Essais privés 2012

Comment jugent-ils qui de HRT ou Marussia sera devant par exemple ?

magic84 a écrit:tu trouves ça marrant? il t'en faut peu...
tu penses vraiment que la mercedes est plus proche que ça de la redbull?
Tu risques de moins rire au 1er GP.
Je suis inscrit sur le forum depuis longtemps je poste jamais mais je lit un peu de temps en temps et je trouve que certains se prennent un peu trop la tête...
ps: ce que je dis est simplement la réalité j'étais présent et je chronométrais chaque tour, il me semble que ceux qui suivait le live on dit la même chose...

J'adore, tu peux m'expliquer comment tu fais des chronos en bors de piste? Avec un reflex humain de 2, 3 dixièmes, quel repère? tes messages sont pour moi une grande partie de rigolade, continues.

Au pire il se sera trompé de la différence entre son pire réflexe et son meilleur, donc moins que son temps de réflexe moyen.

robix29 a écrit:

magic84 a écrit:tu trouves ça marrant? il t'en faut peu...
tu penses vraiment que la mercedes est plus proche que ça de la redbull?
Tu risques de moins rire au 1er GP.
Je suis inscrit sur le forum depuis longtemps je poste jamais mais je lit un peu de temps en temps et je trouve que certains se prennent un peu trop la tête...
ps: ce que je dis est simplement la réalité j'étais présent et je chronométrais chaque tour, il me semble que ceux qui suivait le live on dit la même chose...

J'adore, tu peux m'expliquer comment tu fais des chronos en bors de piste? Avec un reflex humain de 2, 3 dixièmes, quel repère? tes messages sont pour moi une grande partie de rigolade, continues.

Pauvre ignorant, a ton age tu sais même pas qu'on peut prendre des chronos du bord de la piste
Tu crois qu'ils faisaient comment dans les années 50/60

Azur a écrit:"Classement" selon Blick, qui a réuni divers classements d'autres journaux :

A mon avis ils sous-estiment grandement Ferrari... (surtout AMuS )

Pareil, Ferrari n'est pas au mieux (c'est clair que pour l'instant, ils ne sont pas au niveau de McLaren et surtout Red Bull), mais me semble quand même sous-évalué. Et Force India peut-être un chouia surestimé. Quoique...

magic84 a écrit:

robix29 a écrit:

magic84 a écrit:tu trouves ça marrant? il t'en faut peu...
tu penses vraiment que la mercedes est plus proche que ça de la redbull?
Tu risques de moins rire au 1er GP.
Je suis inscrit sur le forum depuis longtemps je poste jamais mais je lit un peu de temps en temps et je trouve que certains se prennent un peu trop la tête...
ps: ce que je dis est simplement la réalité j'étais présent et je chronométrais chaque tour, il me semble que ceux qui suivait le live on dit la même chose...

J'adore, tu peux m'expliquer comment tu fais des chronos en bors de piste? Avec un reflex humain de 2, 3 dixièmes, quel repère? tes messages sont pour moi une grande partie de rigolade, continues.

Pauvre ignorant, a ton age tu sais même pas qu'on peut prendre des chronos du bord de la piste
Tu crois qu'ils faisaient comment dans les années 50/60

J'avoue que la... d'ailleurs Jean Todt avait toujours un ou plusieurs chronomètres manuels sur lui pour les GP...

Azur a écrit:"Classement" selon Blick, qui a réuni divers classements d'autres journaux :


A mon avis ils sous-estiment grandement Ferrari... (surtout AMuS )

Putain AMus Ferrai 9ème... Déjà 5ème ce serait assez étonnant mais avec une voiture raté ca peut être crédible mais allez les imaginer tomber 9ème, ce serait une des pires dégringolades de la f1. C'est limite ridicule !

tcli a écrit:
On remarquera le choix des journaux, aucun Français ....

Faut voir le niveau aussi...Quand Froissart explique sans rire qu'il n'y a rien à tirer des essais privés, ça fait peur. Oui, les chronos, bruts, il n'y a rien à en tirer evidemment. Mais aller sur place, voir le comportement des voitures, regarder la longueur des runs des uns et des autres, regarder les pneus utilisés, l'évolution des chronos sur la durée (ce que fait magic84 par exemple, et qu'il en soit remercié), aller à la peche aux infos auprès des ingés et pilotes (qui ne pratiquent pas tous la langue de bois) bref, faire son boulot de journaliste, ça apporte plein d'infos.

Froissart à la cinquantaine, c'est un bon journaliste même si on peut ne pas aimer son style, mais il a eu un gosse y'a pas longtemps, à mon avis, il n'a plus trop envie de s'embêter à partir une semaine en Espagne à ses frais pour la F1, alors qu'à part nous, les fans anarchiques, tout le monde s'en fiche.

Anarchiques?

MacEugene a écrit:

J'avoue que la... d'ailleurs Jean Todt avait toujours un ou plusieurs chronomètres manuels sur lui pour les GP...

Et jusque dans les années 1980, la plupart des écuries, par habitude (et au cas où...), conservaient leurs propres chronométreurs (souvent des chronométreuses d'ailleurs). Les plus habiles étaient capables de suivre jusqu'à 6 ou 7 voitures simultanément.

Ferrari 9e, c'te blague.

Ca fait plaisir de voir qu'il y a des personnes censées ici!!
@robix: tu as lu l'article sur l'écu sur le site au sujet du bruit des moteurs?
C'est moi maintenant qui rigole bien , ils disent exactement ce que j'ai rapporté dans un précedent post. Tu feras bien attention avant de rire quand je posterais dorénavant.

magic84 a écrit:Ca fait plaisir de voir qu'il y a des personnes censées ici!!
@robix: tu as lu l'article sur l'écu sur le site au sujet du bruit des moteurs?
C'est moi maintenant qui rigole bien , ils disent exactement ce que j'ai rapporté dans un précedent post. Tu feras bien attention avant de rire quand je posterais dorénavant.

Si tu veux réellement t'intégrer ici, tu ferais p'tet mieux de pas rajouter de l'huile sur le feu, non? Enfin j'dis ca, moi...

Et puis quel est le rapport entre les bruits des moteurs et le fait de chronométrer soi-même les pilotes ?
Ceci dit, le chronometrage manuel doit avoir une marge d'erreur d'environ 1 dixième, non ?

magic84 a écrit:Ca fait plaisir de voir qu'il y a des personnes censées ici!!
@robix: tu as lu l'article sur l'écu sur le site au sujet du bruit des moteurs?
C'est moi maintenant qui rigole bien , ils disent exactement ce que j'ai rapporté dans un précedent post. Tu feras bien attention avant de rire quand je posterais dorénavant.

Tiens, je vais m'y mettre aussi, tu as l'air d'être un marrant avec tes messages de monsieur ''j'y étais alors je sais tout''.

albertascari a écrit:Et puis quel est le rapport entre les bruits des moteurs et le fait de chronométrer soi-même les pilotes ?
Ceci dit, le chronometrage manuel doit avoir une marge d'erreur d'environ 1 dixième, non ?

Pour donner un ordre idée, c'est amplement suffisant.

C'est marrant vos histoires de chronos ça me fait penser aux qualifs du GP de hongrie en 2009


A partir de 30s :

ils roulent chez Lotus ce matin ? (peu d'infos)

PooP a écrit:C'est marrant vos histoires de chronos ça me fait penser aux qualifs du GP de hongrie en 2009


A partir de 30s :

Avec ce qui était arrivé à Massa ce jour-là j'avais complètement oublié cette histoire, merci du rappel. C'est vrai que c'était assez rocambolesque

Josc a écrit:ils roulent chez Lotus ce matin ? (peu d'infos)

Faut espérer que "pas de nouvelles, bonnes nouvelles"...

Nexus6 a écrit:

tcli a écrit:
On remarquera le choix des journaux, aucun Français ....

Faut voir le niveau aussi...Quand Froissart explique sans rire qu'il n'y a rien à tirer des essais privés, ça fait peur. Oui, les chronos, bruts, il n'y a rien à en tirer evidemment. Mais aller sur place, voir le comportement des voitures, regarder la longueur des runs des uns et des autres, regarder les pneus utilisés, l'évolution des chronos sur la durée (ce que fait magic84 par exemple, et qu'il en soit remercié), aller à la peche aux infos auprès des ingés et pilotes (qui ne pratiquent pas tous la langue de bois) bref, faire son boulot de journaliste, ça apporte plein d'infos.

Franchement entre un journaliste qui préfère être prudent, nous explique qu'il est compliqué de situer chaque team sur la base de simple essais. Et des journalistes qui nous placent ferrari 7 ou 9ème (Même sans voir la voiture je peux te dire qu'il est plus qu'improbable de voir tomber un team comme ferrari de la 3ème a la 7ème place) ou qui réussissent a établir un rapport de force entre 2 voitures n'ayant pas roulé (HRT et virgin) je dirais pas que c'est forcément les seconds les plus sérieux...

Ce sera intérresant de comparer ces classements a la grille de melbourne, pour voir le niveau

PooP a écrit:C'est marrant vos histoires de chronos ça me fait penser aux qualifs du GP de hongrie en 2009


A partir de 30s :

J'y ai pensé aussi. C'est sûr que les chronos manuels auraient fait fureur cette après-midi là.
Evidemment, quand 2 ou + de concurrents se tiennent en 1/2 dixième, le chronometrage manuel n'est pas assez fiable

chandleur a écrit:

Nexus6 a écrit:

tcli a écrit:
On remarquera le choix des journaux, aucun Français ....

Faut voir le niveau aussi...Quand Froissart explique sans rire qu'il n'y a rien à tirer des essais privés, ça fait peur. Oui, les chronos, bruts, il n'y a rien à en tirer evidemment. Mais aller sur place, voir le comportement des voitures, regarder la longueur des runs des uns et des autres, regarder les pneus utilisés, l'évolution des chronos sur la durée (ce que fait magic84 par exemple, et qu'il en soit remercié), aller à la peche aux infos auprès des ingés et pilotes (qui ne pratiquent pas tous la langue de bois) bref, faire son boulot de journaliste, ça apporte plein d'infos.

Franchement entre un journaliste qui préfère être prudent, nous explique qu'il est compliqué de situer chaque team sur la base de simple essais. Et des journalistes qui nous placent ferrari 7 ou 9ème (Même sans voir la voiture je peux te dire qu'il est plus qu'improbable de voir tomber un team comme ferrari de la 3ème a la 7ème place) ou qui réussissent a établir un rapport de force entre 2 voitures n'ayant pas roulé (HRT et virgin) je dirais pas que c'est forcément les seconds les plus sérieux...

Ce sera intérresant de comparer ces classements a la grille de melbourne, pour voir le niveau

Je suis amplement d'accord.

Nexus6 a écrit:

tcli a écrit:
On remarquera le choix des journaux, aucun Français ....

Faut voir le niveau aussi...Quand Froissart explique sans rire qu'il n'y a rien à tirer des essais privés, ça fait peur.

Froissart ce qu'il aime (aimait ?) dans la F1 c'est les pilotes et leur luttes.
Il écrit aussi des bouquins sur la boxe, c'est pas par hasard.
Je pense qu'il n'a que faire de la partie technique. Il est bien obligé d'en parler
mais c'est pas son truc. Du coup, les essais, pour lui, n'ont pas trop d’intérêt.

J'ai évoque avant le début des essais le risque qu'à pris Ferrari.comme je l'ai dit on se trouve dans la dernière année d'un règlement technique qui date de quatre ans.Ferari à décide de repartir de zéro avec sa monoplace alors que les autres teams sont dans la suite logique d'évolution.
Si ça fonctionne c'est merveilleux mais si les problèmes entrevue ses derniers jours se confirme , leur saison est foutu car il ne pourrons pas revenir .
Je reste persuadé que Vettel va gagner ce championnat facilement.