Caterham contre Marussia : lutte en fin de grille

Bonjour à tous,
Si la plupart d'entre vous n'ont d'yeux que pour les affrontements liés aux points, nous sommes quelques uns à nous intéresser aux performances des "anciennes nouvelles écuries" à savoir Caterham et Marussia. Quoique avec l'arrivée de français en leur sein (Pic chez Caterham, Bianchi chez Marussia), l'audience va pas être s'élargir.
Je vais vous proposer tout au long de l'année, comme l'année dernière, des graphiques montrant l'évolution de leur performance en qualification entre la meilleure de leur voiture et le 10e de Q2 ainsi qu'entre leur deux meilleurs voitures.

Pour rappel, voici l'écart de performance synthétisé entre Caterham, Marussia et la défunte écurie HRT pour 2012 :


En gros, en début de saison Caterham était sur une autre planète mais après la trêve estivale les évolutions n'ont pas marché au contraire de ce qui se passait pour Marussia.



Voici après le Grand Prix de Monza la comparaison entre les deux écuries :


Ne sont pas pris en compte un certain nombre de qualifs du fait de la météo qui fausse les données.

Par contre d'un seul coup d'œil on voit que la MR02 est bien née : avec 101,12% en Malaisie, c'est tout simplement ma meilleur qualif de l'histoire de l'écurie ! Par contre on voit que les évolutions de la Caterham ont porté leurs fruits : résultats, les verts sont passés devant et depuis la reprise, l'écart semble se creuser. Le départ de Pat Symonds semble avoir eu des répercussions sur la dynamique de l'écurie, à moins que celle-ci ne soit déjà tournée vers 2014 ou, moins encourageant, qu'elle n'ait plus les moyens de faire d'évolution.



Sur les trois dernières années, on remarque que si la CT01 était un vrai progrès, du moins en début de saison, par rapport à la T128 (un comble quand certains en ont parlé comme une voiture ratée !), la CT03 marqua le pas puisqu'elle fit moins bien que ses deux ainées !
Mais les évolutions ont portés leurs fruits cette année, surtout depuis la reprise, et les performances de la CT03 sont enfin au niveau de la CT01 tout en s'éloignant de celles de la T128 : bref, ce n'est pas trop tôt !
Peut-être est-ce dû au fait que le reste du peloton s'est tourné vers 2014 alors que Caterham espère toujours décrocher la 10e place du championnat constructeur.




Marussia a mis du temps avant de trouver la formule qui fonctionne. Mais entre l'arrêt du tout CFD, le recrutement de Pat Symonds et le partenariat avec Mc Laren, elle semble enfin sur de bons rails : au début de saison, sauf circonstances exceptionnelles, la MR02 de 2013 a toujours été plus rapide que ses devancières !
Sauf que depuis la reprise, le niveau de performance est à peu prêt identique à celui de l'année dernière et que les pilotes se plaignent du manque d'évolution de leur monoplace....

je noterai la très belle course de Chilton ce week end ! On lui tape souvent dessus, mais là il a parfaitement suivi Bianchi tout au long de la course

Le duel entre les pilotes Marussia avait été tellement déséquilibré jusqu'à présent que le fait pour Chilton de terminer à "seulement" 12 secondes de Bianchi passe pour une performance

bah y a une très belle progression. Il était tellement à la ramasse que là ça fait une performance tout à fait honnête, et surtout une perf bcp plus normale. Bianchi est qd même un peu plus expérimenté, et n'est pas un perdreau de l'année surtout !
Qui plus est, ça doit être, derrière Lotus, le plus petit écart entre deux équipiers sur ce GP

Il faudra confirmer à Barcelone, j'ai l'impression que Bianchi était un peu en dedans ce week-end. Manquer FP1 n'a pas du l'aider

Et pour l'instant, qui a la 10ème place constructeurs ?

Marussia, grâce à la 13ème place de Bianchi en Chine ?

albertascari a écrit:Et pour l'instant, qui a la 10ème place constructeurs ?

Marussia, grâce à la 13ème place de Bianchi en Chine ?

Pour l'instant effectivement c'est Marussia qui est 10e grâce à la 13e place de Bianchi (pas en Chine, mais en Malaisie )

Quant au coup de mou de la MR02, on voit qu'en fait niveau performance elle se maintient par rapport à ceux qui sont devant. Ce qui a changé, c'est que Caterham à fait un beau bond en avant avec leurs nouvelles pièces !

Et effectivement Chilton n'est peut être pas un foudre de guerre, mais au moins il est fiable.

crunl a écrit:Il faudra confirmer à Barcelone, j'ai l'impression que Bianchi était un peu en dedans ce week-end. Manquer FP1 n'a pas du l'aider

ouais, et malgré ca il est devant Chilton
ca sera intéressant de voir la prochaine fois que Gonzales roulera vu que cette fois il remplacera Chilton en EL 1

Le Négociateur a écrit:

crunl a écrit:Il faudra confirmer à Barcelone, j'ai l'impression que Bianchi était un peu en dedans ce week-end. Manquer FP1 n'a pas du l'aider

ouais, et malgré ca il est devant Chilton
ca sera intéressant de voir la prochaine fois que Gonzales roulera vu que cette fois il remplacera Chilton en EL 1

et de l'autre côté Chilton n'a quasi pas pu rouler en EL3 suite à des problèmes de KERS ...

Après bien sûr, c'est pas encore la perf du siècle pour Chilton. Mais il y a une véritable progression ce week end, et c'est ça qu'il faut retenir pour lui.

vino_93 a écrit:

Le Négociateur a écrit:

crunl a écrit:Il faudra confirmer à Barcelone, j'ai l'impression que Bianchi était un peu en dedans ce week-end. Manquer FP1 n'a pas du l'aider

ouais, et malgré ca il est devant Chilton
ca sera intéressant de voir la prochaine fois que Gonzales roulera vu que cette fois il remplacera Chilton en EL 1

et de l'autre côté Chilton n'a quasi pas pu rouler en EL3 suite à des problèmes de KERS ...

Après bien sûr, c'est pas encore la perf du siècle pour Chilton. Mais il y a une véritable progression ce week end, et c'est ça qu'il faut retenir pour lui.

En même temps avec 5000km dans la Marussia on est pas en droit d'en attendre moins.

crunl a écrit:Il faudra confirmer à Barcelone, j'ai l'impression que Bianchi était un peu en dedans ce week-end. Manquer FP1 n'a pas du l'aider

C'est surtout que Bahrein n'est pas vraiment un circuit sélectif, et que les écarts entre les coéquipiers sont généralement assez faibles... (bon bien sûr Vettel ne compte pas )

Mise à jour après le GP d'Italie.

Marussia qui veut garder sa 10eme place constructeur... C est con ils ont pas signé les accords (si je me souviens bien)... Donc même 10eme... Pas de revenu en fin d année !!