WRC Saison 2024

C'est parti pour une nouvelle saison de WRC.

Avec de nouvelles voitures hybrides.

Ogier ne fera qu'une saison partiel chez Toy.
Loeb aussi et cette année chez M-Sport.
Fourmaux sera-t-il le successeur de ces deux incroyables champions?

On commence par le traditionnel Monté Carlo.

Les 2 Seb en tête ce soir, avec Adrien juste derrière

Nos deux Seb retraités qui continuent de dominer le Monte Carl' Meilleur temps pour Loeb dans l'ES3, le duel est lancé.

Parmi les autres, solide début pour Evans, meilleur des autres, et pour Breen. Par contre c'est très moyen pour les pilotes Hyundai, quelques problèmes techniques pour Tänak déjà...

Et grosse sortie pour Fourmaux !

Sebastien Loeb prend la tête du rallye.

Loeb est énorme. 3 sur 3 ce matin.

Monte Carlo toujours piégeux + nouvelles autos que pas grand monde a l'air de bien comprendre pour l'instant, la capacité d'adaptation reprend toute son importance

Ogier perd deux places même, Evans passe 2ème.

Ca se réveille côté pilotes Hyundai aussi : Neuville passe Breen et Tänak se rapproche.

J'avoue que je suis bluffé par la performance de Loeb, mais il va falloir rester sur la route à ce rythme.

à voir aussi l'influence de la position de départ.
en partant dernier il a peut-être un peu moins de givre, mais en même temps pas mal de débris sortis des cordes.

oli a écrit:Loeb est énorme. 3 sur 3 ce matin.

Monte Carlo toujours piégeux + nouvelles autos que pas grand monde a l'air de bien comprendre pour l'instant, la capacité d'adaptation reprend toute son importance

Je pense que ça joue parce que tout de même, Loeb fait largement mieux qu'en 2019-2020 avec la Hyundai

Ou bien la Puma est vraiment une bête, après tout Breen est bien placé pour quelqu'un qui n'a pas roulé au MC depuis un moment.

Autre hypothèse : la Hyundai était vraiment aussi complexe à exploiter à 100% que ce qui se disait (ça se vérifie avec Tänak), ce qui valorise vraiment les dernières saisons de Neuville.

Les deux pilotes en pré-retraite qui sont devant, c'est dire leur marge naturelle sur les autres Quant à Loeb qui passe du désert au MC sans rythme récent en WRC, il faudrait le surnommer ET. Le MC est un rallye particulier où l'expérience est plus importante qu'ailleurs, mais quand même! Tous les deux ont un nouveau copilote. Chapeau messieurs!

Hangar18 a écrit:
Je pense que ça joue parce que tout de même, Loeb fait largement mieux qu'en 2019-2020 avec la Hyundai  

Loeb est arrivé avec la Hyundai face à des mecs qui connaissaient par coeur leurs autos (WRC 2017 je crois ?) depuis un moment. là tout le monde repart de zéro.
la Puma a été développée bien plus tôt que les deux autres R1, et en plus semble bien née / convenir à Loeb.

Quel est le programme de Loeb cette année ?
Il fait plusieurs rallye ?

Adoum a écrit:Quel est le programme de Loeb cette année ?
Il fait plusieurs rallye ?

Il n'y a que le Monte Carlo qui était certain.

Dommage car il a encore un sacré niveau.

Egalité parfaite entre Ogier et Loeb après l'ES10 !
Très bonne matinée pour Toyota pour l'instant, deux triplés sur les deux premières ES. Evans reste à moins de 10" de la tête.

A l'inverse, mauvaise matinée pour Hyundai :

Crevaison pour Tänak, qui perd 3 places.
Problème pour Neuville dans l'ES10, qui perd sa 4ème place au profit de Breen.

Sortie de route pour Evans ! Très mauvaise opération pour lui, il a tenté de suivre les deux Seb alors que dans l'optique du championnat il valait mieux assurer la 3ème place devant ses rivaux de la saison.

Les problèmes se poursuivent pour Neuville, c'est donc Breen qui récupère le podium avec 46" d'avance. Rovanperä fond sur Neuville également, grâce à sa très belle matinée.
Encore 45" de perdues pour Tänak et sa crevaison, désormais presque une minute derrière Katsuta.

Ouais, un peu bête pour Evans, là. Il a dû entrevoir le hold-up possible "à cause" de son bon choix de pneus... Mais le vrai hold-up à faire, c'était au championnat.

Et à propos de pneus :
- Tanak a fini par renoncer, non sans avoir essayé de regonfler son pneu crevé avec une pompe à vélo (il n'avait embarqué qu'une roue de secours)
- pas de dilemme pour l'ES12 a priori (tendres pour tout le monde), par contre, Loeb a embarqué 2 pneus cloutés en vue de la 13, contrairement à Ogier. Intéressant...

Rouzik a écrit:Les deux pilotes en pré-retraite qui sont devant, c'est dire leur marge naturelle sur les autres

C'est bien la crédibilité de la suite du championnat qui ferait peur à voir, si les deux anciens champions finissent le rallye devant les autres prétendants au mondial.

Fan a écrit:Ouais, un peu bête pour Evans, là. Il a dû entrevoir le hold-up possible "à cause" de son bon choix de pneus... Mais le vrai hold-up à faire, c'était au championnat.

Et à propos de pneus :
- Tanak a fini par renoncer, non sans avoir essayé de regonfler son pneu crevé avec une pompe à vélo (il n'avait embarqué qu'une roue de secours)
- pas de dilemme pour l'ES12 a priori (tendres pour tout le monde), par contre, Loeb a embarqué 2 pneus cloutés en vue de la 13, contrairement à Ogier. Intéressant...

Bon choix pour Ogier du coup, qui termine la journée avec une vingtaine de secondes d'avance.
Et encore un scratch de Rovanperä, qui pourrait presque menacer la 3ème place de Breen demain à ce rythme.
Ca revient bien chez Toyota aujourd'hui.

A l'inverse, la cata continue pour Hyundai : Neuville est maintenant 6ème à une minute de Greensmith après son problème de suspension.
Sortie de route pour Oliver Solberg aussi aujourd'hui, même si on en attendait pas grand chose sur cette épreuve (je me demande pourquoi ce n'est pas Sordo qui a pris le 3ème volant d'ailleurs).

Erwee a écrit:

Rouzik a écrit:Les deux pilotes en pré-retraite qui sont devant, c'est dire leur marge naturelle sur les autres

C'est bien la crédibilité de la suite du championnat qui ferait peur à voir, si les deux anciens champions finissent le rallye devant les autres prétendants au mondial.

Ogier n'a pas encore eu de pause par rapport à ses rivaux, aucune raison qu'il ne soit pas dans le rythme.
La performance de Loeb, par contre, est stratosphérique : dernière victoire il y a deux ans et demi et seulement deux podiums avec Hyundai depuis (en 8 rallyes), je ne pensais vraiment pas qu'il tendrait le rythme comme ça. La Puma a l'air vraiment excellente, il faudra peut-être compter sur Breen au championnat (au minimum il devrait remporter une première victoire bientôt j'espère).

Pour autant, un doublé des Seb ici ne voudrait pas dire que le champion 2022 sera au rabais. Ogier a remporté le Monte Carlo en 2017, 2018, 2019 et 2021 (2ème en 2020). Pourtant, sur toute la période 2017-2021 il a à peu près le même nombre de victoires que Tänak et Neuville, et le titre s'est joué à la dernière course chaque année ! Quant à Loeb, même si c'est absolument remarquable de jouer la victoire à 47 ans, j'aurais du mal à l'imaginer jouer le titre 2022 avec un programme complet. Les Neuville, Tänak, Evans et Rovanperä vont hausser le rythme au fil de l'année et seront plus durs à aller chercher sur d'autres surfaces.

haha excellent cette dernière spéciale, Ogier qui partait en neiges, voit Loeb en soft... n'est pas trop sûr mais à la toute dernière minute copie le choix "dans le doute", pour au final faire la différence.

https://twitter.com/autosport/status/1484970121097625601

en tout cas, assez historique ce rallye, peut-être le dernier avec les deux Séb en même temps...  

20sec pour demain rien n'est jamais fait sur un monte carlo, mais ça laisse une petite marge quand même. espérons juste que ça se joue pas sur de la mécanique.

Crevaison pour Ogier dans l'avant dernière spéciale.
Loeb reprend la tête du rallye.

robix29 a écrit:Crevaison pour Ogier dans l'avant dernière spéciale.
Loeb reprend la tête du rallye.

Un Rallye Monte-Carlo d'anthologie cette année.
Les deux Seb montre au monde entier qu'ils ont encore la classe mondiale.
Lobe peut-être un peu moins rapide à la ligne régulière mais ça fait 2 ans qu'il a pas conduit une WRC et aucune erreur.
La dernière spéciale va être terrible Ogier va partir le couteau entre les dents...les 10secs il est capable de les reprendre...

J'espère vraiment que Loeb va l'emporter.

C'est fait ! Victoire de Loeb qui prend donc la tête du championnat. C'est assez impressionnant de se dire qu'il y a presque 20 ans il jouait déjà la place de leader du championnat.

J'aime bien les 2 Seb mais pour le l'histoire c'est sympa cette victoire du "vieux" seb

Au passage ya beaucoup de copilote femme en WRC ?