WRC Saison 2024

Officiel : les Rally1 actuelles officieront en WRC jusque fin 2026 !
C'était une évidence, mais c'est mieux une fois que c'est confirmé...

https://www.rallye-sport.fr/pas-de-changement-pour-les-rally1-jusqua-fin-2026/

Retour au point de départ en somme. Au moins les constructeurs ont-ils été entendus puisqu'ils ne voulaient pas de ces changements (coûteux).

Mais on fait quoi pour en attirer d'autres ?

Et il paraît qu'il y a de nouveaux constructeurs intéressés par le WEC... Trop d'un côté, pas assez de l'autre. Il n'y a personne pour leur dire qu'ils ne gagneront pas tous en WEC ? Et qu'au train où vont les choses, ils ne rentreront pas tous non plus dans les 10 premiers ?

Tenter d'en attirer d'autres, c'est l'enjeu du règlement 2027...

Au delà des constructeurs, s'ils restent sur les bases évoquées précédemment, les équipes privées pourraient homologuer une voiture sans intervention du constructeur, ce qui permettrait de la diversité, à condition que ce soit financement rentable.

Accident de la route pour Ogier et Landais en Pologne, ils ont été envoyés à l'hôpital pour des examens.

En attente de plus de nouvelles...

Bon, ça semble pas trop grave : https://www.autohebdo.fr/actualites/rallye/wrc/nouvelles-rassurantes-pour-ogier-et-landais-apres-leur-accident-en-pologne.html

Reste à savoir s'ils pourront prendre le départ, mais aussi s'ils auront pu reconnaître tout le parcours ?

Ouf, tant mieux...

D'ailleurs je savais pas qu'il participait au rallye de Pologne, petite surprise, je pensais pas qu'il avait toujours envie de participer à ce type de rallye (Pologne, Finlande, Estonie, Lettonie...)

Il va même enchaîner Pologne et Lettonie (enfin, si sa santé le permet)

On récapitule : 
1. Ogier avait son programme partiel, avec comme principales exigences de faire le Monte-Carlo et de pouvoir profiter de sa famille.
2. À son tour, Rovanpera a choisi de disputer une saison partielle, avec diverses courses (drift, Porsche Cup...) contraignant ses participations en WRC 
3. Toyota a fait le choix d'engager Evans et Katsuta à temps plein, sans recruter de 5e pilote pour suppléer d'éventuelles absences, ce qui impose qu'Ogier dispute tous les rallyes pour lesquels Rovanpera est indisponible.

Pour les 3 rallyes terre rapide du Nord de l'Europe qui s'enchainent cet été, ça donne ceci :
-Ogier est contraint de disputer la Pologne, mais vu qu'il conserve un excellent souvenir de ce rallye (et qu'il le connait probablement mieux que la plupart de ses concurrents), c'est un défi qui lui plaît.
-Rovanpera sera de retour pour Lettonie et Finlande, tandis que Pajari devait débuter en Lettonie sur une 4e Yaris Rally1.
-Sauf que finalement Ogier demeure très motivé par les rallyes nouveaux, et surtout que Toyota préfère aligner son trio Evans Ogier Rovanpera et ne pas nommer Katsuta au championnat constructeurs, donc Ogier enchaîne Pologne et Lettonie, tandis que Pajari ne débutera finalement en Rallye1 qu'en Finlande...

Merci pour les infos

Dommage pour Pajari j'aurais aimé qu'il ait plus d'une occasion de se montrer. Un seul rallye, à domicile qui plus est, ça sent le départ en trombe pour se montrer et un tour dans les arbres après une boucle

J'espère qu'il aura d'autres occasions, d'autant que Katsuta stagne beaucoup quand même...

Le gros avantage de la Lettonie, c'est que c'était nouveau pour tout le monde... Et en Finlande il aura la pression de l'espoir local qui fait que ça se termine souvent dans les arbres, effectivement...

Mais bon, connaissant Toyota et ses dirigeants, Pajari aura d'autres occasions de piloter cette voiture à l'avenir

Ogier forfait pour le rallye suite à son accident !

Dans le communiqué de Toyota, la porte est ouverte pour un remplacement... Pajari semble tout indiqué ! (Et je ne vois pas d'autre hypothèse un minimum crédible)

Ce sont des circonstances particulières, mais un trio Evans-Katsuta-Pajari, ça fait rêver pour le championnat constructeurs !

C'est Rovanpera qui remplacera Ogier

Excellente nouvelle !

Faudrait vérifier, mais je crois qu'il n'avait pas de compétition cette semaine, mais uniquement le week-end suivant... Dans ce contexte, c'était d'ailleurs surprenant de se priver de Rovanpera sur l'enchaînement de trois rallyes au profil comparable, même si Ogier avait l'avantage de connaître la Pologne.

Rovanpera qui débarque au débotté et qui mène le rallye     de très peu, certes, mais il faut le faire.

Très beaux débuts de Martin Sesks avec une 3e Puma. En prime, Munster devance Katsuta alors que Fourmaux, impeccable encore une fois , est 4e, sa place habituelle cette année. ça marche pour Ford !

Sesks 5e devant Munster avec sa Puma sans système hybride.

A quoi sert l'hybride ? Ou à quoi sert Munster ? (pardon, c'est méchant   )

Sesks est aussi devant Neuville, et sa belle 5e place est sans doute due à une bonne position de départ sur la route. Mais il tient le coup et s'accroche. Un futur rival pour Rovanpera ?

Sur ce type de terrain, ça fait longtemps que Sesks est impressionnant

L'une des questions est de savoir à quel point la suppression de l'hybride simplifie le pilotage, donc rendez-vous en Lettonie pour voir si son rythme varie beaucoup, une fois l'hybride ajouté ?

Belle victoire de Rovanpera. Chez Toyota, les remplaçants sont meilleurs que les titulaires  
Ogier et Rovanpera en sont à deux victoires chacun, Evans n'a toujours pas gagné cette saison !

Encore un podium pour Fourmaux, qui a fait un sacré pas en avant cette année ! Belle course aussi de Sesks et de Munster.

Et pas de bol pour Mikkelsen, qui méritait mieux alors qu'on ne l'attendait pas forcément sur ce terrain.

Neuville en route tranquillement vers le titre ? Tanak sort/casse trop et Evans est bien pâlot...

Tänak a embouti un cerf il me semble.

Pour le reste j'ai pas trop suivi, il s'est passé quoi pour Mikkelsen ?
Je vais rattraper tout ça sur Dirtfish

Mikkelsen a crevé au mauvais moment, et Tanak n'a pas eu de chance lui non plus.

Il est impressionnant Sesks sur ce rallye et sympathique en plus !

Pas concrétisé pour Sesks malheureusement, encore un podium qui s'envole...

Quelqu'un sait s'il sera présent en Finlande ?

Sinon on a encore beaucoup parlé des cas Ogier/Rovanperä sur ce rallye.

Neuville était très énervé vendredi soir d'être aussi loin et de voir à nouveau les deux pigistes de luxe aux deux premières places + Sesks. Il a été reçu par Evans et Ogier, qui lui ont rappelé qu'il en a bénéficié pendant des années chez Hyundai avec Breen, Mikkelsen, Sordo...

C'est sûr qu'on n'a jamais vu des pilotes du calibre d'Ogier et Rovanperä en programme partiel, c'est une situation assez nouvelle, ils en sont à 5 victoires sur 8 rallyes, c'est très moche pour les trois candidats au titre. 6 victoires de pigistes sur 8 rallyes si on ajoute Lappi en Suède.

Bon, cette saison restera très particulière avec le système de points et le champion en titre en programme partiel, espérons que les choses rentrent dans l'ordre dès 2025.

C'est dommage parce qu'avec 13pts d'écart entre Neuville, Tänak et Evans, on a une belle bagarre pour le titre, mais tout le monde s'en fout tellement ça se joue sur des places d'honneur et les gadgets du dimanche.

Non il n'est pas engagé en Finlande. Normalement son programme s'arrête là, à voir si ça lui ouvre des portes.

Le vrai problème, c'est pas les pigistes, mais les positions de départ...

À mon sens, la meilleure solution était la spéciale qualificative.

C'est parti pour la Finlande !

Rovanperä - Evans - Ogier forment le trio de tête après une boucle de spéciales.

Très grosse déception côté Hyundai, qui perd coup sur coup Tänak et Lappi sur erreurs de pilotage. Tänak n'aura donc remporté aucun rallye "balte" cette année, une première depuis 2017. Très décevant de sa part, d'autant que c'est sa troisième grosse erreur de l'année. Et on dirait bien qu'il ne va pas repartir, son copilote a été envoyé à l'hôpital pour quelques contrôles après le choc.
Quant à Lappi, ben, il ne change pas hein, malheureusement...

Malgré la pluie, Neuville reste assez anonyme pour l'instant, mais c'est plutôt la bonne approche pour lui sur ce rallye où il brille rarement. Tänak n'a absolument pas capitalisé sur ce trio Pologne-Lettonie-Finlande qui lui est à priori favorable et il y a deux rallyes asphalte sur les quatre restants, donc Neuville doit juste marquer des points et limiter la casse face à Evans ce week-end.

J'espère tout de même une victoire d'Evans histoire de ne pas avoir une énième "humiliation" par le duo Ogier-Kalle...