Lotus Renault et Lotus-Renault la saison prochaine: c'est fait!

c'est pathétique...

J'ai rien suivi depuis des mois et je comprend rien a ce qui ce passe.

Largo a écrit:J'ai rien suivi depuis des mois et je comprend rien a ce qui ce passe.

Résumé le plus objectif possible :

1) Fin 2009 Lotus Racing voit le jour par octroi du nom Lotus du Group Lotus à Tony Fernandes
2) 2010 : Lotus Racing est la plus performante des nouvelles équipes, il y a une vague de sympathie envers le retour du nom Lotus en F1. Mais Lotus racing commence à se lasser de la tentative d'ingérence de Proton / Group Lotus dans l'équipe alors qu'ils n'apportent que 2% du budget.
3) Eté 2010 Fernandes négocie et obtient de David Hunt l'utilisation du nom de Team Lotus. Il se passe du soutien de Proton / Group Lotus.
4) Ce dernier envisage de recommencer un programme sportif : Indy, Endurance... et F1 !
5) Ca tombe bien, Renault veut se désengager de la structure d'Enstone qui appartient déjà à 75% à Genii. Mais Genii F1 c'est pas terrible et finalement le mariage entre Genii et Proton / Group Lotus arrange ces deux...
6) Il va falloir voir maintenant ce que disent la FIA et la FOM de tout ça...

Ridicule, y a pas d'autre mot.

C'est vraiment des plaies les gars de Proton, j'aurais vraiment les boules si j'étais Malaysien.

C'est con, j'en suis a souhaiter qu'il se fasse battre par Lotus Team. (les autres quoi).

C'est la F1 moderne, le fric qui domine sur le bon sens et la passion.

Vu la livrée, verra t'on un Senna remplacer Petrov?

moumou a écrit:

Vu la livrée, verra t'on un Senna remplacer Petrov?

Il avait quoi comme sponsor Petrov ? Parce que Lada n'est plus là

moumou a écrit:

Vu la livrée, verra t'on un Senna remplacer Petrov?

tu as raison, tant qu'à jouer dans le nostalgique à la limite du pathétique, autant aller jusqu'au bout. en plus de la livrée, et du nom du pilote, on leur impose les pneus et le chassis de l'époque, tant qu'à faire.

Ya que moi que ça rend heureux ?

Peut-être. J'ai beau aimer Renault et son histoire en F1, ils me saoulent, là par leur inconstance. Les rois du volte-face.

C'est vraiment lamentable.

Mikasper a écrit:Peut-être. J'ai beau aimer Renault et son histoire en F1, ils me saoulent, là par leur inconstance. Les rois du volte-face.

inconstance, je ne sais pas si c'est le mot, puisque là sont plus là

Ah bah oui, autant virer Petrov pour y mettre Senna. D'ailleurs, je sens que c'est un peu ce qui va ce passer.

Avec 25% ils ont la possibilité d'imposer au moins 1 pilote Proton.

Mais c'est vrai que voilà, c'est une page de Renault qui se tourne là. Ils redeviennent tout simplement motoriste.

Et finalement, que ce soit Lotus-Renault ou Redbull-Renault qui gagne : ça reviendra au même pour Viry.

Je suis partagé entre joie et déception...

J'avoue que c'est affreux comme situation.
J'adore Lotus.
J'aime bien Renault.
Si ils ont une paire Kubica-Heidfeld, j'adore les pilotes.

Mais étrangement, il est très dur de se rejouir...

Un petit sondage sur un site concurrent : http://www.f1fanatic.co.uk/2010/12/08/who-are-the-real-lotus-in-f1-poll/

J-L a écrit:On aura donc 4 Lotus-Renault noir et or en 2011

Il y a bien 2 RedBull et 2 ToroRosso

et du coup, le contrat de Kubica reste valable?
Je ne connais pas son contrat pour 2011, mais je me souviens qu'avant 2010 il avait dit qu'il avait signé pour rouler pour Renault en 2010, et que si l'écurie était vendue, il considérait alors son contrat comme plus valable.

Narm a écrit:

Largo a écrit:J'ai rien suivi depuis des mois et je comprend rien a ce qui ce passe.

Résumé le plus objectif possible :

1) Fin 2009 Lotus Racing voit le jour par octroi du nom Lotus du Group Lotus à Tony Fernandes
2) 2010 : Lotus Racing est la plus performante des nouvelles équipes, il y a une vague de sympathie envers le retour du nom Lotus en F1. Mais Lotus racing commence à se lasser de la tentative d'ingérence de Proton / Group Lotus dans l'équipe alors qu'ils n'apportent que 2% du budget.
3) Eté 2010 Fernandes négocie et obtient de David Hunt l'utilisation du nom de Team Lotus. Il se passe du soutien de Proton / Group Lotus.
4) Ce dernier envisage de recommencer un programme sportif : Indy, Endurance... et F1 !
5) Ca tombe bien, Renault veut se désengager de la structure d'Enstone qui appartient déjà à 75% à Genii. Mais Genii F1 c'est pas terrible et finalement le mariage entre Genii et Proton / Group Lotus arrange ces deux...
6) Il va falloir voir maintenant ce que disent la FIA et la FOM de tout ça...

mise a jour effectuée, merci. C’était juste une mauvaise idée d'appeler ce team Lotus.

Non, c'est pas que le contrat n'était plus valable, juste qu'il avait une clause de sortie. Il a toujours sont option normalement.

Crouzz a écrit:et du coup, le contrat de Kubica reste valable?
Je ne connais pas son contrat pour 2011, mais je me souviens qu'avant 2010 il avait dit qu'il avait signé pour rouler pour Renault en 2010, et que si l'écurie était vendue, il considérait alors son contrat comme plus valable.

Il irait ou?

"Dany bahr has done us a favour. Never felt better about our future and Team Lotus. Looks like the trying to hijak our black and gold idea."

Réaction de Tony Fernades sur son tweeter.
Pour les anglophobes :
"Dany Bahr nous a fait une faveur. Je n'ai jamais été aussi sûr (senti aussi bien) de notre futur et de celui de Team Lotus. On dirait un essai pour détourner / pirater notre idée de livrée en noir et or."

MacEugene a écrit:

Crouzz a écrit:et du coup, le contrat de Kubica reste valable?
Je ne connais pas son contrat pour 2011, mais je me souviens qu'avant 2010 il avait dit qu'il avait signé pour rouler pour Renault en 2010, et que si l'écurie était vendue, il considérait alors son contrat comme plus valable.

Il irait ou?

ah, ça, bien sûr, c'est une autre question. Mais je me demandais juste s'il bénéficiait toujours de son droit de retrait.

Sincèrement quelle foutoir, il y a encore un truc qui m'échappe, quelle est la position de renault là dedans ?

D'un coté on a l'impression fondée que ça fait un moment qu'ils ne sont plus que motoriste (ce qui me va très bien, il n'y a aucune bassesse a cela), mais d'un autre coté on dirait qu'il tentent de rester symboliquement dans une structure pour donner l'impression qu'ils ont un team complet en coopération avec lotus ou genii. Ce serait mieux qu'ils se concentrent sur leur rôle de motoriste historique.

On parie que d'ici 6 Mois, Danny Bahar va se retrouver en prison ?