Le DRS : pour ou contre ?

Ocean Cloud a écrit:C'est assez étrange de voir qu'une petite majorité approuve ce système. Pour moi, le DRS fait partie d'une longue liste d'artifices et d'idées complètement hallucinantes pour transformer le sport automobile en foire du trône. Depuis que Michael Schumacher a fait baisser les audiences Tv il ya 9-10 ans, on assiste à des successions de folies pour empêcher quiconque de dominer un championnat, et pour favoriser les dépassements.

Comme si la Formule 1 avait toujours été concernée par les dépassements...

Je n'aime pas vraiment Vettel mais je suis ravi qu'il soit en train d'atomiser le suspense du championnat, et ravi qu'il ne se passe rien derrière lui non plus. Ainsi celà ne donne pas raison aux inventeurs du srec,drs,et autres règles farfelues qui concernent les pneumatiques.

En fait c'est dommage car on est pas loin d'avoir un sport crédible, il y a juste ces règles qui gachent tout. Sans elles, je suis sur que j'apprécierais les courses et que je donnerai du crédit à tous les efforts que produisent les pilotes du plateau actuel (et y'a du lourd là-dedans). Car pour le moment, je ne donne aucune valeur à cette saison.

Ce qui m'a le plus fait rire, c'était au Grand Prix de Chine "oh la la c'est vraiment la meilleure course depuis 10 ans, des Gp comme ça on en redemande!". J'étais explosé de rire et à la fois je trouvais la remarque pathétique, les pauvres commentateurs qui cherchent à attraper un embryon de crédibilité dans la F1 actuelle , pour l'exacerber et même sublimer les choses jusqu'au point de sous-entendre que aujourd'hui avec les nouvelles règles c'est mieux !

JPeg a écrit:Ca m'a fait mal de ressortir cette vidéo

dieu77 a écrit:les drs prouve course pares course son efficacité aussi bien sportivement que question spectacle !

Largo a écrit:Pour le rendre honnête, ce système, il faudrait calquer son utilisation sur le push to pass: T'as droit a x utilisation pendant la course et tu le gère comme tu veux.

Ce serait beaucoup plus stratégique, beaucoup plus intéressant à regarder que ce qu'on a vu jusque là

Dark a écrit:

dieu77 a écrit:les drs prouve course pares course son efficacité aussi bien sportivement que question spectacle !

Oui, certes, on l'a encore vu au Canada, ça a permis à Button et Webber de passer Schumacher.

Mais ça reste quand même de l'artificiel à mes yeux ce système.

Souti a écrit:Comme tous les ans ici quand une voiture roule 2s plus vite et pourquoi pas l'avoir fait les tours d' avant ?

Ce système n'a peut-être aidé que Webber dont la RB a une vitesse de pointe plus faible que la MCLaren réglée avec une 7ème longue pour dépasser à cet endroit avec le Kers + le DRS. T'ajoute des problèmes de pneus pour MS et le DRS n'est qu'anecdoctique pour le dépassement par button.

Si le système était si avantageux, les pilotes se redépasseraient tour après tour et ça n'a jamais été le cas.

Souti a écrit:Le DRS n'est pas activé au départ et au restart de SC. Il l'ai 2 tours après.

Dans ton exemple seul le premier serait embêté car si tous les autres l'activent, ben c'est pas un avantage du coup puisque devant et derrière ils l'activent. J'ai du mal à voir comment un "bouchon" surviendrait d'un seul coup de nul part.

Crouzz a écrit:dommage pour quoi?

Le Négociateur a écrit:bah comme ca je dirais pour pas que Vettel perde?
moi le seul reproche que j'aurais eu à faire pour le gp du Canada (et ne je suis certainement pas le seul) est de l'avoir activé dans la longue ligne droite, j'espère que ce sera changé pour l'année prochaine

Souti a écrit:Le DRS n'est pas activé au départ et au restart de SC. Il l'est 2 tours après.

Dans ton exemple seul le premier serait embêté car si tous les autres l'activent, ben c'est pas un avantage du coup puisque devant et derrière ils l'activent. J'ai du mal à voir comment un "bouchon" surviendrait d'un seul coup de nul part.