Re: Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions

par **Alryck** Dim Mar 31, 2013 12:34 pm

Ah oui pas bête ça.

par **Largo** Dim Mar 31, 2013 2:08 pm

Souvenir de 2011...

La caméra est au dessus des branches...

Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 VIDEO_TS%20Image%20-%20109942

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par **sim2000** Dim Mar 31, 2013 2:53 pm

En effet
d ailleurs c était de souvenirs de la qu'étais parti les spéculation sur un système électrique de déformation de l'aileron avant des red bull en relation ac leur problème incessant de kers qui pour certains était cour circuité et alimentait se système?
ou une année avant?
je sais plus

par **Largo** Dim Mar 31, 2013 3:14 pm

Oui, il y a eu plein de de thèse plus ou moins farfelue sur l'utilité de ces câble.

M'est avis que ça sert a retenir l'aileron quand il se désolidarise du nez. Et que ça marche pas fort bien.

par **TheClash** Dim Mar 31, 2013 4:30 pm

Je crois que tu as raison sinon a-t'on droit à des capteur de télémétrie dans l'aileron avant?

par **Big one** Dim Mar 31, 2013 4:57 pm

http://www.dupontf1.com/

Poisson d'avril je pense.

Hmmm

Mais quand on voit ça:

Registrant:
Wurz, Julia

ATTN DUPONTF1.COM
care of Network Solutions
PO Box 459
Drums, PA 18222
US

Domain Name: DUPONTF1.COM

Administrative Contact :
Wurz, Julia
cu6je3sb5f2@networksolutionsprivateregistration.com
ATTN DUPONTF1.COM
care of Network Solutions
PO Box 459
Drums, PA 18222
US
Phone: 570-708-8780

Technical Contact :
Wurz, Julia
cu6je3sb5f2@networksolutionsprivateregistration.com
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PO Box 459
Drums, PA 18222
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par **SUTIL** Dim Mar 31, 2013 5:56 pm

Big one a écrit:http://www.dupontf1.com/

Poisson d'avril je pense.

Hmmm

Mais quand on voit ça:
Registrant:
Wurz, Julia

ATTN DUPONTF1.COM
care of Network Solutions
PO Box 459
Drums, PA 18222
US

Domain Name: DUPONTF1.COM

Administrative Contact :
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c'est pour la promo d'un bouquin de la femme de Wurz à ce que j'ai compris.

par **Venom** Jeu Avr 11, 2013 7:12 pm

Big one a écrit:Marussia va introduire le FRIC à Shanghai , Williams va commencer à avoir chaud aux fesses.

Par contre ça risque d'enterrer Caterham un peu plus.

Marussia n'utilise t-elle pas un boite de vitesses et une hydraulique Williams ? parcequ'il se dit que Williams va installer un FRIC** dans sa voiture bientot et du coup Marussia pourrait beneficier du systeme Williams...

**En faite il y a deux sortes de FRIC, il y a le FRIC du pauvre: des suspensions avant et arrières mécaniques classiques mais connectés via un circuit hydraulique chargé d'atténuer le roulis dans les virages et le tangage lors des freinages... Et il y a le FRIC Mercedes; on vire les ressorts, les amortisseurs, les barres anti-roulis carrément et on remplace tout ça ou presque par des amortisseurs hydrauliques interconnectés... Apparemment, seuls RBR, Mclaren et Lotus ont le premier type de FRIC. Force-India et Williams pourraient l'avoir bientôt... ainsi que Marussia...

par **FFFF** Jeu Avr 11, 2013 7:14 pm

En 2011 Ferrari parlait déjà d'avoir des suspensions dites "inteconnectées" d'ailleurs

par **Crouzz** Jeu Avr 11, 2013 7:16 pm

ferrari en parlait, la 2cv l'a fait... en 1949 Twisted Evil

par **FFFF** Jeu Avr 11, 2013 7:19 pm

Copiage par anticipation !!! Evil or Very Mad

par **Venom** Jeu Avr 11, 2013 7:24 pm

Ferrari l'avaient en 2011... Renault l'a eu en 2009... Tyrell en 1995... Citroen en 1949... les arabes en 1050... les grecs en 200 av. J-C... les Babyloniens l'ont découvert des 1500 av. J-C...

par **Largo** Jeu Avr 11, 2013 7:26 pm

La vrais question est de savoir pourquoi ça s’appelle FRIC et pas FRIS. Peut-être parce que le fric, c'est chic. Je sais pas.

par **Crouzz** Jeu Avr 11, 2013 7:28 pm

Largo a écrit:La vrais question est de savoir pourquoi ça s’appelle FRIC et pas FRIS. Peut-être parce que le fric, c'est chic. Je sais pas.

ça pourrait aussi être "pourquoi toujours parler avec des acronymes alambiqués" ? What a Face

par **Venom** Jeu Avr 11, 2013 7:29 pm

Ils l'ont appelé FRIC system et le "IC" c'est pour "interconnected".. enfin je crois

par **Big one** Jeu Avr 11, 2013 10:58 pm

Venom a écrit:Ils l'ont appelé FRIC system et le "IC" c'est pour "interconnected".. enfin je crois

+1

C'est anglais , faut rien y voir.

par **FFFF** Ven Avr 12, 2013 11:23 am

Du beau travail sur cette Ferrari :

Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 0b50zm10

Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 Sh64t610

Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 6nvjai10

Thescuderia.net

par **TheOtherSide** Ven Avr 12, 2013 12:08 pm

Et que dire de ce nouvel aileron avant :wow3: prostern

Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 J1U9GWFl

Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 Ft28IJF

par **Largo** Ven Avr 12, 2013 12:17 pm

Ouaip, ça c'est vu direct à la télé.
Du très beau travail.

par **FFFF** Ven Avr 12, 2013 12:29 pm

Là aussi !

Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 Ipr8hq10

par **alexinho** Ven Avr 12, 2013 12:33 pm

Faut racheter la soufflerie Toyota alors mrgreen

par **Largo** Ven Avr 12, 2013 12:38 pm

par **I have a dream** Ven Avr 12, 2013 1:56 pm

alexinho a écrit:Faut racheter la soufflerie Toyota alors

N'empêche que tout ce qui arrive sur la voiture fonctionne contrairement à l'an dernier, et quand on voit les evolutions des mclaren ces dernières années en utilisant également cette soufflerie, ton idée alexinho est loin d'être mauvaise...

par **Venom** Dim Avr 21, 2013 5:36 am

Les évolutions de la Caterham
Un nouveau nez, style Force India
Nouveaux deflecteurs verticaux pour les pontons
Nouvel aileron arrière
Analyses techniques des monoplaces et de leurs évolutions - Page 7 86656014

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Nouvelles bargeboards (en haut):
https://i.servimg.com/u/f72/14/79/55/26/04873910.jpg
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par **Venom** Lun Avr 22, 2013 9:27 am

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