Lotus Renault et Lotus-Renault la saison prochaine: c'est fait!

Ike a écrit:
Wai...

N'empêche que j'ai beau être un fan disons éclairé, je représente l'immense majorité du public qui se contrefou de voir des voitures qui ne sont pas préparées par un constructeur concourrir.
Ce qui me passionne dans ce sport, c'est au moins autant la lutte technologique que la bagarre en piste que nous voyons le dimanche après midi et qui en est la résultante.
Et voir des "artisans" lutter entre eux ça ne m'intérèsse pas.

De la même façon que le grand public se foutait de voir Audi gagner les 24H sans concurrence, il va se faire chier devant les futures saison de F1.
Pis comme le Rallye suit la tendance, je sens que je vais me mettre définitivement ma lutte technologique dérrière l'oreille...

Rien que ça...
La f1 a très bien tenu, a toujours attiré le public même sans la présence de constructeur.
Que toi la f1 sans constructeur ne intéresse pas. c'est ton droit, que tu représente la majorité du public j'en doute !

chandleur a écrit:Rien que ça...
La f1 a très bien tenu, a toujours attiré le public même sans la présence de constructeur.
Que toi la f1 sans constructeur ne intéresse pas. c'est ton droit, que tu représente la majorité du public j'en doute !

Je plussoie. D'autant que la F1 a été un championnat de pilotes avant d'être un championnat de constructeurs.

Sinon, finalement, il n'y aura aucun problème pour l'année prochaine:

-Lotus Renault GP engagera des Renault
-Team Lotus engagera des Lotus-Renault

On verra si les medias qui diffusent ou le grand public voient ca pareil, j'ai un enorme doute

Puis au final, la F1 s'est toujours appuyé sur les grands constructeur, et on est surtout en 2010, il ne faut pas penser comme il y a 30 ans

N13 a écrit:

vino_93 a écrit:Proton a sa marque à gérer, finance un programme de rallye (IRC) et avec tous les investissements de Lotus ... ça me semble short qd même.

Au lance-pierres!

justement (encore que, ils ont augmenté leur participation vu qu'ils veulent refaire le moteur)

Docky a écrit:

N13 a écrit:

Docky a écrit:Sans remettre en cause les qualités intellectuelles de Venom, je doute qu'il ait pensé à cela quand même.

Pourtant, c'est clair dans le logo de la marque!

Merde, tu viens de m'apprendre un truc, je m'endormirais moins con ce soir.
J'avais jamais fait attention !

Je le savais. Et le 'Bruce' était un lapsus.

Venom a écrit:
Trois raisons a cela, amha, dont une seule paraîtra crédible pour beaucoup:

-Ils gardent le nom Renault afin de garder les droits Tv...
-Ils gardent le nom Renault parce qu'ils sont toujours mêlés dans la conception des prochaines voitures
-Ils gardent le nom Renault parce que la R31 a été faite sous l’ère Renault

Je dirais (comme tous le monde) que la vrai raison est 1 et arrivent a faire passer la pilule parce que 3.
Comme BMW Sauber en fait.

L'annee d'apres PROTON/Lotus sera le constructeur
L'annee encore d'apres Genii revendra avec une grosse plus value (c'etait l'unique but de la maneuvre).

Ben c'est simple, cette année Genii etait proprio avec une part pour Renault, le tout aux couleurs de Renault

Maintenant c pareil, Genii est proprio, avec une part de... Lotus, aux couleurs de Lotus.

La différence c'est qu'en plus ils ont Renault comme partenaire moteur, voila tout, comme Red Bull (mais en plus poussé pour Lotus)

JRF1 a écrit:On verra si les medias qui diffusent ou le grand public voient ca pareil, j'ai un enorme doute

Puis au final, la F1 s'est toujours appuyé sur les grands constructeur, et on est surtout en 2010, il ne faut pas penser comme il y a 30 ans

Oui et en 2010 justement c'est un championnat gagné par redbull en lutte avec mclaren et ferrari. tandis que mercedes et renault sont péniblement 4 et 5 !
pourtant l'audience et la !
D'ailleurs les deux dernier champ avec brawn et newey sont un retour de l'homme plutôt que de la grosse machine !
Et de toute façon c'est pas avec ce qu'ont apporté honda, toyota, bmw et d'autres durant les années 2000 qu'on va considérer les constructeur comme indispensable.

tcli a écrit:

Venom a écrit:
Trois raisons a cela, amha, dont une seule paraîtra crédible pour beaucoup:

-Ils gardent le nom Renault afin de garder les droits Tv...
-Ils gardent le nom Renault parce qu'ils sont toujours mêlés dans la conception des prochaines voitures
-Ils gardent le nom Renault parce que la R31 a été faite sous l’ère Renault

Je dirais (comme tous le monde) que la vrai raison est 1 et arrivent a faire passer la pilule parce que 3.
Comme BMW Sauber en fait.

L'annee d'apres PROTON/Lotus sera le constructeur

Probable... mais comme le dit N13, il y a les accords Concorde qui ''obligeraient'' ce team a garder le Nom Renault j'usqu'a fin 2012...

Green and Yellow - 77%.
Black and gold - 15%.
Red and gold 4%.
Others - 4%.
Seems pretty conclusive

Un sondage pour les Fan de Team Lotus- twitter de Gascoyne.

Le Black and Gold, ce sont des couleurs mythiques.
C'est vrai que dans la culture populaire, pour ceux qui se souviennent de Lotus (en gros les plus de 30 ans, sans aucune mechanceté), quand on dit Lotus, ils pensent à voiture or et noire.
C'est relativement logique, vu que ces couleurs, qui ont été presente de 1972 à 1986, representent la periode faste Lotus (bien que bon les 60's avec Clark, Hill et Rindt n'ont pas été mauvaise, mais ça commence à dater, et la representation médiatique et télevisuelle n'était pas la même). Elle represente des pilotes comme Fittipaldi, Andretti, Peterson, De Angelis, Senna qui ditent moi si je me trompe, devaient être les gars les plus populaires de leurs temps.
A l'époque, reprenez moi là aussi, ces couleurs representaient la seconde équipe la plus populaire de la F1, surement devant les jeunes McLaren voir Tyrrell (on sort de la periode Stewart-Cevert à ce moment là).

C'est donc finalement logique que les gens pensent que l'or et noir ,c'est la couleur mythique de Lotus.
Alors que non, c'est vert et jaune definitivement. Je suis persuadé que dans les sondages fait à des passionnés, ce seront les couleurs qui reviendront.
A l'inverse, dans un sondage fait à la classe moyenne de la F1, ce sera l'or et le noir.

Les deux couleurs ont eu leur moment de gloires. Surement autant de titres pour l'une comme pour l'autre des robes.

Dans les faits LA couleur Lotus c'est vert et jaune.
Dans la culture populaire c'est noir et or.

Au final, les deux conviennent en mon sens.

Je rajouterais que le Noir & Or, y a eu que Lotus pour ces couleurs, alors que le vert anglais, toutes les écuries britanniques l'ont eu (et c'est pas le jaune qui changeait grand chose.

Mikasper a écrit:Je rajouterais que le Noir & Or, y a eu que Lotus pour ces couleurs, alors que le vert anglais, toutes les écuries britanniques l'ont eu (et c'est pas le jaune qui changeait grand chose.

Les premières Brabham aussi non (je dit ça , car elles étaient australiennes non ?) ?

Exact, les Brabham aussi (et faut croire que les Australiens s'alignaient sur les Britanniques pour les couleurs, Commonwealth oblige).

Moi je pense que Team Lotus sera vert et jaune

Rien que le sondage sur le Twitter ... puis c'est les couleurs de Lotus, puis c'est une livrée "unique" qui se repere de suite, tu hesite pas tu sais que c'est une Lotus

L'interet d'une noir et or pour Team Lotus est a peu pres nul.

chandleur a écrit:

JRF1 a écrit:On verra si les medias qui diffusent ou le grand public voient ca pareil, j'ai un enorme doute

Puis au final, la F1 s'est toujours appuyé sur les grands constructeur, et on est surtout en 2010, il ne faut pas penser comme il y a 30 ans

Oui et en 2010 justement c'est un championnat gagné par redbull en lutte avec mclaren et ferrari. tandis que mercedes et renault sont péniblement 4 et 5 !
pourtant l'audience et la !
D'ailleurs les deux dernier champ avec brawn et newey sont un retour de l'homme plutôt que de la grosse machine !
Et de toute façon c'est pas avec ce qu'ont apporté honda, toyota, bmw et d'autres durant les années 2000 qu'on va considérer les constructeur comme indispensable.

Par grand public je voulais dire quidam.
Et contrairement à toi pour ce type de spectateur je suis persuadé qu'en 2010 Vettel a gagné le championnat devant Alonso et Hamilton...

EDIT : et puis nonobstant les deux dernières saisons, les 2000's c'est clairement la décenie des constructeurs hein

Docky a écrit:
Le Black and Gold, ce sont des couleurs mythiques.
C'est vrai que dans la culture populaire, pour ceux qui se souviennent de Lotus (en gros les plus de 30 ans, sans aucune mechanceté), quand on dit Lotus, ils pensent à voiture or et noire.

Historiquement, Lotus en général est quand même associé au "British Racing Green", ce que semble confirmer le sondage.

N13 a écrit:

Docky a écrit:
Le Black and Gold, ce sont des couleurs mythiques.
C'est vrai que dans la culture populaire, pour ceux qui se souviennent de Lotus (en gros les plus de 30 ans, sans aucune mechanceté), quand on dit Lotus, ils pensent à voiture or et noire.

Historiquement, Lotus en général est quand même associé au "British Racing Green", ce que semble confirmer le sondage.

C'est vrai.
Cependant j'évoque deux visions.
Les passionnés confirmeront tes propos.
Mais les rares fois que j'évoque le nom Lotus F1, pour la F1, a des personnes lambdas, on me parle des voitures "belles, or et noire".

C'est comme Renault, pour certains, c'est encore le "bleu et jaune", alors que c'est jaune et noir !

Mikasper a écrit:Exact, les Brabham aussi (et faut croire que les Australiens s'alignaient sur les Britanniques pour les couleurs, Commonwealth oblige).

Ca vaut ce que ça vaut mais il y a un article wikipedia là dessus. http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles

c'est vrai que quand on y reflechit, les couleurs allemandes sont generalement blanches ou grises.
Mais y'a des exceptions comme VW (le bleu), et BMW utilise des bandes bleues et rouges pour se distinguer.

N13 a écrit:

Mikasper a écrit:Exact, les Brabham aussi (et faut croire que les Australiens s'alignaient sur les Britanniques pour les couleurs, Commonwealth oblige).

Ca vaut ce que ça vaut mais il y a un article wikipedia là dessus. http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles

Merci.

Venom a écrit:

Green and Yellow - 77%.
Black and gold - 15%.
Red and gold 4%.
Others - 4%.
Seems pretty conclusive

Un sondage pour les Fan de Team Lotus- twitter de Gascoyne.

Le nombre de votants ?
Parce que sans ça, ça ne veut rien dire ces pourcentages.

Mikasper a écrit:Je rajouterais que le Noir & Or, y a eu que Lotus pour ces couleurs, alors que le vert anglais, toutes les écuries britanniques l'ont eu (et c'est pas le jaune qui changeait grand chose.

le vert de chez vanwall était quand même bien plus foncé.

Mikasper a écrit:Pour le contrat de Kubica, faut ésperer qu'il ne soit pas cassé sous prétexte d'un changement de nom comme Villo en 2005.

L'équipe ne change pas vraiment de nom. C'était Renault, ça reste Renault, puisque le nom Lotus n'apparait qu'en tant que sponsor titre (comme AT&T, Marussia ou Marlboro).

Et elle ne change pas vraiment de proprio, seulement de proprio minoritaire. Le proprio majoritaire était Genii, ça reste Genii.

Bastounet a écrit:

Mikasper a écrit:Je rajouterais que le Noir & Or, y a eu que Lotus pour ces couleurs, alors que le vert anglais, toutes les écuries britanniques l'ont eu (et c'est pas le jaune qui changeait grand chose.

le vert de chez vanwall était quand même bien plus foncé.

Euh... Non. Le vert était très codé.

Lotus : http://www.statsf1.com/fr/lotus/modeles.aspx

Vanwall : http://www.statsf1.com/fr/vanwall/modeles.aspx

http://www.google.fr/images?hl=fr&expIds=17259,18167,23756,24878,27213,27400,27819,27886&xhr=t&q=vanwall&cp=4&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=2e7_TKX5AoOh8QOnqZCNCw&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1&sqi=2&ved=0CCkQsAQwAA