Passion : Auto

3 ans, y'a rien qui s'use vraiment dans ce délai, sauf utilisé par des barges.
J'ai vu une S80 de 6 ans avec alcantara, c'était une horreur niveau usure alors que la mienne de 11 ans présentait un cuir impecc.
Pour l'entretien, une ou deux fois l'an et c'est suffisant.
Notre 307 a presque 4 ans, son cuir est comme neuf.

Je peux te montrer le cuir de la notre qui a moins de 3 ans et tu verras qu'il est usé, même bien usé

Deux photos pour illustrer ce dont je parle :

PooP a écrit:Deux photos pour illustrer ce dont je parle :

Ouais mais ça c'est le problème des sièges baquets en cuir.
Sur mon Scirocco aussi ça s'use plus vite à cet endroit là.

Sur des recaros en tissus idem...

Mais sa depend aussi des cuirs, certains tiennent bien le coup quelques années

Ben dis donc

Bastounet a écrit:les conso BMW sont pipées par leur stratégie d'homologation surtout.

je te rassure c'est valable pour 100% des constructeurs.

Après y en a qui sont plus où moins doué pour "piper" les résultats où qui sont plus où moins maqués avec leur laboratoire d'homolo.

Aeggirsson a écrit:Heureusement qu'il y en a pour tous les goûts, ce serait d'un triste toutes ces voitures grises avec intérieur gris

Pour le kitsch, y'a bois et bois hein
Quand tu vois ça, faut vraiment être difficile pour ne pas aimer:

je suis pas trop emballé. par contre l'exterieur des jaguar la xf était déjà jolie mais la xj, en noire, est sublime. ce serait mon premier choix pour une berline premium.

La XJ, c'est plus que du Premium, tu tapes dans les limousines là.
J'ai demandé un essai pour le plaisir. Elle est vraiment magnifique

pour le résumé des gt du coeur
tapez "gt du coeur" dans google.fr
2eme choix

Salut à tous,

Tite question faisant appel à vos expériences et connaissances !
Maintenant que ma 100 NX GTi est vendue à 99%, comme 2e voiture aux côtés de ma MX5 NBFL 1.8 de 2001 mon attirance va principalement vers des voitures couteuses à assurer (Xantia Activa V6, mon envie n°1 du moment...) : avez-vous de bonnes solutions pour réduire le cout de l'assurance sachant qu'il n'arrivera presque jamais que les 2 roulent en même temps (je suis célibataire et n'ai pas beaucoup de raison d'en prêter une) et que le kilométrage annuel total des 2 devrait se situer quelque part entre 15 000 et 30 000...

Sans avoir pris de renseignements précis, pour l'heure je vois surtout la possibilité que la 2e soit suffisamment ancienne pour passer en collection (logiquement impossible pour l'Activa), alors que je me méfie du coût réel des assurances au km...

Précisions : j'aurai 26 ans fin janvier, j'ai le permis depuis 2003, 076 de bonus au 1er janvier 2010 (donc combien en 2011 ?), un seul accident (responsable) en avril 2007, et un vandalisme passé dans l'assurance tout risque en mai 2010.

Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider !

Ludovroum a écrit:
...
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider !

quelqu'un qui roule en MX-5 mérite d'être aidé
quelques conseils, donc :
évite l'assurance "collection" à laquelle tu devrais avoir droit pour la MX en 2011, c'est très restrictif en terme d'usage.
si tu utilise une des deux pour aller bosser, et à fortiori pour bosser, ne déclare l'autre qu'en "promenade" (au cas où exceptionnellement tu dois l'utiliser ,autrement, un simple coup de fil à ton assureur suffira)
concernant l'assurance au km, je ne connais pas.
le plus important étant de faire jouer la concurrence en expliquant la situation, auprès des assureurs bien sur, mais également auprès de ta banque.

Ah bah la banque c'est l'éternelle blague !
6 ans qu'ils veulent me vendre une assurance et ne peuvent même pas me sortir de devis :
-J'étais trop jeune du temps de ma R5 Five
-Me prennent ni avec la Nissan, ni avec la Mazda...


Le problème en collection concerne effectivement les garanties (en fonction de la voiture, je suis minimum en "tiers médian" et j'aurais du mal à pas assurer une Activa V6 en tout risque) et contraintes (si je ne peux pas me faire le plaisir d'avoir le choix pour aller bosser à 3km de chez moi, à quoi bon avoir 2 autos ?) : tout semble possible, mais faut voir le prix...

Bref, va falloir que je contacte les assurances collection pour sonder le terrain, puis faire le tour de la concurrence "classique"...

Sinon, quoi penser des courtiers et y-a-t-il d'autres solutions alternatives

Quelqu'un connait la marque KStools en outils ? C'est bien ou nul ?

lefou63 a écrit:Quelqu'un connait la marque KStools en outils ? C'est bien ou nul ?

non, cà doit pas être nul, on a des graisseux qui utilisent cette marque, dans ma boîte.

C'est une marque utilisée également dans le monde aéronautique, cela devrait donc être assez bon.

je songe a arrêter la moto, pour un temps au moins, pour différentes raisons, mais ça n'est qu'à un stade de reflexion, et je suis tombé sur une annonce qui pourrait bien précipiter mon choix.
J'aime les américaines, anciennes, et particulièrement la Corvette C3. Je suis tombé sur une annonce concernant ce modèle





j'avoue que là c'est tempête sous un casque

Ca va, ça reste discret.

je changerai juste pneus et jantes mais sinon dans son style j'aime bien. je me demande ce que ça donnerai sur une route de montagne

par contre, cher à l'usage non ?

Faut pas espérer consommer moins de 15 à 20 litres au 100 si c'est un V8

Aeggirsson a écrit:Faut pas espérer consommer moins de 15 à 20 litres au 100 si c'est un V8

Sans tapper dedans alors.

Tout à fait. Avec la Mustang V8 4,6l, je suis monté à 32 litres en tapant un peu

Aeggirsson a écrit:Tout à fait. Avec la Mustang V8 4,6l, je suis monté à 32 litres en tapant un peu

37l au cent sur une focus st pour un pote qui tirait dessus (beaucoup)

'Tain, je préfère la Mustang alors