Alpine, ça va stagner encore longtemps?

Gary,

Je te parie qu'au bout d'une voire deux heures, ils jeteraient l'éponge, étant épuisés physiquement car ils ne sont pas formater pour cela !

PS, je fais illusion à des heures chez les particuliers, car en entreprise c'est plus cool.

Tu as sans doute raison LaChaudière, pour ma part quand je fais le ménage j'en ai ma claque après une demi-heure. J'ai beaucoup de respect pour celles et ceux qui font cela à longueur de journée.

Petite dernière du manager de Gasly

"on n'a pas quitté Alpha Tauri pour se battre pour marquer un ou deux points !"

Il a raison le manager.
Cependant chez Alpine ils peuvent se battre pour marquer 1 ou 2 points, chez AT ils se battent pour ne pas terminer dernier.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/renault-ne-depense-pas-assez-pour-gagner-en-f1-selon-budkowski,183898.html
"Renault ne dépense pas assez pour gagner en F1" selon Budkowski.
Renault veut-il dépenser plus ? On voit avec les ventes en forte hausse d'Alpine que la seule présence en F1 peut suffire. Et c'est un peu pareil avec Ferrari.

loloetalex a écrit:
"Renault ne dépense pas assez pour gagner en F1" selon Budkowski.

Rossi dans son interview il y a peu, disait que Renault avait investi près d'un milliard d'euros (moteur compris) ces derniers temps, ce n'est pas rien.

Ces jours-ci, Firmin (nouveau responsable d'Alpine) laissait entendre qu'il suffisait d'attendre, les résultats arriveront (sic)

Les "pontes" actuels de Billancourt, ne lâcheront jamais la F1, car elle représente un caractère stratégique. Toutefois, il ne faudrait pas que l'attente soit éternelle !

Alpine F1 a beaucoup d'argent (le contraire serait étonnant quand on sait que la maison mère s'appelle Renault), mais le règlement l'empêche de les dépenser ! (suite sur Stats F1)

Un énième rajout pour cette "pauvre écurie" !

Vasseur tacle la direction de Renault pour son management en F1 où la lenteur de prises de décision et la résolution des problèmes sont de règles
(comme toujours extrait du Stats F1)

LaChaudière a écrit:Alpine F1 a beaucoup d'argent (le contraire serait étonnant quand on sait que la maison mère s'appelle Renault), mais le règlement l'empêche de les dépenser ! (suite sur Stats F1)

Alors non justement le groupe Renault est assez difficile à convaincre de lâcher les moyens nécessaires, notamment avant le lancement du budget cap, quand il aurait fallu faire un coup de jeune sur quelques infrastructures qui n'y ont pas eu droit

LaChaudière a écrit:Un énième rajout pour cette "pauvre écurie" !

Vasseur tacle la direction de Renault pour son management en F1 où la lenteur de prises de décision et la résolution des problèmes sont de règles
(comme toujours extrait du Stats F1)

Le site StatsF1 fait juste le lien sur les infos de Nextgen-Auto

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/vasseur-tacle-la-direction-de-renault-pour-le-management-d-alpine-f1,184127.html

Cela me donne tout de même l'impression que la direction de Billancourt (que je côtoie parfois) est encore imprégnée du statut étatique de la Régie !

Oui, Emmanuel Macron me glissait justement dans une vespasienne que ça serait bien qu'ils lui lâchent un peu la grappe.

LaChaudière a écrit:Cela me donne tout de même l'impression que la direction de Billancourt (que je côtoie parfois) est encore imprégnée du statut étatique de la Régie !

L'état ne possède plus que 15 % aujourd'hui de Renault, mais en revanche, les actionnaires restent frileux avec la F1

Zelkin a écrit:

LaChaudière a écrit:Alpine F1 a beaucoup d'argent (le contraire serait étonnant quand on sait que la maison mère s'appelle Renault), mais le règlement l'empêche de les dépenser ! (suite sur Stats F1)

Alors non justement le groupe Renault est assez difficile à convaincre de lâcher les moyens nécessaires, notamment avant le lancement du budget cap, quand il aurait fallu faire un coup de jeune sur quelques infrastructures qui n'y ont pas eu droit

LaChaudière a écrit:Un énième rajout pour cette "pauvre écurie" !

Vasseur tacle la direction de Renault pour son management en F1 où la lenteur de prises de décision et la résolution des problèmes sont de règles
(comme toujours extrait du Stats F1)

Le site StatsF1 fait juste le lien sur les infos de Nextgen-Auto

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/vasseur-tacle-la-direction-de-renault-pour-le-management-d-alpine-f1,184127.html

Article très intéressant de Nextgen.
Cela prouve que non seulement la prise de décision est très lente et entravée par des couches de dirigeants peu motivés, mais désormais avec la lacune de management technique cela ne va pas aller en s'arrangeant.

Leur objectif non avoué cette saison: terminer 6eme.

La saison prochaine ils lutteront avec les Hass, sans doute dépassés par Alpha Tauri qui va bien s'inspirer de Red Bull.
Quelle bonne blague leur plan de 100 courses.

J'en rajoute une couche, mais on était pas censés voir Zidane faire l'ambassadeur de luxe?

Peut-être qu'il est parti sur un coup de tête ?

Hécate a écrit:Peut-être qu'il est parti sur un coup de tête ?

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-famin-devoile-sa-feuille-de-route-pour-la-2e-partie-de-saison,184170.html

Le niveau de langue de bois des gens de la F1 est hallucinant !

"Nous ne sommes pas à la place où nous voulons être" - Sans blague ?!  

"Tout le monde est hyper motivé et travaille d'arrache-pied pour améliorer nos performances" - Parce que d'autres s'en tapent et se tournent les pouces ?  

"C'est un défi passionnant à relever et je suis certain que nous y arriverons collectivement en tant qu'équipe incroyaaablement soudée composée de gens extraordinaires, et dirigée vers notre objectif ultime qui est le titre mondial à terme" - Ouarpf !    

Et j'en passe et des meilleures (je n'ai presque rien inventé).

Bon, à leur décharge, ils faut bien qu'ils répondent aux questions qu'on leur pose  

Comme tu dis c'est de la belle langue de bois.

Ils sont contents de leurs résultats, tout le monde travaille d'arrache pied. C'est en gros le résumé de l'interview.

Pas de remise en question. Fiers du travail accompli. Le titre mondial en objectif, what a joke!!!

Popov a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-famin-devoile-sa-feuille-de-route-pour-la-2e-partie-de-saison,184170.html

Le niveau de langue de bois des gens de la F1 est hallucinant !

"Nous ne sommes pas à la place où nous voulons être" - Sans blague ?!  

"Tout le monde est hyper motivé et travaille d'arrache-pied pour améliorer nos performances" - Parce que d'autres s'en tapent et se tournent les pouces ?  

"C'est un défi passionnant à relever et je suis certain que nous y arriverons collectivement en tant qu'équipe incroyaaablement soudée composée de gens extraordinaires, et dirigée vers notre objectif ultime qui est le titre mondial à terme" - Ouarpf !    

Et j'en passe et des meilleures (je n'ai presque rien inventé).

Bon, à leur décharge, ils faut bien qu'ils répondent aux questions qu'on leur pose  

Oui et s'ils répondent "c'est la merde, rien ne va cette année", Renault va arrêter de financer, donc bon ils n'ont pas trop le choix ^^

Bien sûr, mais tous les patrons de toutes les équipes (sauf Red Bull ) tiennent le même discours ampoulé et bêbête. C'est lassant.

On se doute bien que toutes les autres équipes sont déçues de ne pas monter sur le podium et travaillent d'arrache-pied pour améliorer leurs performances, ce n'est pas la peine de le répéter à chaque GP en des termes aussi ridicules.

Je pense que ça fait partie du cirque médiatique. C'est pareil dans toutes les disciplines. Avant ou après chaque match de foot, tu sais d'avance le contenu des interviews, pareil avant chaque course de vélo, chaque match de tennis, etc. La communication est une contrainte extra-sportive donc il la traite aussi légèrement et avec aussi peu de fond qu'il le peut.

Et quand quelqu'un sort de ces poncifs, il se fait allumer que ça soit sur les RS (et parfois de façon justifiée parce que certains sortent des rails pour dire des choses bien puantes), ou même par son encadrement (Vasseur critique plus ou moins ouvertement Leclerc sur ce point ; et Leclerc est possiblement le pilote le moins langue de bois à l'heure actuelle).

On voit beaucoup Sophia Florsh , mais où est zidane ? Il a touché le pognon pour faire quoi ?

J'en reviens au coeur du sujet : Alpine.

Il y a quand même du positif dans cette équipe, à commencer par les pilotes.

Ocon est un finisseur : avec une voiture capable de jouer le top 10, il est dans le top 10. Il est l'un des rares pilotes a n'avoir pas été passé à la moulinette par Alonso, les autres étant Button et Hamilton, deux champions du monde... Button, Hamilton, Ocon : ça rime. Faut-il y voir un heureux présage ?  

Gasly : un poil moins rapide, beaucoup moins régulier mais capable d'exploits.
Malheureusement souvent dans les mauvais coups lors des embrouilles du départ.

Tous deux ont déjà gagné un GP dans des circonstances favorables, certes, mais où il ne fallait pas trembler. Et ils n'ont pas tremblé. Idem pour leurs podiums.

Tous deux en ont bavé : Ocon écarté par Racing Point pour faire de place au fils du patron, un an à faire du simulateur chez Mercedes sans savoir s'il retrouvera un volant, ça forge le caractère. Idem pour Gasly, rétrogradé sans ménagement par Red Bull (truisme !) et qui a survécu. Les voila tous deux en acier trempé maintenant, et bien armés pour l'avenir.

Bref, pour moi ils valent bien Norris ou Russell (j'assume )

Et puis Alpine ne se trompe pas dans les évolutions apportées à la voiture. Il n'y en a peut-être pas assez, peut-être ne viennent elles pas assez vite, mais elles vont toujours dans le bon sens.

Cela fait quelques raisons de garder confiance dans cette équipe, même si j'aurais préféré qu'ils gardent Prost, Permane et Sznafauer... Quant à Zidane, ils auraient pu se contenter de lui demander un autographe.

(PS : il y a Sophia Floersch chez Alpine ??! )

Popov a écrit:
Et puis Alpine ne se trompe pas dans les évolutions apportées à la voiture. Il n'y en a peut-être pas assez, peut-être ne viennent elles pas assez vite, mais elles vont toujours dans le bon sens.

Le problème Popov, c'est que cela dure depuis 2014, époque où Abitboul n'avait pas peur de viser le titre (relire ses déclarations du moment) !  

Renault/Alpine à les moyens de passer à l'échelon supérieur, à ses ingénieurs de trouver les solutions !

Les moyens, ils peuvent les avoir s'ils investissent dans leurs équipes d'ingénierie, mais ça ne fera pas tout. L'idéal serait pour eux de centraliser leurs forces vives.
On est bientôt à dix saisons en demi-teinte, sans doute liée à une relation entre les entités de Viry et d'Enstone rendue complexe car impliquant des histoires, des cultures et des différences devenues importantes.