Alpine, ça va stagner encore longtemps?

Bref, une décision bien dans la lignée du sabotage/sabordage de l'industrie française décidé par nos élites (exit Alsthom, Lafarge, Thomson, Elf, Péchiney, Areva, Arcelor).

Il y a quelques cas clairs de sabotage, en premier lieu Lafarge, mais parler de sabotage systématique pour expliquer la chute de quelques géants industriels semble excessif.

Déjà, dans la liste, il y a certaines sociétés qui existent toujours : Alstom est un groupe spécialisé dans les transports qui vaut environ 9 milliards en Bourse; et l'ancienne division électronique de Thomson existe aujourd'hui sous le nom de Thalès qui est une très belle société valant plusieurs dizaines de milliards. Ensuite, Elf a été racheté par un autre groupe français.

Il y a quelques cas où il y a certainement eu de grosses erreurs stratégiques, mais où il y a aussi eu des "chocs" externes, en particulier dans le nucléaire civil sinistré par l'accident de Fukushima, ce qui explique en bonne partie la chute d'Areva.

Il y a aussi des cas d'entreprises qui n'ont pas su s'adapter à des marchés qui changent, comme la partie électronique grand publique de Thomson, mais des cas comme ça il y en a dans tous les pays.

Il y a enfin des cas d'entreprises qui ont été avalées par plus gros dans des marchés qui se consolidaient, notamment dans les matières premières : Pechiney a été racheté, mais la société qui l'a rachetée a elle-même été reprise 4 ans plus tard. De ce point de vue-là, les entreprises françaises ont elle-mêmes été prédatrices ; bon nombre d'entreprises belges et italiennes notamment ont été reprises par des groupes français plus gros.

On est dans le cliché du gros vamos, là...
https://nextgen-auto.com/fr/formule-1/briatore-la-porte-d-alpine-f1-reste-ouverte-pour-sainz-en-2026,194528.html

C'est donc officiel, Alpine est à vendre.

Pourquoi Briatore fait une sortie médiatique ou il annonce que 300 personnes ont été virées à l'aube du plus grand changement de réglementation qui n'ait jamais eu lieux en F1 ? Juste pour annoncer des coups en baisse et donc attirer des acheteurs , entre ça et l’arrêt des moteurs Renault tout est pret.

Ne serait-ce pas la meilleure option, au point où nous en sommes ?

Avec l'arrêt de la partie moteur à mon sens c'est la meilleure solution...

la meilleure solution pour qui ? le groupe Renault et ses benefices ou l'équipe et les gens à Enstone ?

On verra sur le long terme

Pour tout le monde pour peu que le repreneur soit sérieux...

tigo a écrit:C'est donc officiel, Alpine est à vendre.

Comment nous sommes surpris d'être étonnés ?

Briatore a déjà failli faire couler Renault avec lui après avoir envoyé Junior au Piquet : bah, finalement, il aura réussi son rôle de fossoyeur.

Et vu l'absence totale de scrupules et de morale, chez lui, je suis sûr qu'il en est fier !

Mais quel gâchis...

Je ne comprends toujours pas qu'il ait eu le droit de revenir dans le monde de la f1

Noodles2a a écrit:Pour tout le monde pour peu que le repreneur soit sérieux...

Voilà... À partir du moment où Renault n'investit pas, parmi tous les acheteurs potentiels, il doit bien y avoir des gens sérieux...

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-alpine-f1-signe-avec-mercedes-pour-les-moteurs-et-boites-de-vitesses,195413.html

Pour faire encore plus d'économies, je leur suggère d'acheter un châssis Mc Laren ou Ferrari. Pourquoi payer des ingénieurs, une soufflerie etc...
Ah mince, c'est interdit !
Alors faire sous traiter par Dallara, ou Oreca ?
Et puis se faire sponsoriser par Alfa Romeo, ou Cadillac ? Ou même Porsche qui voulait faire de la F1 ?

Mieux vaut en rire... (jaune, comme le jaune Renault, mais c'était avant)

Nan, le plus drôle ce serait non seulement d'acheter tout ce qui est possible chez Mercedes, puis d'acheter le reste chez Toyota...

Mais le sponsoring façon Alfa Romeo Sauber serait effectivement une idée à creuser

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-voit-son-fournisseur-de-turbos-faire-faillite,195440.html
Non mais là franchement, c'est quand même très très très comique.

Pile le lendemain de la confirmation de la fourniture par Mercedes.

Zaitess Shion a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-voit-son-fournisseur-de-turbos-faire-faillite,195440.html
Non mais là franchement, c'est quand même très très très comique.

Pile le lendemain de la confirmation de la fourniture par Mercedes.

C'est publié aujourd'hui mais Mercedes est informé depuis longtemps. Renault n'aura pas cette specification de Turbo de toute façon puisqu'ils auront encore le moteur renault en 2025 donc aucun impact pour eux

tigo a écrit:

Zaitess Shion a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-voit-son-fournisseur-de-turbos-faire-faillite,195440.html
Non mais là franchement, c'est quand même très très très comique.

Pile le lendemain de la confirmation de la fourniture par Mercedes.

C'est publié aujourd'hui mais Mercedes est informé depuis longtemps. Renault n'aura pas cette specification de Turbo de toute façon puisqu'ils auront encore le moteur renault en 2025 donc aucun impact pour eux

Oui, je m'en doute bien, ça n'enlève rien à la comédie de la situation.