Les monoplaces 2022: Présentations, livrées et évolutions

Let’s go !


https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-haas-become-first-team-to-reveal-2022-car-and-livery.6hTev2bioqDq0QuojBQXp9.html

Bouteille de Coca / Bouteille d'Orangina

L'arrière est vraiment cool visuellement.
En vrai, étrangement, je m'attendais à un bouleversement plus choquant visuellement. Il faudra voir en piste.

Je veux dire, on est loin du choc visuel de 2008/2009.

C'etait l'un des objectifs de ces règles, preserver la silhouette/l'aspect general des F1 2017-2021 le plus possible, malgré tout ces changements techniques. Faire une sorte de lifting aux F1 récentes..


Mais Haas fait ici un truc que personne ne prévoyait vraiment, avec ces pontons tres repoussés vers l'avant et tres élargis après, et qui rompent avec ce qu'on a l'habitude de voir en f1 depuis tres longtemps.

Oui et c'est bien car, à titre perso, j'aime beaucoup le look des F1 des dernières années. Elles sont assez élégantes depuis 2/3 ans.

Et ça me rassure, car les deux derniers gros changements de réglementation, on a eu des horreurs.

N’est-ce pas aussi une modification réglementaire des éléments de sécurité latéraux qui donnent cette largeur à l’avant des pontons ?

Elle est belle cette voiture, je dois avouer que moi aussi je m'attends à quelques ratés et des mochetés comme en 2009 ou 2014.

Supermario a écrit:N’est-ce pas aussi une modification réglementaire des éléments de sécurité latéraux qui donnent cette largeur à l’avant des pontons ?

La cellule de survie est un peu plus épaisse et large autour du cockpit et du reservoir d'essence, mais les protections latérales ont à peu près les memes dimensions qu'avant. Donc ces modifs de sécurité n'expliquent pas à eux seuls cet élargissement des pontons de cette VF-22 à mon avis.

J’adore la vue avant, toute épurée et sans cassure et narines… et le ponton vide de centaines d’appendices ….
On peut enfin savourer la ligne de la voiture, elle n’est pas cachée ou cassée par plein d’ailettes…
J’espère qu’un team ne va pas venir trouver une faille utile mais super laid… j’espère qu’elles seront toute dans la même lignée…

Docky a écrit:L'arrière est vraiment cool visuellement.
En vrai, étrangement, je m'attendais à un bouleversement plus choquant visuellement. Il faudra voir en piste.

Je veux dire, on est loin du choc visuel de 2008/2009.

C'est aussi parce que ça fait maintenant 2 ans et demi qu'on voit les modèles de travail de la FOM

On aurait eu zéro visuel et ils sortiraient ça aujourd'hui, on serait comme des dingues

J'attend de voir la version un peu pus définitive (et hors studio) ainsi que les autres f1.
Pour l'instant c'est vrai que le choc visuel me parait moins fort qu'attendu. Mais le coté sans les multiples appendices, l'aileron arrière beaucoup plus réduit (surtout sur la vue de profil) la rend quand même bien plus belle à regarder.

Mes petites déceptions sont sur l'avant de la voiture. L'aileron est quand même imposant. Mais surtout sur le nez
Sur le modèle FIA il me semblait descendre plus progressivement, la j'ai l'impression qu'on garde une version haute qui tombe plus tardivement (et du coup plus soudainement)





Au niveau du nez j'adore vraiment cette version FIA

En tout cas aucun doute sur le fait qu'ils n'ont pas repris le modèle fourni par la FIA mais que c'est bien leur voiture (Même si elle n'est pas dans sa version définitive)

C'est surtout le modèle FOM : )
Cette dernière (Brawn, Symonds, Somerville etc) à concu cette voiture 2022. Puis la FIA (Tombazis & co) a écrit les règles qui aboutissent à ces formes et caractéristiques (en lassant diverses marges biensur, car on est pas dans une formule monotype).

Pour le nez, j'ai l'ipression que Haas a exploité la hauteur max pour le volume alloué au nez, mais n'ont pas rempli la largeur maximale --> nez plutot étroit vu de face
Ce qui est bien. On verra des nez differents (courts/longs, larges/fins, plats/bombés etc)
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Haas a clairement rempli tout le volume alloué à la partie avant des pontons par contre.
Et ont bien fait de laisser cet "aileron de requin" qui ressemble à rien, en noir : P

@AeroGandalf

La livrée est identique à 2021 !

Il y a eu des réductions budgétaires dans le département peintures et coloris

Venom a écrit:

Supermario a écrit:N’est-ce pas aussi une modification réglementaire des éléments de sécurité latéraux qui donnent cette largeur à l’avant des pontons ?

La cellule de survie est un peu plus épaisse et large autour du cockpit et du reservoir d'essence, mais les protections latérales ont à peu près les memes dimensions qu'avant. Donc ces modifs de sécurité n'expliquent pas à eux seuls cet élargissement des pontons de cette VF-22 à mon avis.

Est ce que ça ne serait pas une tentative pour faire plus de place sur la partie arriére pour le fond plat qui n'est plus plat ?

Tu veux parler du volume des tunnels ou simplement de la surface du fond 'plat' ?

En tous cas, ces pontons tres avancés, et leur forme, ont certainement plusieurs objectifs. Ce gars qui est un ex aérodynamicien de Mercedes parle de certains possibles bienfaits de ce design https://www.youtube.com/watch?v=P6mgqQtvFeM&t

Julienk5 a écrit:La livrée est identique à 2021 !
Il y a eu des réductions budgétaires dans le département peintures et coloris

Chez Hass les coloris c'est simple :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Drapeau_de_la_Russie

En tout cas, ça fait plaisir de voir disparaitre toutes ces conneries de bargeboards, etc.

Oui cette réforme est très agréable esthétiquement (pour le moment)
Quand on se rappelle les catastrophes esthétiques qu'on a eu au début des années 2010 (Sérieux je suis toujours choqué quand je retombe sur certaines photos)... 2017 avait fait un pas dans la bonne direction, 2022 semble en faire un autre.
Pour moi la prochaine étape ce serait une cure d'amaigrissement globale : Moins longue, moins large (et de fait moins lourde) mais en gardant la même ligne générale.

Je suis bien de ton avis, j'ai ressorti de mon carton mes magazines des années 90 dans l'optique de les revendre et qu'est-ce qu'elles étaient belles ces F1.

D'ailleurs, j'ai vraiment cette impression d'évolution positive en terme d'épurement de la voiture tout au long des années 80 pour l'atteindre dans les années 90 et aller vers du plus moche au-delà des années 2000 avec un beau pic de laideur dans les années 2010.

Cette ""RB18"" est juste le showcar de la FOM (la version 1); en bas.
https://i.servimg.com/u/f87/14/79/55/26/4adrbc10.jpg

RB:
Haas: respect et robustesse.

Bah la Haas c'est un rendu 3D donc normal qu'il y ait quelques différences ^^ mais ça reste à 80% le rendu de la FOM

D'ailleurs c'est le souci des budgets capés, couplés au fait que la FOM ait envoyé une maquette 1/1 à chaque équipe, ça leur fait un truc facile à montrer sans rien dévoiler

Oui, il se pourrait qu’on ait juste des présentations de livrées

Zelkin a écrit:Bah la Haas c'est un rendu 3D donc normal qu'il y ait quelques différences ^^ mais ça reste à 80% le rendu de la FOM

D'ailleurs c'est le souci des budgets capés, couplés au fait que la FOM ait envoyé une maquette 1/1 à chaque équipe, ça leur fait un truc facile à montrer sans rien dévoiler

Je la trouve quand même bien différente.
Y a peut être des parties communes (je pense surtout au niveau des ailerons) mais globalement on voit bien qu'il s'agit d'une voiture Haas et non du modèle FOM
Surtout qu'on craignait que le règlement soit trop restrictif et qu'on ait que des f1 semblables.

une vue de dessus du modèle FOM (celui 3d legerement différent du modèle vue en vrai) au couleur de la Haas les différences se voient bien

Spoiler:

D'accord c'est qu'un rendu 3D, D'accord c'est certainement pas la version définitive.. Mais non c'est franchement pas le modèle FOM.
Redbull en revanche c'est la galère pour trouver des différences

Depuis au moins 4 saisons, Haas publie a chaque fois un rendu 3d fidèle de sa nouvelle voiture. En 2022 c'est a priori toujours le cas.

Elle est tres agressive avec les règles cette AM et elle identifie et exploite quelques zones grises.
Il exploitent a fond les ouïes de requins, à tel point que la sortie d'air chaud arrière a presque disparu.

Les entres d'air des pontons font le meme truc que Haas, mais donnent ont un look retro-futuriste sympa.

Etrange, le museau... la pointe du museau n'est pas censé être attaché à la 1ere lame de l'aileron, ou au moins être à la même hauteur ?
La il s'arrête bien plus haut.