Passion : Auto

Je ne connais pas la gamme Volvo en détail mais, de tête, l'A4 serait plus à comparer avec une S40 et non une S60. Dans un test récent (autoplus), l'A4 (et d'ailleurs toute la gamme Audi) finissait en tête du classement en terme de qualité de finition/fabrication.

Enquête qualité « Auto Plus » : Audi rafle la mise

La réputation des Audi en matière de qualité n'est plus à faire... Une enquête française vient à nouveau de la confirmer. Disponible dans le numéro 1142 d' « Auto Plus » du 27 Juillet 2010, celle-ci octroie les trois premières places du classement général à trois Audi : l'Audi A6, l'Audi Q5 et l'Audi A4. Les domaines analysés ici : la qualité de la carrosserie et du châssis, de la finition extérieure et de l'habitacle.

Au total, 122 voitures, considérées comme les plus représentatives du marché français, ont été testées par les experts du magazine dans leur laboratoire de Montlhéry. Parmi elles, seulement 4 Audi (A6, Q5, A4, A3). Mais à chaque fois, un plébiscite pour les modèles aux quatre anneaux !

Menée depuis dix ans, l'enquête qualité d' « Auto Plus » ne s'arrête pas à la qualité perçue mais prend en compte les dessous des véhicules et, en particulier, tous les éléments qui influencent le vieillissement : choix des matériaux, protection du soubassement, épaisseur et régularité des couches de peinture...

La S40 est à mettre entre l'A3 et l'A4.
S40: 4,47m
A3: 4,20
A4: 4,70

S60: 4,62, concurrente directe de l'A4

Au total, 122 voitures, considérées comme les plus représentatives du marché français

Volvo n'était donc probablement pas ou peu représentée.

Je viens de recevoir une convocation au tribunal pour excès de vitesse: 88 au lieu de 50 sur une superbe route 2 X 2 bandes séparées par un terre-plein. J'y passe tous les jours à 80-90 depuis 17 ans. Aucun carrefour, belle ligne droite, pas d'habitation.

Je sens bien que je vais me faire sucrer mon permis une huitaine de jour là + une belle amende

Fais chier

Mon dernier PV en Belgique date de très longtemps, dans les 15 ans facile

Aeggirsson a écrit:J'ai eu l'occasion de disposer d'une C30 de milieu de gamme pendant une journée et la qualité de finition ne souffrait vraiment aucune discussion à l'exception de la pseudo plage arrière.

tu peux aussi rajouter le frein à main qui fait vraiment toc ....
mais pour le reste c'est très bon et bien plus épuré en style intérieur qu'une allemande. mes parents vont sûrement s'orienter là dessus, et si je trouve un bon job, moi aussi ! en R design évidemment ....

sinon, j'ai fait quelques kms en campagne ce week-end au volant d'une C5 tourer, 160 CV BA finition exclusive.
j'ai trouvé cette auto particulièrement géniale, un confort absolu dans un silence invraisemblable, une tenue de route fabuleuse et une sacrée pêche, malgré un poids "rondouillard".
je voudrais bien savoir ce qu'audi et mercedes propose, en équivalence, pour 38 K€.

superswede a écrit:sinon, j'ai fait quelques kms en campagne ce week-end au volant d'une C5 tourer, 160 CV BA finition exclusive.
j'ai trouvé cette auto particulièrement géniale, un confort absolu dans un silence invraisemblable, une tenue de route fabuleuse et une sacrée pêche, malgré un poids "rondouillard".
je voudrais bien savoir ce qu'audi et mercedes propose, en équivalence, pour 38 K€.

j'ai le père d'un pote qui a une c5 tourer exclusive, mais en 140. là c'est un peu sous motorisé par contre. le confort est par contre bel et bien là en effet, mais la facture était au dessus de 40 k avec les options si mes souvenirs sont bons

superswede a écrit:sinon, j'ai fait quelques kms en campagne ce week-end au volant d'une C5 tourer, 160 CV BA finition exclusive.
j'ai trouvé cette auto particulièrement géniale, un confort absolu dans un silence invraisemblable, une tenue de route fabuleuse et une sacrée pêche, malgré un poids "rondouillard".
je voudrais bien savoir ce qu'audi et mercedes propose, en équivalence, pour 38 K€.

Pour 38 k€ ? Même pas une série 5 et sûrement pas une E
Une Audi A4 correcte je pense, mais surtout une V60 avec le nouveau D3 5 cylindres de 163 cv et une ligne à tomber.
Niveau confort, l'A4 est très dure, faut aimer.

Pour la C30, le frein à main ne m'a pas marqué
C'est une voiture sympa, mais quasi pas de coffre et strictement en 3 portes. Ca roule très bien avec le 2.0D de PSA et plutôt pas mal avec le 1.6 PSA également.
De toute façon pas du tout mon genre de voiture.

Aeggirsson a écrit:Je viens de recevoir une convocation au tribunal pour excès de vitesse: 88 au lieu de 50 sur une superbe route 2 X 2 bandes séparées par un terre-plein. J'y passe tous les jours à 80-90 depuis 17 ans. Aucun carrefour, belle ligne droite, pas d'habitation.

Je sens bien que je vais me faire sucrer mon permis une huitaine de jour là + une belle amende

Fais chier

Mon dernier PV en Belgique date de très longtemps, dans les 15 ans facile

Juste aujourd'hui mon pere vient de se faire sucrer 1pts de permis + 90euros d'amende.
Une première pour lui depuis 23 ans qu'il a le permis. (flashé à 58km.h au lieu de 50km.h, dans une route deux voies separés par terre plein central).

En tout cas, moche pour toi Aegg', esperons que tu te choppes pas trop de points en moins, car bon, à la limite l'amende, elle fait chier, mais moins que les points quoi.

Il est belge, n00b

Aeggirsson a écrit:

Pour la C30, le frein à main ne m'a pas marqué

bon visiblement c'est pas sur toutes les finitions

Sièges et portes ca va, mais le tableau de bord, quel vide

superswede a écrit:sinon, j'ai fait quelques kms en campagne ce week-end au volant d'une C5 tourer, 160 CV BA finition exclusive.
j'ai trouvé cette auto particulièrement géniale, un confort absolu dans un silence invraisemblable, une tenue de route fabuleuse et une sacrée pêche, malgré un poids "rondouillard".
je voudrais bien savoir ce qu'audi et mercedes propose, en équivalence, pour 38 K€.

mon beauf a payé ce prix pour une occase recente d'une A4 allroad tout équipé avec le 2.0 TDI 170ch
l'une comme l'autre sont bien trop cher a mon gout.

Doc: J'ai encore 17.657 points, ça devrait aller

PooP a écrit:Sièges et portes ca va, mais le tableau de bord, quel vide

C'est le côté passager là
Que fout le frein à main du côté du passager ?

Mais c'est vrai que c'est un peu vide à mon goût.

Pour l'A4 en TD 163 cv et équipée comme pour ma C70, j'arrivais à 38.000 prix catalogue. Audi me faisait 4%.
J'ai payé 38.000 pour la C70

Vide n'est pas le mot, je dirais que ça manque de forme, ou un petit rappel d'une teinte similaire à la console centrale.

PooP a écrit:Vide n'est pas le mot, je dirais que ça manque de forme, ou un petit rappel d'une teinte similaire à la console centrale.

Oauip, un joli bandeau aurait été sympa. Ceci dit, ça ne choque pas dans toutes les couleurs de garnissage. Mais avec ma console en chêne, je crois que le bandeau n'aurait pas été super joli. :o
Avec les sièges couleur canneberge, ça passe très bien.
C'est dû à la taille de l'airbag passager à double zone de gonflage.

Dans l'A4, c'est pas beaucoup mieux:

Oua horrible ce volant ^^

Faut absolument prendre le trois branche!
Moi j'adore l'interieur de l' A4, j'ai roulé dedans tout le week, jsui pas un pro audi, mais c tres propre, bien fini, agreable, les eclairages interieur la nuit sont top, l'insonorisation idéale etc... c'est vraiment bien

Heuresement c'etait ce volant la:

Trop sombre et trop gris, je préfère un intérieur clair avec des incrustations bois.

PooP a écrit:Vide n'est pas le mot, je dirais que ça manque de forme, ou un petit rappel d'une teinte similaire à la console centrale.

mais pour une voiture de ce gabarit, j'ai trouvé la sensation d'espace vraiment impressionnante. la console creuse y est pour beaucoup.

Pour moi, l'espace dans un véhicule doit se limiter aux jambes, encore que, dans la R8 il y a beaucoup trop pour moi côté passager (siège reculé à fond j'arrive à étendre complètement mes jambes !). Comme quoi pour aimer ou non un véhicule le meilleur moyen est d'essayer et de voir en vrai !

superswede a écrit:sinon, j'ai fait quelques kms en campagne ce week-end au volant d'une C5 tourer, 160 CV BA finition exclusive.
j'ai trouvé cette auto particulièrement géniale, un confort absolu dans un silence invraisemblable, une tenue de route fabuleuse et une sacrée pêche, malgré un poids "rondouillard".
je voudrais bien savoir ce qu'audi et mercedes propose, en équivalence, pour 38 K€.

Un 320 touring 184 CV ou une A4 avent 2.0 TDi 170 c'est exactement cette gamme de prix

Aeggirsson a écrit:Trop sombre et trop gris, je préfère un intérieur clair avec des incrustations bois.

Comme quoi les gouts et les couleurs
Moi j'aime beaucoup, on est bien dedans, on se sent bien, et l'eclairage de nuit est sympatique.

tigo a écrit:

Un 320 touring 184 CV ou une A4 avent 2.0 TDi 170 c'est exactement cette gamme de prix

regarde bien ce qui est "compris" dans une finition "exclusive" de citroën, on en reparle après.

PooP a écrit:Comme quoi pour aimer ou non un véhicule le meilleur moyen est d'essayer et de voir en vrai !

Tout à fait.

Tigo: la finition Exclusive chez Citron, c'est la totale, ce que tu n'auras jamais dans une allemande à ce prix.

Ce n'est pas la version exclusive + la totale chez le citron?

Puis il faut comparé ce qui est comparable, la totale chez BMW et citroen ça n'a rien à voir! Les options proposées par BMW ne sont mêmes pas disponibles chez le citron donc forcement tu peux te retrouver avec une voiture à 50k€

Moi je vois que les moteurs BMW consomme beaucoup moins (160 HDI FAP contre 320D en BA c'est 1.1l/100km de moins pour BMW en mixte ) La finition et l'insonorisation sont bien meilleur chez bmw malgré tous les prgrés de citroen.

Après c'est une question de gout la C5 sera moins ferme et les lignes sont différentes.

Mais pour moi a finition égale les environs 4000€ d'écart se justifient.

Je ne suis pas pro BMW c'est juste que c'est la marque que je connais le mieux. Je pense que Le groupe VGA peut facilement rivaliser avec un C5 tourer non?

40k€, ca fait quand meme cher le 2L TDI quand meme !!