[F1] Lotus Renault GP

Je vois pas pourquoi une auto faite par Renault, dont Lotus detiendrait 25% des parts serait une Lotus et pas une Renault.

Elle a quoi de lotus? Rien. Donc bon, d'ailleurs ils devraient prendre Renault Lotus comme nom ca sera mieux

Enstone restera Renault ou sera acheté/donné par/à Lotus ?

Seul Renault le sait pour l'instant.

Pour moi, si

-la voiture, chassis et moteur, sont toujours conçus a Enstone et Viry
-avec, en gros, les mêmes employés
-avec l'aide/le savoir faire de Renault,
-sous le nom Renault
-avec Renault, Genii (et X/Lotus) partageant les mêmes objectifs

ça reste Renault.

C'est la première fois que je vois cet aileron peint en noir... et il y a des thermomètres dessus... ils testent quelque chose.



D'autres capteurs placés sur la lame secondaire (capteur de pression d'air) et des fils sur l'endplate:



Cette même lame semble ne plus être reliée rigidement par cette pièce verticale a la lame principale, comme sur l'aileron original et comme le veut le règlement 2010.

Valencia:


Et il y a cette articulation (gris metal sur la deuxième photo) semblable a celle d'un aileron avant mobile qui a pris place entre les deux lames au milieu de l'aileron.

On dirait qu'ils préparent l'aileron mobile...si ce n'est pas déjà un aileron mobile complet.

FFFF a écrit:Enstone restera Renault ou sera acheté/donné par/à Lotus ?

Ben on sait pas, pour l'instant c'est 75% a Genii... mais en fait Genii, c'est le "sous traitant" de Renault, donc c'est Renault
Lotus prendra peut etre 25% de l'equipe, donc de Enstone vu que Viry reste Renault

C'est un peu comme Mclaren Mercedes, ils avaient pris je crois 40% de Mclaren, donc partie chassis, m'enfin ca restait une mclaren, avec des parts Mercedes

La ca reste fait par Enstone, avec des parts Lotus, des parts GEnii, peut etre des parts Renault, encore que Genii est censé representer Renault...

Apparemment, le circuit de Yas Marina affiche dans les participants de mercredi le nom de Lotus Renault F1.

Boulette ou signe d'une officialisation ?

(source : AUTOhebdo)

quand la team aura changé de nom, su voous voulez garder ce topic, je changerai le titre.

De toutes façons on sera vite fixés : si la nationalité de l'écurie reste Française, ce sera toujours RF1T.
Sinon... faudra se faire une raison.

Alryck a écrit:Apparemment, le circuit de Yas Marina affiche dans les participants de mercredi le nom de Lotus Renault F1.

Boulette ou signe d'une officialisation ?

(source : AUTOhebdo)

Dementi
http://www.renault-f1.fr/?Renault-restera-sous-le-

Le team principal de l’équipe Renault, Eric Boullier, est ravi de sa première saison à la tête de l’écurie française.

Après une année 2009 des plus difficiles, au niveau des résultats mais également suite au scandale de la course arrangée de Singapour, l’équipe française a redoré son blason cette saison.

Bien souvent reléguée aux dernières places des Grands Prix l’an dernier, peu de gens s’attendaient à ce que Renault termine cinquième du championnat cette saison, tout juste derrière Mercedes GP, l’écurie championne du monde en titre. Ce qui fait dire à Eric Boullier que l’équipe a « ressuscité » cette année avec au final trois podiums grâce à Robert Kubica, qui n’est d’ailleurs pas anodin dans le succès de l’écurie.

"Je pense que c’était une saison positive, je ne vois aucun point négatif. Le positif était d’avoir réinstallé dans cette équipe un esprit positif, pour clairement montrer qu’ils sont tout à fait capables et qu’ils peuvent faire un très bon boulot, qu’ils sont compétents et qu’ils sont des battants," a déclaré Eric Boullier à Autosport.

"En débutant de là où nous étions, ce qui était très loin [derrière], l’équipe s’est ressuscitée d’elle-même. Notre arrivée [celle de Genii Capital] y a contribué un peu, mais ils avaient déjà commencé la voiture avant, et ce fut une bonne chose de continuer à pousser toute la saison, et de voir ces gars apporter des développements et qu’ils soient efficaces."

"Nous sommes très fiers d’eux et très fiers de faire partie de cette équipe car je suis assez sûr qu’en ayant réinstallé cet esprit positif, ils seront des adversaires forts pour les années à venir."

Eric Boullier a également refusé d’en dire plus sur l’accord imminent entre les constructeurs français Renault et malaisien Proton. Selon les dernières indiscrétions, cet accord prévoirait le rachat des parts restantes du Losange (25%) dans son équipe par Proton ainsi que l’arrivée de Lotus comme sponsor principal, garantissant un apport financier d’environ 30 millions d’euros par an. Le contrat pourrait d’ailleurs être signé dès aujourd’hui.

"Il n’y a pas grand-chose que je peux dire car nous sommes toujours en discussion. Mais je pense que grâce aux résultats et au super travail de ces gars, peut-être que nous avons attiré un certain nombre d’entreprises qui sont soudainement intéressées par nous et nous voient comme une équipe de pointe potentielle à l’avenir. C’est là où nous voulons être. Si nous pouvons mener les discussions positivement, certainement que ce sera bien pour avoir un futur stable et solide."

Le directeur technique de Red Bull Racing, Adrian Newey, a confié que le moteur Renault était toujours un désavantage pour son équipe.

Malgré avoir décroché les deux titres mondiaux cette saison avec le moteur de Viry-Châtillon, le brillant ingénieur estime que le bloc français accuse toujours un déficit en performance par rapport au Mercedes-Benz voire même au Ferrari.

"Le gel des moteurs est certainement un grand problème pour nous. Nous savons qu’un ou deux autres moteurs [Mercedes-Benz et Ferrari] ont été gelés avec un avantage et j’espère vraiment que nous pourrons remédier à ça, car aussi longtemps que cela restera ainsi, il n’y aura pas de répit," a déclaré Adrian Newey en Autriche, lors des célébrations pour les deux titres acquis.

"Et le moteur est une partie très importante du package. Il fait partie des choses clés traditionnelles – vous devez avoir les bons pilotes, le bon moteur et le bon châssis, et c’est cette combinaison. Mais nous allons continuer à faire notre travail. C’est tout ce que nous pouvons faire."

Red Bull Racing, qui a pourtant prolongé avec Renault jusqu’en 2012, avait déjà abordé la question en début d’année en plaidant pour une remise à niveau du moteur de Viry-Châtillon. Cela lui avait été refusé par Mercedes-Benz, ce que déplore Adrian Newey, ajoutant que le constructeur allemand ne semble pas plus disposé à l’heure actuelle.

"Un motoriste [Mercedes-Benz] qui est certainement en tête semble être complètement réticent à engager des négociations pour permettre un peu plus d’équité."

Ces derniers jours, de nombreux détails concernant le rachat de Renault F1 par Lotus Cars à hauteur de 25% ont filtré dans de nombreuses parutions papier et internet. Le Journal du Dimanche et le Figaro se faisaient ainsi tout particulièrement les échos de ce changement drastique intervenant dans le fonctionnement de l’équipe de F1 franco-anglaise, qui ne sera plus présente la saison prochaine en tant qu’équipe nominativement Renault.

Le seul hic, c’est que Total, l’un des principaux commanditaires et partenaires techniques de Renault F1, n’a semble-t-il pas été informé de la tractation directement par Renault F1. Apprenant les détails dans la presse, le groupe Total n’a pas hésité à faire savoir son mécontentement par le biais du PDG du groupe, Christophe de Margerie.

Total, qui a présenté son film à caractère promotionnel Total Moon Race, mettant en scène des Renault F1 dans un univers science-fiction délirant, a fait savoir à cette occasion son mécontentement face à cette faille de communication. D’après la radio RMC, il serait même possible que Total renonce à maintenir son engagement financier avec la nouvelle équipe Lotus Renault.

Un communiqué Renault F1 Team

Le Renault F1 Team a disputé aujourd’hui sa première journée d’essais dédiés au jeunes pilotes à Abu Dhabi avec Mikhail Aleshin, qui s’est glissé au volant de la R30, récompense promise aux vainqueurs du championnat World Series by Renault.

Circuit : Abu Dhabi

Longueur : 5.5 km

Pilote : Mikhail Aleshin

Chassis: R30-03

Nombre de tours : 58 laps

Meilleur tour : 1:42.073

Mikhail Aleshin :
" J’ai passé ma première véritable journée au volant d’une F1 et je dois dire que je n’ai pas été déçu ! Faire partie de l’équipe était un sentiment très spécial, tout comme travailler avec les ingénieurs, et les mécaniciens. Nous avons réussi à faire beaucoup de choses aujourd’hui. Au début de l’après-midi, nous avions trouvé un bon équilibre et la voiture offrait vraiment de bonnes sensations. Le seul problème rencontré aujourd’hui a été une fuite hydraulique, qui m’a coûté un peu de temps de roulage en fin de journée. C’est dommage car je n’ai pas pu sortir lorsque la température est tombée, au moment où la piste était la plus rapide. Malgré tout, cela reste une expérience fantastique et je tiens à remercier toute l’équipe, ainsi que Renault Sport, pour cette opportunité. "

Débrief Technique avec Alan Permane
" Mikhail a réalisé une bonne journée de roulage pour nous. Nous avons commencé la journée par des évaluations aérodynamiques, qui se sont très bien passées, puis nous avons poursuivi la matinée sur les pneus ''medium'', ce qui a permis d’améliorer progressivement les performances. Dans l’après-midi, Mikhail a réalisé son tour le plus rapide sur les pneus durs, lorsque la piste était très chaude, mais il n’a pas pu passer les gommes tendres par une température plus basse, en fin de journée. Il y avait donc encore de la performance en réserve. D’une manière générale, nous avons été impressionnés par l’approche et par le rythme de Mikhail, la journée a donc été positive. "

Certains médias affirmaient ce week-end qu'Adrian Sutil avait prolongé son contrat avec Force India pour 2011, ce qui, à en croire le pilote allemand, est faux. Celui-ci affirme en effet vouloir se donner encore du temps avant de prendre sa décision. Un énième report, lié, sans doute, à l'attente de la décision du Renault F1 Team à propos du second pilote.

" Je ne suis toujours pas certain de savoir où je serai l’an prochain, c’est vrai que l’on se rapproche de plus en plus d’un prolongement pour une saison de plus chez Force India ", affirme Adrian Sutil, reprit par Nextgen-Auto.com. " On verra bien quand et où je signerai. Ce qui est sûr, c’est que je prendrai ma décision dans les prochaines semaines ".

Quant au Renault F1 Team, l'avenir de Vitaly Petrov est bien indécis. Eric Boullier a confirmé à certains médias russes qu'aucun contrat n'était signé pour le moment, mais le français n'est pas contre l'idée de prolonger son pilote pour 2011.

Nico Hulkenberg n'a pas été reconduit par Williams pour 2011
D'autres pistes sont bien sûr étudiées, comme vous avez pu le lire ces derniers jours sur notre site. Des rumeurs de plus en plus insistantes évoquent en outre un rapprochement avec Nico Hulkenberg. Ce dernier n'a pas été reconduit dans ses fonctions chez Williams pour 2011, ce qui a pour effet d'amplifier cette perspective. Eric Boullier n'est d'ailleurs pas insensible au jeune allemand.

" C’est un jeune pilote allemand qui a tout gagné dans les catégories inférieures et qui mérite sa place sur les premières lignes parce qu’il a un énorme talent et qu’il a réussi jusqu’ici une très belle carrière ", avait-il affirmé il y a quelques jours, à Autohebdo.fr. " Avant même le GP2, c’est quelqu’un qui m’avait marqué dans les catégories précédentes. En GP2, il a très bien roulé mais il a également bénéficié de la montée en F1 de Romain Grosjean qui, à l’époque, se battait pour le titre avec lui. Mais Hülkenberg est aujourd’hui un des plus beaux palmarès sur la grille. "

Le feuilleton autour du second pilote Renault ne devrait pas être résolu cette semaine, tout du moins, pas avant de connaître l'issue des négociations avec le fameux " sponsor titre ", cher à Eric Boullier. Des annonces à ce sujet sont attendues prochainement, et l'on parle sérieusement d'un accord avec Lotus Cars.

À la tête du Renault F1 Team depuis le début de l'année, Eric Boullier a été récompensé de ses bonnes performances avec l'écurie française, en recevant le prix PMW Expo Awards 2010 de meilleur Team Principal de l'année 2010.

Les nominés étaient les suivants:
* Eric Boullier – Renault F1
* Roland Dane – Triple Eight Australia
* Ray Mallock – RML
* Piers Phillips – Strakka Racing

Eric Boullier a été salué par sa bonne gestion sportive, son enthousiasme ainsi que pour son esprit de compétition. Le français a notamment impressionné le jury pour avoir su redresser une équipe alors en pleine tourmente.

Le bilan 2010 du Renault F1 Team est en effet satisfaisant, avec une cinquième place finale, trois podiums et une voiture capable de rivaliser, de temps en temps, avec les top-teams. Une situation qui contraste avec celle, catastrophique, de 2009,

Rappelons qu'Eric Boullier a été nommé récemment Directeur Général du Renault F1 Team.

Le Renault F1 Team a poursuivi ses essais destinés aux jeunes pilotes aujourd’hui avec Jérôme D’Ambrosio, qui a pris le volant pour la deuxième et dernière journée.

Circuit : Abu Dhabi
Longueur : 5.5 km
Pilote : Jérôme D’Ambrosio
Châssis: R30-03
Tours couverts : 83 tours
Meilleur tour : 1:38.802

Jérôme D’Ambrosio: " La journée a été fantastique. Bien sûr, j’avais déjà l’expérience de la Formule 1, mais il s’agissait de ma première journée entière avec le Renault F1 Team. C’était donc un grand pas en avant. Il faut toujours un peu de temps pour s’adapter à une nouvelle voiture, mais je me suis senti en confiance très rapidement dans la R30 et nous avons trouvé un équilibre satisfaisant. Je suis vraiment content de la manière dont les choses se sont passées et je tiens à remercier les ingénieurs, les mécaniciens, et tous ceux qui m’ont aidé aujourd’hui. Travailler avec cette équipe a été une belle expérience. "

Debriefing Technique avec Alan Permane, Chief Engineer
" Nous avons fait rouler Jérôme pour la première fois aujourd’hui et avons réalisé un travail très productif. Il a amélioré ses chronos à chaque fois qu’il prenait la piste et son rythme était extrêmement solide en fin de journée. Comme hier, nous avons débuté la journée avec un travail centré sur l’aérodynamique, puis avons passé en revue un programme de réglage de suspensions dans l’après-midi. Nous avons été très impressionnés par Jérôme, par son approche dans la voiture comme en dehors, et son retour technique était excellent. Il est précis dans ses descriptions et sais exactement ce qu’il attend de la voiture pour la faire aller plus vite. "

Abu Dhabi, Programme d’essais
Vendredi 19 novembre : Robert Kubica
Samedi 20 novembre : Robert Kubica

Auteur d'une belle performance le week-end dernier à Abu Dhabi, Vitaly Petrov a marqué les esprits au sein du Renault F1 Team. Malgré plusieurs erreurs commises lors des précédentes courses, le pilote russe a parfaitement réagit, en tenant tête à Fernando Alonso, grâce à un pilotage sans reproche. Vitaly Petrov a peut-être gagné sa place pour 2011 !

" Ses performances à Abu Dhabi sont positives pour nos considérations futures ", affirme Eric Boullier aux journalistes d'Autosport.com, traduit par Nextgen-Auto.com. " Mais on doit encore se poser et réfléchir. Je veux être sûr que mon esprit est frais pour penser à tout cela. "

Quant aux autres pilotes intéressés par le baquet de Vitaly, Eric Boullier n'a pas mis un terme aux négociations, mais il a fait comprendre que le pilote russe était aujourd'hui le mieux placé. " Ils essaient toujours de décrocher la place mais j’ai été franc avec eux. C’est plus positif pour Vitaly que négatif, il y a donc moins de chances pour eux ", déclare le français.

Autosport.com ajoute que Renault prendra sa décision finale dans les trois semaines à venir. La sixième place de Vitaly Petrov, acquise à Abu Dhabi, pourrait en tout cas le sauver, et lui permettre de réaliser une seconde saison au sein de l'écurie française.

On est le Jeudi
Alors ? Elle est ou cette fameuse annonce officielle du rachat des parts de Renault dans RF1 par Lotus cars ?

L’excellente performance réalisée par Jérôme d’Ambrosio hier au volant de sa Renault, terminant deuxième de ces essais à sept dixièmes de la Red Bull Racing de Daniel Ricciardo, a visiblement boosté ses chances chez Virgin.

Malgré une petite erreur en début de matinée ce mercredi, partant en tête-à-queue et endommageant son aileron arrière, Jérôme d’Ambrosio s’est montré particulièrement convaincant. A la grande joie du team principal de Renault et responsable de Gravity, Eric Boullier.

"Là, vous pouvez me croire, il n’était pas loin du max de la voiture. Je sais que certains vont encore dire que je ne suis pas objectif avec ma double casquette, mais les ingénieurs m’ont dit qu’ils étaient bluffés par sa maturité et son analyse technique. Ils ont l’impression de retrouver Robert [Kubica]. D’un coup, tous ses défauts ont disparu. Il est calme, posé, rapide, blagueur. Je suis aussi content de lui humainement que sportivement," a déclaré Eric Boullier au journal belge La Dernière Heure.

Le Français se montre confiant quant à l’avenir de Jérôme d’Ambrosio, qui ne pouvait pas faire mieux hier comme prestation. L’objectif est à présent un volant de titulaire chez Virgin en 2011 avant de rejoindre Renault en 2012 ou 2013 !

"Nous avons fait le pari cette saison de former un jeune [Vitaly Petrov] et cela nous a coûté pas mal de points et de carrosserie. En plus, tout le monde sait bien que Vitaly est là aussi pour des raisons commerciales. Jérôme, lui, n’a que son talent à vendre. L’objectif est de le placer chez Virgin pour qu’il acquière de l’expérience dans l’optique de le récupérer chez nous en 2012 ou 2013. Je le souhaite de tout mon cœur."

"Maintenant Virgin veut me voir d’urgence," a-t-il ajouté, montrant sur son portable un message de Nick Wirth, directeur technique de Virgin : "On se voit avec [le team principal] John [Booth] dès que tu es prêt."

Il ne reste plus qu’à espérer que cela se concrétise !

Venom a écrit:On est le Jeudi
Alors ? Elle est ou cette fameuse annonce officielle du rachat des parts de Renault dans RF1 par Lotus cars ?

Bah si on en croit les journalistes, ils attendent la fin des négociations entre Fernandes et Groupe Lotus.

Franchement je crois malheureusement qu'un partenariat entre Lotus et Renault pour l'équipe Genii/Renault est aquis. La seule inconnue pour moi c'est la forme de ce partenariat. J'espère vraiment que Renault ne va pas vendre ses dernières parts.

Alryck a écrit:

Venom a écrit:On est le Jeudi
Alors ? Elle est ou cette fameuse annonce officielle du rachat des parts de Renault dans RF1 par Lotus cars ?

Bah si on en croit les journalistes, ils attendent la fin des négociations entre Fernandes et Groupe Lotus.

Franchement je crois malheureusement qu'un partenariat entre Lotus et Renault pour l'équipe Genii/Renault est aquis. La seule inconnue pour moi c'est la forme de ce partenariat. J'espère vraiment que Renault ne va pas vendre ses dernières parts.

C'est ce que je dis; on ne sait pas encore quelles parts ont eté vendues par qui.

Le Renault F1 Team a aujourd’hui entamé son premier programme d’essais sur les pneumatiques Pirelli. Robert Kubica a pris le volant de la R30 à Abu Dhabi ce matin.

Rober Kubica, 5ème :
"Il est toujours intéressant de tester de nouveaux pneumatiques. Aujourd’hui, c’était notre première opportunité d’essayer les pneus Pirelli et de travailler avec leurs ingénieurs. Nous savons tous que les pneus jouent un rôle important sur le comportement de la voiture ; nous nous sommes donc concentrés sur un travail d’évaluation des deux types de gommes disponibles pour également comprendre leurs caractéristiques. Même si nous n’avons pas bouclé un nombre important de tours de piste, nous avons déjà pu apprendre quelques éléments. Il est bon d’avoir à présent débuté la relation de travail avec Pirelli. Nous avons terminé la journée tôt, il nous reste donc des pneus pour demain. La journée sera bien remplie et nous continuerons notre apprentissage."

Alan Permane, Chef Ingénieur de Course :
"Nous avons eu notre première expérience avec les pneumatiques Pirelli aujourd’hui et nous avons pu utiliser les pneus medium et tendre. La matinée s’est bien passée et Robert était relativement satisfait de l’équilibre de la voiture même si nous avons effectué quelques ajustements durant la journée afin de l’améliorer. Notre impression initiale des pneumatiques a été positive : ils se sont bien comportés avec un bon grip et sont bien montés en température. Malheureusement, nous avons du terminer la journée plus tôt que prévu à cause d’un souci mécanique. Nous avons préféré garder des pneus pour demain ; d’ici là, nous aurons rectifié le problème."

[Communiqué de Renault F1 Team]

leles a écrit:Le Renault F1 Team a aujourd’hui entamé son premier programme d’essais sur les pneumatiques Pirelli. Robert Kubica a pris le volant de la R30 à Abu Dhabi ce matin.

Rober Kubica, 5ème :
"Il est toujours intéressant de tester de nouveaux pneumatiques. Aujourd’hui, c’était notre première opportunité d’essayer les pneus Pirelli et de travailler avec leurs ingénieurs. Nous savons tous que les pneus jouent un rôle important sur le comportement de la voiture ; nous nous sommes donc concentrés sur un travail d’évaluation des deux types de gommes disponibles pour également comprendre leurs caractéristiques. Même si nous n’avons pas bouclé un nombre important de tours de piste, nous avons déjà pu apprendre quelques éléments. Il est bon d’avoir à présent débuté la relation de travail avec Pirelli. Nous avons terminé la journée tôt, il nous reste donc des pneus pour demain. La journée sera bien remplie et nous continuerons notre apprentissage."...

il est vraiment doué mon Robert.
il est capable de rien nous apprendre en 140 mots.

Le Renault F1 Team a terminé sa deuxième journée d’essais à Abu Dhabi, Robert Kubica toujours au volant de la R30 aifn d’évaluer le comportement des nouveaux pneumatiques Pirelli.

Robert Kubica, 5ème :
"La journée a été plutôt constructive et il a été très utile de boucler autant de tours avec les nouveaux pneumatiques. Comme hier, nous avons utilisé les deux mélanges à notre disposition et avons collecté beaucoup d’informations, qui seront utilisées par nous comme par les ingénieurs de Pirelli. D’une manière générale, les deux jours ont été positifs et il nous faut maintenant en extraire les renseignements les plus déterminants. Mes sentiment initial est bon et il semble que les pneumatiques se soient améliorés avec les conditions de piste tout au long de la journée."

Alan Permane, Chef Ingénieur :
"Nous avons connu une deuxième journée positive avec les pneumatiques Pirelli et avons bouclé des roulages de durée moyenne avec les mélanges tendres comme medium. Nous n’avons rencontré aucun problème. Cela nous a permis de commencer à comprendre les caractéristiques de ces enveloppes et d’en évaluer le taux de dégradation. Nous avons eu du mal avec le sous virage aujourd’hui et nous ne sommes pas arrivés à nous en débarrasser totalement, il nous faudra donc tenter de comprendre pourquoi. Ces deux prochains mois, nous allons renforcer notre collaboration avec Pirelli en échangeant des données, de manière à être prêts pour reprendre les essais, en Février prochain."

[Communiqé de Renault F1 Team]

L’équipe Renault d’Enstone est revenu sur la bonne voie cette année aux mains de Genii Capital et d’Eric Boullier. Pour l’an prochain, l’équipe qui devrait s’appeler Lotus Renault vise des progrès. Il n’est pas encore question de titres mais des podiums et pourquoi pas des victoires seront l’objectif.

"L’ambition pour l’an prochain est clairement d’être en mesure de mettre nos voitures en lutte pour le podium plus régulièrement, ce qui pourrait peut-être nous permettre de signer quelques victoires. Si on pouvait placer l’équipe dans le top 3 du championnat constructeurs, je serais très heureux," déclare Boullier. "Huitième l’an passé, cinquième cette année, si nous pouvons être quatrième ou troisième l’an prochain, ce serait génial."

Le directeur de l’équipe française confie que Renault a commencé très en avance sa voiture pour 2011, malgré les développements acharnés sur la voiture de 2010. "Je pense que nous avons commencé très tôt avec la nouvelle voiture et parce que nous avons appris des erreurs du passé, je l’espère, notamment avec le KERS, elle devrait être prometteuse. On devrait pouvoir tirer un avantage d’être bien préparé pour l’an prochain."

Reste l’inconnue Pirelli. "Je ne pense pas que cela nivellera le plateau. Au contraire, je pense que cela peut créer d’étranges surprises. Même si comme toutes les autres équipes, on a un groupe d’ingénieurs concentré sur les pneus, vous pouvez toujours vous attendre à ce que certains aient mieux compris comment faire bien fonctionner les Pirelli dans les premières courses. Il n’y aura donc pas de nivellement, mais de la dispersion."

Renault peut-elle en tirer avantage et être une surprise ? "Toutes les équipes de F1 sont maintenant si professionnelles que l’ordre habituel restera le même ou se rétablira très vite après quelques courses," conclut Boullier.