que Pirelli ne va pas faire comme l'an dernier, devenir frileux avec les pneus et apporter systématiquement les gammes un cran plus dur

FFFF a écrit:Pas les conditions "Changeantes" mais plus qu'il a fait moins chaud que prévu. Febreau sest étonné que les deux qui étaient envdelictesse avec leurs pneus, Mercedes et RB, ont été bien et que les deux soft avec leurs pneus, Lotus et Ferrari, soient si loin.

J'espère juste que Pirelli ne va pas faire comme l'an dernier, devenir frileux avec les pneus et apporter systématiquement les gammes un cran plus dur

Il faisait froid aussi à Melbourne non?

ouais en gros, ça va être un coup à moi un coup à toi, jusqu'a ce que RB domine pendant le dernier tiers...

quelle merdasse

FFFF a écrit:Pas les conditions "Changeantes" mais plus qu'il a fait moins chaud que prévu. Febreau sest étonné que les deux qui étaient envdelictesse avec leurs pneus, Mercedes et RB, ont été bien et que les deux soft avec leurs pneus, Lotus et Ferrari, soient si loin.

J'espère juste que Pirelli ne va pas faire comme l'an dernier, devenir frileux avec les pneus et apporter systématiquement les gammes un cran plus dur

J'ai trouvé que les durs étaient quand même trop tendre sur cette piste moi .

Stefano Domenicali a confirmé que c’était la décision de Ferrari de ne pas faire rentrer Fernando Alonso au bout du 1er tour, après que ce dernier ait abimé son aileron avant dans le 2ème virage en touchant l’arrière de la Red Bull de Vettel.

Au début du 2ème tour malheureusement l’aileron avant est passé sous la Ferrari, privant Alonso de freins et de direction à l’avant. Planté dans le bac à graviers, l’Espagnol a dû abandonner.

"Nous avons pris un risque et cela n’a pas payé. Nous attendions la transition pour passer en pneus pour le sec. Si cela avait été sec dès le départ, nul doute que nous aurions changé l’aileron tout de suite mais il y avait la une chance de faire d’une pierre deux coups et d’être le héros du week-end. Malheureusement, l’aileron n’a pas tenu," déclare Domenicali.

"La décision vient de nous, du muret des stands. Fernando peut sentir la voiture mais il ne peut pas voir les dégâts exacts depuis son cockpit. Nous prenons la responsabilité de ce choix en tant qu’équipe. Fernando n’est évidemment pas heureux de partir avec 0 point, surtout que nous aurions pu en marquer beaucoup
aujourd’hui. Il reste positif parce qu’il sait que nous avons la voiture pour rattraper ça," ajoute-t-il.


Je ne suis pas encore convaincu pour ce qui concerne dernière phrase. wait and see!

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:Pas les conditions "Changeantes" mais plus qu'il a fait moins chaud que prévu. Febreau sest étonné que les deux qui étaient envdelictesse avec leurs pneus, Mercedes et RB, ont été bien et que les deux soft avec leurs pneus, Lotus et Ferrari, soient si loin.

J'espère juste que Pirelli ne va pas faire comme l'an dernier, devenir frileux avec les pneus et apporter systématiquement les gammes un cran plus dur

Il faisait froid aussi à Melbourne non?

Tu vois j'ai finement choisi mes mots

ET encore je parle du premier tiers de la course

FFFF a écrit:

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:Pas les conditions "Changeantes" mais plus qu'il a fait moins chaud que prévu. Febreau sest étonné que les deux qui étaient envdelictesse avec leurs pneus, Mercedes et RB, ont été bien et que les deux soft avec leurs pneus, Lotus et Ferrari, soient si loin.

J'espère juste que Pirelli ne va pas faire comme l'an dernier, devenir frileux avec les pneus et apporter systématiquement les gammes un cran plus dur

Il faisait froid aussi à Melbourne non?

Tu vois j'ai finement choisi mes mots

ET encore je parle du premier tiers de la course

Oui mais je ne vois pas en quoi ça fait une grosse différence avec Melbourne comme condition?

Le point clé était le "que prévu". Melbourne il faisait froid on le savait depuis des lustres et on a donné la gamme la plus tendre. Le gp de Melbourne a d'ailleurs très souvent été dur avec les pneus super tendre.

Le gp de Malaisie a eu la gamme la plus dur on y prévoyait des températures de 40°c au sol au début de la course la température était sous les 30°c tout en étant relativement humide.
Entre le tour 1 et le tour 11 Massa perd 22 secondes sur les différents leaders de la course... puis ensuite cet écart est tout le temps resté ainsi et s'est même réduit à 16 secondes sur la fin au jeu des stratégies puis est remonté avec le dernier ravito.... à 24s...

C'est vraiment ce tout début de course qui fait tout foirer et ici que je mets l'accent.

Ensuite, oui, je me trompe, excepté les deux ou trois premiers tours avec les pneus slicks il n'a pas eu vraiment de réels problèmes et tournait dans les temps des leaders, Massa comme Grosjean. C'est juste que comme ils étaient déjà à 20 secondes il était impossible pour eux de revenir.


Ferrari a eu vraiment du mal avec les inter sur cette course

Hum hum.... et voilà...

http://motorsport.nextgen-auto.com/De-nouveaux-Pirelli-a-Bahrein-vrai-ou-faux,58462.html

ça sent le pâté cette histoire.

J'y crois pas du tout à ce changement. Il faudrait que tout le monde soit d'accord et ce ne sera jamais le cas. A part, gros incident sur une course où les pneus sont en cause, il est impossible d'avoir ce changement en cours de saison.

Faire des arrêts tous les 10 tours ce n'est pas sérieux, et ça n'avantage pas grand monde par rapport à l'an passé pour l'instant.

Je viens de réaliser, Alonso déjà 22 pts de retard. Ça fait mal qu'un même!