Le DRS : pour ou contre ?

Juste, mais encore une fois il y a une vilaine bosse

Sainte Dévote, Beau Rivage, pourquoi pas avant Mirabeau, et le virage du bureau de Tabac, et je pense que ca sera tout en qualif.
Et en course, je vois que la ligne droite des stands.

Pourvu que y en ait pas un qui fasse comme Grosjean en GP2, en utilisant le DRS ici


(non parce que je serai là, j'ai pas envie de me prendre une F1 )

Mais quant on regarde, les stands ça part à droite.
Et vu que les F1 sont très sensibles des fesses ça risque de ne pas être simple

Azur a écrit:Pourvu que y en ait pas un qui fasse comme Grosjean en GP2, en utilisant le DRS ici


(non parce que je serai là, j'ai pas envie de me prendre une F1 )

Oui, fait attention

Non là ça va Sato est un peu plus loin

(par contre mon pilote favori a eu la merveilleuse idée de se prendre un rail sous mes yeux en 2005 ce bruit... :silent: )

Oui, c'est un endroit dangereux quand même pour le DRS

En même temps, s'il procure un avantage certain, ils voudront l'utiliser le plus possible, donc...

On verra ça Jeudi (enfin, ceux qui verront nous raconteront ).

Miki a écrit:A Mirabeau aussi ça peut doubler

si le défenseur ferme la porte c'est impossible

De toute façon, à Monaco, si le pilote devant n'y met pas un peu du sien, DRS ou pas, ça ne doublera pas !

Kakashi a écrit:

Azur a écrit:Pourvu que y en ait pas un qui fasse comme Grosjean en GP2, en utilisant le DRS ici


(non parce que je serai là, j'ai pas envie de me prendre une F1 )

Oui, fait attention

je leur en veux toujours pour la frayeur, à Sato et Honda

JPeg a écrit:De toute façon, à Monaco, si le pilote devant n'y met pas un peu du sien, DRS ou pas, ça ne doublera pas !

ca va etre énorme avec la disparité des pneus . On va voir des pilotes qui vont faire des megas bouchons pour éviter un arret yaura des méchant coup de pokers

Et ça m'étonnerai qu'on ait des stratégies agressives comme en Espagne.

Le risque de ressortir dans le peloton est trop grand, et là pas de DRS pour doubler les pilotes à pneus usés et lents

Du coup je prédit des stratégies des plus classiques là bas, ou au moins tous quasi les mêmes : Attendre d'avoir environ 20 secondes sur les plus lents pour ravitailler.

Assez d'accord avec ton analyse FFFF. Le premier relai sera plus long pour tout le monde je pense !

Monaco use moins les pneus et le circuit est plus court, la course aussi, c'est surtout ça qui conditionnera la longueur et le nombre des relais.

la difficulté de dépasser pourra servir pour retenir un concurrent dans certaines occasions.

Et il y a le risque de SC a pas écarter. C'est toujours plaisant de pouvoir faire son arrêt durant une phase de SC.

Les votes sont très partagés en tout cas !

JPeg a écrit:De toute façon, à Monaco, si le pilote devant n'y met pas un peu du sien, DRS ou pas, ça ne doublera pas !

à moins qu'il pleuve

mindavid a écrit:

JPeg a écrit:De toute façon, à Monaco, si le pilote devant n'y met pas un peu du sien, DRS ou pas, ça ne doublera pas !

à moins qu'il pleuve

J'ai failli faire une réponse du genre ("on se préoccupe du DRS mais s'il pleut le problème n'existera plus") mais c'est pas réaliste

Grand beau temps prévu

oui je me doutais bien (encore qu'ici ça devrait se gâter tout doucement)

sinon je ne sais pas s'il y aura des dépassements mais en tout cas il y aura des tentatives et on risque d'avoir de l'aileron en moins...

Les pilotes ne tentent que s'ils pensent que ca passera sans risques de dommages.

On a encore vu que les dépassements sont possibles sans DRS...
Ceux provoqués par le DRS sont encore plus artificiels que l'est un dépassement aux stands.
Le différentiel de vitesse entre l'attaquant et le dépassé est ridiculement trop élevé.

C'est assez étrange de voir qu'une petite majorité approuve ce système. Pour moi, le DRS fait partie d'une longue liste d'artifices et d'idées complètement hallucinantes pour transformer le sport automobile en foire du trône. Depuis que Michael Schumacher a fait baisser les audiences Tv il ya 9-10 ans, on assiste à des successions de folies pour empêcher quiconque de dominer un championnat, et pour favoriser les dépassements.

Comme si la Formule 1 avait toujours été concernée par les dépassements...

Je n'aime pas vraiment Vettel mais je suis ravi qu'il soit en train d'atomiser le suspense du championnat, et ravi qu'il ne se passe rien derrière lui non plus. Ainsi celà ne donne pas raison aux inventeurs du srec,drs,et autres règles farfelues qui concernent les pneumatiques.

En fait c'est dommage car on est pas loin d'avoir un sport crédible, il y a juste ces règles qui gachent tout. Sans elles, je suis sur que j'apprécierais les courses et que je donnerai du crédit à tous les efforts que produisent les pilotes du plateau actuel (et y'a du lourd là-dedans). Car pour le moment, je ne donne aucune valeur à cette saison.

Ce qui m'a le plus fait rire, c'était au Grand Prix de Chine "oh la la c'est vraiment la meilleure course depuis 10 ans, des Gp comme ça on en redemande!". J'étais explosé de rire et à la fois je trouvais la remarque pathétique, les pauvres commentateurs qui cherchent à attraper un embryon de crédibilité dans la F1 actuelle , pour l'exacerber et même sublimer les choses jusqu'au point de sous-entendre que aujourd'hui avec les nouvelles règles c'est mieux !

C'est certain que les dépassements de "folie" dont Schumi fut victime à cause du DRS étaient tout simplement ridicules. Je trouve qu'on aurait eu une plus belle fin de course avec un Schumi faisant tout pour empêcher Webber de passer que ça.
Les dépassements DRS n'ont aucune saveur.